2023 - [Citroën] C3 IV

*Venez découvrir la nouvelle Citroën C3 "Air" façonné à partir de l'alliage de la burle des hauteurs du massif central et de la tramontane occitane, jamais vous ne vous serez déplacé en respirant un si pur oxygène.*

En avant première, voici la première image du futur C5 Aircross :

Superbe!!!
J'apprécie particulièrement la lumière qui se reflète sur les courbes de cette auto novatrice car invisible! un chef d'oeuvre absolu, un bijou qui s'intégrera parfaitement dans la gamme!

C’est de Citroën ou d’EELV ?

Est-ce qu'il sera au moins possible d'essayer la nouvelle C3 lors des portes ouvertes du week-end prochain (dans des versions à peu près abouties) ?

L'essayer, oui.
Dans des versions abouties, non.

Que vont devenir ces modèles d'essai non aboutis ?
Une mise à jour suffira ou elles ne seront pas vendues?

Pour ceux qui travaillent chez Citroën, il y a quand même des commandes pour cette nouvelle C3 ? A la hauteur de sa devancière ?

En fait vous n'êtes jamais contents !
Quand Citroën livre un moteur pas fiabilisé, pas contents.
Quand Citroën ne livre pas sa voiture car pas encore fiabilisée, pas contents non plus

Peut-être que ça prendra 1 an, 5 ans, 10 ans, mais Citroën veut apporter entière satisfaction à sa clientèle avec un produit solide. On parle quand même de technologie de pointe, d'une proposition hautement disruptive qui révolutionne l'automobile, Rome ne s'est pas construit en un jour et la C3 non plus...

L'Inde non plus..

Lulu a écrit:En fait vous n'êtes jamais contents !
Quand Citroën livre un moteur pas fiabilisé, pas contents.
Quand Citroën ne livre pas sa voiture car pas encore fiabilisée, pas contents non plus

Peut-être que ça prendra 1 an, 5 ans, 10 ans, mais Citroën veut apporter entière satisfaction à sa clientèle avec un produit solide. On parle quand même de technologie de pointe, d'une proposition hautement disruptive qui révolutionne l'automobile, Rome ne s'est pas construit en un jour et la C3 non plus...

Tu as tout à fait raison, mais le hic, c'est que Rome a été construite pour durer 400 ans, alors que Citroën ne dépasse pas 3 ans. Est-ce que les efforts de Citroën en valent la peine ?

Mais oui c'est un futur collector !

Pascal a écrit:L'essayer, oui.
Dans des versions abouties, non.

Avant chaque essai, un petit écran sort du plafonnier de la C3 avec une hôtesse qui nous explique les conditions de sécurité et comment enfiler le gilet de sauvetage pour éviter toute déconvenue (qui pourrait nuire à l'image de marque).

La C3 a été présenté à peu près en même temps que la nouvelle Suzuki Swift.
J'ai déjà vu des dizaines de Swift sur la route dont 1 jaune pas plus tard que ce soir au fin fond d'un village rural nord Isère...
Et combien de C3 ?

Redstone a écrit:Pour l'instant c'est: "il faut sauver le soldat Ryan"
Je devrais bientot en savoir beaucoup plus pour cette C3

En associant le message ci dessus et le dernier message de Redstone avec une C3 en photo, je me dis qu'il a mis la main sur cette bleue. J'ai bon ?
Peut-être fait il partie de ceux chargés de déminer la situation ?

J'avais compris pour ma part que Redstone avait enfin reçu sa C3 ! D'ailleurs je trouve cette config très joviale, ludique.
C'est le bleu Monte Carlo des DS et Ami6 des années 60, avec le toit blanc en plus, sympathique dans la grisaille ambiante.

C'est bien joli, mais là on a surtout besoin d'une perspective claire de sortie de crise, avec un engagement et une date qui sera tenue !

J'ai l'impression que ce sujet tourne a la caricature
La voiture est en retard et c'est vraiment très dommageable pour les clients d'abord mais encore plus pour le groupe Stellantis
Une fois qu'on a dit cela, on peut quand même parler de cette voiture car elle va finir par sortir, beaucoup de gens travaillent d'arrache pied pour cela
La petit bleue que je vous ai montré est une version thermique qui est en test client sur la route, donc la voiture roule et plutot pas mal, même s'il reste quelques détails a régler

C'est vraiment dommage ce retard car, pour une fois , je pense que le marketing Citroën avait vu juste sur la cible: on est vraiment sur une voiture "essentielle" avec tout ce qu'il faut pour se déplacer décemment en 2024 mais sans le superflu ou la flatterie de l'ego
Elle est confortable et spacieuse . Le poste de conduite est innovant aveec le tableau de bord bandeau sous la base du parebrise et au dessus du volant
Le comportement est correct mais ne peut être qualifié de dynamique: il y a des mouvements de caisse et ce n'est pas très précis a mon gout... mais largement suffisant pour se déplacer dans les limites de la reglementation
Vu les limites du chassis, la motorisation 100 chevaux est largement suffisante, presque surmotorisée
Le coffre a un bon volume pour du B, dommage que le seuil soit très haut
Cette couleur bleue attire les commentaires sympathiques

Les problèmes qui touchent la C3 touchent aussi la Grande Panda ?

Ce sont les mêmes voitures.

Mais c'est plus dommageable à la C3, qui a été présentée il y a un an tout de même, et était déjà en retard par rapport au planning initial.
Et qui avait aussi intérêt à se dépêcher à tenir pour le leasing social et bénéficier d'une première année sans Grande Panda ou R5 dans les pattes.
Enfin, Fiat conserve l'ancienne Panda dans la gamme ce qui permet d'adoucir la transition, tandis que Citroën est à poil puisque l'ancienne C3 (qui devait représenter entre un tiers et la moitié des volumes de la marque) n'est plus aux normes donc plus vendable.

C3 : présentée en octobre 2023, toujours pas disponible en septembre 2024

MG3 : présentée en février 2024, commandable le mois suivant, livrée au début de l'été 2024

Je pense que beaucoup de gens ont envie d'être tolérants avec le déplaçoir de Citroën et de consommer """"français""""" mais à un moment donné, tu prends la MG que tu peux te faire livrer et qui a 200 bourrins en prime

Rien que dans la pub tu vois les mouvements de caisse de cette auto!
Que ce soit une bonne auto soit, mais il est temps que Citroen accélère pour contenter enfin ses clients.

Si j'étais client, je préférerais qu'ils se dépechent, mais surtout qu'ils sortent un modèle abouti, qui ne nécessitera pas de revenir 36 fois a l'atelier pour les mises a jours ...

Ils veulent continuer à annoncer leurs voitures 10 ans avant que les clients puissent les avoir en main, on voit tous le problème et ils continuent à faire comme si de rien et ne comprennent pas pourquoi ils ne vendent plus. À un moment on ne peut plus rien faire pour des débiles pareils.

Comme le dit Bern, les clients doivent être exaspérés par le retard de leur commande, mais c'est quelque chose qui s'oubliera plus rapidement qu'une fiabilité désastreuse. Il faut espérer que la mauvaise publicité du purtech et airbag est servie de leçon à Citroën pour lancer un produit sans grandes tares. Mais j'ai l'impression que les responsables sont plus souvent sensibles aux gains à court terme. Certainement la conséquence de la culture d'entreprise.

En ce qui concerne cette C3, elle me semble cohérente avec le besoin d'une majorité de Français. Se déplacer d'un point A à B, en étant suffisamment logeable et avec un confort acceptable. Son design n'est pas le plus avant-gardiste, mais ou moins c'est passe partout.
Je pense qu'elle devrait rencontrer un certain succès et ce sera une récompense pour les employés de Stellantis qui actuellement doivent faire beaucoup d'efforts pour corriger les défauts, dont ils ne sont pas responsables.

Redstone a écrit:J'ai l'impression que ce sujet tourne a la caricature
La voiture est en retard et c'est vraiment très dommageable pour les clients d'abord mais encore plus pour le groupe Stellantis
Une fois qu'on a dit cela, on peut quand même parler de cette voiture car elle va finir par sortir, beaucoup de gens travaillent d'arrache pied pour cela
La petit bleue que je vous ai montré est une version thermique qui est en test client sur la route, donc la voiture roule et plutot pas mal, même s'il reste quelques détails a régler

C'est vraiment dommage ce retard car, pour une fois , je pense que le marketing Citroën avait vu juste sur la cible: on est vraiment sur une voiture "essentielle" avec tout ce qu'il faut pour se déplacer décemment en 2024 mais sans le superflu ou la flatterie de l'ego
Elle est confortable et spacieuse . Le poste de conduite est innovant aveec le tableau de bord bandeau sous la base du parebrise et au dessus du volant
Le comportement est correct mais ne peut être qualifié de dynamique: il y a des mouvements de caisse et ce n'est pas très précis a mon gout... mais largement suffisant pour se déplacer dans les limites de la reglementation
Vu les limites du chassis, la motorisation 100 chevaux est largement suffisante, presque surmotorisée
Le coffre a un bon volume pour du B, dommage que le seuil soit très haut
Cette couleur bleue attire les commentaires sympathiques  

J’ajouterai qu’évidemment elle n’est pas dynamique, puisqu’elle est réglée confort souple.
Elle est faite pour gober les dos d’âne et autres saignées de la chaussée sans secouer ses occupants.
Il y a suffisamment de tape-cul dans la concurrence pour ceux qui cherchent du dynamisme.