2023 - [Citroën] C3 IV

Ce sera le nouveau C15 dans ma cambrousse pour transporté des sangliers.

Ce n'est pas le Duster 4x4 qui a remplacé le C15 ?

Greta.Klaxonne a écrit:Ce volant est affreusement moche. Ils n'ont pas trouvé de moyen plus subtil pour intégrer les commandes au volant ?

Oui mais par contre tu noteras que c'est la première génération de C3 qui s'est ENFIN débarrassée des affreux anciens commodos qu'on retrouvait dans TOUS les modèles PSA depuis les années 2000...

Sinon, moi aussi je trouve qu'on a tellement polémiqué sur la C3 qu'on a oublié qu'elle n'est pas si moche que ça dans l'absolu.
Sauf que ça présente bien...pour du segment A. Clairement pas pour du segment B.

drugmirko a écrit:Qu'est-ce qui vous dérange.... la taille, la forme et le design du volant dans son ensemble, ou seulement le design et l'exécution des commandes au volant ?

Le design et l'exécution des commandes au volant.
On dirait des commandes d'un fauteuil électrique pour vieux senior de chez Wish.

Le volant en soi est plutôt pas mal.

Greta.Klaxonne a écrit:Ce n'est pas le Duster 4x4 qui a remplacé le C15 ?

Pas remplacé,mais qui s'est rajouté a..

POUMAY Jean-Marie a écrit:Pour moi,la C3 fait plus sérieuse et presque plus bourgoise que la Panda qui fait plus bling-bling.

Je n'ai toujours pas eu le temps d'aller la voir en concession, mais sur photos, je la trouve également plus sérieuse et cossue que la Panda. La Panda fait plus brute et fun, et plaira sans doute davantage aux jeunes.

Greta.Klaxonne a écrit: Le design et l'exécution des commandes au volant.
On dirait des commandes d'un fauteuil électrique pour vieux senior de chez Wish.

Le volant en soi est plutôt pas mal.

I agree that this does look a bit "cost cutting" and that individual buttons for each function absolutely give better and more refined impression... but if the "control tile" in person does not look too big and if it flawlessly handles its basic function I wouldn't mind them!
If we are talking about the looks and perceived quality of the interior, I would far more resent them (a complete?) lack of dashboard fabric, seats and interior color options which could brighten up the cabin and allow more interior/exterior combinations....

Je reconnais que cela fait un peu "réduction des coûts" et que des boutons individuels pour chaque fonction donneraient une impression plus raffinée... mais si la "dalle de commande" ne semble pas trop grande et si elle remplit parfaitement sa fonction de base, cela ne me dérangerait pas !
Si nous parlons de l'aspect et de la qualité perçue de l'intérieur, je m'insurgerais davantage contre l'absence (totale ?) de tissu pour le tableau de bord, de sièges et d'options de couleurs intérieures qui pourraient égayer l'habitacle et permettre davantage de combinaisons entre l'intérieur et l'extérieur.....

Premier contact rapide avec la nouvelle C3 tout a l’heure.
Rapide parce que je ne savais pas que la concession fermait le midi
Donc je n’ai pu la voir que fermée sur le parking. Il y avait 3 exemplaires dont 2 configurations identiques.

C'est bon à savoir, je passerais quand j'aurais un peu de temps devant moi à user. Ce n'est pas pour te faire offense, mais on ne peut pas dire que tes photos me réconcilient avec la bête.

Loutron a écrit:

Les vendeurs Peugeot doivent quand même sacrément rigoler lorsqu'ils regardent le parking d'expo de leurs collègues de chez Citroën...

La XANTIA veille sur sa lointaine descendance.

Non je pense qu'elle a envie de crever en voyant ça

Connect+ a écrit:Ce n'est pas pour te faire offense, mais on ne peut pas dire que tes photos me réconcilient avec la bête.

C'est parce qu'elles sont authentiques

duriezro a écrit:La XANTIA veille sur sa lointaine descendance.

L'état d'esprit de la Xantia en repartant après avoir vu "sa lointaine descendance" :

Je crois que l'industrialisation de la C3 IV piétine vraiment, très peu d'unités immatriculées en juillet (une centaine), bien moins qu'en juin

Le problème de logiciel qui affecte la C3 IV n’est toujours pas solutionné…
Donc normal que la mise en production ne soit pas validée

C est complètement délirant...
Que dire ... Ou bien ne rien dire c est mieux

Et dites-vous que Citroën n’a donné AUCUNE information à son réseau de distribution concernant ce retard.
Nous n’avons eu aucune note interne nous annonçant un retard de production ni même la raison de ce retard.
Nos clients nous harcèlent de mails car certains devaient être livrés depuis 2 mois déjà et à ce jour, nous n’avons aucune date à leur donner ni aucune information concernant ce retard, quand on leur parle de logiciel pas au point, ils ne comprennent pas et nous non plus…
Ils nous ont sorti un bon produit (parce que oui, pour l’avoir tester plusieurs fois, c’est un bon produit) qui était très attendu (ë-C3) et ils ont complètement raté le lancement.

C'est bien, elle est déja en panne.
Comme ça plus de rappel après vu que la panne est la! des génies chez Stellantis ,on sous estime gravement ces cerveaux penseurs dans le groupe, la voiture en panne avant la livraison,il fallait y pensé! on est trop bêtes!

Un bon produit n'a pas de problèmes logiciels retardant sa mise sur le marché de plusieurs mois sans visibilité....
D'autant que il n'a pas pour excuse d'étrenner une architecture complexe, mais bien une taillée sur mesure pour être simple et peu chère....

Je trouve cela complètement hallucinant et incompréhensible c’est problème de logiciel. Surtout que cela ne touche que certains constructeurs. Cela est peut être dû à des arbitrages financiers ou par manque de R&D. Autant sur les premiers VE j’aurais compris mais là nous en sommes plus à la première génération.
Et avant de faire le lancement d’un véhicule tous doit être fait pour éviter ce genre de plantage monumental.

Mais il est clair que le lancement de la C3 et ë-C3 est complètement raté et aura des conséquences sur les résultats du groupe)
La place est clairement libre pour le R5 et autres concurrentes

GMU a écrit:Un bon produit n'a pas de problèmes logiciels retardant sa mise sur le marché de plusieurs mois sans visibilité....

Mon propos me paraît pourtant clair, quand je parle de bon produit c'est bien entendu en mettant de côté ce problème de logiciel...

Justement non, tu ne peux pas faire abstraction du software dans des véhicules qui sont de plus en plus dépendants de cet aspect. On va de plus en plus vers une approche "software-defined vehicles". Et c'est encore plus vrai pour les VE.
Donc un VE avec un logiciel tout pourri c'est pas un pas un bon produit, on ne parle d'un écrou antivol.

Donc tous les modèles récents du groupe VAG sont des mauvais produits ? Comme ils ont tous eu du retard à cause des logiciels, même chez Porsche

C’est aussi la raison des 2 ans de retard de l’Audi Q6 non ?

Toutes les marques galèrent aujourd’hui avec les logiciels mais on a l’impression que quand c’est Stellantis ce sont les pires boulets

Pour une fois(oui j'ai droit a une fois dans l'année!) je suis d'accord avec GMU.
Mais le groupe Vw ou d'autres quand ils sont touchés il faut évidemment le dire et le dénoncé tout autant, pas plus pas moins!