[Actualité] Saab : L'actualité venue du froid

SAAB en F1 , avec Ikea

http://saabactu.blogspot.com/2010/04/saab-en-formule-1.html

Pas mal ce saumon d'avril !

et la 9-2 en kit avec notice de montage en chinois ....

Pfff! Pas crédible, Ikea ne mettrait jamais un pied en F1, ça ne colle pas à son image.

Mike a écrit:Pfff! Pas crédible, Ikea ne mettrait jamais un pied en F1, ça ne colle pas à son image.

Or....Pourquoi pas un ravitaillement spécial avec démontage/remontage des monoplaces aux stands...Je vois bien le mécano de Mercedes GP avec le boulon "qui va nulle part".

Tiens une nouvelle saab, eh non BAW ^^



http://saabactu.blogspot.com/2010/04/javais-tortbeijing-9-5-eh-non-saab-c71.html

C'est particulier. Ils en ont d'autres des comme ça dans les cartons, dont notamment des copies de Land Rover et de Jeep (mais je ne vais pas les poster ici, ce n'est pas la bonne section).

Par contre pour la Jeep, ils ont une excuse, ils fabriquent des JEEP sous licence depuis les années 80 ainsi que d'autre produits de l'ancien groupe Daimler Chrysler comme des Mercedes classe E

A part les phares,quand on la voit on croirait une voitures qui a 10 ans.

Cette génération de 9-5 a été présentée en 1997... Il faudrait modifier un peu plus les portes pour que l'intégration de l'avant soit meilleure.

les photos:



et plein d'autres photos ici

et la 9-3



et plein d'autres photos

...et Victor Muller pourrait vendre ses parts dans Spyker ( dixit le co fondateur de Spyker ) . A suivre dans les mois qui viennent.

frederic.E a écrit:...et Victor Muller pourrait vendre ses parts dans Spyker ( dixit le co fondateur de Spyker ) . A suivre dans les mois qui viennent.

Pour se consacrer uniquement à Saab ou pour s'en désengager ?

arf ces copies chinoises ... c'est orible !

Bon l'avant de la C71 s'intègre pas très bien sur ces dernières photos avec le reste de la voiture...

Victor Muller veut que Spyker devienne rentable. Il considère que SAAB va le devenir et donc Spyker le doit mais il ne veut pas se débarrasser de "son bébé" pour l'instant.

Il s'agit d'une estimation des prix...pas encore officiel même si certains prix sont sûrs à 100%

Ce sont les prix France et on va dire qu'excepté les pays bas avec leur taxes énormes , c'est dans notre pays que cette9-5 est la plus cher. Une 9-5 1.6T 180ch commence à 33500€ en Allemagne par exemple...

Homer S a écrit:

Ça se tient. Ça me semble tout à fait correct. On parlait justement tout à l'heure des quelque 42000 euros qu'il faudrait débourser pour une Audi A1 1.4 TFSi full options (voir sujet correspondant). Pour ce prix, moi j'me prends une 9-5.

Moi aussi, Il n'y a pas photo !

http://saabactu.blogspot.com/2010/05/de-belles-perspectives-pour-saab.html

Mon dernier article, qui est une traduction, modification d'un article anglais sur les objectifs de SAAB sur les différents marchés...

Selon le PDG de Spyker, Victor Muller, Saab récupère plus rapidement que prévu. Selon les critiques, il était impossible pour Muller d’améliorer les choses en prenant le relais de General Motors avec Saab, mais le PDG de la société Saab Spyker a dit qu’au bout de trois mois, la société était plus performante que prévu.
VM: Nous voyons une nette augmentation des prises de commandes. Nous voyons plus en plus confiance dans Saab après les dramatiques 10 derniers mois. Les concessionnaires ont pris de nouvelles commandes en grand nombre car ils s’attendent à en vendre de nouveau[i]. Ainsi, nous voyons une nette reprise de l'entreprise.
BNR: Depuis la prise de contrôle avez-vous rencontré des difficultés financières?
VM: Non, nous n'avons rencontré aucun revers. La chose remarquable à propos de cette transaction c’est que l’on pouvait s’attendre à quelques revers mais chez Saab, nous avons vu le contraire. Jusqu'ici, nous avons seulement constaté que les choses étaient mieux que ce que nous pensions.
BNR: Comme quoi?
VM: Amélioration de la situation de trésorerie par exemple. Il ya un certain nombre de choses qui sont mieux que prévu ou se sont améliorés ce qui permet de garder en réserve d’importantes sommes d’argents. Saab est dans une meilleure situation que ce que nous pensions.[ii]
BNR: L’ADN Saab a quelque peu disparu ces dernières années. Vous avez dit au moment de l’acquisition de Saab que la marque devait être plus « saab-saab ». Qu’est ce qu’il y a de « Saab-Saab » après trois mois ?
VM : Eh bien, comme je l’ai déjà dit, nous sommes extrêmement chanceux de ce qu’a réalisé GM depuis 2005. L’ADN Saab a complètement été renouvelé avec l’Aero X. En mars 2006, cette voiture a été montrée au public. Cette voiture est l’ADN Saab, le vrai ADN Saab que je vois pour la marque. L’héritage de L’Aero X a pu se voir dans la nouvelle 9-5 qui est maintenant en production. Nous n’avons donc pas besoin d’attendre trois ou quatre ans entre le moment où nous avons repris l’entreprise et la diffusion des premiers « Saab- Saab », nous le faisons déjà. Et avec le 9-4X qui sera sur le marché en 2011, nous verrons la même chose, il est entièrement développé avec l’ADN Saab.[iii]
BNR: Saab devrait être plus exclusive.
VM: Saab doit être plus premium et je pense que Spyker à des choses à apporter. L'écart entre Saab, Audi et BMW doit être réduit rapidement et c’est ce qui est déjà fait avec le 9-5 et ce qui va se passer en particulier avec le 9-4X, un crossover concurrent de l’Audi Q5. En 2012, la 9-3 ira un cran plus loin dans l’ADN SAAB est les gens se diront que c’est incontestablement une Saab.

source: moi enfin saabsunited

http://saabactu.blogspot.com/2010/05/situation-de-saab-en-amelioration.html

Une interview réjouissante, remplie d'optimisme. Ca fait plaisir à lire. Longue vie à SAAB.

Vouloir concurrencer BM et Audi c est bien,de la,a s y comparé il y a encore un fossé....