2024 - [Citroën] C4/C4X restylées

Bah franchement, de nuit tous feux éteints, je trouve que ça passe mieux :

Ah oui, elle parait beaucoup plus fluide comme ça !

...sarcastic bastards!

Ça manque de poésie tout de même... quelques étoiles... quelques reflets...

Sinon, je trouve que la couleur bleue pâlotte du mondial l'a dessert, qu'est ce que c'est fade ! Rouge ou bleu foncé métal, elle passe tout de suite mieux.
C'est sûr que de nuit avec un ciel très nuageux... la couleur n'y changera rien.

Je ne trouve pas que le restylage extérieur soit si affreux que ça. J'aurais tout de même aimé une autre extravagance.
La grande zone plastique autour de l'écran conducteur format 4:3, là ça fait basse qualité et daté.

Il n'y en a qu'une d'exposée au salon, la grise. Citroën croit vachement dans le produit pur le mettre autant en avant...

Bon après je vais être indulgent, j'ai trouvé qu'elle passait pas trop mal en conditions réelles. C'est pas une beauté mais ça passe.

Ca doit être ça.

Ces enjos sont tellement honteux

Je ne sais pas pourquoi, mais cela me rappelle les jantes en tôle "design" des chez VW.
Je trouvais que c'était terriblement malin, des jantes tôles découpées avec des enjoliveurs sur mesure donnant une illusion quasi parfaite.

@GMU moi ça me rappelle le Norauto, mais la Golf c'est sympa oui

Ce n’est pas réellement des jantes tôle de style mais plutôt des jantes tôle dites allégées)plus légères car moins de tôle
Elle sont revendues chez beaucoup de constructeurs
Chez le groupe Renault dénommées Flexwheel avec de ce fait un enjoliveur qui cache la jantes et permet de faire illusion de jante alu
C’est ce qui a permis à Dacia d’économiser les jantes alu entre la Sandero Stepway de 1er génération et celle de 2e génération.

Ford en avait aussi sur sa Focus mk2.

Lulu a écrit:

Elle rend très bien en blanc ! Beaucoup mieux qu’en rouge, en fait…

Dépêchez vous de commander sur le site, c'est les soldes

Donc c'est officiel, il n'y a plus de toit ouvrant et je n'ai pas vu d'affichage tête haute.
Plus la possibilité de choisir ses options non plus, on choisi un pack pour simplifier la production.

Mais en revanche, un prix de base 8k€ plus cher qu'il y a 3 ans ! Merci Carlos mais tu vas bien aller te faire voir !

 .... I'm sorry to say, but that sounds suicidal!!!
I would sooner understand if it would be sold in just one trim with a few options, than multiple trims and no options... . And I definitely do not understand that its price is at least 30% higher, when it offers less than it did 3 years ago! If its equipment range is limited and even lesser, it should be  ... at least marginally! I understand that the "semiconductor crisis" is a fucked-up thing that affects even the price of a jar of honey... and, that all the raw production materials and, the vast majority of components, obviously are "delivered on foot from Ukraine".... but this really sounds like "squeezing the water out of stone"...


.... Je suis désolé de le dire, mais cela semble suicidaire !!!
Je comprendrais mieux qu'il soit vendu dans une seule version avec quelques options, que dans plusieurs versions sans options... . Et je ne comprends absolument pas que son prix soit supérieur d'au moins 30%, alors qu'il offre moins que ce qu'il offrait il y a quelques années ! Si sa gamme d'équipement est limitée et même moindre, elle devrait l'être ... au moins marginalement ! Je comprends que la « crise des semi-conducteurs » est un truc de merde qui affecte même le prix d'un pot de miel... et, que toutes les matières premières de production et, la grande majorité des composants, sont évidemment « livrés à pied depuis l'Ukraine ».... mais cela ressemble vraiment à « extraire l'eau de la pierre »...

Majo67 a écrit:Donc c'est officiel, il n'y a plus de toit ouvrant et je n'ai pas vu d'affichage tête haute.
Plus la possibilité de choisir ses options non plus, on choisi un pack pour simplifier la production.

Mais en revanche, un prix de base 8k€ plus cher qu'il y a 3 ans ! Merci Carlos mais tu vas bien aller te faire voir !

Elle va vraiment morfler avec le C3 Aircross dans la gamme

Comme souvent, ils auraient dû mettre l'argent du restylage dans un repositionnement tarifaire

Je me suis permis une petite fantaisie, bon c'est vite fait et pas forcément heureux comme retouche.. mais bon j'ai un peu moins envi de vomir

Majo67 a écrit:Mais en revanche, un prix de base 8k€ plus cher qu'il y a 3 ans ! Merci Carlos mais tu vas bien aller te faire voir !

Mais c'est à motorisation/équipement équivalent ?

S'ils se sont juste débarrassés de la version d'entrée de gamme de 75ch sans clim que personne n'achetait en France, comme le font de plus en plus de constructeurs, ce n'est pas la même chose que si le véhicule a subit une telle augmentation avec un niveau de prestation constant.

C'est exactement ça. Au lancement, la version de base était la Live PureTech 100 BVM, alors qu'aujourd'hui la finition You est bien mieux équipée, et surtout embarque le mHEV Hybrid 100 DCS6.
Plus d'équipements, hybridation et boîte automatique.

En réalité, à équipements équivalents, la nouvelle est moins chère que l'ancienne, surtout en électrique.

Lulu a écrit:

Majo67 a écrit:Donc c'est officiel, il n'y a plus de toit ouvrant et je n'ai pas vu d'affichage tête haute.
Plus la possibilité de choisir ses options non plus, on choisi un pack pour simplifier la production.

Mais en revanche, un prix de base 8k€ plus cher qu'il y a 3 ans ! Merci Carlos mais tu vas bien aller te faire voir !

Elle va vraiment morfler avec le C3 Aircross dans la gamme

Comme souvent, ils auraient dû mettre l'argent du restylage dans un repositionnement tarifaire

Je te trouve bien confiant dans les qualités du C3 Aircross. Avec Stellantis, quand il s'agit de Citroën, tout est possible, surtout le pire.

Je vois pas à quel point il peut-être pire qu'une C4 (donc qu'une énorme citadine, la même chose que le C3 Aircross) pour justifier un écart de prix 10 000€