2024 - [Renault] Master

Premières images de la future generation du Renault Master















Source : https://www.motor1.com/news/632322/renault-master-spied-first-time/

Nom de code XDD

Existera en EV, en EV + H2 range extender et en diesel (M920)

Il a une face avant avec des inspirations du style de L'Austral.

Les photos ont été prises Laponie suédoise sur un lac, du côté de Kiruna

Ils vont sortir un Master dans un an ou deux avec une face qui parait déjà appartenir au passé aujourd’hui ? vu la durée de vie des utilitaires c’est surprenant.

Le camouflage joue bien son rôle…
Commenter un design camouflé…
C’est bien amusant
RDV à la présentation…

JB.AAEL a écrit:Le camouflage joue bien son rôle…
Commenter un design camouflé…
C’est bien amusant
RDV à la présentation…

Tu l'as vu en réel ou 3D?
D'ailleurs des news des Boxer, etc chez Stellantis ?

Pour le Master, j’ai eu droit à des images 3D, des sketchs, et des maquettes, et un proto définitif.

Chez Stellantis, la seule chose prévue c’est une mise à jour des modèles ex PSA eu niveau FCA.
Pour la prochaine génération. Les études préliminaires commencent à peine. Cette génération a été lancée en 2006.
La prochaine génération devrait arriver 20 ans plus tard

Et donc tu confirmes ce que dit De Passage sur le fait qu’il a l’ancien style Renault ?

Ben l’inspiration Austral n’est pas l’ancien style Renault….
C’est le nouveau style Renault comme MéganE, ou le futur ScEnic
Projecteurs fin, long est situés plutôt en hauteur.
Et puis on est sur un VU, les libertés esthétiques ne sont pas des critères de choix, qui plus est le remplacement d’un best-seller.
Les priorités pour un véhicule de ce type c’est 4 critères : Fonctionnalité/chargement, coût d’utilisation, confort et prestations routières, gamme de carrosserie adaptée aux utilisateurs.

T'es un peu de mauvaise foi non ?

Austral et Megane E ne se ressemblent pas franchement, ils partagent peu d'éléments stylistiques, alors que l'Austral en partage plein avec les anciens modèles.

Et je ne parle même pas du Scenic que tu cites qui n'a rien à voir puisqu'il annonce un changement de signature stylistique.

D'accord avec toi sur le fait que le style n'est pas pas un élément d'achat, mais l'image de marque de Renault en général est affectée par tous ces véhicules utilitaires dans nos rues, alors autant que ce soit de façon positive avec un style qui correspond aux dernières voitures, non ?

Il te dit juste ce qu'il a constaté ,pas ce qu'il aimerai voir ou pas..

De pleine face avant la parentée entre MéganE Austral et le futur ScEnic reste assez évidente même si les 3 ont une signature lumineuse différente.
Le travail des flancs et de l’arrière change beaucoup sur ScEnic mais c’est difficilement applicable sur un Fourgon…

Il y a une parenté claire avec le vitrage latéral du Trafic

ABC a écrit:T'es un peu de mauvaise foi non ?

Austral et Megane E ne se ressemblent pas franchement, ils partagent peu d'éléments stylistiques, alors que l'Austral en partage plein avec les anciens modèles.

Et je ne parle même pas du Scenic que tu cites qui n'a rien à voir puisqu'il annonce un changement de signature stylistique.

D'accord avec toi sur le fait que le style n'est pas pas un élément d'achat, mais l'image de marque de Renault en général est affectée par tous ces véhicules utilitaires dans nos rues, alors autant que ce soit de façon positive avec un style qui correspond aux dernières voitures, non ?

Ceci dit, quand je vois le Scénic Vision et les premières illustrations de la Clio restylée qui s'inscrirait dans sa lignée, je n'ai aucun mal à scinder le design en deux (un "ancien design" et un "renouveau") à et à inclure la Mégane e-tech dans la première catégorie aux côtés de l'Austral : elle a tout de même grosso modo les codes stylistiques de l'époque LVDA jusqu'à la C-Shape, la seule différence majeure c'est l'absence de la calandre qu'il avait initié. Je la vois plus comme une grosse mise à jour que comme les prémices des 10 années à venir.

L’absence de calandre est plus le fait d’un modèle Électrique…
Le Master étant à la fois thermique et électrique il aura nécessairement une calandre mais d’un style nouveau

Je suis surpris qu'ils n'aient pas fait de même sur la Zoé pour marquer le côté électrique. Parce qu'avec cette même calandre qu'on a vu et revue, la filiation de la Mégane e-tech avec le reste de la gamme Renault actuelle LVDA serait bien plus probante. Pour moi, c'est tout sauf une révolution, c'est plutôt dans la continuité.

Inspiration Austral ne veut pas dire, que c'est une face avant d'austral collé sur un master... Il y a des contraintes fortes sur un utilitaire, que ça soit en terme de fonctionnel, de crash, de refroidissement.

Mais par exemple calandre principale avec les même motifs à damier, calandre inférieur de forme proche avec les mêmes baguettes.
Par contre l'intérieur on est plus proche de Dacia que des nouveaux intérieurs Renault

Nouvelles photos espions :













Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-renault-master-ruimtereus-in-de-sneeuw/#?

Petite question: ce nouveau Master est-il construit sur une plateforme flexEvan?
Ou est-ce que ce nouveau plateforme est plutôt pour des fourgons plus petits, disons
autour ou inférieur aux dimensions d’un Trafic?
Merci

La plateforme flexEvan est destinée à la succession des Kangoo et Trafic.

micha a écrit:Petite question: ce nouveau Master est-il construit sur une plateforme flexEvan?
Ou est-ce que ce nouveau plateforme est plutôt pour des fourgons plus petits, disons
autour ou inférieur aux dimensions d’un Trafic?
Merci

Non le FlexEvan c'est pour plus tard et basé sur l'archi electronique SWEET510 et électrifié. Le Developpement commence à peine avec une date de sortie pour fin 2025

Le XDD est plus conventionel basé sur l'archi électronique SWEET400, avec du thermique (le bon vieux 2.0dci), du full EV, et du H2 range extender

Merci, De_Passage et J.B.

Pour le titre --> Il sort début 2024 et pas en 2025.

De_passage a écrit:

micha a écrit:Petite question: ce nouveau Master est-il construit sur une plateforme flexEvan?
Ou est-ce que ce nouveau plateforme est plutôt pour des fourgons plus petits, disons
autour ou inférieur aux dimensions d’un Trafic?
Merci

Non le FlexEvan c'est pour plus tard et basé sur l'archi electronique SWEET510 et électrifié. Le Developpement commence à peine avec une date de sortie pour fin 2025

Le XDD est plus conventionel basé sur l'archi électronique SWEET400, avec du thermique (le bon vieux 2.0dci), du full EV, et du H2 range extender

2.0 dCi ? pas 2.3 dCi ?

Nouvelles photos espions :

















Source : https://www.motor1.com/news/656486/new-renault-master-spied-diesel-electric-30-photos/