[Sport] Formule 1 Saison 2009

Ils ne sont pas au SMIC non plus, faut pas rêver ! Le Button qui divise son salaire par deux il lui reste largement de quoi voir venir...

Par contre Briatore aime la F1 parce qu'elle le lui rapporte bien (ses pilotes surtout apparemment)...

Ecclestone se venge de Brawn GP : Brackley ne touchera pas d’argent

Le futur de Brawn GP serait très sombre, malgré le rachat de Honda Racing F1 Team par Ross Brawn au début du mois de mars et la solide compétitivité affichée par les monoplaces de l’équipe de Brackley lors de ces derniers essais.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile (CMSA) de la FIA a accepté la semaine dernière la demande de changement de nom de l’équipe de Brackley. Mais le CMSA a également considéré Brawn GP comme un nouvel inscrit en Formule 1 cette saison, ce que n’aurait pas envisagé Ross Brawn.

Cette décision a eu pour conséquence la relégation de Brawn GP dans le dernier stand. Mais les nouvelles équipes doivent généralement attendre pour recevoir de la Formula One Management (FOM) en totalité la partie des revenus qui découlent des droits télés.

Et c’est sur ce point que la publication suisse Motorsport Aktuell prétend que l’avenir de Brawn GP pourrait être difficile.

Elle indique que l’équipe de Brackley ne pouvait pas simplement changer son nom en Brawn GP, en gardant ainsi les revenus qui auraient été octroyés à Honda Racing F1 Team, car pendant que les équipes l’avaient pourtant accepté à l’unanimité, Bernie Ecclestone a exercé son véto.

Brawn GP ne percevra donc pas environ 22 millions d’euros qu’elle avait pourtant comptés dans son budget. Mais le véto de Bernie Ecclestone ne serait pas difficile à expliquer : le Britannique avait proposé une offre de rachat à l’équipe de Brackley qui lui avait été refusée par Ross Brawn et Nick Fry.

Bernie Ecclestone espérait acheter l’ancienne équipe Honda Racing F1 Team pour pouvoir ainsi mettre un pied dans l’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) et perturber l’unité des écuries – ce que Ross Brawn et Nick Fry n’étaient pas prêts à laisser faire, même pour sauver leur équipe."
source : http://www.autosports.be/6111-Ecclestone-se-venge-de-Brawn-GP.html

Eclestone et Mosley, ca commence à bien faire... ils sont en train de détruire pourrir la F1... Mais qu'on les foute dehors enfin !!!!

Faut attendre les elections pour ca....

#1

Grand Prix Australie 2009



Circuit : Albert Park
Ville : Melbourne
Séance : Essais Libres 1

Williams réussit son grand saut dans l'inconnue

C'est sous un beau ciel bleu juste encombré de quelques nuages que le coup d'envoi de cette saison 2009 a été lancé. A l'heure du déjeuner à Melbourne, les pilotes ont réalisé la première séance d'essais libres de ce week-end autralien.

Sans aucun repère en termes de performance des monoplaces, ce sont les FW31 de Williams qui décrochent les meilleurs chronos avec Nico Rosberg devant Kazuki Nakajima. Kimi Raikkonen pour Ferrari est troisième alors que les Brawn GP sont dans le top 6.

Le jeune allemand avec un chrono en 1.26.687 se paye le luxe de battre d’un dixième la pole position de l’an dernier de Lewis Hamilton. Mais à la différence de 2008, les voitures ont complètement changé d’apparence à la suite de plusieurs changements dans les règlements, considérés comme sans précédent en F1.

Pour rendre les choses encore meilleures pour l'équipe du Grove, Kazuki Nakajima pointe au second rang grâce à un très bon tour dans les dernières secondes de la session.

Qui plus est, les deux pilotes Williams étaient équipés des pneus les plus durs disponibles pour ce week-end de Grand Prix (Mediums).

Kimi Räikkönen est donc troisième. Le champion du monde 2007 a dominé cette séance durant presque 90 minutes. Sa principale concurrence fut, comme prévue, l’équipe Brawn GP avec ses deux pilotes, Jenson Button et Rubens Barrichello, mais cela juste avant l’arrivée au plus haut de l'écurie Williams.

Alors que les essais privés sont interdits en cours de saison, le plateau F1 devrait profiter un maximum des trois séances d’essais libres d’un week-end de course. Contre toute attente, cette première séance 2009 a mis 30 minutes à réellement démarrer à l'exception des traditionnels tours d’installation des pilotes. Barrichello et Alonso se sont faits remarqués en se faisant un peu plus désirés. En outre, c’est le jeune suisse, Sebastien Buemi qui réalise le premier tour chronométré de cette saison.

Peut-être qu’un point de ces nouveaux règlements, qui insistent sur le fait qu’un pilote ne doit pas utiliser plus de huit moteurs pour les 17 week-ends de course, à changer la donne. Les équipes préférant jouer la carte de la prudence même en cette première course de la saison.

Raikkonen était le leader incontesté de cette session abaissant régulièrement son temps jusqu’en 1.28.458 alors qu’il ne restait plus qu’une demi-heure.

Étonnamment, le finlandais a été doublé par un de ses compatriotes, Heikki Kovalainen qui a pris la première place après 50 minutes de tests avec un tour en 1.27.743. Ce dernier a eu la chance de faire les dernières mises à jour de sa MP4-24, il y a tout juste une semaine lors de la dernière épreuve d’essais privés de Jerez (Espagne).

Kovalainen a été presque immédiatement remplacé dans le fauteuil de leader par Barrichello, mais ceci avant le grand retour de Raikkonen sur pneus tendres. Etant le seul à exhiber des pneus avec des rainures vertes sur les côtés (symbolisant les pneus les plus tendres du week-end), il fait une série de tours incroyable jusqu’à atteindre 1.26.750.

Puis, après avoir oscillé autour de la sixième place pendant la plupart de la session, Rosberg a lui aussi réalisé un extraordinaire tour.

Au bout du compte et après le trio de tête, Barrichello est en quatrième position même après des petites sorties dans l’herbe. Kovalainen termine cinquième devant l’autre pilote Brawn GP, Button.

Felipe Massa prend la septième place après avoir raté un freinage au virage 14. Timo Glock pour Toyota, Adrian Sutil pour Force India et Fernando Alonso pour Renault complètent le top dix. La R29 de l'espagnol manquait apparement d'appuis.

Lewis Hamilton n’est qu’au 16ème rang, derrière Nick Heidfeld (BMW), Jarno Trulli (Toyota), Robert Kubica (BMW), Giancarlo Fisichella (Force India) et Sebastian Buemi (Toro Rosso).

D'autres incidents ont émaillé cette séance comprenant des sorties dans l’herbe au virage 1 pour Nelson Piquet (18ème) avec à la clé un tête à queue alors que Sebastian Vettel s’est arrêté sur le bas côté de la piste pour un problème hydraulique sur sa monoplace. Il est bon dernier avec seulement quatre tours au compteur.

Enfin, Sébastien Bourdais (19ème) tout comme son coéquipier vont sans doute souffrir dans les prochaines semaines du manque d’essais avec la STR4 durant l’intersaison.

Résultats Essais Libres 1 - GP d'Australie - Vendredi 27 Mars 2009:




Circuit : Albert Park
Ville : Melbourne
Séance : Essais Libres 2

Classements 2008, on inverse tout en 2009 !

Cette seconde séance d'essais libres du Grand Prix d'Australie 2009 semblent confirmer une hiérarchie bouleversée cette saison. Alors que le soleil s'abaissait lentement mais surement en cette fin d'après-midi (la séance s'est déroulée entre 16h30 et 18h00), Nico Rosberg pour Williams réussit la passe de deux sous un ciel bleu azur.

L'allemand est suivi par Rubens Barrichello (Brawn GP) et la TF109 de Trulli. Bien plus d'équipes s'étaient équipées cet après-midi des pneus tendres.

Rosberg a enregistré trois tours de haut vol qui lui ont permis de rester en tête de la feuille des temps une grande partie de la session. Dans les dernières minutes, Barrichello était tout proche de le détrôner. Une exception puisqu'en raison d'une baisse de la température au sol (à l'approche des 18h00) et d'un vent un peu plus soutenu, les chronos ont chuté dans le dernier tiers de course.

A noter que les trois équipes dont les diffuseurs ont été contestés et qui finalement s’avèrent conformes remplissent six des sept premières places...

Dans une longue deuxième séance, en termes de tours réalisés, les équipes ont commencé à travailler immédiatement après le coup d’envoi. Jarno Trulli et son coéquipier de Toyota, Timo Glock avec les pneus tendres sont restés leaders durant de nombreux tours avant que Rosberg n’impose sa suprématie en 1.26.293 dans un premier temps.

Il ne fera alors que de s’améliorer bien aidé par une nouvelle série de pneus. En 1.26.142 puis 1.26.053, il réalise pour l’instant le chrono le plus rapide du week-end.

Barrichello est donc second juste devant Trulli, qui a enregistré 42 tours pour finalement rester troisième, à 0.297 de Rosberg. Mark Webber est quatrième et démontre ainsi qu’un pilote peut être performant même sans un diffuseur controversé. Un seul tour exceptionnel avec sa Red Bull lui aura permis de rester confortablement dans le quatuor de tête.

Son coéquipier Sebastian Vettel est également bien placé puisqu’il est 8ème. Au virage 4, il met à deux reprises deux roues de sa monoplace dans l’herbe. La seconde fois cela ne pardonne pas, il part en tête à queue. L’allemand est le seul aujourd’hui à avoir abandonné en cours d’essais et il est surtout le seul à l’avoir fait durant les deus séances d'essais !

Jenson Button termine cinquième devant Timo Glock. Kazuki Nakajima prend la septième place au volant de la deuxième Williams alors que Vettel est bien huitième. Les huit premiers se tiennent en moins de 7 dixièmes de seconde.

Les monoplaces Force India ont été également compétitives cet après-midi. Les voitures motorisées par Mercedes d'Adrian Sutil et de Giancarlo Fisichella étaient deuxième et troisième au début de la session. L'allemand a même essayé le costume de chef de fil avant de plonger au neuvième rang alors que son coéquipier italien est 13ème.

De grands pilotes figurent parmi les premières places mais où sont ceux qui ont marqué la saison 2008 ? En seconde partie de tableau…

Felipe Massa pour Ferrari est dixième devançant son coéquipier, Kimi Raikkonen d’un dixième. Les deux pilotes ont fait des excursions dans l’herbe à plus d'une occasion principalement dans le premier virage comme Trulli, Glock ou encore Kovalainen.

En fait, aucun des trois champions du monde encore en course aujourd’hui n’est dans le top 10.

Fernando Alonso pour Renault n’a pu faire mieux qu’une 12ème place après un tête à queue en début de séance, tandis que le champion en titre, Lewis Hamilton n’a fait que se plaindre par radio de l’état de sa monoplace. Il est 18ème aux termes de cette session, une place derrière son coéquipier de chez McLaren, Heikki Kovalainen.

Les pilotes BMW-Sauber n’ont pas non plus tiré leur épingle du jeu. Nick Heidfeld et Robert Kubica se suivent en 14ème et 15ème position. Bourdais avec sa STR4 se place devant les McLaren à la 16ème place. Nelson Piquet (Renault) et Sebastien Buemi (Toro Rosso) ferment la marche.

Rendez-vous la nuit prochaine pour la dernière séance d’essais libres à partir de 4h00.

Résultat Essais Libres 2 - GP d'Australie - Vendredi 27 Mars 2009:



Fan-F1

vivement dimanche 7h45 je vais me lever expres

Il y a demain les qualifs a 6h55

ouais mais demain je peux pas j'ai cours le matin de 8h a 12h et je me reveille a 7h fait ch***

Ah d'accord pas de chance , mais il y aura un résumé des qualifs demain

mais moi je trouve qu'elle ressemblent trop a des GP2 les F1 de cette année et j'aime moins mais j'ai vu automoto et ils ont montrés comme quoi elles sont dangereuses on peut etre électrocuter en la touchant et quand on sort de la F1 il faut sauter directement et pas poser un pied après l'autre (enfin je me comprends )

C'est que le KERS pourrait se révéker dangereux , d'allieurs il y aura un voyant qui indiquera si il y a un risque ou pas .

Le design des nouvelles F1 ressemble en effet au monoplace du GP2 mais je m'y suis abituée

#1

Grand Prix Australie 2009


Circuit : Albert Park
Ville : Melbourne
Séance : Essais Libres 3

Williams, Toyota et Brawn GP, le trio gagnant

Alors qu'une possible réaction des 'grandes' écuries étaient attendues, Nico Rosberg pour Williams confirme sa suprématie sur ce premier week-end de course en Australie. Après les Essais Libres 1 et 2, il domine encore cette troisième et dernière séance avant-qualifications. Jarno Trulli (Toyota) et Jenson Button (Brawn GP) montent sur le podium, semant le doute dans le paddock.

Nico Rosberg se sentait bien dans la monoplace hier, il a encore prouvé ce matin qu’il avait de quoi se battre pour gagner le Grand Prix. L’allemand devance pour trois millièmes de seconde la Toyota de Jarno Trulli dans des conditions météorologiques idéales et sans risque de pluie. Les deux hommes se sont battus dans les derniers instants, préparant la qualification, pour signer le meilleur chrono. Ils l’ont d’ailleurs amélioré par rapport à l’an passé, signe que les changements dans le règlement n’ont pas fait décroitre les performances des Formule 1.

Button assure avec Brawn GP à seulement 173 millièmes de Rosberg. Le britannique est l’un des favoris pour le Grand Prix avec son coéquipier Barrichello, 6ème. Les deux hommes arboraient pour l’occasion une monoplace aux nouvelles couleurs : Virgin étant devenu le sponsor principal de l’équipe, dans la nuit visiblement.

Derrière, les équipes habituellement leaders se font enfin voir. Ferrari avec Massa à la 4ème place ; Bilan contrasté puisque la fiabilité n’est toujours pas au rendez-vous. Kimi Raikkonen s’est arrêté 23 minutes après le début de la séance et n’a pu signer de chrono performant : problème hydraulique sur la monoplace n°4.

Nakajima est 5ème, devant la seconde Brawn GP et Mark Webber. Sur sa Red-Bull et à domicile, l’australien est le second pilote au classement si l’on enlève les monoplaces aux diffuseurs spéciaux. La Red-Bull RB4 semble donc pouvoir être performante cette après-midi. Son coéquipier, Vettel, est 13ème. L’allemand a eu quelques soucis durant la séance avec des freins posant problème. Il est rentré aux stands bien avant les autres.

Huitième, Glock confirme que Toyota est une force pour l’instant et permet ainsi de placer Williams, Toyota et Brawn GP comme les favoris pour les qualifications cette après-midi. Les BMW sont 9ème et 10ème et les McLaren 11ème et 12ème et plus performantes que durant l’hiver.

Derrière, les Force India, Toro Rosso et Renault se partagent le fond du classement. Bourdais devance de peu son coéquipier alors qu’Alonso n’est que 17ème. Pire, son coéquipier Nelson Piquet fait déjà peur. Le brésilien est sorti de piste hier, et plusieurs fois ce matin encore. Il est à trois dixièmes de Fisichella et a réalisé un premier tour en piste très lent peut-être une stratégie pour tester les pneumatiques.

Enfin, notons que les meilleurs temps, effectués lors du dernier relais étaient accomplis avec des pneus tendres. Les pneus durs semblent donc être réservés au long relais, comme l’an passé; Slicks, ou non.

Résultats Essais Libres 3 - GP d'Australie - Samedi 28 Mars 2009:




Circuit : Albert Park
Ville : Melbourne
Séance : Qualification

Incroyable F1! Incoryable Brawn GP! Incroyable Button!

Le verdict a sonné. La F1 2009 fait enfin voir son vrai visage et c'est tant mieux pour le spectacle. Pour les premières qualifications de l'année 2009, en Australie, à Melbourne c'est donc les Brawn GP qui surpassent tout le monde. L'équipe de Ross Brawn monopolise la première ligne, Button est en pôle position, devant Barrichello. Vettel est lui troisième pour sa première qualification avec Red-Bull.

Les F1 2009 promettaient du changement, changement il y a. Les écuries leaders de d’habitude, Ferrari, BMW, McLaren, Renault sont dépassées et les petites équipes (indépendantes ou non) prennent le pouvoir. Ainsi Brawn GP saisie complètement la première ligne des qualifications et s’élancera demain en tant que favoris. C’est la première fois depuis 1954 et le GP de France qu’une nouvelle équipe signe la pole pour son premier GP. Red-Bull et Williams sont également en forme ; Mais parmi les équipes à gros budget, c‘est BMW qui s’en sort le mieux. Kubica est en effet 4ème, à moins d’un dixième de Vettel, impressionnant malgré les problèmes rencontrés dans ses essais libres hier et ce matin.

Les Williams et les Toyota ne sont pas aussi bien placées que leur performance en essais libres l’a montré. Rosberg est 5ème, devant Glock et sa Toyota. Trulli est lui 8ème alors que Nakajima n’est pas entré en Q3. Ils sont également susceptibles d’avoir plus d’essence que les pilotes Brawn GP, plus d’informations sur les poids des monoplaces devraient être publiés dans la journée.

Avec Kubica, les Ferrari (Massa et Raikkonen) sont les seuls Top teams à être entrés en Q3. Massa n’est pourtant que 7ème, Raikkonen seulement 9ème. Webber, à domicile et malgré son accident cet hiver, ferme le top 10 de ses premières qualifications 2009.

Derrières, les gros bras de 2008 sont donc présents. Renault bien sûr mais surtout McLaren et Hamilton. Alonso est 12ème, devancé de 10 centièmes par Heidfeld (BMW Sauber), Hamilton est lui 15ème quelque peu excusé. Le champion du monde en titre a connu un problème lors de la seconde partie des qualifications. Il n’a pas pu repartir des stands pour raison mécanique et sans aucun temps, il se classe par défaut 15ème. Son coéquipier, Kovalainen, qui a lui pris la piste, fait tout juste mieux et s’empare du 14ème temps.

Éliminés en première partie des qualifications, les Toro Rosso et les Force India ne profitent pas des changements dans le règlement. Buemi est 16ème, devant Nelson Piquet sur la Renault. Le brésilien est une nouvelle fois décevant mais ce n’est pas le seul. Bourdais a été perturbé dans son dernier tour et est bon dernier, même devancé par les Force India.

Résultats Qualification - GP d'Australie - Samedi 28 Mars 2009:



Fan-F1

Au moins les objectifs de la FIA sont atteints, tout le monde semble avoir sa chance

Par contre j'ai vraiment du mal avec l'apparence de ces nouvelles F1, elles sont vraiment très inesthétiques et font limite jouet

Ferrari est surtout McLaren sont dans les choux et Renault nage entre les grilles hautes et les profondeurs! Je languis demain matin 8h, a la nouvelle heure!!

Les roles s'inversent en ce début de saison 2009

Je m'explique les équipes de milieux de grille de l'année dernière sont maintenant devant et les équipes de pointes sont maintenant en milieux de grille ( à l'expection de BMW )

Les soucis de McLaren se confirme mais je ne pensé pas qu'ils serait autant à la traine , c'est vraiment inquiétant car s'il ne porogressent pas rapidement il vont pourirrent leurs saison 2009

En revanche je croyait que Brawn GP bufller pendant les essais hivernaux mais leurs performance sont vraiment impressionnantes Red Bull et Williams sont vraiment bien aussi et ont une bonne cartes a jouer

D'allieurs ont peut voir que les écuries qui ont le KERS sont en milieux de grille

Lewis Hamilton partira dernier demain ,pour avoir changé sa boite de vitesse.

Hamilton s'élancera dernier du GP d'Australie 2009

L'anglais change de boîte de vitesses

McLaren a annoncé il y a quelques minutes devoir changer de boîte de vitesse sur la monoplace de Lewis Hamilton. Le britannique s'élancera donc bon dernier demain pour le départ du premier Grand Prix de la saison 2009, à Melbourne en Australie.

Lewis Hamilton n'avait pas pu prendre part à la deuxième partie des qualifications samedi pour des raisons mécaniques. Le pilote McLaren avait en effet rencontré des soucis dans son dernier tour lancé des Q1 et en rentrant à son stand n'a pu repartir. Cette mésaventure lui avait coûté la 15ème place sur la Grille de départ.

Finalement, l'équipe a décidé de changer complètement la boîte de vitesse du champion du monde en titre. Le règlement est stricte, 5 places de pénalités sont de rigueur.

« Nous aurions pu résoudre le problème en changeant une pièce seulement de la boîte de vitesse, mais par prudence, nous allons la remplacer entièrement. » Confirme Martin Withmarsh.

Le règlement stipule qu'une boîte de vitesse doit durer quatre courses et qu'une sanction est donné seulement en cas de remplacement total.


Les deux Toyota sont disqualifiées par la FIA!

Glock et Trulli partirons du fond de grille !

Timo Glock et Jarno Trulli ont été disqualifés des Qualification courus aujourd'hui en Australie pour le premier Grand Prix de la saison 2009; la raison: des ailerons flexibles.

A Albert Park, les deux pilotes de l'équipe japonaise s'étaient qualifiés dans le Top 8. Glock était 6ème et Trulli 8ème. Des performances raisonnables malgré une légère déception. Désormais, les pilotes seront bons derniers.

La FIA a inspecté les monoplaces après les qualifications. Les commissaires ont trouvé des éléments flexibles sur l'aileron arrière, élément en violation avec le règlement: ce même règlement qui fait débat depuis la semaine dernière.

« Les commissaires ont reçu un rapport du délégué technique de la FIA confirmant que la partie supérieure des ailerons arrières de la monoplace n°9 et 10 présente une extrême souplesse et cela, en contravention avec l'article 3.15 du règlement technique de la Formule 1 » commente le communiqué de la FIA - Fédération Internationale de l'Automobile.

« Les délégués syndicaux ont entendu les explications d'un représentant du Panasonic Toyota Racing et ont examiné les revendications. Les stewards sont eux d'accord avec l'avis du délégué technique de la FIA sur le non respect du règlement. »

La décision concerne donc uniquement la séance de qualification : « les monoplaces numéro 9 et 10 sont donc exclus du classement des qualifications. »

L'Article 3.15 du règlement technique précise que les ailerons ne doivent pas avoir « un degré de flottement trop important » et doivent « rester immobiles par rapport à la partie qui les supporte. »

Malgré cette sentence, Toyota est autorisé à prendre le départ de la course demain. Les pilotes seront donc bons derniers, Glock 19ème, Trulli 20ème. Il faudra également changer l'aileron arrière avant le départ de la course.

Fan-F1


Renault a préparé des modifications…

Au cas où !

L'écurie française a déjà préparé Renault des modifications aérodynamiques de sa monoplace au cas où les dispositifs contestés adoptés par d'autres équipes seraient finalement déclarés conformes, selon le quotidien Marca de samedi.

La Cour d'appel de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) doit examiner le 14 avril les réclamations contre les écuries Brawn GP, Williams et Toyota, accusées d'utiliser des extracteurs non conformes au règlement.

Ces dispositifs à l'arrière des monoplaces, qui servent à faire circuler l'air et à donner plus d'appuis aux Formule 1, ont été critiqués par les écuries Red Bull, Ferrari et Renault, dont la plainte a été rejetée jeudi par la FIA et sera examinée en appel à la mi-avril.

Selon Marca, Renault a déjà préparé un nouvel extracteur et l'adaptera après le 14 avril si l'instance d'appel de la FIA confirme la conformité du système.

Cette mesure permettrait au pilote espagnol de l'écurie française Fernando Alonso, seulement 12ème sur la ligne de départ du GP de Melbourne dimanche, de lutter à armes égales avec ses rivaux, selon le journal.

Les Brawn GP de l'Anglais Jenson Button et du Brésilien Rubens Barrichello vont occuper dimanche les deux premières positions de la grille de départ à Melbourne, alors que les grandes écuries des dernières saisons, McLaren Mercedes, Ferrari et Renault, sont loin derrière.

« Il y a des équipes qui ont interprété le règlement d'une façon qui fait qu'elles sont devant, et d'autres qui l'ont interprété d'une autre manière et qui sont derrière », a constaté le directeur général de Renault F1, Flavio Briatore, au sujet des extracteurs.


L'équipe Brawn va-t-elle changer de nom ?

C'est une possibilité évoquée par Branson

Ross Brawn a donné son propre nom à son équipe, mais son nouveau partenaire Richard Branson, patron de Virgin, aimerait bien changer ça et rebaptiser l'équipe du nom de sa propre société.

Richard Branson a en effet déclaré aujourd'hui à Melbourne que l'accord signé avec Ross Brawn n'est que la première étape vers une collaboration plus étroite, beaucoup plus étroite...

"Je pense que nous aimerions tous que cette relation évolue en quelque chose de plus complet, probablement d'ici trois ou quatre semaines. Nous allons examiner cette possibilité," affirme Branson.

Le changement du nom de l'équipe est l'une des pistes à explorer. "Je ne pense pas que l'équipe désire avoir un nom qui ne fait la promotion de rien du tout. Tout le monde sait que Ross Brawn est un grand ingénieur et il n'est donc pas nécessaire que cette équipe porte son nom.
Le nom de l'équipe pourrait donc changer, mais nous verrons bien," ajoute Branson.

Brawn GP voudrait donc changer la décoration de sa monoplace d'ici le GP de Malaisie, afin de rendre les logos de Virgin plus visibles, mais aussi changer de nom. Tout cela devra faire l'objet d'une demande auprès des autres équipes et auprès des autorités sportives.

F1-Live

ah je suis décu que Raikonnen part que 9 eme mais esperons au moins (pour moi ) que Massa va bien partir.

#1

Grand Prix Australie 2009


Circuit : Albert Park
Ville : Melbourne
Séance : Grille de Départ



Fan-F1

Ah ben non 7 eme finalement

Ce sera un bon GP, je le sens bien

Rappel : F1 à la Une à 7H45 et Course à 8H sur TF1.

RF1ALEX VOUS SOUHAITE UN BON GP D'AUSTRALIE

pfiouu je suis impatient

Ce démarrage me réconcilie avec la F1, qui était engluée depuis qq semaines dans des affaires extra sportives... De voir qu'une équipe quasi morte en décembre dernier (HONDA) joue aujourd'hui les premiers rôles et les troubles fête, ca c'est ce que j'aime dans le SPORT. Ca montre que au delà des questions de budget, parfois, l'ingéniosité de quelques ingénieurs (!!!) , la passion, permettent de faire des miracles... Meme si je suis convaincu que d'ici quelques courses, avec leurs budgets bien plus importants, FERRARI, MC LAREN, and co sauront redresser la barre (ou plutot leur extracteur, puisque c'est là que le bas blesse apparemment...)... Alors vive BRAWN GP ET QUE LE MEILLEUR GAGNE !!!

#1

Grand Prix Australie 2009


Circuit : Albert Park
Ville : Melbourne
Séance : Grille de Départ

Nouveauté: Le poids des monoplaces avant la course

Nouvelle saison et nouvelle règle qui s'applique !

A partir de cette saison 2009, la FIA rend public le poids des voitures, avec leur charge de carburant incluse, à la suite de la séance de qualification du samedi.

Les fans auront donc un indice sur les stratégies employées le Dimanche pour le Grand Prix.

Voici donc le poids de chaque voiture rangée par ordre croissant pour le Grand Prix d'Australie en comparaison directe avec la place de la monoplace sur la grillle de départ.

Ainsi, les pilotes entre le 9ème rang et le 15ème rang sont ceux qui ont embarqué le plus d’essence. Ce sont les pilotes qui se sont arrêtés aux portes de Q3 qui peuvent choisir leur stratégie.

Au contraire, les monoplaces en tête son bien plus légères même si ce ne sont pas les deux Brawn GP qui ont le moins d’essence. Pourtant, elles sont en première ligne, ce qui sous-entend une excellente compétitivité et fiabilité.



Fan-F1

Pour la fiabilité on verra demain...........

Ca y est j'ai enfin trouvé à quoi ces nouvelles F1 me font penser... à des tondeuses à gazon