2023 - [Citroën] C3 IV

Dans le cas présent, pour l’absence d’émotion, on est servis !

Sur ces quelques photos on a un peu l’impression de part les proportions et le style rigide d’y voir une Jeep Renegade en réduction.

Tu sens trop qu'ils ont voulus maximiser certaines pièces au niveau du style. Et comme l'essentiel (gabarit avec ce côté segment A persistant/effet chaussure/profil lourd mais ensemble frêle) ne peut pas être retouché... bin cela donne un véhicule assez incohérent sur le plan du design. (et j'ai très très peur de ce que cela va donner en version blanche bas de gamme avec une vrai lumière du jour).

Donc je dirais que le travail des designers est honnête, ils ont fait ce qu'ils ont pu par rapport au développement houleux ... mais si on réfléchi 2 secondes au succès incroyable de la dernière C3, si on se dit que c'est un modèle assez fondamental pour la marque, si on se dit que le consommateur a des attentes assez précises de ce que doit être un segmentB... on se dit que les dirigeants de Stellantis ont complètement merdé.

C'est une faute impardonnable sur le plan stratégique.

Comme l'on dit plusieurs fois certains membre du forum; le défaut de cette nouvelle C3, c'est de s'appeler C3 et de remplacer un modèle qui a cartonné. Je pense que cette nouvelle C3 aurait fait une excellent C2X (la voiture ne semble pas "ratée" à priori); mais que Citroën devrait avoir dans sa gamme une vraie citadine du segment B, sur base de 208 et dans la continuité de l'actuelle C3.

Mouais, on disait déjà la même chose pour la C3 III, que ça ne marcherait jamais car c'était un bricolage de 208 qui passait après la réussie C3 II.

Au delà du style que chacun appréciera ou pas, cette C3 IV semble garder les fondamentaux de la III : couleurs vives, personnalisation, probablement équipement décent mais sans trop de gadgets, dans un gabarit qui reste compact pour un prix qui a été annoncé plutôt bas. Donc pourquoi pas.

Personnellement, elle me fait penser à une grosse Suzuki Ignis avec son côté SUV plus affirmé qu'auparavant.

Cdc a écrit:mais que Citroën devrait avoir dans sa gamme une vraie citadine du segment B, sur base de 208 et dans la continuité de l'actuelle C3.

Pour ensuite basher Citroën parce qu'ils ne savent rien faire d'autre que cloner des Peugeot ? J'espère que c'est une plaisanterie.

Je pense qu'il aurait été plutôt intéressant de reprendre la stratégie de Dacia pour la Sandero ou ce que DS avait fait sur l'ancienne DS4 : C3 pour une version sans l'accastillage SUV (pas de rails de toit, peinture intégrale et assiette un peu rabaissée) et C3 X pour la version que l'on a découvert ce matin. Ça aurait permis de proposer 2 modèles au lieu d'un.

Visuellement elle n'a pas l'air si mal.

Elle devrait se vendre assez bien si le tarif est bien placé.

Pour un modèle conçu avec les pieds, ils se sont plutôt bien rattrapés.

Au niveau des prestations de conduite ce sera sans doute un peu léger mais la clientèle est-elle exigeante dans ce domaine sur ce segment ? Le précédent Clio 4 indique que ce n'est pas si sûr.

Bon. Cette C3 apparaît banale mais pas ratée, simple mais acceptable par les vieux comme par les jeunes. 

Une sorte de voiture zéro coup de cœur mais zéro critique. Et puis, si un acheteur veut se démarquer, il pourra le faire au moyen d’une pincée de personnalisation. Le seul fait que la voiture n’ait pas vocation à séduire une clientèle haut de gamme permet de proposer des personnalisations assez culottées sans risque-image.

Ça fait qu’elle s’inscrit essentiellement comme un achat possible.
Finalement c’est tout sauf « Citroen » mais c’est un positionnement qui a réussi à d’autres, pour un peu que la fiabilité soit bien là !
Le positionnement prix -on voit bien que si le look a changé il n’y a rien de vraiment cher dans cette voiture- fera le reste.

Bref : un produit conçu pour être vendu plus qu’un vecteur de statut ou qu’une sorte d’icône urbaine.
La réussite de cette C3 est entre les mains des forces de vente.

Que dire ...
Elle est vraiment différente de l'actuelle.
Cubique , façon suv. Sur le papier cela peut fonctionner. Mais l'ensemble ne fait pas super moderne pour un modèle 2024.
Heureusement que la signature lumineuse est là.
On oublie le côté rondouillard et mignon de l'actuelle.
Plus qu'à voir les spec techniques , l'intérieur et surtout les prix....

JB.AAEL a écrit:Sur ces quelques photos on a un peu l’impression de part les proportions et le style rigide d’y voir une Jeep Renegade en réduction.

Oui c'est vrai, ça me donnait aussi l'impression d'un côté Kia Soul.

Visiblement ils se sont faits taper sur les doigts les photos sont de nouveau indisponibles jusqu'à la fin de l'embargo

Chez cochespias

C'est moins pire que ce que je craignais mais je ne peux pas m'en empêcher d'y voir un VW T-Cross

Hm j’ai posté les image ici vers 5h et ont été supprimées

Visuellement, c'est largement moins pire que ce qu'on aurait pu craindre à la vue du modèle indien. Ce n'est pas très moderne, pas du tout dynamique mais ces versions haut de gamme/bicolores présentent plutôt pas mal. Même l'intégration du logo ovale est moins pire que prévu (le logo chromé plutôt que rouge, ça aide énormément).
En fait, j'ai l'impression que c'est une version modernisée/restylée d'un vieux modèle existant depuis 10 ans.

Si les tarifs sont bien placés, ça pourrait marcher, surtout la version électrique si elle offre des prestations moins rustiques que celles de la Dacia Spring.


Reste à voir l'intérieur, les équipements, les specs techniques, les prix, les versions de milieu de gamme sans les grosses jantes ni la peinture bicolore ni les barres de toit ...

TheoMzr a écrit:Hm j’ai posté les image ici vers 5h et ont été supprimées

Je n'ai fait que publier un lien vers une image hébergée sur un serveur externe, pas d'upload sur WS

Les sièges sont des sièges classique avec des appuis-tête ! Impeccable

TheoMzr a écrit:Hm j’ai posté les image ici vers 5h et ont été supprimées

Bonjour Theo,
Je t'invite à lire tes MP et si tu le souhaites à me contacter séparément.

Bonne journée.

L'angle des photos ne lui rend pas service , on a du mal à y voir une voiture de 4 metres , J'ai l'impression de voir une suzuki ignis , De plus les photos montrent une voiture pas bien large !

étonnant, non ?




les mêmes volumes, les mêmes gimmicks mais un dessin différent sur un format différent !

forme du parechoc, feux en retrait par rapport à la face, forme du ski...

si elle se vend aussi bien, c'est tout benef.
j'y vois un petit cube. c'est bon signe pour l'habitabilité

Bon on peut voir la vrai maintenant ? Car les shop foireux ça va 5 minutes

c'est pas si mal mais je n'aime pas du tout le pare choc avant, il fait assez daté. J'aurai preféré un truc plus radical et décalé comme sur l'oli

J'espère qu'en vrai elle rend moins "étroite et haute" comme la Spring ou la Twingo

Bon ben maintenant il va faire poireauter jusqu'à 13 h00 Pour voir tout le reste en espérant que l'intérieur soit dévoilée également