[Actualité] Opel

Quentin a écrit:L'adam rocks ne doit pas etre prete que l'on est pas de photo!

Tu pense que le concept n'est pas pret a 2 jours de l'ouverture? C'est possible ça? Les concepts sont finalisés bien avant les salons non?

908LM a écrit:4.1L au 100,quel fumisterie,vivement que de vrais test de consommation soient fais!

Bien sûr il sera quasi impossible d'atteindre ce chiffre en utilisation "normale" (valable pour tous les constructeurs), mais les 1ers retours des Mokka avec le bon vieux 1.7 CDTI (130ch) dernière génération, tournent autours des 5L-5.5L en mixte (annoncé à 4.5L) donc il y a possibilité d'être dans les mêmes proportions sur le Zaf avec ce nouveau 1.6, ce qui est pas mal pour la taille générale et des roues et le poids du bétail!

Et si tu attends les essais presse pour avoir une idée plus précise...... crois moi c'est bien moins représentatif que les chiffres constructeurs (moteur neuf, ils tapent dedans pour tester le chassis les reprises etc, temps de chauffe? type de parcours? type de conduite? etc etc) perso j'attends toujours les retours d'utilisateurs (forums, sprintmonitor etc).

Sur le facebook d'Opel pour la journée de la femme.

Bochum c'est fini

Après l’échec des négociations avec les syndicats, la direction d’Opel a annoncé ce vendredi que la fermeture du site de Bochum se fera fin 2014 et non fin 2016 comme comme initialement prévu. Opel proposait de maintenir sur le site un centre de distribution et de logistique PR (Pièces de Rechange) et d’y ajouter une usine de composants qui devaient assure le maintien de 400 postes de production mais aussi d’en créer 800 autres. Mais les syndicats dont IG-Metall ont estimé que les engagements d’Opel en terme de reconversion, d’emplois et d’aide au départ ou à la reconversion n’étaient pas suffisants. On apprend ainsi que 76% des membres d’IG-Metall ont jugé vraiment trop vague les propositions de la direction d’Opel.

Pour mémoire, les dites négociations portaient sur l’exclusion jusqu’à la fin de l’année 2016 (versus 2014 aujourd’hui) de tout licenciement économique et de toute fermeture d’usine Opel en Allemagne en échange du report d’une hausse des salaires et de quelques avantages. Aussi devant ce désaccord, la direction d’Opel (poussée par GM) a préféré coupé court dans le processus des négociations et a clairement annoncé : » Nous ne menons plus de discussions sur cette convention collective et nous partons désormais du principe que la production à Bochum s’arrêtera plus tôt que prévu c’est à dire en 2014″.
Par ailleurs le constructeur annonce d’ores et déjà la suppression définitive du troisième poste sur les lignes de production du l’usine de Bochum. Voilà une affaire qui tourne court et pas vraiment bien pour les salariés mais pour Opel, cette brusque décision a le mérite de clarifier la position d’ Opel et surtout de ne pas coûter durablement de l’argent.

Ca sent l'action le nouveau PDG! On tourne pas autour du pot avec mr neuman!

Quentin a écrit:Ca sent l'action le nouveau PDG! On tourne pas autour du pot avec mr neuman!

Au choix : Neuman pour "Homme nouveau", face à l'ancien dirigeant.
Ou Neiman, comme démarreur au quart de tour.

Triste pour les ouvriers d'Opel, comme pour tous ceux qui perdent leur usine dans les prochaines années (Genk, Aulnay, Southampton...)

Ils ont peut être envoyé leur CV aux autres premium qui embauche, et donc toucheront des indemnités de départ mais auront un nouvel emploi à la clé.
Mais c'est vrai que c'est toujours triste une fermeture d'usine.

Nicou a écrit:

Quentin a écrit:Ca sent l'action le nouveau PDG! On tourne pas autour du pot avec mr neuman!

Au choix : Neuman pour "Homme nouveau", face à l'ancien dirigeant.
Ou Neiman, comme démarreur au quart de tour.

Triste pour les ouvriers d'Opel, comme pour tous ceux qui perdent leur usine dans les prochaines années (Genk, Aulnay, Southampton...)

Genk n'est pas encore confirmé (il y a eu en début de semaine une annonce de reprise de l'activité )

Il y a encore eu une petite action de guerilla d'Opel au Festival Wörthersee 2013.
Je trouve toujours ça sympa quand c'est pas une "guerilla" qui rabaisse bêtement le concurrent. Juste un rappel qu'il existe d'autres marques que VW et que des OPC battent des GTI pour moins chère et en étant mieux équipées.

Pas mal!

j'aime ce style de "chambrage"!

Ah bien trouvé
Faut y aller aussi distribuer tout ça.

C'est une action d'Opel Autriche Et c'est top

Tiens ca me rappelle une petite histoire.

J'etais un essai presse Audi pour l'A1 qui venait de sortir, et a un moment, on prends un petit parking pour prendre des photos... et on se retrouve en plein parc presse de... Fiat 500.... Ca a fait son petit effet..

Pour rappel à l'édition de 2012 c'était un avion avec une affiche pour le Corsa Nurburgring.
Leider Geil ! Dont j'ai du mal à comprendre la traduction exact malgré que je soit frontalier de quelques km.

Plus X Award 2013 : Opel conserve le titre de la marque la plus novatrice


Opel élue « Marque la plus novatrice » pour la troisième fois, après 2010 et 2012
Les modèles et les équipements ont conquis le jury international de spécialistes
Un total de 21 distinctions pour les Cascada, ADAM, Mokka et Zafira Tourer
« Meilleurs produits 2013 » : ADAM FlexFix, Cascada et Zafira BiTurbo

Opel est une marque en avance dans le développement d’équipements et de voitures innovantes. Lors de la cérémonie de remise des prix Plus X à Cologne, Opel vient de se voir distinguer «la marque la plus novatrice » dans la catégorie des produits automobiles. Car c’est la troisième fois depuis 2010 que le constructeur remporte ce prestigieux prix de l’innovation.

Le jury international avait déjà décerné de nombreuses distinctions en février dernier à plusieurs modèles, dont l’ADAM, le Cascada et le Mokka, et il vient d’attribuer à Opel huit autres prix : le nouveau grand cabriolet Cascada a fait forte impression avec sa capote en toile de haute qualité et l’intelligence de la réalisation de son coffre à bagages. En conséquence, il a été récompensé en catégories Qualité, Commodité et Fonctionnalité, tandis que ses systèmes de sécurité active ont reçu une distinction en Fonctionnalité. Les sièges des Opel déjà détenteurs du label Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR, association pour la santé du dos) ont été distingués pour leur excellente ergonomie, et le Zafira Tourer BiTurbo a reçu les prix Plus X de la Qualité, du Design et de la Fonctionnalité. Ainsi, Opel a reçu au total 21 prix Plus X cette année. En outre, le Cascada, le Zafira Tourer BiTurbo et le système de porte-bagages FlexFix de l’ADAM ont été distingués dans leurs catégories respectives comme « Meilleurs produits de l’année 2013. »

« Nous sommes fiers d’avoir à nouveau été élus marque la plus innovante par les spécialiste du prix Plus X, » a déclaré Andreas Marx, Directeur du Marketing Opel lors du gala tenu à The New Yorker | DOCK.ONE. « Ce résultat montre que nos récents modèles et nos équipements sont très bien accueillis et sont en mesure de sortir victorieux aussi bien devant des spécialistes que devant des clients».

Devant un auditoire de plus de 300 invités du monde de l’industrie et du commerce, ainsi que des personnalités des médias et de la politique, le jury a annoncé le palmarès de ce qui était la dixième remise des prix Plus X. Le jury avait eu à choisir parmi plus d’un millier de produits concourant dans les domaines de la technologie, du sport et lifestyle, et déterminer ceux qui étaient les meilleurs et les plus dignes de recevoir ces prix de l’innovation de renommée internationale.

L’innovation Opel : design, fonctionnalité et équipements emportent l’adhésion

Un des atouts du Cascada, qui lui a valu un des prix Plus X, est sa capote de qualité, qui peut être ouverte à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h en seulement 17 secondes d’une simple pression sur une touche. Elle peut également être ouverte et fermée à l’aide d’une télécommande. Grâce à cette solution de capote légère et compacte, le Cascada offre un généreux espace pour les bagages. La capacité du coffre varie de 280 litres avec la capote abaissée jusqu’à 380 litres avec la capote en place, ce qui fait de l’élégante nouveauté Opel un des cabriolets les plus spacieux du marché. Particulièrement astucieux : pour agrandir l’espace de chargement ou pour transporter des objets particulièrement longs, le Cascada bénéficie en outre du système FlexFold, qui déverrouille électriquement avec la télécommande les dossiers des sièges arrière, et les replie selon une répartition 50/50. Cela permet alors de disposer d’un coffre offrant un volume de 750 litres et de pouvoir emmener des objets de plus de 1,80 mètre de longueur.

Le jury des prix Plus X a également salué les systèmes de sécurité sophistiqués du Cascada. Il s’agit entre autres de sa deuxième génération de caméra frontale Opel avec alertes de distance et de collision, de son système d’éclairage adaptatif intelligent Adaptive Forward Lighting AFL+, mais aussi de sa caméra de recul, de son alerte de présence d’une voiture dans l’angle mort ou de son système d’assistance au stationnement. Les spécialistes ont aussi accordé une mention spéciale aux sièges ergonomiques d’excellente qualité que propose Opel dans presque tous les modèles depuis le Cascada jusqu’à l’Insignia, en passant par l’Astra, le Mokka ainsi que les monospaces compacts Meriva et Zafira Tourer. Les sièges réglables dans plusieurs directions disposent d’un support lombaire électropneumatique et d’un coussin extensible pour soutenir les cuisses dont l’inclinaison est réglable. Ils ont déjà reçu la certification AGR pour leurs excellentes propriétés ergonomiques.

Un autre modèle a remporté un prix Plus X : l’Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI de 143 kW/195 ch avec système Start/Stop. Grâce à son moteur, le Zafira Tourer traction-avant est capable de franchir le zéro à 100 km/h en 8,9 secondes et de passer de 80 à 120 km/h en cinquième en 8,5 secondes seulement. Sa vitesse de pointe est de 218 km/h. Et pourtant le Zafira Tourer se contente de 5,6 litres de gazole aux 100 kilomètres, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 149 grammes au kilomètre. Le moteur BiTurbo ne se contente pas d’être remarquablement puissant, il est aussi remarquablement sobre.



Andreas Marx, Directeur Marketing Opel Germany, reçoit le Plus X Award des mains du chef du jury Timm Sandmeyer.

http://media.gm.com/content/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2013/opel/06-10-plus-x-award.html

Le nom de cette cérémonie est juste bidon(pour pas dire autre chose),sinon bravo...

Prix marketing pour l'Adam...ok...apres le reste c'est moyen...

Mark Adams (51), Executive Director, Global Cadillac and Buick Design and GME Vice President, Design, will repatriate to Germany and assume the position of GME Vice President, Design. In addition, Mark will be the Champion for Opel/Buick brand strategies and design language. "This move will provide an increased emphasis on joint strategies across Opel/Vauxhall and Buick,” said Dr. Neumann.

Mark Adams est donc le nouveau directeur du design Opel.

Cette décision est très importante car si vous lisez entre les lignes, il l'est aussi pour Buick, ce que nous évoquions il y a quelques mois est donc maintenant de l'ordre du passé. Opel is back pour de bon, car Opel et Buick vont devenir une seule marque ce qui permettra a Opel de devenir mondial grace a Buick. Fini le gouffre R&D pour Opel.

EDIT : http://www.leblogauto.com/2013/06/du-changement-pour-le-design-de-buick-et-cadillac.html

Reste la question de que deviendra Opel si la fusion avec PSA est effective, sachant que Peugeot est dans la même stratégie de positionnement généraliste supérieur... Peugeot a enfin mis en place un plan pour ne plus se faire cannibaliser par Citroen qu'on lui remettrait directement un nouveau concurrent dans la famille ?

La honnetement je ne sais pas car chez nous c'est clair aussi maintenant en Europe, Chevrolet sera un Skoda killer et Opel un VW killer comme Peugeot...

Après les accords PSA-GM ne forment pas pour autant un nouveau groupe automobile, mais permettent des économies d'échelles et réduction des coûts de R&D.

Il n'est donc pas nécessaire de monter une stratégie commune... pour moi on se rapproche des accords style Renault-Mercedes ou précédemment Opel-Fiat (Corsa-Punto); partage de plateforme, partage de moteur (bien que rien d'annoncer pour GM-PSA sur ce point) mais technologies, identités, positionnement, etc propres à chaque marque.

Après chacun se débrouille pour vendre sa voiture.

D'ailleurs GM a annoncé il y a quelques jours, ne pas vouloir augmenter sa participation au capital de PSA (alors que l'action n'est pas au plus haut donc potentiellement c'est intéressant), si le but final était de monter un groupe avec les 3 marques, ils rachèteraient au fur et à mesure PSA.... et la vente d'Opel est exclue (sinon adios l'Europe et la place de N°1 mondial, adios Buick et en partie Chevy).

Bref c'est un sujet très flou, mais je pense pas qu'il faille considérer PSA-Opel comme un groupe style VW ou autre, c'est un partenariat portant sur plusieurs plateformes et sur de la logistique pour moi sa s'arrête là...

Oui, mais si les modèles Buick sur base Opel ont du success aux US, GM il fait quoi de cette base commune qu'il doit d'utiliser dans ses usines US? Sans parler des achats cumulés qui tombent a l'eau ...

C'est vraiment pas claire ce que GM veut faire avec Opel et PSA ...

Sauf si au final, Opel n'aura plus d'usines mais sera seulement produit par PSA ... ou que les coques soit faites chez PSA et le reste du montage chez Opel ...

C'est complexe en effet.
Mais si Opel-Buick ne font plus qu'un alors la logique voudrait que les Buick aussi aient les plateformes issues du partenariat...... le hic c'est que les plateformes ne semblent pas être faites pour des voitures "mondiales" (taille, poids etc)

Vauxhall vient d'annoncer

250.000 Astra Sports Tourer produites à Ellesmere Port


900.000 Vivaro produits à Luton