2023 - [Citroën] C3 IV

Une auto qui ne roule pas ,plus ,un nouveau rappel, etc..

Mais c’est lunaire ce qui se passe sur cette C3 !
J’ai même pas de mot pour exprimer mon désarroi,mais les profits sont primordiales pour Mr Tavares !

Pour l'instant c'est: "il faut sauver le soldat Ryan"
Je devrais bientot en savoir beaucoup plus pour cette C3

Le retour des projecteurs halogènes est une fausse économie.
Car au lieu d’avoir 2 références de phares avant (Dt et G) on passe à 4
Ce qui occasionne des surcoût de logistique, de références de gestion des pièces détachées et au final à l’heure actuelle cela coûte plus cher d’avoir cette double offre.
Actuellement tous les constructeurs font le même calcul, sauf Citroën…
Sinon concernant les vente faites par le leasing social, avec la nomination d’un nouveau gouvernement Stellantis espère un report de la date butoir du 30 septembre pour les livraisons. Mais c’est quand même mal barré compte tenu des lettres de cadrage adressées aux ministères pour les économies remboursées…
Il est fort possible que toutes ces commandes soient donc annulées.
L’autre alternative c’est d’immatriculer les véhicules avant qu’ils soient produits en leu attribuant un numéro de série par anticipation… Je vous explique pas le bazar, d’autant plus que cela va grandement fausser les chiffres de ventes annuels basés sur les immatriculation avec tous ces véhicules fictifs.
Les commandes de cette c3 sont de l’ordre de 20000 véhicules, mais depuis il y a eu des annulations de commandes et je ne sais pas combien sont réalisées par le Leasing social.
Par ailleurs ceux qui ont commandé une You vont être vachement contents de perdre les feux LED, le frein à main électrique, la réduction de la longueur de câble et de se retrouver avec des pneus low cost….
Il est loin le temps où acheter une Citroën impliquait systématiquement des pneus Michelin (héritage du moment au Citroën appartenait à Michelin), qui est resté une règle jusque dans les années 2000.

JB.AAEL a écrit:
Par ailleurs ceux qui ont commandé une You vont être vachement contents de perdre les feux LED, le frein à main électrique, la réduction de la longueur de câble et de se retrouver avec des pneus low cost….
Il est loin le temps où acheter une Citroën impliquait systématiquement des pneus Michelin (héritage du moment au Citroën appartenait à Michelin), qui est resté une règle jusque dans les années 2000.

Les clients vont bientôt se retrouver avec une version indienne

De mémoire, il y a un peu moins de 6000 ë-C3 commandées avec le leasing social.
Citroën s'est engagé à payer l'aide au leasing si le délai du 30 septembre n'est pas repoussé et si les voitures ne sortent pas.
Cette aide au leasing représente 4728€ sur une YOU (en plus du bonus éco de 7000€ qui lui ne sera pas perdu) et 5448€ sur une MAX.

Le contrat d'exclusivité qui liait Citroen et Michelin pour la première monte courait sur 35 ans après le rachat de Citroën par Peugeot en 1974. Il a pris fin en 2009 et la première DS3 a été la première Citroën équipée de pneus non Michelin en première monte (Conti et Hankook si je me souviens bien)

Au moins même Citroën fait des pubs avec humour… ou il montre qu’il n’y a pas de C3….

On a une image des nouveaux phares / feux d'entrée de gamme ?

Linktf a écrit:Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué mais la voiture perdrait en équipements pour maintenir ses prix. La version YOU serait la plus touchée : https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c3-2024-la-gamme-deja-modifiee-en-france?fbclid=IwY2xjawFGyRBleHRuA2FlbQIxMQABHX9kNc3-j8GJSOYni6pgwEOc-Iw5sdNpYf4yEbd-D

L'article a été supprimé. Citroën pas content ?

A un tel niveau de bad buzz, autant ne pas sortir le véhicule et passer au suivant.

JB.AAEL a écrit:Au moins même Citroën fait des pubs avec humour… ou il montre qu’il n’y a pas de C3….

J'en rajoute une couche parce qu'il faut vraiment le voir pour le croire

Ils en sont fiers en plus. La communication devient de plus en plus pathétique. En fait c'est un leitmotiv de la marque depuis le lancement de l'AMI j'ai le sentiment....

Cadeau pour leur prochaine affiche : "ë-C3 : la voiture moins polluante que le vélo"

Ca va faire rire les clients qui attendent leurs voitures depuis des mois

Je n'ai pas compris le sens de la publicité. Enfin, j'ai peur d'avoir compris, mais rassurez-moi, ce n'est tout de même pour ironiser sur les retards de livraison ? Il y a un autre sens qui m'échappe ?

Se fouteraient-ils de la gueule du monde ? de leurs clients désespérés ?
Si c'est cela, Citroën s'enfoncerait encore plus – pour ne pas dire définitivement – dans une mort assurée.
Après les scandales en cascade, les itératifs retards, les incompétences presque volontaires, le dépouillement des modèles après commande, le mépris élevé en force de communication via le marketing de la marque serait la goutte d’eau qui ferait déborder la coupe.

Ben quoi ? Vous râlez tout le temps alors que Citroën vient de sortir la seule voiture au monde qui est vraiment zéro émissions de la production au recyclage. Une bien belle innovation qui va faire plaisir à tous les écolos

En meme temps, ces posts instagram ont 2 jours et respectivement 3 et 8 commentaires, plus quelques centaines de likes, ca limite le bad buzz

psykokwak a écrit:

Linktf a écrit:Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué mais la voiture perdrait en équipements pour maintenir ses prix. La version YOU serait la plus touchée : https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c3-2024-la-gamme-deja-modifiee-en-france?fbclid=IwY2xjawFGyRBleHRuA2FlbQIxMQABHX9kNc3-j8GJSOYni6pgwEOc-Iw5sdNpYf4yEbd-D

L'article a été supprimé. Citroën pas content ?

A un tel niveau de bad buzz, autant ne pas sortir le véhicule et passer au suivant.

Mince, j'aurais dû faire une capture d'écran de l'article

Si cela n'est que ça, cadeau, fautes de frappes en prime:

Tapss a écrit:

Mais ils ont un problème dans cette entreprise ? Mental, je veux dire

Sinon je pense qu'en fait c'est des sentimentaux chez Citroën: la disparition du miroir de courtoisie sur l'entrée de gamme est plus que probablement une référence émouvante aux spécificités du pare-brise zénith, introduisant par la-même une once de luxe à travers une suppression d'équipement. Malin
(je précise c'est ironique)

Plus sérieusement, j'ai quand même beaucoup de peine pour mes ex-collègues: je pense à l'ambiance assez enjouée, pleine d'optimisme qui régnait au lancement de la C3 II.
Et je me dis que deux générations plus tard l'atmosphère doit être tout autre.

GMU a écrit:Plus sérieusement, j'ai quand même beaucoup de peine pour mes ex-collègues: je pense à l'ambiance assez enjouée, pleine d'optimisme qui régnait au lancement de la C3 II.
Et je me dis que deux générations plus tard l'atmosphère doit être tout autre.

Pas la peine de te faire du mouron tu sais il ne reste plus grand monde, il y a Koskas pour incarner la marque, Leclercq également bien-sûr, un directeur commercial, deux ou trois coordinateurs, et le reste c'est l'œuvre de personnes qui travaillent dans des sociétés tierces à l'autre bout du monde, qui n'ont aucune connaissance de la marque ni de l'automobile en général.

Tapss a écrit:

Je suis désolé, je reviens là-dessus, mais ils réalisent ce que ça représente l'achat d'une voiture neuve pour les gens ?

Surtout quand on parle d'un véhicule low-cost, bénéficiant du leasing social (à savoir d'argent public à destination des foyers les plus modestes), une voiture censée rendre l'automobile neuve accessible. "L'électrique n'est plus réservée aux élites" dit la pub.

Pendant ce temps, des gens assis dans un bureau, payés à faire le métier le plus inutile à la société qui puisse exister, ironisent publiquement sur le fait que leurs clients n'arrivent pas à se faire livrer le moyen de locomotion sur lequel ils comptent pour aller au travail, emmener leurs enfants à l'école, s'occuper de leurs parents, partir en vacances, ... C'est gerbant