2024 - [Renault] 4

Encore plus étonnant
Cette Renault 4 bleue nuage a le compartiment moteur peint en rouge carmin…

JB.AAEL a écrit:Encore plus étonnant
Cette Renault 4 bleue nuage a le compartiment moteur  peint en rouge carmin…

Au temps pour moi, j'ai vérifié mes photos c'est la rouge/noir dont j'ai ouvert le capot (j'ai fait d'autres photos de la bleue)

908LM a écrit:A ce  niveau la ce n'est pas une erreur ,mais du fait exprès ,je ne vois pas Renault, ne pas s'en apercevoir ,ce n'est pas possible.

Je pense aussi que c'est volontaire, car ce n'est pas une différence de ton, mais de couleur. L'une apparait marron clair ; l'autre bleu foncé. La différence d'inclinaison des carrosseries n'est pas suffisante pour incriminer les lumières.

Cela me parait évident ,c'est trop gros sinon..

On peut s'imaginèrent qu'ils ont du repeindre à la hâte une pièce qui serait restée en rouge ?

Ou qu'ils ont cassé une pièce et dû trouver une solution rapidement

Son nom commercial c'est R4 ou R4 e tech ?

Officiellement, son nom est « Renault 4 E-Tech 100% électrique ».

Finalement pas de Renault 4 fourgonnette, la concurrence avec le Kangoo électrique a dû logiquement être trop forte:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-4-troop-2025-mais-ou-est-passee-la-fourgonnette-30036707.html

Just1 : l’article ne dit pas que c’est à cause de la concurrence avec le Kangoo électrique que la version fourgonnette de la R4 a été annulée. C’est plutôt à cause de la plateforme Ampr Small qui n’est pas adaptée pour transporter une euro-palette, qui est considérée comme un standard dans le monde des pros.

Surtout que les petits utilitaires style Fiat Qubo/Kangoo Bebop n'ont pas fait des chiffres de vente esstraordinaires il me semble.

On ne le comprends pas, car leur design était plaisant et équilibré

Les modèles de R4 exposés au salon sont des pré-séries d'après ce qu'on m'a indiqué sur le stand. On peut déjà s'estimer heureux d'avoir pu monter dedans !
Moi perso je leur pardonne ces petits détails de différence de teinte et finitions houleuses, on sait tous que ce sera corrigé en série. On n'est pas chez Stellantis là !

Hugo74 a écrit:Just1 : l’article ne dit pas que c’est à cause de la concurrence avec le Kangoo électrique que la version fourgonnette de la R4 a été annulée. C’est plutôt à cause de la plateforme Ampr Small qui n’est pas adaptée pour transporter une euro-palette, qui est considérée comme un standard dans le monde des pros.

Forcément que la concurrence du Kangoo a joué pour arbitrer sur l'investissement: Pourquoi investir beaucoup d'argent pour adapter une plateforme pour recevoir une palette si tu as déjà un véhicule dans ta gamme électrique qui offre déjà la prestation?

Ce n’est peut-être pas le cas. En tous cas, ce n’est pas ce que dit l’article que tu as mis.
Selon le journaliste qui a interrogé le responsable produit de la R4, ce responsable lui a répondu que c’était inenvisageable que la R4 utilitaire ne puisse pas transporter une euro-palette. Pour qu’elle puisse en transporter une, il aurait fallu casser toute la partie arrière pour l’adapter à la charge. Et cette modification aurait eu un coût non négligeable sans certitudes de retour sur investissement.

Just1 a écrit:Finalement pas de Renault 4 fourgonnette, la concurrence avec le Kangoo électrique a dû logiquement être trop forte:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-4-troop-2025-mais-ou-est-passee-la-fourgonnette-30036707.html

Faut croire que Auto-Moto est bien renseigné
https://www.auto-moto.com/utilitaire/future-renault-4-fourgonnette-2025--47982

C'était prévisible que cette version fourgonnette ne voit pas le jour ( du moins dans l'immédiat ), reste à savoir si les entreprises ( ou petits entrepreneurs) seront vraiment nombreux à acquérir un modèle rétro design plutôt qu'un Kangoo..
Le truc qui était bizarre est qu'on a même pas vu de protos circuler, ce que Renault se serait peut-être empressé de faire afin de commencer la grosse "com" vu son appétit de renouveau

je pense qu'il y a une autre raison cachée
C'est que la R4 est une sacrée montée en gamme par rapport à l'originelle.
Et qui plus est elles est positionnée au dessus de la 5 : + grande, pas de version de base avec le bloc 95ch, plus de couleurs (7vs6), plus de personnalisations, plus d'équipements (Toit ouvrant, prises USB à l'arrière...)
Et de ce fait cette montée en gamme pouvait être cassée par l'existence d'une version fourgonette.

davie67 a écrit:C'était prévisible que cette version fourgonnette ne voit pas le jour ( du moins dans l'immédiat ), reste à savoir si les entreprises ( ou petits entrepreneurs) seront vraiment nombreux à acquérir un modèle rétro design plutôt qu'un Kangoo..
Le truc qui était bizarre est qu'on a même pas vu de protos circuler, ce que Renault se serait peut-être empressé de faire afin de commencer la grosse "com" vu son appétit de renouveau  

C’est pas bizarre qu’on aie jamais vu de prototypes en circulation comme ce n’était pas prévu de la produire. C’est juste resté à l’état de projet mais ça n’a jamais franchi l’étape du réel.

Hugo74 a écrit:

davie67 a écrit:C'était prévisible que cette version fourgonnette ne voit pas le jour ( du moins dans l'immédiat ), reste à savoir si les entreprises ( ou petits entrepreneurs) seront vraiment nombreux à acquérir un modèle rétro design plutôt qu'un Kangoo..
Le truc qui était bizarre est qu'on a même pas vu de protos circuler, ce que Renault se serait peut-être empressé de faire afin de commencer la grosse "com" vu son appétit de renouveau  

C’est pas bizarre qu’on aie jamais vu de prototypes en circulation comme ce n’était pas prévu de la produire. C’est juste resté à l’état de projet mais ça n’a jamais franchi l’étape du réel.

Oui comme c'est marqué dans l'article précédant, d'où le fait que je parle des protos qui ne sont pas vus depuis qui montre que ça restera au placard

Je pense que l'argument "rétro" fait rêver les non-pros qui regardent les utlitaires, mais n'a pas beaucoup de prise sur les pros eux mêmes

En plus on serait concernant les prix de vente dans trop proche de la Mégane et Renault craint que elle sera cannibalisée par les R4.
Je ne l’ai jamais compris comme Fourgonnette classique, mais plutôt comme une sorte de voiture fun-loisir-festival camping huppée.
Où, ce qui serait autant possible, qu’on ait décidé de rester prudent car les chiffres de ventes des électriques n’étaient pas si favorables ces derniers mois.
Dommage quand même - on la verra dans dix ans sur lignes-auto

Je trouve que la gamme Troop est fun et originale!

JB.AAEL a écrit:je pense qu'il y a une autre raison cachée
C'est que la R4 est une sacrée montée en gamme par rapport à l'originelle.
Et qui plus est elles est positionnée au dessus de la 5 : + grande, pas de version de base avec le bloc 95ch, plus de couleurs (7vs6), plus de personnalisations, plus d'équipements (Toit ouvrant, prises USB à l'arrière...)
Et de ce fait cette montée en gamme pouvait être cassée par l'existence d'une version fourgonette.

Et ils ne pouvaient pas l’anticiper dès le début ?

JB.AAEL a écrit:je pense qu'il y a une autre raison cachée
C'est que la R4 est une sacrée montée en gamme par rapport à l'originelle.
Et qui plus est elles est positionnée au dessus de la 5 : + grande, pas de version de base avec le bloc 95ch, plus de couleurs (7vs6), plus de personnalisations, plus d'équipements (Toit ouvrant, prises USB à l'arrière...)
Et de ce fait cette montée en gamme pouvait être cassée par l'existence d'une version fourgonette.

Moi j'y verrai bien une version "utilitaire" à la sauce de la Mini Clubvan. D'autant que le seuil de chargement bas lui serai bien profitable.

Je suis sur que certain artisans "prout prout" ou restaurateurs chicos en serait friands !