[Sport] Formule 1 Saison 2009

Ecclestone donne son accord pour le GP de Rome
Une course à Rome en 2011

Maurizio Flammini, le créateur du projet du circuit de Rome, a déclaré avoir l'accord "du conseil de la ville, de la région et de Bernie Ecclestone" . Il affirme qu'une course de F1 pourrait être organisé dès 2010 ou 2011 dans la capitale italienne. Le projet final sera proposé fin Mars au Conseil de Rome.

Flammini, ex pilote de F2, explique que 150 millions d'euros sont déjà disponibles mais qu'il voudrait au moins 4 éditions du GP pour rentabiliser le tout. Pour le moment Ecclestone serait favorable à un tel projet, Max Mosley se dit contre et le président de Ferrari, Luca di Montezemolo n'y croit pas trop. "Un Grand Prix à Rome est inconcevable" expliquait-il.

Flammini a mis sur pied une réunion avec ces hommes pour leur expliquer le projet en détail.

Go-F1

F1 : à Rome, à Madrid… que de projets !

Cette année, avant même le premier grand prix de F1, on parle beaucoup de circuits… Portimao, nouveau circuit de F1 construit au Portugal, Flins et la possibilité d’accueillir le GP de France. Mais dans le petit monde de la F1, deux autres lieux sont cités. Rome d’abord, ou Bernie aimerait bien faire tourner les monoplaces, mais aussi l’Espagne, avec un circuit à proximité de Madrid. Faisons le point.


La Formule 1 c’est si Rome antique
Le projet définitif d’un circuit de F1 dans les rues de Rome, avec l’emplacement du paddock et des tribunes, devrait être présenté d’ici 6 semaines. Hermann Tilke, architecte auteur de Sepang, Bahrein ou encore Hockenheim est derrière le projet… il a en effet apporté ses conseils auprès de Maurizio Flammini, promoteur de ce futur GP. Le maire de Rome, Bernie, Flammini (ex-pilote), voila du monde pour soutenir la cause d Rome.

Mais le président de Ferrari, Luca di Montezomolo n’oublie pas les circuits traditionnels qui ont bâti l’histoire de la F1, et voit d’un mauvais oeil ce projet. “Un nouveau grand prix en Italie ? Nous avons tellement de circuits… le Mugello, Monza, Imola, Misano, Vallelunga…” a commenté di Montzemolo dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport.

Madrid, nouvelle capitale à recevoir la F1 ?
Les rumeurs sont bien là pour Rome, mais aussi pour Madrid. En effet, il serait question d’un nouveau circuit dont la construction se ferait à proximité de Madrid. La localisation exacte serait Barajas, tout près de l’aéroport… l’info provient de Ignacio Gonzalez, président de la commune de Madrid. Pas d’informations sur l’organisation d’un GP, ce circuit pourrait servir de circuit de test… Mais l’Espagne est déjà LE pays des tests, avec notamment Valencia et Barcelona, sans parler de Jerez…

Quant à organiser un grand prix, il y a déjà Barcelone, mais aussi Valencia (version ville), qui est apparu l’an dernier, pour acueillir le “Grand Prix d’Europe”. Pendant ce temps, des fans attendent la F1 aux Etats-Unis, mais aussi en France…

LBA

Ecclestone serait d'accord pour un GP à Rome en 2013 !

Les jeux de la Formule 1 pourraient bien se dérouler à Rome dès 2013 !

Toutefois, il aurait lieu sous certaines conditions, comme le précise Bernie Ecclestone:

"L'emplacement de Rome est unique. J'ai parlé à Flammini (l'éventuel futur promoteur du circuit) et je pourrais lui donner une course dès 2013 sous certaines conditions. Je suis aussi prêt à fournir le soutien nécessaire pour organiser l'événement dans la ville."

Ecclestone a d'ores et déjà parlé au maire de Rome, Gianni Alemanno, mais il faudra que la commission de promotion puisse aussi convaincre le sénateur Andrea Augello d'un tel projet.

Ce dernier a par ailleurs précisé que cela n'affecterait pas le Grand Prix de Monza !

En tout cas, le maire de Rome est optimiste sur ce sujet, malgré les temps qui courent:

"Je suis confiant pour obtenir le feu vert.

On n'en est pas encore là car c'est un dossier compliqué et nous traversons une délicate passe économique. Mais je suis optimiste."

Valence, peut-être Paris, Rome... est-ce que la F1 reviendrait vers son continent d'origine ?

On espère en tout cas que si ce tracé voit le jour, ce ne sera pas un circuit du type de Valence...

Quoi qu'il en soit, le projet n'emballe ni Max Mosley, ni Luca di Montezemolo !

News Caradisiac


Williams dévoile sa nouvelle livrée
Et deux petites ailettes originales...

Williams a dévoilé aujourd'hui, la nouvelle livrée de sa FW31, celles qu'elle arborera durant toute la saison 2009. Jusqu'à présent, la nouvelle Williams roulait en effet sous ses "couleurs d'hiver".

Lors de cette seconde présentation de la FW31, Frank Williams a précisé ses objectifs. "Nous serions ravis de gagner ou d'être parmi les trois premiers en permanence. Ce n'est pas impossible d'y arriver, mais tout dépendra de la qualité de notre travail cet hiver. Nous pourrions avoir de la chance avec cette voiture."

Sur la FW31, il n'y a pas que la nouvelle décoration à découvrir puisque l'on peut voir pour la première fois, deux ailettes verticales disposées de chaque côté du cockpit, à la hauteur de la tête du pilote. Ces ailettes ont pour objectif de canaliser l'air vers l'aileron arrière.

"Les changements dans le règlement représentent une opportunité fantastique pour nous - déclare Nico Rosberg - Il n'y a rien à copier chez personne, ce sont seulement nos propres idées. Nous sommes partis de rien, d'une feuille blanche, comme toutes les équipes. Nous avons reçu le nouveau règlement et c'est à nous à faire la meilleure voiture possible pour celui-ci."[/i]

L'équipe pense profiter de la nouvelle réglementation cette année pour retrouver le niveau de compétitivité de l’époque Juan Pablo Montoya, dont la dernière victoire remonte à 2004 au Grand Prix du Brésil.





















Honda : retour en piste la semaine prochaine
Avec Jenson Button...

C'est jeudi prochain, sur le circuit de Silverstone, que la nouvelle monoplace de l'équipe encore connue sous le nom de Honda, devrait faire ses premiers tours de roue.

Selon de nombreuses sources concordantes, Ross Brawn aurait donc réussi à sortir son équipe de l'ornière, grâce à de l'argent venant de la FOM (droits TV), de quelques sponsors et de Honda qui aurait préféré faire un petit geste financier plutôt que de démanteler l'équipe et payer les licenciements de tous les employés.

Pour l'heure, seul Jenson Button semble assuré de son volant pour la saison 2009. Son équipier pourrait être Bruno Senna ou... Rubens Barrichello. Le neveu d'Ayrton Senna aurait en effet du mal à réunir un budget pour obtenir ce volant. Le journal suisse Blick annonce d'ailleurs Senna au départ du championnat allemand DTM cette année...

Après ce premier roulage à Silverstone, l'équipe de Ross Brawn devrait se diriger vers Barcelone où elle pourrait participer à la séance d'essais privés qui se tiendra du 9 au 12 mars.

Pour le moment, toutes ces informations sont à prendre avec les pincettes d'usage, en attendant une confirmation officielle venant de Brakley.

NB: Le nouveau nom de l'équipe de Brackley pourrait être Brawn Racing. L'avocate Caroline McGrory, qui compte l'équipe de Brackley parmi ses clients, a en effet enregistré deux noms de domaines: brawnracing.co.uk (le 24 février) et brawnracing.com (le 25 février).

F1-Live

La couleur de la Williams va faire fremir de plaisir Guy Ligier...

Quelle classe cette Williams La plus belle comme d'habitude, surtout avec Philips en sponsor Et ce bleu

Je trouve aussi que c'est l'une des plus belle voir la plus belle des monoplaces 2009 ( en attendant les Toro Rosso , Force India et Honda )

La Force India c'est une McLaren, la RedBull a déjà été présentée avec son aileron arrière qui tombe jusqu'au fond plat, et la Honda tu peux attendre toute l'année je pense

La semaine prochaine normalement la nouvelle Honda fera ses premiers tours de roues

Demain ,présentation de la Force India

Ces monoplaces me font penser aux voitures de mon circuit electrique quand j'etais petit

536 cv ??? c'est pas mal non ???

Voici la Force India de cette année, c'est la VJM02 :


Motorisation et Kers en provenance de McLaren-Mercedes, mais carrosserie originale.

Ca y est, le feuilleton de l’hiver est officiellement terminé : l’écurie de Brackley, après des mois de suspense suivant l’annonce du retrait de Honda de la F1, change de mains et passe sous le contrôle de Ross Brawn. Honda a longtemps été méfiant vis-à-vis des offres de rachats par la direction, en particulier par Nick Fry qui n’inspirait pas confiance quand à la pérennité de l’écurie. Le constructeur japonais ne voulait pas risquer de se retrouver avec une débacle de type Super Aguri qui a été très mal perçue par le public japonais. Avec Brawn aux commandes, les choses sont apparemment différentes.

On ne connaît pas encore les détails de ce rachat, qui vient d’être annoncé par Honda. Qui est derrière Brawn, quelles sont les garanties qu’il apporte, tout cela va émerger dans les jours qui viennent. On peut simplement supposer que Honda n’a pas été trop exigeant sur le prix de vente. Ce qu’on sait par contre, c’est que le Brawn GP Formula One Team sera motorisé par Mercedes, et qu’il conservera la paire de pilotes de l’année dernière, Jenson Button et Rubens Barrichello. Ceux-ci ne devront pas avoir d’objectifs très élevés pour cette année, puisque même avec Ross Brawn aux commandes, l’absence quasi-totale d’essais d’intersaison (un roulage est prévu la semaine prochaine en Espagne) conjugée à l’interdiction d’en faire une fois la saison commencée ne laisse que peu d’espoir de faire autre chose que de la figuration à l’ex-écurie Honda.

LeBlogAuto

Officiel - Honda Racing sauvée par le Brawn GP
Jenson Button et Rubens Barrichello seront les pilotes titulaires

C'est désormais officiel, Honda Racing F1 Team a été sauvée des eaux par son directeur, Ross Brawn. L'équipe de Formule 1, basée à Brackley sera renommée pour cette nouvelle saison la Brawn GP, pour Grand Prix. Ross Brawn a également officialisé ses pilotes, à savoir Button et Barrichello.

Les rumeurs se faisaient de plus en plus précises ces derniers jours et c'est dans la nuit que la nouvelle est tombée: Ross Brawn rachète Honda. L'information est venue du constructeur japonais.

Son site officiel vient d'être fermé laissant place à des informations sur le Brawn GP (www.brawngp.com).

Après les pilotes, qui formeront le line-up le plus expérimenté du plateau 2009, la deuxième confirmation provient du coté motoriste. Honda quitte définitivement la Formule 1. Les moteurs de Brawn GP seront en effet des Mercedes-Benz.

« Ces derniers mois ont représenté un véritable challenge pour nous. Cela n’a pas été facile et je remercie nos fans et le soutien de nos partenaires. C’est vraiment très agréable de pouvoir arriver à un tel dénouement ! » Commente Ross Brawn dans un communiqué paru il y a quelques minutes.

« Je suis très content d’avoir travaillé avec Honda Motor Company depuis si longtemps mais nous étions dans une impasse. Ils ont arrêté leur activité mais m’ont soutenu jusqu’au bout. Je tiens également à féliciter tout le personnel de l’usine, à Brackley, leur engagement et dévouement mérite d’immenses applaudissements. »

Mercedes-Benz Motorsport, la FIA (Fédération Internationale de L'Automobile), la FOM (Formula One Management), la FOTA (Formula One Teams Association), la BERR (UK's Department for Business, Enterprise and Regulatory Reform) et Bridgestone ont également contribué à la renaissance de cette équipe, finalement déjà expérimentée.

Brawn s’est montré également ravi d’avoir conservé ses deux pilotes, Button et Barrichello. Leur expérience sera « un atout essentiel pour rattraper le temps perdu cet hiver. » Ce sera la quatrième saison pour le duo au sein de la même équipe.

De son coté Hiroshi Oshima, le directeur délégué de Honda Motorsport, a commenté: « Depuis l'annonce de notre retrait de la Formule 1 le 5 décembre de l'année dernière, nous avons mené différentes études et discussions pour que l'équipe puisse continuer ses activités en tant que nouvelle équipe et sans nous. Nous sommes donc très heureux d’avoir pu vendre l’équipe à Ross Brawn. »

Le Brawn GP a dévoilé sur son site internet ce qui semble être ses futures couleurs. Un peu à la manière Jordan-Honda, le jaune, le noir et le blanc seront vraisemblablement présents sur la BGP001. La nouvelle monoplace est actuellement dans les stands de Silverstone et devrait être en piste aujourd’hui.

L’équipe sera également présente pour de vrais tests la semaine prochaine, à Barcelone et Jerez. Enfin, aucune information n'a été dévoilée quant à la nature de la cession. La somme modique de 1 dollar semble plus que probable.



Premières images de la voiture de Brawn GP...
L'équipe a réalisé son shakedown à Silverstone

Aujourd'hui vendredi, Jenson Button a donné à la nouvelle monoplace de Brawn GP, la BGP 001, son premier shakedown à Silverstone en Grande-Bretagne.

Quelques heures après l’annonce officielle de la vente de Honda Racing à l'équipe de Ross Brawn, la voiture était donc en piste sur le tracé britannique affichant des couleurs telles que le blanc, le jaune et le noir.

Elle a été conçue même si l'équipe n'avait aucune garantie sur son avenir. A noter un nez assez grand.

C’est la première course de l’équipe de Brackley, depuis l'annonce du retrait d’Honda en Décembre.

Depuis, elle a conclu un contrat pour l’approvisionnement des moteurs avec Mercedes-Benz, et a confirmé les pilotes Rubens Barrichello et Jenson Button.

Après le shakedown d'aujourd'hui, l'équipe se déplacera à Barcelone en Espagne pour ses premiers tests sérieux, avec sans doute de nouveaux essais la semaine suivante à Jerez pour tenter de combler le retard.







































La FOTA veut changer le barème des points
De nombreuses autres modifications pour 2009 et 2010...

Les directeurs d'équipe réunis au sein de la FOTA ont appelé à un changement immédiat du système de points pour le championnat du monde 2009.

Dans le cadre des propositions annoncées par la FOTA, lors de sa conférence de presse aujourd'hui à Genève, les points engrangés après une victoire passeraient de 10 à 12, avec neuf points pour le second et sept unités pour le troisième.

De la quatrième à la huitième place, le système resterait identique avec un barème de 5-4-3-2-1 points.

Il y a quelques semaines, la FOTA avait conduit une enquête au près des fans. Le directeur d'équipe de McLaren, Martin Whitmarsh a déclaré que cette modification était nécessaire parce que les fans à travers le monde demandent un plus grand écart entre le premier et le deuxième d’une course. Le but étant d’encourager les pilotes à décrocher la victoire.

« Les spectateurs souhaitent une plus grande reconnaissance pour le vainqueur des courses et notre proposition vise à offrir une plus grande récompense pour ceux qui remportent des courses, » a déclaré Whitmarsh.

La proposition est une alternative aux demandes de Bernie Ecclestone pour un système de médailles uniquement attribuées aux trois premiers.

L'autre modification immédiate dans la réglementation sportive que la FOTA propose est de faire connaitre la charge de carburant embarquée dans chaque monoplace pour une meilleure compréhension des grands prix.

Ces recommandations doivent être approuvées par le Conseil Mondial de la FIA avant d'être adoptées pour 2009.

« Ces propositions seront soumises à la FIA et nous leur demandons de soutenir ces réformes, » a-t-il poursuivit.

La FOTA a également suggéré qu’en 2010 plus de données soient révélées au public, que des points au championnat constructeur soient attribués aux équipes qui font les arrêts aux stands les plus rapides. De plus, pour chaque événement, la longueur des courses serait réduite à 250 kilomètres ou une durée maximale d'une heure et 40 minutes.

« Alors que le public n'a pas de requête concernant les qualifications, la FOTA souhaite revoir le format des qualifications afin d'améliorer le spectacle, » a conclu Whitmarsh.


McLaren s'accroche à son aileron 2008
Les ailerons 2009 ne semblent pas convenir...

L'équipe McLaren a poursuivi cette semaine sa drôle de campagne d'essais privés hivernaux avec une MP4-24 qui ne semble pas être à la hauteur de ses concurrentes.

La McLaren MP4-24 est d'ailleurs la seule monoplace à tourner régulièrement avec un aileron 2008, et ce, malgré le fait qu'elle a déjà testé deux ailerons 2009, probablement sans succès.

Hier, un problème à la suspension arrière a fait manquer à Lewis Hamilton une bonne partie de la matinée alors que les conditions de piste étaient les meilleures. Mais la MP4-24 a rejoint son stand avec le train arrière en feu, ce que l'équipe ne veut pas confirmer.

D'après le journal allemand Bild, la McLaren MP4-24 a un problème de surchauffe, mais Lewis Hamilton reste évasif à ce sujet.
"Nous verrons bien lorsque nous serons arrivés au moment de disputer la première course."

Lewis Hamilton est encore en piste aujourd'hui à Jerez, mais malheureusement pour lui et son équipe, la pluie est de retour. La MP4-24 était toujours dotée d'un aileron 2008...

Fan-F1 , F1-Live

Ca sent pas bon pour McLaren cette histoire d'aileron.
A 3 semaines du début de la saison 2009, ils seront largués dès Melbourne.
A mon grand regret.
Je vois bien Alonso contre Raïkko pour le titre cette saison.

J'espère que Alonso sera dans la lutte pour le titre mais il ne faut pas oublié Massa , Kubica et qui c'est peut etre Vettel si la Red Bull est aussi rapide qu'aux essais

C'est vrai que c'est assez inquietant l'histoire de McLaren

Si Renault continue de progresser comme ils le font dernièrement, tu peux être sûr que Alonso sera au rendez vous.
J'aime pas sa tête de con, mais c'est un sacré pilote.
En ce qui concerne Vettel, c'est un futur grand.
Quand tu vois ce qu'il faisait avec la Toro Rosso, j'ose même pas imaginer comment Webber va se faire bouffer.

Meme si Webber est un pilote rapide , Vettel est globalement plus rapide

Pour être honnête, Webber depuis que je le vois courrir en F1, il ne m'a guère impressionné.
Autant, je reconnais volontiers que Massa a énormément progressé, mais Webber c'est un pilote moyen à mes yeux.
Alors que Vettel, quand tu vois la course qu'il a gagné avec Toro Rosso, une voiture deux fois infèrieure à la Ferrari et à la McLaren, tu te dis que c'est impressionnant.
Surtout que ce n'était pas n'importe quel circuit (Monza quand même).
Sinon, je suis d'accord avec toi pour Kubica.
Il est vraiment bon.
Dommage que BM ait lâché le développement de la voiture 2008 en pleine saison.
J'espère pour lui que BM ne s'est pas manqué sur la voiture de 2009.

Perso j'attends beaucoup de Williams cette année... Ce serait tellement bien qu'ils aient une victoire... depuis si longtemps déjà...

Au passage j'ai lu dans Sport Auto que les petites ailettes de la Ferrari F60 nétaient peut-être pas règlementaires. Mais selon le journal, Ferrari est passé maître dans l'art d'éplucher et d'utiliser toutes les failles (nombreuses) du règlement donc normalement pas de problème mais ça reste à confirmer quand même. Et la Renault R29 utiilse toujours ce bec de canard à l'avant en essais... !

J'espère aussi que Williams va beaucoup progreser cette année

Allez Bourdais enflamme nous tout ca!

Magnifique la dernière livrée

Ca fait effectivement une jolie photo de famille, si Renault pouvait y rajouter une bien méchante Laguna Coupé RS le tableau serait vraiment au top