[Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

La Révolte aurait pu avoir un succès d'estime et contribuer à la marque. Mais pas forcément faire du volume.

Je l'ai toujours vu comme une sorte de PT-Cruiser.

Mais au moins, c'était fun.

A l'époque, j'aurais aimé qu'ils fassent aussi un petit SUV baroudeur à la RAV4.

Tout ce que je me dis (et surtout espère !) en voyant la R5 et l’engouement qu’elle suscite aujourd’hui, c’est que ça ne pourrait que foutre un coup de pied au cul à Stellantis.

Vite une nouvelle 205!!

Loutron a écrit:Tout ce que je me dis (et surtout espère !) en voyant la R5 et l’engouement qu’elle suscite aujourd’hui, c’est que ça ne pourrait que foutre un coup de pied au cul à Stellantis.

Même si Stellantis décidait à se bouger, je ne suis pas sur que ce soit Citroën qui en profite... Ils seraient même capable d'arrêter le développement de nouveau modèle Citroën (s'il y en a...) pour favoriser une autre marque du groupe.

Cdc a écrit:Alors que Renault vient juste de présenter une superbe R5 électrique (j'adore !), on se rappellera que Citroën avait la parfaite concurrente dans ses cartons (mais c'était avant Carlos...):

Avant Varin meme.....

Il me semble quand même (à tort peut-être) que Varin avait d'autres ambitions pour Citroën que Tavares.

Le seul qui avait une certaine idée de Citroën (comme aurait di Mon général) , c'était Christian Streiff d'ailleurs c'est lui qui a créé la ligne DS et lancé le projet DS3
Ce n'était pas un bon manager mais c'était un président, il avait une vision stratégique

Philippe Varin, on se demande encore si il avait une idée sur quelque chose en matière d'automobile: il se contentait d'arbitrer entre ses directeurs

908LM a écrit:Vite une nouvelle 205!!

Je pense qu'ils doivent vraiment y réfléchir. Ce serait la meilleure riposte à la R5

Ce serait un gros revirement de situation.

Interview de Mathias Hossan il y a un an avec Lignesauto : "On n’a pas envie de faire du rétro-design. On a envie au contraire de projeter cette marque dans le futur. »"

Mouais enfin la nouvelle 205 c'est déjà la 208. A la rigueur ils pourraient lui donner un look cubique et lui redonner le nom de 205, mais c'est tout.
Connaissant Peugeot, ils ont déjà du commencer les études depuis le concept 5, et les accélérer en urgence depuis ce matin

Mais ce serait quand même hyper-ultra-incommensurablement con d'encore prioriser Peugeot autoproclamé premium là-dessus alors que c'est Citroën qui est censé être la marque accessible/démocratique/funny qui correspondrait parfaitement à une nouvelle 2CV. 2CV qui a aussi l'immense avantage d'être connue et reconnue universellement et pourrait avoir un joli succès un peu partout dans le monde contrairement aux R5 et 205. Mais franchement, peut-on s'attendre un jour à une quelconque décision rationnelle de la part de Stellantis ?

La 205 est connue dans le monde aussi,mais bon..
La R5 est en dessous de la Clio il me semble ,cela n'a pas empêcher Renault de la faire ,donc une (hypothétique )205 serait en dessous d'une 208.aprés est-ce rentable ou pas,je ne suis pas dans le secret des dieux si cela est dans les cartons ou pas du tout.

Pas sur qu'un américain la reconnaisse ou qu'elle figure sur les cartes postales et autres affiches "Paris" au Japon.

La 2CV c'est comme la Mini, la Fiat 500 et la Coccinelle. La 205 c'est... ben la 205 Je ne pense pas qu'elle n'ait vraiment de capital sympathie en dehors de France.

Spoiler:

908LM a écrit:La R5 est en dessous de la Clio il me semble ,cela n'a pas empêcher Renault de la faire ,donc une (hypothétique )205 serait en dessous d'une 208.

Deux 20X en même temps ?!

La R5 ne va pas aller au US non? donc ce que tu as dis ne tiens pas..

Mais bon ont est hors sujet!

La néo-205 on l'a déjà eu, tout est une question d'approche entre puiser dans le passé pour rendre hommage et faire un coup marketing en relançant complétement le modèle. Mais je ne crois pas que Peugeot ait envie de relancer la 205, ils s'en sont déjà suffisamment inspiré pour la 208, ce qu'on avait pas manqué de souligner il y a cinq ans !

908LM a écrit:La R5 ne va pas aller au US non? donc ce que tu as dis ne tiens pas..

Ce que je veux dire, c'est que la 205 n'est pas une voiture mythique qui mérite d'être ressuscitée car elle n'en a pas la légitimité. D'autant plus que c'est un modèle relativement récent

La 205 est tellement plus belle et moderne que la 208, ça serait vraiment une résurrection facile à exécuter, c'est hallucinant qu'ils ne le fassent pas. Sans parler du potentiel du nom et du modèle, que je ne pense pas immense, la ligne se suffit à elle-même.

La 2CV c'est l'inverse, le nom a un énorme potentiel, mais il faut beaucoup s'éloigner du design de base pour obtenir quelque chose de potable. C'est à ce niveau là que je trouve Revolte très fort ! On peut difficilement trouver un meilleur équilibre entre beau/moderne et reconnaissable pour ressusciter la 2CV.

Mon cher loutron,tu glisse sur un sujet sensible!! je demande le fouet d'Homer!
La R5 ne l'est pas plus alors que la 205,et elles sont quasi dans les mêmes eaux niveau époque R5 Super5 205..

908LM a écrit:Mon cher loutron,tu glisse sur un sujet sensible!! je demande le fouet d'Homer!
La R5 ne l'est pas plus alors que la 205,et elles sont quasi dans les mêmes eaux niveau époque R5 Super5 205..

Alors perso autant je pense que la 205 a une certaine renommée à l'étranger (elle a fait des chiffres de ventes énormes dans plusieurs pays d'Europe), autant je pense qu'elle joue dans une ligue inférieure à la R5.

Je dirais même que jusqu'à récemment, les étrangers étaient plus férus de R5 Turbo que les français, qui sont enfin montés dans le wagon !

Oui je sais que c'est un sujet sensible pour toi, mais il faut que tu regardes la réalité en face : ni la 205, ni aucune Peugeot d'ailleurs, ne sont mythiques et ne passeront à la postérité

Loutron a écrit:Oui je sais que c'est un sujet sensible pour toi, mais il faut que tu regardes la réalité en face : ni la 205, ni aucune Peugeot d'ailleurs, ne sont mythiques et ne passeront à la postérité

C'est quelque chose qui m'a toujours frappé, Peugeot est vraiment une anomalie, c'est rarissime qu'une marque aussi ancienne et qui réalise de tels volumes n'ai jamais réussi à sortir un véhicule notable, ni apporter aucune avancée significative à l'automobile en général

Il y a quelques modèles très bien, mais aucun vrai coup de génie

Vous êtes sévères, il y a quand même la 205 GTI qui a marqué les esprits et qui a sa modeste place au Panthéon de l'automobile française. A l'échelle européenne, la R5 est plus connue que la 205, c'est un fait incontestable, mais concernant les variantes sportives, elles sont toutes deux très respectées.

Lulu a écrit:La 205 est tellement plus belle et moderne que la 208, ça serait vraiment une résurrection facile à exécuter, c'est hallucinant qu'ils ne le fassent pas. Sans parler du potentiel du nom et du modèle, que je ne pense pas immense, la ligne se suffit à elle-même.

La 2CV c'est l'inverse, le nom a un énorme potentiel, mais il faut beaucoup s'éloigner du design de base pour obtenir quelque chose de potable. C'est à ce niveau là que je trouve Revolte très fort ! On peut difficilement trouver un meilleur équilibre entre beau/moderne et reconnaissable pour ressusciter la 2CV.

Oui, c'est normal, le design des années 30 est beaucoup plus difficile à moderniser que celui des années 70, mais ce n'est pas impossible pour autant non plus.

Rappelez vous :

Spoiler:

Lulu a écrit:

Loutron a écrit:Oui je sais que c'est un sujet sensible pour toi, mais il faut que tu regardes la réalité en face : ni la 205, ni aucune Peugeot d'ailleurs, ne sont mythiques et ne passeront à la postérité

C'est quelque chose qui m'a toujours frappé, Peugeot est vraiment une anomalie, c'est rarissime qu'une marque aussi ancienne et qui réalise de tels volumes n'ai jamais réussi à sortir un véhicule notable, ni apporter aucune avancée significative à l'automobile en général

Il y a quelques modèles très bien, mais aucun vrai coup de génie

C'est pour ça que le coup de la E-Legend m'a fait eclaté de rire. La 505 une légende

Ce sera peut être le cas dans quelques années avec la 206. A l'heure actuelle elle a pratiquement la même hype que la Twingo.

Connect+ a écrit:Vous êtes sévères, il y a quand même la 205 GTI qui a marqué les esprits et qui a sa modeste place au Panthéon de l'automobile française. A l'échelle européenne, la R5 est plus connue que la 205, c'est un fait incontestable, mais concernant les variantes sportives, elles sont toutes deux très respectées.

Oui certes, je suis d'accord avec ça.
Mais qui de la 2CV ou de la 205 peut être la plus qualifiée de voiture mythique ? Laquelle est la plus connue internationalement ? Et laquelle serait la plus légitime d'avoir une descendante capable de surfer sur la vague electro-héritage* ?

*je viens d'inventer ce mot

Pour moi les 205 et 206 sont celles avec le plus de potentiel, mais je ne vois rien d'assez spectaculaire pour atteindre le rang de mythe.
Mais justement e-Legend prouve qu'une résurrection réussie peut créer la hype, et que la notoriété du modèle initial n'est finalement pas si importante que ça.