[Actualité] Saab : L'actualité venue du froid

Ouais eu ... perso, j'ai toujours comparé saab à audi ou bm, entre autres, mais aussi vw, et peut être mercedes (pour la 9-5). Cette marque a largement la classe des allemandes (bien au dessus d'audi, ou vw, pour bm et merco c'est autre chose ) même si elle n'a pas les volumes de vente, pas encore ...
Une A4 cabriolet n'a aucune chance face a une 9-3 cab a mon sens ...

J attend toujours les éssais de la 9-5 pour m'en convaincre,maintenant je ne blame pas ceux qui ont de l ambition mais encore faut il le prouver..

Dans les années 80, les concurrents de SAAB, c'était BMW et Mercedes, SAAB avait une bien meilleure image qu'Audi, mais c'était dans les années 80... ^^ Les rares essais de la 9-5 sont tous positifs mais les vraies essais presse vont bientôt commencer... Bien sûr, elle n'est pas au niveau d'Audi niveau finition ni BMW pour les motorisations mais elle marque déjà un grand pas par rapport à la gamme actuelle...

le 1,9Tid et TTID va avoir droit à d'importante évolutions. le 1,9 TID va passer à 130 et 160ch contre 120 et 150ch aujourd'hui et même en version 180ch, les émissions de Co2 seront de seulement 119gr/km.

En 2013 sera lancé la 92 qui sera un produit "magnifique à regarder, ingénieux et de qualité supérieur" selon Victor Muller. La plateforme sera soit celle raccourcie de la prochaine 9-3, soit emprunté à un autre constructeur. le prix sera légèrement plus élevé que celui de la mini et les ventes seront de 30 000 à 60 000 unités.
Cette année, la 9-3 va recevoir à un rafraichissement esthétique et les motorisations vont êtres revues pour êtres plus performantes et moins polluantes. En avril 2011, le 9-4X sera commercialisé et la version estate de la 9-5 suivra en Juin. En 2012, une nouvelle génération de 9-3 sera commercialisée utilisant une plateforme Epsilon 1 profondément remaniée. Ensuite, une 9-3 hybride sera commercialisée et enfin, une version électrique sera lancée avant 2016.

L'extérieur n'a pas réellement besoin d'un rafraichissement, le design de cette 9-3 reste moderne et réussit mais c'est surtout l'intérieur qui doit être amélioré (notamment la qualité de certaines matériaux). Il paraitrait qu'elle adopterait une planche de bord similaire à celle de la 9-5, il le faut pour pouvoir faire face aux concurrents pendant 2 ans encore.

C est comme les artistes botoxés,elle n ont pas compris que c est trop tard et qu il est temps de laisser la place et ce n est pas un éniéme changement qui relancera quoi que ce soit....

Le design de la 9-3 est toujours très réussit, c'est juste que l'intérieur a des plastiques un peu durs...

Le restylage de la 9-5 était raté, mais la 9-3 a un design toujours moderne.

Il y a des rumeurs de plus en plus persistantes...

SAAB aurait bien établit plus que des contactes avec un constructeur allemand...On parle même d'un constructeur situé dans le Sud de l'allemagne...

Bon, vous avez compris, c'est BMW.
Le 9-4X hériterait du diesel 6 en ligne de BMW et la future 9-2 (qui ne sera pas néo rétro) partagerait le châssis et les moteurs avec la prochaine génération de mini.

le chassis de la Mini, de la serie1 traction ... en 2028 !
Sérieusement ce serait une bonne chose pour Saab de récupérer le 3.0 L diesel en 218 ch...et c'est plus HDG que le 2.0 L CDTI des Opel et des Chevrolet mais c'est aussi plus cher !

Nabu a écrit:Il y a des rumeurs de plus en plus persistantes...

SAAB aurait bien établit plus que des contactes avec un constructeur allemand...On parle même d'un constructeur situé dans le Sud de l'allemagne...

Bon, vous avez compris, c'est BMW.
Le 9-4X hériterait du diesel 6 en ligne de BMW et la future 9-2 (qui ne sera pas néo rétro) partagerait le châssis et les moteurs avec la prochaine génération de mini.

Alors ça c'est un bonne nouvelle je suis très contant pour SAAB qu'ils puissent travailler avec BMW, comme a pue le faire PSA, et on vois ce que ça donne (les THP entre autre !)

Si la 9-1 reçoit les moteur de la mini, sa va être très vitaminé

@Le-Flo : comme ça on aura une 9-2 germano-anglo-franco-suédoise ! enfin une auto européenne

Les anglais? ah bon ils sont en Europe!!?

908LM a écrit:Les anglais? ah bon ils sont en Europe!!?

Quand ça les arrange :-)

Le Flo, ce n'est actuellement qu'une rumeur, même si elle est persistante (j'en avais déjà parlé il y a quelques temps) et SAAB ne dément. On sait juste que le lendemain de la transaction avec Spyker, certaines personnes de chez SAAB ont pris l'avion vers le Sud voir un grand constructeur et depuis, c'est toujours BMW qui est cité...

la petite taille de SAAB à un gros avantage, c'est que le constructeur ne sera pas considéré comme un danger à la différence de Volvo...

Il y aurait une conférence avec BMW et SAAB à la fin du mois selon Dagens Industri et Bloomberg relais l'information...

Frédéric, tu as des infos sur ça ?

J'ai lu l'info sur Bloomberg et sur le site de l'autre grand quotidien suédois il y a peu ...par contre c'est motus et bouche cousue chez BMW ! rien de rien pour l'instant et aucune info de la part de mes amis et contacts .

BMW et SAAB/Spyker ne veulent faire aucun commentaire mais le porte parole de BMW a confirmé que BMW travaillait avec des constructeurs pour la fourniture de composants dont des moteurs...Mais pas de contacte avec SAAB

On verra bien, un bon moteur diesel est indispensable pour que le 9-4X perce en Europe et depuis l'arrêt du développement du V6 diesel par GM, le SAAB se retrouve sans gros moteur diesel. je sais même pas si le 2.0TTID 190ch est prévu , j'espère même si le 9-4X est essentiellement destiné au marché américain.

l'info est reprise par Autoblog et même sur la version italienne ( http://www.autoblog.it )

Chez SAAB, on parle de spéculation... BMW pourrait être ce qu'il y a de mieux pour SAAB mais rien de concret pour l'instant.

SAAB restera en contact avec GM pendant quelques temps encore. En effet SAAB est en contrat avec GM pour travailler sur trois choses:

-Les moteurs turbo
-les motorisation plus écologiques (E85 et hybride comme la Volt)
-boite de vitesse à double embrayage

Le 30 Juin SAAB France quittera GM pour devenir une division de SAAB. Jusqu'a aujourd'hui, toutes les activités sont regroupées au sein d'une structure partagée avec Opel...

SAAB va dépenser 150 millions de $ en publicité sur tout les support (presse papier, internet, TV et même par l'intermédiaire d'application pour Iphone et Ipad...

Il ne reste plus que 25% de la dette à rembourser.

Donc on va enfin avoir des concessions SAAB ??

Selon Bloomberg, Jason Castriota a été recruté par Saab pour dessiner les futurs modèles de la marque suédoise.

Ce designer de 36 ans qui a fait ses classes dans les prestigieux studios de style italiens Bertone et Pininfarina a plus d'un chef d'œuvre à son port-folio.

Monsieur Castriota est ainsi l'auteur de la sublime Bertone Mantide, exposée à l'occasion du Salon de Shanghai 2009. Reposant sur une base de Corvette ZR-1, cette GT futuriste devrait d'ailleurs être produite à 10 exemplaires.

L'Italo-Américain est également derrière la fameuse commande spéciale passée par James Glickenhaus en 2006. Le réalisateur de cinéma américain , également collectionneur, désirant une Ferrari exclusive, Jason Castriota créa pour lui la P4/5.

Les voitures que le styliste devra dessiner pour le manufacturier de Trollhättan seront bien évidemment moins prestigieuses mais pas moins importantes dans l'histoire de l'automobile.

Jason Castriota aura notamment la charge de donner une descendance au modèle phare du constructeur scandinave, à savoir la 9-3. Il devrait également puiser dans le patrimoine de Saab pour créer la future 9-2 qui pourrait partager la plate-forme de la prochaine Mini.

source

Je tape "saab" sur google blog et je tombe sur mon site. Je suis donc référencé sur google blog ce qui est une très bonne nouvelle.