[Actualité] Saab : L'actualité venue du froid

De tout fasson, je doute que quelqu'un remette a flot saab. Financer le découvert, remettre au vert les compte et refaire tourner les usines faut avoir les reins solides. Et avec les crises économiques du moment, les actionnaires vont pas se mouiller !!!

une pièce à ajouter au dossier Saab !

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2011/08/19/saab-au-bord-de-la-faillite-les-membres-du-ca-de-swedish-aut.html

A confirmer mais il semble que l'état suédois et son service du recouvrement viennent de lancer la saisie d'une partie des actifs de Saab car le constructeur n'a pas réglé les sous traitants qu'il s'était engagé à payer mercredi et hier vendredi.

malgré les chinois, les brésiliens, Endeavor Fund from Hawaï, ça semble mal engagé .

A priori Endeavor Consulting ne va pas vraiment aider Saab car les frais sont trop importants et pourrait juste se contenter de mettre en raltion V.Muller avec de possibles investisseurs ou banquiers.

le plus gros concessionnaire de Suède, Holmgrens Bil vient de résilier son contrat avec Saab et il se murmure que bon nombre de concessionnaires scandinaves vont suivre le mouvement. je rappelle que c'est déjà de qq concessionnaires aux USA et au Benelux mais cette fois cela pourrait faire tache d'huile et créer un mouvement d'ampleur. ( source : stockholmnews

Saab est ma marque préféré et dans ma vie, je ne serais jamais rentré dans une de leur concession... A moins que la marque tienne jusqu'à Octobre, date ou je ferais les concessionnaires de Tours (et donc Chassay...).

Chassay : pas la référence en matières de passion automobile ... et surement pas de Saab

Oui mais comme je vis faire les concessionnaires à ce moment là, je voulais y passer. Il y a quand même quelques belle voiture mais j'avais entendu que ce n'était pas trop le meilleur distributeur Saab...

Ana Trollhattan , le distributeur local et historique de Saab va lui aussi aller au tribunal car il ne peut plus payer ses salariés et doit licencier par 1/3 depuis juin dernier. Il est passé de 70-100 autos/mois à moins de 10/mois et il a 83 voitures commandées et en parties payées en souffrance chez Saab.

Qui irait acheter maintenant une Saab? Il faudrait être littéralement fou. Plus de concessionnaires, plus de garages certifiés, plus de pièce de rechange (?) ou hors de prix, plus de garantie...

En effet,a part les collectionneurs,sinon...

le coup de grâce sera peut être pour cette semaine mais la presse éco attend la mise en faillite pour les premiers jours de septembre ( le temps d'étudier la recevabilité de tous les dossiers )
GM pourrait aussi porter un coup fatal en annonçant la cessation de la production du 9-4X après que ceux qui sont contremarqués auront été fabriqués.

Tiens regarde Frédéric, on soutiens Saab aux USA :

frederic.E a écrit:Chassay : pas la référence en matières de passion automobile ... et surement pas de Saab

Ah... Ca faisait longtemps...

si Saab disparait, va y avoir un grand vide dans sa cathédrale de verre .... car qq Lotus, deux cad' qui se courent après et un Corvette , ça va être court .

http://www.corvettepassion.com/t6543-serie-limitee-r437-chez-chassay
( une belle image qui en son temps a fait croire à beaucoup que Chassay avait toutes ses Corvette en stock.... alors qu'il s'était imposé comme centre de reception d'une trentaine de Corvette destinées à tous les concessionnaires d'Europe )

http://up.autotitre.com/forum/up/10024a2357.jpg


Et je rappelle que Chassay c'est essentiellement un marchand de VO HDG rien de plus..... et ce n'est pas parce qu'il vient de récupérer le panneau Fisker qu'il faut aller chez lui ! Par contre si on veut une LOA ou une LLD à la con , c'est là qu'il faut aller . Parlez en aux anciens clients

fin du HS .

frederic.E a écrit:GM pourrait aussi porter un coup fatal en annonçant la cessation de la production du 9-4X après que ceux qui sont contremarqués auront été fabriqués.

Logique pour GM. Ils ont décrocher saab, c'est pas pour s'embeter avec les miettes. Ils vont construire les véhicules commandés et basta !!!

Comment vont faire les propriétaires (pas seulement collectionneur) si les pièces ne sont plus produites ?

Ceux qui risquent d'y laisser des plumes sont surtout les propriétaires de modèles récents, puisque leur valeur risque de fortement chuter sur le marché de l'occasion.
Ceux qui ont des voitures de collection (ou futures voitures de collection par leur rareté) devraient un peu mieux s'en sortir.

Bender_Le_Robot a écrit:Comment vont faire les propriétaires (pas seulement collectionneur) si les pièces ne sont plus produites ?

Bah y a bien quelqu'un qui rachètera le stock pour une bouchée de pain. Et il se remboursera en revendant les pièces "d'origine" plus tard.

C'est pas forcément une mauvaise idée de business. Il y a quand même des centaines de milliers de Saab qui vont bien avoir besoin d'un nouveau pare-choc ou phare ou pare-brise dans les 20 années à venir.

larry.kubiak a écrit:Ceux qui risquent d'y laisser des plumes sont surtout les propriétaires de modèles récents, puisque leur valeur risque de fortement chuter sur le marché de l'occasion.

En même temps, ils ont du avoir une remise coquette à l'achat.

Quand la 9-5 a été présentée, je pensais que ça leur permettrait de redresser un peu la barque. Mais ça a été "too little, too late"

too little, too late et surtout too expensive !

Puisque Zoom Zoom parle de remise, ayant eu à faire avec Saab je peux confirmer que les niveaux de remise il y a quelques temps ( depuis avril environ ) était du niveau de ceux des mandataires sur des voitures françaises ..... voilà

Cela dit ma question est peut être conne car il y en a un bon paquet de marque mortes encore collectionné, je pense notamment a toutes les vieilles marques françaises (simca talbo panhard matra et j'en passe) et les collectionneur s'en sortent pourtant bien.

Je dis ça car j'ai la ferme intention d’inversement dans une suedoise, et j’admets avoir peur, à terme, pour l'entretien.

il y a de bons clubs, les pièces se trouvent assez facilement ( 99, 900, 9000 ), c'est sans trop de pb en général.

Le gros souci sur les véhicules plus récents va être de trouver des pièces électroniques dans xx années.

c'est valable pour Saab mais aussi pour tous les autres.... mais quand on collectionne, on se dépatouille toujours !

Quelqu'un saurait le nombre de 9-5 vendut depuis son lancement ??