2024 - [Renault] 4

un lien vers une video de renault presentant les 4troop mentionnees par 'moR plus haut  : ()

Aujourd'hui, après avoir observé de nombreux Mini Countryman et échangé avec mon entourage, il en ressort que tous partagent une opinion similaire : l'arrière évoque un Countryman tandis que l'avant ressemble à un Jeep. Cette impression est indéniable. Une véritable 4L ne circulera plus sur nos routes, car son design ancien, avec sa forme singulière, ne correspond plus aux standards actuels. Tout cela n'est rien d'autre qu'une stratégie marketing.

Vous voulez dire que la nouvelle Renault 4 n'est pas un fac similé de l'ancienne 4L des années 1960 ?


Je ne suis pas sûr de ce que vous voulez dire. Évidemment que ce n'est pas l'ancien modèle.

Les références à la 4L originelle sont tout de même assez claires. Si les airs de Countryman I et de Renegade existent, ce n'est ni une copie de Mini ni de Jeep.

A la limite, elle évoque autant le Duster I (rien d'anormal vu la genèse de celui-ci)

Je ne sais pas si ça a déjà été dit mais sur RTL De Meo annonçait que si la 5 d’entrée de gamme sera sous les 25,000€ la 4 d’entrée de gamme sera plutôt en dessous de la barre des 30,000 car elle est « plus grande, même beaucoup plus habitable » . Ça ferait une grosse différence de prix entre les deux.

Car57 a écrit:Aujourd'hui, après avoir observé de nombreux Mini Countryman et échangé avec mon entourage, il en ressort que tous partagent une opinion similaire : l'arrière évoque un Countryman tandis que l'avant ressemble à un Jeep. Cette impression est indéniable. Une véritable 4L ne circulera plus sur nos routes, car son design ancien, avec sa forme singulière, ne correspond plus aux standards actuels. Tout cela n'est rien d'autre qu'une stratégie marketing.

Ça c'est un scoop !!!

Elle a l'air sympa cette 4L ! Un peu plus sérieuse que la R5.

JB.AAEL a écrit:Enfin, la version Iconic plonge Renault 4 E-Tech electric dans un univers à la fois chic et sport. Les sièges et les appui-têtes mixent un tissu à motif pied-de-poule et surpiqûres jaunes avec un tissu « textile refined » (TEP) en partie recyclé et biosourcé.

Quand on sait que TEP veut dire "tissu enduit de plastique" ça casse un peu l'envolée lyrique du marketing

JB.AAEL a écrit:Non c'est le Rouge carmin, j'avais oublier de le noter c'est la 6e couleur

Le fameux rouge carmin métal des 500 E de Taxi 1 ?

Laquelle est laquelle...

Franchement, si au restylage ils augmentent un peu la batterie (par exemple 75kWh, soit logiquement une autonomie de 600 km, avec vitesse de charge adéquate), et qu'ils suppriment la boîte de l'écran compteurs, elle pourrait être mienne...

Concernant le prix
Si effectivement la 5 débute juste sous les 25000€ en Five 95ch batterie de 40kwh
La débute en finition Évolution, 120ch et batterie de 40kwh
Elle est annoncée en off sous les 30000€
Pour mémoire une 5 Évolution 120/40 est 27990€.

Car57 a écrit:Aujourd'hui, après avoir observé de nombreux Mini Countryman et échangé avec mon entourage, il en ressort que tous partagent une opinion similaire : l'arrière évoque un Countryman tandis que l'avant ressemble à un Jeep. Cette impression est indéniable. Une véritable 4L ne circulera plus sur nos routes, car son design ancien, avec sa forme singulière, ne correspond plus aux standards actuels. Tout cela n'est rien d'autre qu'une stratégie marketing.

Eh bien eh bien, quel changement !

Pas une seule faute dans ce "long" message ! Tu progresses, c'est bien.

Allez encore un effort et peut-être arriveras-tu à faire preuve d'un peu moins d'aigreur dans tes propos

Comme je l’avais dit l’impression générale de cette 4 m’évoque le Countryman 1
L’arrière effectivement d’un point de vue style à des similitudes avec ce même countryman.
L’avant de la 4 peut également évoquer le Renegade
Mais il faut rapprocher que
L’avant du Renegade évoque fortement l’avant de la 4 Originelle des années 75
Dans l’arrière de la countryman 1, on y voit un peu de 4L originelle

La boucle est bouclée

Niveau proportion, elle me plait bien. Elle semble bien campé sur ses roues ( à la R5) et j'aime bien au final son profil qui est tiré sur la longueur. Et même au final, j'aime bien sa vitre de custode arrière qui est d'ailleurs superbement bien amené (nettement mieux que les 3/4 actuel de la production).

Moi ce qui me gène :
- C'est ce regard livide technologique. Je trouve qu'il manque de la jovialité dans cette calandre. Je trouve qu'elle fait "trop robot". Une Honda E était par exemple beaucoup mieux géré dans son regard.
- la multiplication des effets de style au niveau des boucliers et un peu parsemé de partout, un mélange d'ancien et de nouveau qui la rend trop chargé à certains endroits.
- Au contraire, l'arrière est un peu triste. Très litéral dans le sens reproduction à l'identique de la R4.

C'est donc un peu du chaud et du froid. Si la R5 peut friser la perfection dans son homogénéité, la R4 alterne trop entre la modernité et le rétro ne sachant pas trop ou se positionner. Je trouve qu'elle manque un peu de radicalité de mon côté et elle aurait du s'affranchir un peu de la R4 pour offrir sa propre partition.

Je m'attendais à un résultat bien pire, mais je l'aime bien.

Je trouve le rouge/noir absolument superbe. Le toit en toile attire tous les regards. Il résout les problèmes de la Renault 5 en termes de praticité (espace aux places arrière si le conducteur est grand et coffre).

Il n'a pas l'effet « waouh » de la Renault 5, mais sans avoir cet effet « waouh », le résultat final est très bon.

J’aime vraiment, à l’exception des stickers au-dessus des roues avantes. Ça, c’est inutile de simuler la 4 originale à ce détail.
Car globalement, je suis très content qu’elle est plus sobre que la R5.
Et n’oubliez pas, que la R4 originale n’avait pas un regard jovial non plus, c’était plutôt le sobre, rationnel, neutre où on a complètement ignoré le bureau de style et a simplement fixé les phares et la grille le mieux possible.
Au moins les premiers des R4 ont eu le regard complètement mécontent

Pour ceux qui ne veulent pas se coltiner toutes les vidéos presse de 30 minutes sur la R4, celle de Kwamé est vraiment complète :


Et du coup, en la visionnant, je viens de réaliser qu'avec cette calandre en plexi avec le logo à l'intérieur, lorsqu'elle sera sale, le logo ne sera plus du tout visible ! C'est probablement la seule partie d'un véhicule qu'on voit toujours, peu importe l'état général

Prof a écrit:

Car57 a écrit:Aujourd'hui, après avoir observé de nombreux Mini Countryman et échangé avec mon entourage, il en ressort que tous partagent une opinion similaire : l'arrière évoque un Countryman tandis que l'avant ressemble à un Jeep. Cette impression est indéniable. Une véritable 4L ne circulera plus sur nos routes, car son design ancien, avec sa forme singulière, ne correspond plus aux standards actuels. Tout cela n'est rien d'autre qu'une stratégie marketing.

Eh bien eh bien, quel changement !

Pas une seule faute dans ce "long" message !  Tu progresses, c'est bien.

Allez encore un effort et peut-être arriveras-tu à faire preuve d'un peu moins d'aigreur dans tes propos

Eh bien, eh bien, quelle agressivité !

Pas une seule faute dans ce "long" message d’un « Prof » bientôt à à retraite mais qui paraît déjà bien aigri.

Je n’ai pas l’historique d’un éventuel contentieux mais le message de Car 57 qui souligne certaines similitudes ou ressemblances de cette R4 avec Mini et Jeep me semble mesuré et tout à fait pertinent.

Pithecanthrope20100 a écrit:
Eh bien, eh bien, quelle agressivité !

Pas une seule faute dans ce "long" message d’un « Prof » bientôt à à retraite mais qui paraît déjà bien aigri.

Je n’ai pas l’historique d’un éventuel contentieux mais le message de Car 57 qui souligne certaines similitudes ou ressemblances de cette R4 avec Mini et Jeep me semble mesuré et tout à fait pertinent.

Je t'arrête tout de suite, Prof n'est pas réputé pour être mesquin ou injurieux à l'égard des membres du forum. Il faut d'abord remettre les choses dans leur contexte et ne pas faire abstraction du passif avec @Car57.

C'est surtout qu'il reconnait lui-même ne pas avoir l'historique du contentieux

Contentieux ou pas, contexte ou pas, la réaction de l'extérieur fait bizarre, sorry. On est pas tous au courant des histoires du forum.

Le message de Car57 en question n'est pas agressif. Donc si il respecte la charte...

Pour revenir à la R4 (je crois que c'est le bon topic ), je ne comprends pas que Renault ne mette pas plus en avant la version bicolore rouge et noire.
Certes, la proposition est originale (donc pourrait déplaire), mais elle a l'avantage de se démarquer et, surtout, de sortir la nouvelle version de l'image trop populaire/vieillotte voire "prolétaire" de la 4L (quand on a 35.000€ à sortir, on s'attend à acquérir plus que de la seule nostalgie, surtout pas des plus flatteuses).
Il apparaîtrait opportun que Renault montre que cette nouvelle R4 est plus qu'une itération, mais un modèle valorisant pour tous les publics, pour ne pas dire distinctif et même élégant (qui aurait pu dire cela de la 4L ?). Cela marche avec le côté techno du "masque" et la technologie embarquée au top de la catégorie en ce moment. Il faudrait foncer pour fixer tout de suite dans les esprits tout le potentiel du nouveau modèle.



La peinture a en plus l'air "hyper glossy". Bel effet sur les photos non officielles

C'est peut être une évocation d'une des versions de la 4L "Parisienne"

Ninux a écrit:Franchement, si au restylage ils augmentent un peu la batterie (par exemple 75kWh, soit logiquement une autonomie de 600 km, avec vitesse de charge adéquate), et qu'ils suppriment la boîte de l'écran compteurs, elle pourrait être mienne...

Dans l'interview de Mr De MEO sur RTL, il parle que pour les futures batteries lesquelles  sur quelles modèles

On pourrait récupérer 300 kms d'autonomie en moins de 15 minutes. Je sais pas si c'est mieux que la concurrence

J'ai entendu que Renault changerait son fusil d'épaule et passerait aussi aux batteries LFP, pour maitriser les couts bien sur
Il ne faut pas compter sur des batteries de plus grande capacité: c'est incompatible de l'architecture physique du véhicule et du prix du véhicule

De toute façon je ne vois pas l'intérêt de mettre des batteries de plus de 60kWh sur des voitures de ce gabarit