2023 - [Citroën] C3 IV

J'en ai pas encore croisé une que la déprime s'installe (malgré le soleil) rien que d'y pensé!

Par contre j'aime bien la dernière pub sur la glace pour leurs utilitaire comme quoi..
Le pire côtoie des fois le meilleur..

C'est particulier c'est sur mais je m'y fais, je pense la proposer à mes parents plutôt que la sandero.
En effet si c'est à chaine maintenant, cela pourrait rassurer sur la fiabilité et je la trouve plus joyeuse finalement par ses couleurs que la dacia. Qui plus est l'intéireur aussi particulier soit t'il, il me semble un peu plus valorisant et le confort devrait être bien supérieur, surtout qu'ils veulent une voiture sous les 20000€.

Il adoraient leur C4 (celle ou Citroën proposait encore des produits généralistes et pas semi lowcost) mais ils ont heurté un cheval qui a déboulé d'un coup du bois et un sabot a traversé le part brise et est arrivé à 20cm de la tête de ma mère. Résultat, un cheval mort, une mère traumatisée et une C4 morte.
Il faudra voir le crash test quand même ma mère va y être semble en fin de compte

Redstone a écrit:Cette nouvelle face avant Citroên, je la vois tous les jours sur un nouveau Berlingo en face de mon bureau, c'est vraiment lourdingue et disharmonieux. je ne comprends pas dans quelle direction va le style Citroën

may be because they just "stuck it" on to the car that was designed with different front styling in mind.... hopefully it will look better on C3.
though, on the other hand, the C3 vas also designed to have a different front and they "slaped" Oli's front design on Indian C3 as well...

peut-être parce qu'ils l'ont simplement "collé" sur la voiture qui a été conçue avec un style avant différent à l'esprit... j'espère qu'il sera meilleur sur C3.
cependant, d'un autre côté, la C3 a également été conçue pour avoir une face avant différente et ils ont également "giflé" le design avant d'Oli sur la C3 indienne...

firebird2 a écrit:
Il faudra voir le crash test quand même ma mère va y être semble en fin de compte

why? they plan to hit another horse?

joke aside... I'm happy that your parents are ok   (horse is a large and heavy animal), and sad for the poor animal and totalized C4   ....


pourquoi ? ils envisagent de frapper un autre cheval ?

blague à part... je suis contente que tes parents vont bien    (le cheval est un animal gros et lourd), et triste pour le pauvre animal et totalisé C4   ....

firebird2 a écrit:Il adoraient leur C4 (celle ou Citroën proposait encore des produits généralistes et pas semi lowcost) mais ils ont heurté un cheval qui a déboulé d'un coup du bois et un sabot a traversé le part brise et est arrivé à 20cm de la tête de ma mère. Résultat, un cheval mort, une mère traumatisée et une C4 morte.

Citroën et les chevalz, une grande histoire d'amour

Pour info, si certains souhaitent apercevoir la nouvelle C3 sur route, les essais pour le réseau de distribution ont lieu dans l'Oise, pas très loin de Chantilly;

A l'hôtel Mercure ou au Hayatt??

Dans la grande concession d'une ville que j'ai appelée, pas de nouvelle C3 exposée avant cet été. Il me semblait avoir pourtant lu avril/mai pour son arrivée en concession. Enième retard ou erreur de cette concession ?

Cela fait un peu loin pour la voir, je passe mon tour...

psykokwak a écrit:Dans la grande concession d'une ville que j'ai appelée, pas de nouvelle C3 exposée avant cet été. Il me semblait avoir pourtant lu avril/mai pour son arrivée en concession. Enième retard ou erreur de cette concession ?

Les dotations arrivent la première quinzaine de juin pour que chaque concession ait au minimum un exemplaire à présenter pour les portes ouvertes des 15 et 16 juin.

La marque a prévu au minimum deux exemplaires pour chaque concession (une en expo et une pour les essais) mais certaines en auront plus pour que leurs agents en aient en expo également.

Pascal a écrit:Pour info, si certains souhaitent apercevoir la nouvelle C3 sur route, les essais pour le réseau de distribution ont lieu dans l'Oise, pas très loin de Chantilly;

Exact, je vais l’essayer lundi

Oublie pas ton casque et tes genouillères, on sait pas encore ce qu'elle donne aux crash test

Lulu a écrit:Oublie pas ton casque et tes genouillères, on sait pas encore ce qu'elle donne aux crash test

lol je vais faire en sorte de ne pas oublier les protections et de l’essayer avant le cocktail

Et pour rappel les premières livraisons client sont espérées début septembre.
Bref elle va arriver quasiment en même temps que la New5 dont les premiers exemplaires livrés aux clients sont prévus fin septembre
A ce sujet l’ouverture des commandes et les tarifs seront connus dans 1 mois avec à priori une bonne surprise le premier prix devrait se situer à 24000€

la C3 va plus souffrir avec la Spring ph2. LA R5 c'est un autre niveau dans tous les domaines. elle est en face d'une 208.

Pascal a écrit:Les dotations arrivent la première quinzaine de juin pour que chaque concession ait au minimum un exemplaire à présenter pour les portes ouvertes des 15 et 16 juin.

Merci pour l'info. Mon concessionnaire ne s'était guère trompé. Il ne restera qu'une semaine avant l'été. Pas terrible comme période pour lancer un véhicule.

Toitoine a écrit:la C3 va plus souffrir avec la Spring ph2.

Je pense que c'est plutôt la Spring ph.2 qui va souffrir. La C3 est clairement un cran au-dessus à tous points de vue.

Oui, ça serait comme comparer du Temu et du Aliexpress

Greta.Klaxonne a écrit:

firebird2 a écrit:Il adoraient leur C4 (celle ou Citroën proposait encore des produits généralistes et pas semi lowcost) mais ils ont heurté un cheval qui a déboulé d'un coup du bois et un sabot a traversé le part brise et est arrivé à 20cm de la tête de ma mère. Résultat, un cheval mort, une mère traumatisée et une C4 morte.

Citroën et les chevalz, une grande histoire d'amour

Dis donc, tu es allé fouiller dans les archives poussiéreuses, bravo pour l'effort !

Il semblerait que l'autonomie homologuée de la eC3 est de 326 km.

Bon j’ai pu l’essayer aujourd’hui en version thermique, boîte manuelle. Franchement c’est une excellente surprise et je pense qu’elle va très bien marcher.

Niveau design, j’avais de gros doutes avec en tête la peu sexy version indienne mais en vraie, elle rend vraiment bien, très bien même, bravo aux designers de chez Citroën. Elle me semblait un peu frêle en photo mais ce n’est pas le cas en vrai.

A l’intérieur, ce n’est pas au niveau de finition d’une Clio ou d’une 208 mais ce n’est pas une punition pour autant. J’aime beaucoup le haut de siège blanc ainsi que le tissu sur la planche de bord de la version Max.
Le head up display est super et va bien avec le petit volant. Les sièges sont très confortables et les fameux amortisseurs à butées hydrauliques semblent bien faire le job (ce sont encore des versions de présérie donc encore pas mal de réglages à effectuer).
Concernant l’habitabilité elle est plutôt bonne surtout à l’arrière (meilleure qu’une 208 ou une Clio j’ai l’impression). Le coffre quant à lui semble un peu moins volumineux que sur Clio, mais ce n’est peut-être qu’une impression. Dans tous les cas, il offre une belle contenance pour une citadine.

Concernant le moteur 1.2 100ch, il est plutôt volontaire et la boîte de vitesse est très agréable à manier (chose rare chez PSA).

Enfin la position de conduite surélevée est sympa, comme le fait de voir le bout du capot qui est bien plat.

Au final, cette C3 semble très prometteuse, avec un prix/prestation vraiment bon dans sa catégorie. Reste à voir sa note à l’Euro NCAP…

Merci pour ton retour confirmant les dires des journalistes, youtubeurs et vloggers l'ayant essayée.

Par contre, je trouve inquiétant que les versions de série ne soient toujours pas prêtes.

psykokwak a écrit:Merci pour ton retour confirmant les dires des journalistes, youtubeurs et vloggers l'ayant essayée.

Par contre, je trouve inquiétant que les versions de série ne soient toujours pas prêtes.

Il y a encore du boulot au niveau de la mise au point. Les essais presse n’arriveront qu’en juin de mémoire.

Fin mai/début juin les essais presse

Rectificatif
Le puretech sera bien équipé d’une courroie et pas d’une chaîne (même si la courroie et de conception nouvelle et l’huile de type différente.
Par contre la version hybride sera bien à chaîne