2023 - [Citroën] C3 IV

'moR a écrit:Je crois que chez Stellantis dorénavant, on s'en fiche des clients, ah si on les considère juste au moment de signer et après que ce soit SAV ou reprise on s'en cogne comme de l'an 40.

Désolé d’être contrariant mais en résumé, C3 1.2 110cv, de 2019, courroie craquelée à 57.000km, je n’étais pas dans la campagne de rappel…pas client de l’agence où j’ai été, vidanges faite plus souvent que préconisé par mes soins et pourtant remplacement de courroie prise en charge par Citroën et le tout réglé en 3 semaines, maintenant 80.000km et aucun soucis

Ne pas oublier non plus qu’une action collective de 4800 plaignants a débuté en France.
Affaire à suivre.

Softlens a écrit:

'moR a écrit:Je crois que chez Stellantis dorénavant, on s'en fiche des clients, ah si on les considère juste au moment de signer et après que ce soit SAV ou reprise on s'en cogne comme de l'an 40.

Désolé d’être contrariant mais en résumé, C3 1.2 110cv, de 2019, courroie craquelée à 57.000km, je n’étais pas dans la campagne de rappel…pas client de l’agence où j’ai été, vidanges faite plus souvent que préconisé par mes soins et pourtant remplacement de courroie prise en charge par Citroën et le tout réglé en 3 semaines, maintenant 80.000km et aucun soucis

J'ai même envie de dire encore heureux !

Les 1ers essais français seront dévoilés ce 21 mai à 13h.

le même jour que les tarifs de la R5. Une bonne guéguerre entre ces 2 voitures en terme de com'

0123 a écrit:Les 1ers essais français seront dévoilés ce 21 mai à 13h.

Bonjour, d’où vient l’info ?

0123 a écrit:Les 1ers essais français seront dévoilés ce 21 mai à 13h.

Décidément..
Quelle belle journée

Linktf a écrit:

0123 a écrit:Les 1ers essais français seront dévoilés ce 21 mai à 13h.

Décidément..
Quelle belle journée

On va peut être attendre les premières conclusions des essais avant de dire ça.

Je viens de lire sur Passionnément Citroen que seront prêtées des véhicules aux propriétaires des C3 et DS3 immobilisées. Dommage que la nouvelle C3 ne soit pas encore sortie car cela aurait pu être une bonne campagne de pub via son prêt.

Le site nous apprend aussi que certaines Audi, BMW et Toyota sont concernées. BM avait rappelé de nombreux véhicules en mars dernier, mais je n'ai pas souvenir d'un tel battage médiatique.

https://www.passionnement-citroen.com/post/campagne-de-rappel-citroen-les-points-a-preciser

Cdc a écrit:

Linktf a écrit:

0123 a écrit:Les 1ers essais français seront dévoilés ce 21 mai à 13h.

Décidément..
Quelle belle journée

On va peut être attendre les premières conclusions des essais avant de dire ça.

Il y avait une pointe d'ironie dans mon message.
Si les tests s'avèrent être décevants, ce serait la cerise sur le gâteau après l'annonce des prix de la R5. Une excellente journée en perspective

Premier test !

https://youtu.be/oUC9H73wkCo

Premier essai écrit sur Caradisiac :
https://www.caradisiac.com/citroen-c3-2024-que-vaut-la-moins-chere-des-citadines-francaises-essai-video-208755.htm

Et d'autres :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-de-la-nouvelle-citroen-c3-2024-une-dacia-a-chevrons-30033901.html
https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/43028-premier-essai-nouvelle-citroen-c3-elle-change-tout-et-pourrait-faire-un-malheur
https://www.automobile-propre.com/essai-video-citroen-e-c3-2024-adieu-la-dacia-spring/

psykokwak a écrit:Je viens de lire sur Passionnément Citroen que seront prêtées des véhicules aux propriétaires des C3 et DS3 immobilisées. Dommage que la nouvelle C3 ne soit pas encore sortie car cela aurait pu être une bonne campagne de pub via son prêt.

Le site nous apprend aussi que certaines Audi, BMW et Toyota sont concernées. BM avait rappelé de nombreux véhicules en mars dernier, mais je n'ai pas souvenir d'un tel battage médiatique.

https://www.passionnement-citroen.com/post/campagne-de-rappel-citroen-les-points-a-preciser

En regardant les commentaires, les avis semblent bien différents et ça correspond avec tout ce que j’ai pu lire ailleurs.

C’est en effet bien dommage qu’ils ne puissent pas prêter de nouvelles C3, ça aurait pu peut-être leur permettre d’inverser les mauvais effets qui semblent ressortir de la gestion actuelle du rappel.

enzodesign a écrit:

psykokwak a écrit:Je viens de lire sur Passionnément Citroen que seront prêtées des véhicules aux propriétaires des C3 et DS3 immobilisées. Dommage que la nouvelle C3 ne soit pas encore sortie car cela aurait pu être une bonne campagne de pub via son prêt.

Le site nous apprend aussi que certaines Audi, BMW et Toyota sont concernées. BM avait rappelé de nombreux véhicules en mars dernier, mais je n'ai pas souvenir d'un tel battage médiatique.

https://www.passionnement-citroen.com/post/campagne-de-rappel-citroen-les-points-a-preciser

En regardant les commentaires, les avis semblent bien différents et ça correspond avec tout ce que j’ai pu lire ailleurs.

C’est en effet bien dommage qu’ils ne puissent pas prêter de nouvelles C3, ça aurait pu peut-être leur permettre d’inverser les mauvais effets qui semblent ressortir de la gestion actuelle du rappel.

Était ce ce qui était visé ? Auquel cas les retards à l’allumage de la C3IV auraient tout planté ?

Bon visiblement ils ont rogné sur les bonnes choses (qualité perçue, insonorisation), à la japonaise. Un journaliste a aussi évoqué un manque de dynamisme (à voir mais vu le véhicule je ne sais pas à quoi il s'attendait) et un autre des bugs de l'infotainment.

Je me demande combien de temps ils ont eu accès à la voiture, les essais sont extrêmement superficiels.

Lulu a écrit:Un journaliste a aussi évoqué un manque de dynamisme (à voir mais vu le véhicule je ne sais pas à quoi il s'attendait)

Une citadine de 100ch avec des suspensions orientées confort manque de dynamisme ? Les bras m'en tombent

Je la trouverais presque jolie dans la configuration de l'Automobile Propre !

C'est aussi dans cet essai qu'on distingue le mieux la qualité des plastiques, et c'est vraiment une catastrophe !
30 000€ pour une voiture qui sonne creux

Greta.Klaxonne a écrit:

Lulu a écrit:Un journaliste a aussi évoqué un manque de dynamisme (à voir mais vu le véhicule je ne sais pas à quoi il s'attendait)

Une citadine de 100ch avec des suspensions orientées confort manque de dynamisme ? Les bras m'en tombent

Après c'est Caradisiac... C'est d'ailleurs le seul défaut qu'il est parvenu à trouver à la voiture, ce qui est fort (pour moi normalement t'essayes une voiture et tu consultes sa gamme, t'es capable de trouver au moins 3 défauts, même si c'est la meilleur voiture du monde).

Par contre dans son récap il a mis 5 qualités, dont "l'intérieur très moderne et original"

ça par contre c'est grave

Lulu a écrit:ça par contre c'est grave

C'est le seul vrai gros sujet mis en exergue par l'argus qui par ailleurs se montre plutôt convaincu de la compétitivité de la proposition vis à vis de la Sandero.

comme ce qui se voit est peu ou raisonnablement peu impacté par la baisse du prix de revient, c'est évidemment ce qui se voit moins comme tout ce qui concerne l'absorption acoustique et l'antivibratoire qui va être le parent pauvre de cette voiture.

Les essais vidéos :

Celle essayée par Caradisiac à 20.000€ avec un moteur de 83cv, sans hybridation et sonore, avec un intérieur aux matériaux cheap...
La version électrique essayée à 30.000€.
Ce matin, il y en a qui râlaient sur les prix de la R.5, et trouvait que cette dernière était trop chère par rapport à la C.3. Je suis impatient de lire leurs remarques maintenant pour une voiture conçue à bas coût dans un pays du sud et fabriquée à l'étranger.

Il faut arrêter le bashing pour le bashing. Je ne tiens pas Tavares dans mon coeur moi non plus mais ici il y a lieu d'être un tantinet factuel.

Ma remarque à moi, c'est que, à supposer que la fiabilité soit là, cette C3 a (aurait) un boulevard devant elle.

Certes un défaut de bruit, mais compensé par un confort d'assise et de suspension; On est sur de la citadine ou de la voiture dédiée à un parcours suburbain. Ce qui aboutit à une proposition homogène et bien moins chère que les usual suspects de ce niveau de gamme.

Le confort, certes. Mais la belle mousse (des versions essayées) n'est que que la finition haute. En entrée de gamme, il n'y a pas d'écran ni radio. La finition a l'air... inégale. On est clairement dans du low cost, mais revendiqué (ce qui se conçoit), mais le prix n'est pas si bas pour autant (au regard des éléments énoncés avant).

Je situe cette C.3 entre une Spring et une Sandero. Il y a de la place sur le marché. Je souhaite à Citroën qu'elle rencontre le succès...