[Actualité] Saab : L'actualité venue du froid

Pour avoir une nouvelle numérotation il faut déja avoir des nouveaux modéles....

C'est Saab qui a imposé les neuf trois, neuf cinq pas nos habitudes.

J'ai mal formulé ma phrase excuse moi.
Je recommence : Mais c'est vrai qu'on sait habituer aux appellations "neuf-trois" ou "neuf-cinq" et "quatre-vingt-treize" ou "quatre-vingt-quinze" ferait moins sympa.

Marketing heritage aéronautique: on prononce "9-3" le chiffre 93 en phraséologie aéro.-

Perso une "Saab 900" me dérangerait pas tant que le design de la prochaine Saab est à la hauteur de ce chiffre mythique!

Pour l'heure, la 9-3 Griffin a une silhouette qui n'a pas rougir devant une A4 ou une Laguna ou une C5. Vous verrez les photos que je ferai (dès qu'il pleuvra moins ... Canon c'te bombinette TTiD

Devant une Laguna d'accord,pour la C5 par contre...

La C5 a une très belle ligne et un arrière bien sympa. Je regrette seulement ses optiques avant, mais affaire de goût. Mais c'est vrai que c'est injuste de la placer à coté d'une Laguna.

et l'on reparle de Saab avec de nouveaux sous traitants qui veulent trainer Saab vers la faillite afin d'être payés.
Chine : RAS
Russie : RAS
USA : RAS
Brésil : NSP

c'est pas avec cela que Saab va survivre et chez Saab on parle désormais de crise majeure !
Préparons les funérailles ....

Je vais revenir avec de superbes photos de la 9-3 Griffin TTID : 4,6l/100km sur 400km et 180chevaux, un look superbe, finitions de qualité... Gros coup de foudre! Je rentre et je passe commande!

oui mais tu passes commande à qui et pour quoi ? Plus de concessionnaires bientôt et pas de production depuis bientôt 6 mois et pas sur qu'il y en ait une demain... ou alors tu rachètes un des derniers VD ( c'est d'ailleurs pourquoi je n'ai pas pris de 9-3 malgré une offre encore meilleure que celle d'Alfa .... )

Oui, et bonjour l'entretien s'il n'y a plus de réseau.

C'est pas une Opel Vectra a la base?

larry.kubiak a écrit:Oui, et bonjour l'entretien s'il n'y a plus de réseau.

Opel assurera le SAV car ce n'est pas le nombre de saab vendues depuis 1 ans qui vont changer grand chose à la gestion du SAV par Opel

Pour la 9-3 , oui c'est la plateforme de la Vectra revue par Saab

mais le moteur est un alfa, ou fiat, comme vous voulez

908LM a écrit:Devant une Laguna d'accord,pour la C5 par contre...

Moi qui suis citroeniste de la première heure (de ma première heure...) j'admets que la 9-3 est au moins aussi belle que la magnifique C5 II !
Elles ont leurs style, et sont pour moi, dans les 5 plus belles berlines actuelles, avec l'alfa 159 aussi

Ca sent très mauvais, Saab vient d'annoncer sa non participation au salon de Francfort ( et cède donc son stand gracieusement à De Tomaso encore plus moribond, non c'est pas vrai )
........ sinon on peut p'être faire un stand jumelé WS-Blogautomobile !!!

Décision somme toute logique vu le coût qu'une participation implique.
Espérons que Saab France aura tout de même les moyens de faire les salons de Toulouse et Lyon qui sont avant tout des salons de vente et pourraient donc permettre à la filiale française de vendre quelques autos. Encore que, vu la situation, il vaut mieux ne pas acheter de Saab car on n'est même pas sûr qu'elle soit un jour produite!
La fin se rapproche...

oui, je ne m'y risquerais pas ! il y en a déjà près de 12000 en souffrance

Saab : 334 voitures immatriculées entre 01/01/2011 et le 31/07/2011 soit 47 autos/mois mais combien réellement si on compte les VD immatriculées !

Saab veut garder l'argent prévu pour Francfort pour tenter (j'ai bien dit TENTER) de relancer l'usine. Très grand amateur de Saab, j'ai encore un petit espoir.

je sens qu'avant ou après Francfort, on pourra publier l'avis de décès.

C'est certes triste, mais c'est très probable. V Muller n'arrive pour le moment qu'à trouver des solutions de secours. Et maintenant, ce sont des centaines de millions d'euros qu'il lui faut pour relancer la production, payer les fournisseurs et développer les nouveaux modèles. Ce ne sont pas les 50 millions d'Autonov qui permettraient de toute facon de sauver Saab. Belle marque qui n'a jamais été exploitée comme elle aurait pu l'être. Je serai d'ailleurs curieux de savoir combien de saabistes qui ont crié au scandale suite à l'abandon de GM se sont précipités dans les showrooms pour signer un bon de commande....

nous avons eu ici, sur le site de Nabu ( perdu corps et âme ) et Rémi et sur Blogautomobile plusieurs discussions sur le sujet et malgré les cris d'orfraie de certains ( jusque chez Saab France ) , il semble que quasiment aucun ne soit venus à la rescousse des ventes de Saab.
900, 9000, 99 , ancienne 9-3... allez hop on vient en concession pour un filtre machin, une durite ou un joint de cardan et on vient te faire l'histoire de saab, te dire que c'est top, on embête les commerciaux pendant 2 heures pour rien ou un catalogue qu'il suffit de demander poliment. On dénigre les autres marques tout haut dans le showroom mais on va chez Opel ou Fiat parce que c'est un peu moins cher quand on a un problème de moteur diesel ou de pièces de carrosserie pour une 9000.
Les "saabistes" n'ont fait que crier au loup plutôt que de changer de voitures et d'aider la marque. Ils sont aussi fautifs que GM, Muller, l'état suédois et qq autres.
sans oublier les fameux IC, les distributeurs motivés uniquement par les primes . Pitoyable et vraiment dommageable pour le constructeur suédois qui a tout de même fait une erreur, celle du positionnement prix... un peu comma su le faire Alfa avec les 159 et ses dérivés....

frederic.E a écrit:
Les "saabistes" n'ont fait que crier au loup plutôt que de changer de voitures et d'aider la marque. Ils sont aussi fautifs que GM, Muller, l'état suédois et qq autres.
sans oublier les fameux IC, les distributeurs motivés uniquement par les primes . Pitoyable et vraiment dommageable pour le constructeur suédois qui a tout de même fait une erreur, celle du positionnement prix... un peu comma su le faire Alfa avec les 159 et ses dérivés....

Il faudrait que les gens dépensent 40,000€ dans une voiture dépassée pour... pour être de bons clients? Désolé, ce n'est pas aux clients de se forcer à acheter des voitures qui ne leur plaisent pas, mais c'est bien aux marques à offrir un produit désirable.
Quant aux distributeurs, ils gagnent leur croûte en vendant des voitures. Il ne vend pas jeter leur argent par les fenêtres et se ruiner pour faire plaisir à une poignée de puristes. La passion a ses limites.

zoom zoom : je connais surement le secteur auto aussi bien que toi, j'ai été dans le réseau Saab, j'ai dirigé des concessions je sais donc ce qu'il en est et il était très facile d'avoir des 9-3 a bien moins de 30000€ dans le réseau il y a peu et pour ce qui est des concessionnaire je ne parlais pas forcément d'argent mais de travail réellement fait et bien fait