[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
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- Legrodoxere
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Mar 24 Fév 2009 - 20:44
J'ai hâte de voir ce que ça vas donner pour une si petite cylindrée d'avoir autant de puissance, la nervosité doit être agréable et ésperont que le bruit ne seras pas l'invité surprise, c'est plutôt sympa je trouve car ça permet de pouvoir l'installer dans différent modèle de gamme, presque un moteur universelle
- l'intrépide
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Mar 24 Fév 2009 - 20:49
Rectification : Ca n'est pas Peugeot qui présente ce moteur, c'est MCE-5 DEVELOPMENT SA !
http://www.salon-auto.ch/fr/exposants/tribune/un-premier-v%C9hicule-mce-5-vcri-est-pr%C9sent%C9-au-79e-salon-de-l%92automobile-de-gen%C8ve_0-6490
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Mer 25 Fév 2009 - 19:15
Excellente nouvelle ,enfin des moteus en accord avec les excellents chassis!
- Legrodoxere
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Ven 27 Fév 2009 - 0:05
sur le communiquer, ils disent que leur essai est sur une 308 de 1.5 de cylindrée et une consommation de 6.7L pour une puissance de 220 ch, donc c'est déjà génial, mais le plus fort c'est que le moteur n'est toujours pas en injection direct (essence), ce qui prouverait a dire qu'une fois fait (fin 2009) le moteur gagnerai une conso inférieur et une puissance superieur, alors là chapeau l'artiste, et tout ça en 10 ans de programme.
- Louis®
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Lun 2 Mar 2009 - 12:51
Citroën expose cette semaine au Salon International Automobile de Genève (du 3 au 15 mars) un concept C3 Picasso équipé du système Stop & Start (de l'équipementier Valeo) de deuxième génération.
Disponible aussi bien en essence qu'en diesel, ce système utilisera toujours la technologie de l'alterno-démarreur tout en récupérant de l'énergie au freinage et lors des décélérations. Le concept exposé présente un niveau d'émission réduit à 110 grammes/km de CO2. Citroën compte proposer cette technologie "micro-hybride" dès 2010.
A Genève, Citroën expose aussi son concept car C4 WRC "HYbrid4" déjà observé au salon de Paris l'an dernier.
Cette voiture de rallye "écolo" intègre une nouvelle technologie hybride diesel baptisée "HYmotion4" et offrant 4 roues motrices. Cette chaîne de traction hybride diesel, équipera certains des véhicules des gammes moyennes et hautes de Peugeot et Citroën commercialisés en 2011.
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Jeu 5 Mar 2009 - 8:43
On des nouvelles du logo Peugeot relifté?
- Bern
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Jeu 5 Mar 2009 - 22:22
PSA et BMW pourraient accentuer leur coopération/presse :
FRANCFORT, 5 mars (Reuters) - PSA Peugeot-Citroën et BMW < BAY.MOTOREN WERKE AG ST > pourraient accentuer leur coopération, rapporte le Süddeutsche Zeitung dans son édition de vendredi, citant des propos tenus par Christian Streiff, président du directoire du constructeur automobile français.
Streiff déclare que PSA pourrait fournir davantage de moteurs à BMW, écrit le journal allemand.
PSA fournit déjà les moteurs diesel de la gamme Mini de BMW.
(Ralf Banser, version française Nicolas Delame) Service Economique. Tel 01 49 49 53 87. Reuters Messaging : nicolas.delame.reuters.com@reuters.net)
- Louis®
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Mar 10 Mar 2009 - 22:11
L'ancien président de BMW France, Nicolas Wertans, 40 ans, a rejoint aujourd'hui le groupe automobile français PSA Peugeot Citroën.
"Après un parcours d'intégration dans le groupe, il sera nommé à un poste de responsabilité à la marque Peugeot", sous l'autorité de Jean-Philippe Collin, directeur général de la marque, a indiqué PSA.
Interrogé par l'AFP, un porte-parole de PSA n'a pas souhaité préciser la nature de ses futures fonctions.
Le Figaro
P.S : Aujourd'hui c'est le 2 mars
- 908LM
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Mer 11 Mar 2009 - 7:50
Source RMC info,Psa est bloqué dans la construction du 3008 est de la 308,la cause? un sous traitant qui fabrique les aérations de ces voitures...Ps a force de tourner en flux tendu on voit ce que cela donne ,plus de stock égale arret des chaines!!!
- Louis®
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Jeu 12 Mar 2009 - 18:48
PSA EMBAUCHE UN SPECIALISTE DES FUSIONS-ACQUISITIONS
Source : USINENOUVELLE.COM
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Source : ParisMatch.com
Un spécialiste des fusions-acquisitions, Barnaby Noble, a rejoint la direction financière du groupe PSA Peugeot Citroën lundi 9 mars en tant que directeur stratégie et business development. Cet ancien de Crédit Suisse First Boston et du fonds d'investissement Permira occupait depuis 2005 le poste de vice-président responsable des fusions-acquisitions chez Alstom. De là à extrapoler que PSA nourrit des projets de fusion-acquisition...
Est-ce l'étincelle qui a déclenché d'improbables rumeurs de fusion entre Renault et PSA ? Mercredi, cette rumeur faisait fortement grimper les titres des deux constructeurs à la Bourse de Paris.
Quelle que soit sa stratégie, PSA a avant tout besoin d'argent. Le groupe négocie actuellement un prêt syndiqué d'un à 1,2 milliard d'euros auprès des banques. Il en a déjà deux en cours, pour un montant total de 2,4 milliards.
Source : USINENOUVELLE.COM
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Paris Match. Comment se porte PSA, dans un marché en chute libre?
Le mieux possible, compte tenu de la crise, unique par sa profondeur et sa durée. Nous avons été les plus pessimistes de tout le secteur automobile, en supposant une baisse de 20% du marché européen pour 2009 – et de 10 à 15% pour le marché mondial.
Le groupe est paré pour résister à ce climat exécrable, grâce à un plan mis en place dès mon arrivée, en 2007. Il nous a permis d’économiser 1 milliard d’euros dès 2007 et 1,4 milliard en 2008. Aucun constructeur automobile au monde ne peut en dire autant !
Voilà pourquoi nous pouvons prendre ce virage dans de bonnes conditions, même si le marché devait se détériorer davantage. Et le groupe a dans ses gènes la culture de l’efficacité, de la rapidité, du résultat. Sans jamais mépriser les hommes. Tout se fait dans le respect des salariés : les 14 000 départs enregistrés en deux ans se sont effectués sur la base du seul volontariat.
Votre management est remis en question. On vous reproche d’agir comme à Saint-Gobain, votre ex-entreprise. Et de ne pas connaître grand-chose à l’automobile...
Vous savez, en deux ans, si on n’a rien appris d’un nouveau secteur, c’est qu’on est vraiment mauvais ! Je ne calque pas Saint-Gobain sur Peugeot Citroën. Je ne suis pas rentré dans ce groupe comme un étranger, même si mes réflexes en temps de récession ont été acquis lors de périodes de crises précédentes.
Des rumeurs font état d’une “hémorragie” de dirigeants chez PSA?
Faux! Deux des membres du comité de direction sont partis, l’un en retraite, l’autre pour diriger le Fonds stratégique d’investissement... Ce n’est pas sérieux : 90 % du management du groupe est toujours là.
Certains experts s’interrogent sur vos choix de produits. A raison?
Dans l’automobile, compte tenu du montant des investissements et du délai des projets, on prend la suite du plan déjà en place. Je ne le regrette pas : le C3 Picasso était dans les cartons. C’est un modèle formidable, une véritable voiture anti-crise.
Nous sommes très fiers aussi de la Peugeot 3008, à la croisée du monospace et du 4x4.
La voiture low cost, symbolisée par la 206 + (un modèle entre la 107 et la 207), est une idée originale, très bien accueillie. Hier soir, j’ai même vu un garagiste qui m’a dit tout le bien qu’il en pensait !
A l’opposé, la stratégie premium de Citroën repose sur la différence, avec la mythique DS. Les concurrents l’étudient à fond et sont très préoccupés...
Mais elle est qualifiée de voiture “de niche”. Pas le modèle que PSA pourrait vendre à des centaines de milliers d’exemplaires.
Attendons 2010, pour voir combien de DS3 nous vendrons. Ma conviction est qu’elle ira largement au-delà des performances d’un véhicule de niche.
C’est-à-dire plus de 150 000 voitures vendues?
Vous allez un peu loin ! La grande série, ce sera la mission du modèle qui succédera à la C3. Il sera splendide, vous verrez.
Le plan gouvernemental prévoit 3 milliards d’euros d’aide pour Peugeot. Du côté de l’Etat, on s’étonne de votre “manque de réactivité”, puisqu’il a fallu attendre la veille de la présentation du plan pour obtenir un accord.
PSA n’a jamais joué les abonnés absents! Nous étions quatre à négocier, sur la brèche en permanence. Au prix de moments de forte tension, nous avons été un bon partenaire pour l’Etat français, qui, de son côté, a fait un travail colossal pour consolider la filière automobile. Là encore, je récuse totalement ces rumeurs.
Si les négociations ont duré jusqu’à 22h30 le dimanche 8 février au soir, c’est que je me suis battu jusqu’au bout pour obtenir un taux d’intérêt de 6%.
Avez-vous été “pris en tenaille” entre vos actionnaires – la famille Peugeot, refusant de s’engager par écrit sur le fait de ne pas licencier – et les représentants de l’Etat?
Absolument pas. J’ai le soutien de mes actionnaires, dont celui de Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance, aujourd’hui comme lors de mon accident de santé en 2008. J’ai fait mon travail de manager, avec un actionnaire solide et fidèle. Et je ne garde aucun mauvais souvenir de ces négociations, sauf peut-être le manque de sommeil !
Les personnes qui évoquent votre prochain départ se trompent-elles?
Mes actionnaires me font confiance. Je suis trop concentré sur la gestion de cette crise pour me soucier des rumeurs, même déplaisantes à mon égard.
Source : ParisMatch.com
Le Point : Vous sentez-vous menacé ?
Christian Streiff : J'entends les rumeurs, mais elles ne m'atteignent pas. J'ai le soutien du président du conseil de surveillance, Thierry Peugeot, et des autres membres du conseil. Je suis concentré sur la gestion de la crise et uniquement sur cela. Ce qui inclut les problèmes de management existant dans toutes les entreprises et, je vous assure, pas plus chez PSA qu'ailleurs !
On dit que vous avez un mode de gestion clanique. Que vous ne gouvernez qu'avec Isabel Marey-Semper, directrice financière...
C'est ridicule. Que faites-vous du directoire ? Evidemment, depuis quelques semaines, ma priorité numéro un n'est plus seulement de faire des voitures mais aussi de trouver de l'argent... Je me bats pour obtenir des prêts et des crédits, et je le fais avec la directrice financière, dont c'est la responsabilité.
Vous avez la réputation d'être un patron aux méthodes de management brutales ?
C'est faux, je respecte mes collaborateurs. J'ai ma méthode qui est d'animer, d'entraîner et de demander à chacun le maximum. Mais sachez que j'estime les hommes du groupe pour leurs compétences et leur engagement. On a des objectifs, il faut les atteindre, c'est tout. Je mets l'entreprise sous tension, c'est vrai. D'ailleurs, une fois que la crise sera derrière nous, j'adapterai mon management à la situation nouvelle. Mais je refuse cette image totalement excessive qu'on me donne ! Evidemment, je demande beaucoup, le maximum de ce qui peut être fait. Mais en donnant à chacun les moyens d'atteindre les objectifs.
Quels sont vos rapports avec la famille Peugeot ?
Ils sont excellents. Je suis heureux d'avoir un actionnaire comme la famille Peugeot. Je travaille avec Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance de PSA, dans un climat de confiance. On se voit chaque jour. Il m'a également beaucoup soutenu lors de mon accident de santé l'an dernier, épisode qui est d'ailleurs maintenant clairement derrière moi. A aucun moment je n'ai senti de divergences entre lui et moi.
Pensez-vous être victime d'un complot ?
Je n'en sais rien, je n'y réfléchis pas trop. Je suis concentré sur mon travail. Je m'occupe de voitures et pas de rumeurs ! Je suis chargé d'un groupe magnifique qui doit traverser cette crise et en sortir renforcé. C'est mon seul objectif M. B.
- Louis®
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Sam 14 Mar 2009 - 23:31
Fiat : fusion or not fusion avec PSA ?
LeBlogAuto.fr a écrit: Les rumeurs enflent sur une possible fusion entre Fiat et PSA.
Lesquelles ne seraient que de "vulgaires" supputations si l’on en croit les propos même du constructeur automobile italien.
Citant des sources financières, le quotidien Il Sole 24 Ore avait pour sa part rapporté vendredi qu’un projet de cet ordre avait été élaboré par la banque d’investissement italienne Mediobanca et par un conseiller en stratégie.
Premières conséquences : la valeur des titres Fiat et PSA Peugeot Citroën ont nettement grimpé en Bourse vendredi matin. Le but ultime ?
Dans le but de faire taire les rumeurs, Fiat a assuré vendredi qu’il n’allait pas soumettre d’opération de fusion avec un autre groupe du secteur automobile à son conseil d’administration.
Le groupe a toutefois répéter qu’il "examine, dans le cadre de l’évolution normale de la gestion, toute opportunité d’accords de diverses formes afin d’obtenir des synergies productives et accéder à de nouveaux marchés".
Les "puristes" noteront que le constructeur italien se "défend" uniquement de s’associer avec un autre géant de l’automobile …. sans mettre totalement de côté toute idée de fusion … soyons précis.
Dans son édition de vendredi, le quotidien Il Sole 24 Ore affirmait pour sa part qu"un plan de fusion avec PSA Peugeot Citroën aurait déjà été ébauché avec l’assistance de Mediobanca, d’un consultant en stratégie et Sergio Marchionne", le patron de Fiat. Laissant entendre que ce dernier "serait en train d’évaluer si et quand il pourrait le présenter au conseil d’administration".
Rappelons que FIAT vient d’obtenir l’ouverture d’une nouvelle ligne de crédit de 1 milliard d’euros. Cette dernière aura une durée triennale et devrait servir à répondre aux exigences financières du groupe.
Il Sole 24 Ore avait indiqué pour sa part que l’administrateur délégué de Fiat, Sergio Marchionne, réfléchissait à l’opportunité de soumettre un projet de fusion avec PSA au conseil d’administration de son groupe.
Côté PSA, un porte-parole du groupe a déclaré que la firme sochalienne avait "pris le parti de ne pas commenter les rumeurs de fusion entre constructeurs", tout en ajoutant que son Président avait récemment affirmé que ce n’était pas "le bon moment" pour un projet de cette sorte.
A l’origine des rumeurs, des informations fournies par PSA le mois dernier, indiquant que le groupe discutait avec tous ses partenaires. La presse italienne avait déjà évoqué ces derniers mois l’éventualité d’une fusion Fiat/PSA. Les deux groupes collaborent depuis 1978 et produisent des monospaces et utilitaires légers sur des plates-formes communes en Italie et en France.
En dehors de Fiat, un rapprochement avec BMW ou Mitsubishi avaient également été évoqués.
- Niouls
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Mer 18 Mar 2009 - 9:27
Visiblement, c'est tres tendance en ce moment de vouloir marier PSA avec un autre constructeur...
Pas d'echos sur ce sujet en tout cas (pas de nouvelles, bonnes nouvelles?)
Pas d'echos sur ce sujet en tout cas (pas de nouvelles, bonnes nouvelles?)
Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Mer 18 Mar 2009 - 13:59
Fiat souhaite également effectuer un partenariat avec BMW. Par contre entre PSA et Fiat, bonne question. ça pourrait être intéressant d'un point de vue économique de partager certaines plateformes mais d'un autre côté, cela serait dommage pour ces deux grandes marques généralistes.
- SchuminatOr
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Mer 18 Mar 2009 - 19:47
Je verrai plus PSA avec BMW, ça serait vraiment complémentaire et bénéfique l'un pour l'autre !
- Niouls
- Nombre de messages : 1419
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Jeu 19 Mar 2009 - 14:57
...ou Mitsubishi...
Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Jeu 19 Mar 2009 - 19:53
Coller deux armoires bancales l'une contre l'autre ne les font pas forcément tenir debout...
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- Louis®
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 19:44
Nous sommes maintenant en mesure de vous confirmer l'arrivée prochaine d'une nouvelle déclinaison du V6 HDi. Référencée depuis quelques semaines dans la base de données Service Box PSA sous le nom de code DT20C, cette motorisation équipera les Peugeot 407, Coupé 407, Citroën C5 et C6. Fruit de la coopération entre le groupe PSA Peugeot Citroën et Ford, ce 3 litres diesel délivre une puissance de 240ch à 4000tr/mn et un couple de 500 Nm dès 2000 tr/mn. Il bénéficie des toutes dernières innovations : double turbo séquentiel parallèle, une pression d'injection de 2000 bars, injecteurs piézo-électriques, cinq injections par cycle de combustion, bougies de préchauffage céramiques, etc.
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 20:08
Journal de TF1......... Christian Streiff demis de ses fonctions par le conseil d admnistration (pas d autres infos!)
- Tigramy
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 20:12
Christian Streiff quitte la tête de PSA Peugeot Citroën
dimanche 29 mars 2009 19h54
PARIS (Reuters) - Le conseil de surveillance de PSA Peugeot Citroën a mis fin dimanche au mandat de Christian Streiff, président du directoire, et a nommé Philippe Varin à cette fonction à compter du 1er juin 2009, annonce le constructeur automobile dans un communiqué.
PSA Peugeot Citroën précise que Roland Vardanega, membre du directoire, assurera par intérim la présidence jusqu'à la prise de fonction effective de Philippe Varin.
Ce dernier "prendra connaissance des équipes et des activités du groupe", à partir du 15 avril, précise le communiqué.
"Le conseil de surveillance, unanime, a jugé que les difficultés exceptionnelles qu'affronte l'industrie automobile imposaient un changement de management à la tête du groupe", déclare Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance, dans le communiqué.
"Je suis convaincu que, sous la direction de Philippe Varin, le groupe PSA Peugeot Citroën sera à même, avec l'ensemble des équipes, de révéler tout son potentiel", ajoute-t-il.
- Drien19
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 20:31
C'est dommage, Streiff faisait du bon boulot C'est à lui que l'on doit la bonne qualité de fabrication des derniers modèles (C5 II, 3008...) et le "Premium Compétitif" (nouvelle gamme DS entre autre)...
J'espère que Philippe Varin saura en faire autant
J'espère que Philippe Varin saura en faire autant
- 908LM
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 20:34
Je crois que c est a cause d un caractére decris comme impulsif, partout ou il est passé,et ca ne convenait pas a la vénérable maison sochalienne qui aime la discrétion...
- Legrodoxere
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 21:02
Il y a du se passer certaine chose en coulisse pour que les actionnaires veulent sont arrêt si brutalement, et a ma connaissance drien, la C5 n'est pas de sont époque car elle était prête au moment de sont arriver en 2006, la seul chose qu'il est fait ça été de remonter la qualité de la 308 a sa sortie. (sans prendre en compte les autres voiture sortit depuis"nemo et C3 picasso"), car le berlingot II ayant ete preparer en meme temps que la C5 II, sortit en 2005 la 207).
- Solomuka
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 21:04
Merde alors!!
Même avis que Drien!
Je le trouvais bon, ambitieux et efficace. Je pense que c'est une belle connerie car le groupe était sous une bonne impulsion de sa part (notamment Citroën) ...
Serait-ce pour donner des idées à leurs voisins de Guyencourt
Même avis que Drien!
Je le trouvais bon, ambitieux et efficace. Je pense que c'est une belle connerie car le groupe était sous une bonne impulsion de sa part (notamment Citroën) ...
Serait-ce pour donner des idées à leurs voisins de Guyencourt
- [KS_inside]
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 21:17
et Philippe VARIN il vient d'où ?
- [KS_inside]
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Re: [Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën
Dim 29 Mar 2009 - 21:40
j'ai trouvé ma réponse... Merci C-FORUM...
"Philippe Varin est une personnalité française du monde des affaires, né en 1952. Père de 4 enfants, marié à une médecin.
Diplômé de Polytechnique et de l'Ecole des Mines, il a débuté sa carrière chez Pechiney en 1978.
Depuis mai 2003, il a pris la direction du groupe sidérurgique en difficulté Corus, qu'il a redressé, jusqu'à l'OPA amicale du groupe indien Tata Steel. En 2006, il présidait la fédération européenne des sidérurgistes, Eurofer.
Il prendra le 1er juin 2009 la direction du Groupe PSA Peugeot Citroën, en remplacement de Christian Streiff."
"Philippe Varin est une personnalité française du monde des affaires, né en 1952. Père de 4 enfants, marié à une médecin.
Diplômé de Polytechnique et de l'Ecole des Mines, il a débuté sa carrière chez Pechiney en 1978.
Depuis mai 2003, il a pris la direction du groupe sidérurgique en difficulté Corus, qu'il a redressé, jusqu'à l'OPA amicale du groupe indien Tata Steel. En 2006, il présidait la fédération européenne des sidérurgistes, Eurofer.
Il prendra le 1er juin 2009 la direction du Groupe PSA Peugeot Citroën, en remplacement de Christian Streiff."
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