[Statistiques] Par ici les chiffres

Le Monde a écrit:Les ventes de véhicules neufs en Europe au cours du premier semestre 2008 permettent de dresser un premier constat : la berline, attaquée de toutes parts par les monospaces, les coupés-cabriolets, les breaks et les véhicules dits "de loisirs", continue malgré tout à réunir la majorité des suffrages.

Les automobilistes européens ayant acheté un véhicule neuf depuis le début de l'année ont opté, à 57 %, pour une berline. En France, ils sont 59 %, moins qu'en Italie (61 %), en Grande-Bretagne (62 %) et en Espagne (73 %). Curiosité : le marché allemand est celui où la traditionnelle berline est la moins conquérante (45 %). Sur ce marché stratégique, les breaks effectuent une percée remarquée avec 22 %. En France, la part des breaks neufs n'est que de 11 %, contre 19 % en Belgique et 18 % aux Pays-Bas.

Les monospaces, qui représentent 14 % des ventes de véhicules neufs au premier semestre 2008, sont populaires en France (19 %) et en Belgique (18 %), beaucoup moins en Grande-Bretagne (11 %), en Italie (11 %) et en Espagne (7 %). Le système de bonus-malus mis en place sur le marché français pénalise logiquement les ventes de 4 × 4 et autres Sport Utility Vehicle (SUV) dont la part n'excède pas 4 % depuis le début de l'année alors qu'elle est de 7 % en Europe. Les Italiens sont les principaux amateurs de ces véhicules imposants. Sur le marché très pointu des coupés-cabriolets, les Allemands et les Britanniques se font plaisir (7 %), loin devant les Belges (4 %) et les Français (3 %).

Le repli est de 7,3% en juillet et de 15,6% en août. Depuis le début de l'année 2008, le recul est de 3,9%. Forte baisse des ventes de PSA Peugeot Citroën en août tandis que Renault limite son retrait grâce à Dacia.

Les ventes de voitures neuves en Europe ont plongé de 7,3% sur un an en juillet et de 15,6% en août, après -7,9% en juin, reflet de la baisse de confiance des consommateurs et des prix élevés du carburant, a annoncé mardi l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).

Au total, 1.258.701 voitures neuves ont été immatriculées en juillet et 805.839 en août dans les 28 pays passés en revue par l'ACEA: les 27 Etats membres de l'Union européenne, moins Chypre et Malte mais plus les 3 pays de l'AELE (Islande, Norvège et Suisse). En données cumulées sur les huit premiers mois de l'année, les ventes de voitures neuves affichent un repli de 3,9% comparé à la même période de 2007, à 10,4 millions de véhicules. La perte en volumes est de 420.000 véhicules, soit l'équivalent d'une usine d'automobiles.

L'allemand Volkswagen, a vu ses immatriculations baisser à 268.290 unités en juillet et de 9,5% à 186.766 unités en août. Mais au cumul de l'année en cours, la part de marché européenne du groupe atteint désormais 20% malgré le recul de sa filiale Seat (-18,1% en août et -8,6% depuis le début de l'année) pénalisée par la chute du marché espagnol.

Le numéro deux, le français PSA Peugeot Citroën, a vu ses immatriculations baisser de 9,1% en juillet à 163.449 unités et de 18,7% à 92.616 unités en août. La part de marché du groupe dirigé par Christian Streiff est désormais de 12,8%. Chez l'autre constructeur français Renault (marques Renault, Dacia), la baisse est de 8,5% à 107.805 unités en juillet et de 5,6% à 72.075 unités en août. La situation reste difficile pour la marque Renault dont les volumes reculent de plus en plus au cumul : -2,5% à fin juillet et -3,0% à fin août. Dacia suit une dynamique inverse mais ses volumes reculent de 14% en Europe centrale et orientale depuis le début de l'année. En Europe occidentale, les ventes de Dacia ont progressé de 37,5% en 2008.

General Motors (Opel, Chevrolet, Saab) a vu ses ventes reculer de 12,7% en juillet et 23,8% en août (118.742 et 71.677 unités) alors que le groupe Ford (Ford, Volvo) ont plongé de 8,2% en juillet et de 12,6% en août (118.473 unités et 70.779 unités).

Fiat a souffert d'un recul de 26% du marché italien en août et ses performances hors de Péninsule n'ont pas suffi à compenser cette tendance. La marque Fiat a perdu 8,7% de ses volumes en août mais reste orientée à la hausse depuis le début de l'année.

Toyota a poursuivi sa dégringolade au cours de l'été avec des ventes nettement plus faibles que le repli du marché. Depuis le début de l'année, Toyota est la marque généraliste qui a reculé le plus, avec -13%, soit près de 79.000 véhicules.

Parmi les marques allemandes de haut de gamme, seule Audi, filiale de Volkswagen, limite les pertes avec des volumes en retrait de 2% en août. Au même moment, Mercedes a perdu 20% de ses ventes et BMW est en repli de 16,1%
source : les Echos

prof a écrit:Ben oui ils sont passés de 2 à 3 voitures

louis02 a écrit:
Vous pourrez remarquez que j'ai fais des modifs sourtout pour les minis et citadines et que j'ai effacé deux modèles dans les compactes qui me semblaient pas dans leurs bonnes catégories