2023 - [Citroën] C3 IV

Redstone a écrit:En effet le groupe Stellantis a décidé d'appliquer un marquage commun sur toutes les pièces produites par le groupe quelque soit la marque , et pour ce marquage il a choisi l'appellation MOPAR
Les noms des marques n'apparaitront plus sur les pièces

Moi je trouve cela assez rationnel de ne pas multiplier les marquages différents pour des pièces identiques...
hormis que "MOPAR" ca veut rien dire du tout. ils auraient pu écrire "Stellantis", finalement.

Mopar a une grosse notoriété aux Etats-Unis

Et aucune en Europe.
(En dehors des amateurs de tuning)

C'était surtout inévitable car le marquage est une obligation légale, donc si on avait garder les marques il aurait fallu faire figurer le sigle de toutes les marques consommatrices de la pièce! Jusqu'a 5 ou 6 marques pour certaines... GM fait comme ça depuis les années 70, et on a pris modèle sur leur façon de faire suite au rachat de Opel. C''st seulement maintenant que la démarche aboutit car les impacts industriels sont énormes... Et l'arrivée de FCA a changé la donne

Ces marquages sont légaux, protègent de la contrefaçon et s'adressent aux professionnels , pas aux clients, donc la notoriété du nom retenu n'a pas vraiment d'importance

AntiPsychoEdouard a écrit:Dans les vidéos on voit des boutons pour les sièges et volant chauffants mais sur le site ces équipements ne sont jamais mentionnés, une idée pourquoi ?

Je ne sais pas, mais ça m'intéresse également !

GMU a écrit:Et aucune en Europe.
(En dehors des amateurs de tuning)

RMC découverte et Netflix ont aidé à la notoriété de ce nom avec les TV réalités sur les garages automobiles ^^

TM6 a écrit:

Redstone a écrit:En effet le groupe Stellantis a décidé d'appliquer un marquage commun sur toutes les pièces produites par le groupe quelque soit la marque , et pour ce marquage il a choisi l'appellation MOPAR
Les noms des marques n'apparaitront plus sur les pièces

Moi je trouve cela assez rationnel de ne pas multiplier les marquages différents pour des pièces identiques...
hormis que "MOPAR" ca veut rien dire du tout. ils auraient pu écrire "Stellantis", finalement.

Si, ça veut dire Motor Part, donc ça fait complètement sens dans ce cas

Et on ne vois quasiment pas l'avant...

Et surtout la pub est diffusée alors que la voiture n’arrive que dans 2 mois en concession…

Pascal a écrit:Et surtout la pub est diffusée alors que la voiture n’arrive que dans 2 mois en concession…

2 mois… c’est très optimiste….
C’est surtout pour avoir une campagne de pub qui démarre juste avant celle de la New 5….
Il ne va pas y avoir beaucoup de clients qui seront livrés avant l’été voir avant la rentrée de septembre

Bon… on doit tenir compte que si nous, nous avons bien compris(et plus ou moins intégré) que Citroën est dorénavant une marque ciblant le low cost, ce n’est pas encore le cas d’une très grande part de la population !

Peut être ont ils jugé que l’important pour l’instant c’est d’ancrer mentalement cette C3 comme un produit moins cher, et que par la suite, ce produit moins cher, ils s’efforceront de démontrer qu’il est quand même confortable ?

Ce qui comptera, au moment de la vendre, cette C3, ce sera ce compromis entre le « c’est pas cher ! » et le « finalement elle a un confort suffisant, pourquoi payer plus cher ? »

Ceci dit, le manque de savoir faire marketing de Citroen ayant déjà été prouvé par d’exemple à plusieurs reprises, il y a lieu d’être inquiet !

Il y a encore des petits trucs à régler, mais ça avance bien…

C'est quoi les petits trucs tu peux en die plus? merci.

Cdc a écrit:Je viens de voir pour la première fois la pub de la nouvelle ë-C3... Bon ben c'est plus que moyen. Si on enlève la musique de Blur qui donne un peu de dynamisme; les seuls messages sont "accessible", "bien équipée", "pas chère", "fabriquée en Europe", ... énoncés d'une voix asse monocorde. Aucune référence au confort ou à toute autre qualité de l'auto (espérons qu'il y en a quand même). Les pubs Dacia sont beaucoup plus inspirées; en racontant un minimum d'histoire autour du produit.

Un lien ?

Cette vidéo de présentation est plutôt pas mal. C'est étrange que la pub soit moins bien

908LM a écrit:C'est quoi les petits trucs tu peux en die plus? merci.

Le bruit des portières ?

TM6 a écrit:

Ce qui comptera, au moment de la vendre, cette C3, ce sera ce compromis entre le « c’est pas cher ! » et le « finalement elle a un confort suffisant, pourquoi payer plus cher ? »

No.... in general, people doesn't give a shit about the comfort (the way Citroen is emphasising it), or even worse, the wast majority might even be bothered by excessive sway and roll of the body....
But, what will count will be the ratio between its price (not only, or even predominately of the non-basic trim versions) and the levels of its perceived quality, usability and consequently, its reliability!
If this ratio will be favorable towards the quality, usability and reliability, then they might even have a chance to escape the "cheap crap brand" reputation.... otherwise, they are practically dead!


Non.... en général, les gens se fichent du confort (tel que Citroën le met en avant), ou pire encore, la grande majorité pourrait même être gênée par le balancement et le roulis excessifs de la carrosserie....
Mais ce qui comptera, ce sera le rapport entre son prix (pas seulement, ou même surtout pour les versions non basiques) et les niveaux de sa qualité perçue, de sa facilité d'utilisation et, par conséquent, de sa fiabilité !
Si ce rapport est favorable à la qualité, à la facilité d'utilisation et à la fiabilité, alors ils auront peut-être une chance d'échapper à la réputation de "marque de merde bon marché".... sinon, ils sont pratiquement morts !

TM6 a écrit:Bon… on doit tenir compte que si nous, nous avons bien compris(et plus ou moins intégré) que Citroën est dorénavant une marque ciblant le low cost, ce n’est pas encore le cas d’une très grande part de la population !

Peut être ont ils jugé que l’important pour l’instant c’est d’ancrer mentalement cette C3 comme un produit moins cher, et que par la suite, ce produit moins cher, ils s’efforceront de démontrer qu’il est quand même confortable ?

Ce qui comptera, au moment de la vendre, cette C3, ce sera ce compromis entre le « c’est pas cher ! » et le « finalement elle a un confort suffisant, pourquoi payer plus cher ? »

Ceci dit, le manque de savoir faire marketing de Citroen ayant déjà été prouvé par d’exemple à plusieurs reprises, il y a lieu d’être inquiet !

Mouais….
Tout cela à condition que le produit soit réellement moins cher…
Car la nouvelle politique de Citroën c’est aussi celle des prix nets, pour lesquel il n’y a quasiment plus de remise supplémentaire…
Hors les clients ont été très habitués à ces remises…
Résultat si une C3 (thermique) a un tarif attractif de prime abord, elle est au final quasiment au même prix qu’une Corsa, Clio, Polo ou 208 remisée…(pour être sincère la 208/reste plus chère) et finalement plus chère qu’une Sandero, sachant que Dacia pratique également cette politique du zéro remisé.
Et puis le prix d’achat, pour un groupe comme Stellantis annonce que presque 85% de ses ventes sont des locations, on se rend compte que la différence de prix du loyer ne se retrouve pas dans les mêmes proportions que le prix à l’achat (pire le montant du loyer et même parfois au dessus)
Pour l’électrique, la effectivement la eC3 est dans l’immédiat sans concurrence et si elle est moins chère que la très prochaine R5 (pour laquelle je ne pense pas que les possibilités de remises soient significatives) au niveau du loyer le New 5 sera au même tarif voire un poil moins…
Donc il serait bien pour Citroën de ne pas communiquer que sur le prix et de mettre en avant les autres arguments du produit (et il y en a).

Petit aperçu plutôt (très) positif

Je vous rejoins, la publicité est décevante pour ne pas dire triste, on voit clairement qu'ils ne veulent pas mettre trop d'argent dans la com et qu'ils ont fait l'impasse d'un vrai travail auprès d'une agence de pub : on prend quelques extraits de la vidéo de présentation, un fond musical pour que ce ne soit pas trop fade, un slogan tout claqué trouvé par le stagiaire de 3ème et qui pourrait faire l'affaire pour une marque de lessive ou un nouveau sandwich triangle, et on nous diffuse ça à la télévision.

Finalement, ça me rappelle totalement MG : ça se concentre sur l'essentiel et zou, ça sent toujours les pubs faites en interne et qui ne coûtent pas un rond. Au fond ça a marché pour eux mais pas certain que ce soit grâce à la télé

Mais MG n'est pas Citroën, et Citroën a les moyens de se permettre d'en faire plus, et ces pingreries sont regrettables, surtout quand on sait qu'ils communiquent encore intelligemment sur la C3 III (ou la C4).  

C'est d'une tristesse abyssale parce que justement, les pubs Citroën sont top depuis quelques années, je le soulignais il y a encore quelques semaines dans le topic idoine (avec VW, ce sont les seuls à assumer encore une touche d'humour même si ça peut tomber à plat). Et quand Dacia a justement pris le chemin inverse en misant à fond sur l'image avec le côté outdoor à la Decathlon/essentiel/la vraie vie pour gommer son image "low-cost/prolo" (comme Lidl/Aldi et d'autres dans des secteurs différents), Citroën désire le revendiquer. Hum, on se demande vraiment pourquoi...

ça m'a aussi frappé, le fait que la pub soit reprise du clip de présentation (déjà particulièrement banal), c'est vraiment pas courant. Après ça reste un arbitrage intéressant et pas incohérent. J'ai trouvé que la pub était percutante, elle saura parler à qui cherche un pur déplacoir.

D'ailleurs on voit à peine la version avec couleur bleue

Pur déplaçoir qu'ils auraient pu trouver ailleurs que chez Citroën