Re: 2023 - [Citroën] C3 IV

Lun 25 Sep 2023 - 21:43

Je vois que les appuie-têtes intégrés font débat.

Je n’ai pas d’avis en la matière (jamais essayé de siège de ce type), mais il me semble que les Tesla ont des appuie-têtes intégrés et que ça ne choque pas grand monde…

Lun 25 Sep 2023 - 21:45

RidFus a écrit:
Si quelqu’un pense savoir quel modèle que je poste dans le bon topic

Crossland : http://worldscoop.forumpro.fr/t13531p100-2024-opel-crossland-ii

Lun 25 Sep 2023 - 21:46

BonusTrack a écrit:Par contre 160 kW en CC sur un citadine entry, soit les ingés t'ont raconté n'importe quoi soit c'est du jamais vu

Je serais fort étonné aussi. Surtout avec une batterie qui je suppose va aller chercher dans les 50kWh.
A la rigueur, c'est même temps de charge que le 3008.

Lun 25 Sep 2023 - 21:47

Les futures gammes Citroën, Opel et Fiat m'inspirent ça :

Lun 25 Sep 2023 - 21:50

JB.AAEL a écrit:Je vous donnerai mes impressions cette fin de semaine probablement mercredi soir ou jeudi
Puisque je vais la voir en détail cette semaine…
J’ai eu la confirmation du rdv par mail avec une photo réelle
Honnêtement c’est mieux que la version initiale prévue avant d’être retravaillée que j’avais vu, même si il n’y a pas autant de changement qu’espéré. Mais il n’en reste pas moins que la base indienne reste facilement identifiable. Par contre pour la population normale qui ne connaît pas la base indienne cela passera.
Mais bon face à une Clio V phase 2, une 208 2 phase 2, une Corsa phase 2 qui sont très abouties, on a l’impression de pas être dans la même catégorie.
J’y vois plus un petit SUV qu’une B Hatch polyvalente.
Et comparée une Sandero Stepway ben je trouve la Sandero plus aboutie.
Comparée à une Sandero standard, c’est quand même plus attrayant .
Sur cette unique vue de 3/4 avant je suis incapable de dire si je préfère la C3 III ou la IV. Car si sur certains points elle paraît plus moderne, sur d’autres elle faut plus ancienne et plus basique.
L’aspect étroit et surélevé est accentué par l’existence de barre de toit longitudinales dont l’intérêt est très discutable…
Ce n’est pas un style qui risque de plaire à une population jeune et dynamique…

A la fin, est-ce qu'il ne faut pas l'envisager comme une concurrente de l'Aygo X / une descendante de la C1 ?

Si c'est le cas c'est vraiment incompréhensible d'avoir conservé le nom de C3 alors qu'elle ne correspondra pas à ce que le grand public attend d'une C3.

Lun 25 Sep 2023 - 22:00

Il faut donc espérer que le prix sera nettement plus bas qu’une 208 (facile), d’une Clio (déjà plus difficile) ou d’une Sandero Stepway (outch…).

Lun 25 Sep 2023 - 22:03

Je devrai avoir des fourchettes de tarifs dans la semaine afin de pouvoir lancer des réservations ou des pré-commandes…

Lun 25 Sep 2023 - 22:04

Zoom-Zoom a écrit:

BonusTrack a écrit:Par contre 160 kW en CC sur un citadine entry, soit les ingés t'ont raconté n'importe quoi soit c'est du jamais vu

Je serais fort étonné aussi. Surtout avec une batterie qui je suppose va aller chercher dans les 50kWh.
A la rigueur, c'est même temps de charge que le 3008.

Ou ils parlaient peut-être de recharge en alternatif ? C'est déjà plus plausible

Lun 25 Sep 2023 - 22:08

La recharge en 160 je n’y crois absolument pas surtout vu la taille des batteries.
Par contre que la batterie se recharge sur la même durée qu’une batterie de 3008 c’est bien plus probable

Lun 25 Sep 2023 - 22:45

Je viens de voir tes photos dans mon fil Twitter, les nouvelles vont vite

Lun 25 Sep 2023 - 22:52

alpha a écrit:Je vois que les appuie-têtes intégrés font débat.

Je n’ai pas d’avis en la matière (jamais essayé de siège de ce type), mais il me semble que les Tesla ont des appuie-têtes intégrés et que ça ne choque pas grand monde…

Les Tesla se démarquent de la concurrence par les performances de leur bloc moteur/batterie et de leur système d'infotainment; en plus de l'image technologique de la marque. Le modèle 3 par exemple, est le modèle après lequel toutes les autres marques courent actuellement. Cette C3 n'aura surement que son prix pour ce démarquer (sauf surprise de dernière minute), et se retrouvera quasi systématiquement comparée au lièvre de la catégorie, à savoir la Sandero. C'est donc dommage de déjà partir sur une impression défavorable pour un tel détail (car je pense que les vendeurs Dacia se feront un plaisir de le faire remarquer). De mon point de vu, c'est le même genre d'économies de bout de chandelle qui sont en train de pénaliser la carrière de la C3 indienne.

Lun 25 Sep 2023 - 23:45

I have to say that I'm even more pessimistic seeing these photos, than I was before.... sadly, I see nothing that would make me excited about this new C3, because everything looks rather scary.... its overall dimensions are far from being coherent, the shape of its front end looks as bad as we used to see 15+ years ago on Chinese ridiculous Chinese copies of "miss-scaled" western cars. and what was said about its interior, together with the "integrated headrests" seats, definitely screams Dacia Spring... Sad

the only positive thing is that, unlike the Indian version, they "allowed" it to get LED headlamps, but as I thought, they will be "encased" into a single unit, together with "Oliesque" DLR signature.... which will look far worse when the main lights will be turned on Sad

... o, and Opel version looks even worse, because its headlamps seem too massive for such a small, blunt-nosed car....
I do hope, it will end up better than it seems now....

DeepL translate:
Je dois dire que je suis encore plus pessimiste en voyant ces photos que je ne l'étais avant.... malheureusement, je ne vois rien qui pourrait m'enthousiasmer pour cette nouvelle C3, parce que tout semble plutôt effrayant.... ses dimensions générales sont loin d'être cohérentes, la forme de sa face avant semble aussi mauvaise que ce que l'on voyait il y a plus de 15 ans sur les ridicules copies chinoises de voitures occidentales "mal calibrées". et ce qui a été dit à propos de son intérieur, avec les sièges à "appuis-tête intégrés", crie définitivement Dacia Spring... Sad

le seul point positif est que, contrairement à la version indienne, ils l'ont "autorisé" à recevoir des phares à LED, mais comme je le pensais, ils seront "encastrés" dans une seule unité, avec une signature DLR "Oliesque".... qui sera bien pire lorsque les feux principaux seront allumés Sad

... o, et la version Opel est encore pire, parce que ses phares semblent trop massifs pour une si petite voiture au nez émoussé....
J'espère qu'elle finira par être plus belle qu'elle ne semble l'être aujourd'hui....

Lun 25 Sep 2023 - 23:57

RidFus a écrit:l’intérieur pas trop qualitatif sur l’aspect plastique noir brillant qui reprend un peu celui du concept

Quel concept ?

En tous cas bravo pour les photos !

Mar 26 Sep 2023 - 1:20

BonusTrack a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:

BonusTrack a écrit:Par contre 160 kW en CC sur un citadine entry, soit les ingés t'ont raconté n'importe quoi soit c'est du jamais vu

Je serais fort étonné aussi. Surtout avec une batterie qui je suppose va aller chercher dans les 50kWh.
A la rigueur, c'est même temps de charge que le 3008.

Ou ils parlaient peut-être de recharge en alternatif ? C'est déjà plus plausible

La deuxième C3 était branché à sur la borne 150w donc en CCS, le mec parlait de la même recharge que le 3008. Donc pour moi c’est 160kw sauf si le 3008 aura une variante de recharge de 100kw par exemple.

Après Possible qu’il voulait parler du même temps de recharge ! Moi qui interprète mal ses propos Smile

Mar 26 Sep 2023 - 1:23

Loutron a écrit:

RidFus a écrit:l’intérieur pas trop qualitatif sur l’aspect plastique noir brillant qui reprend un peu celui du concept

Quel concept ?

En tous cas bravo pour les photos !

2023 - [Citroën] C3 IV - Page 9 Img_7923

Mar 26 Sep 2023 - 8:40

Personne ne semble avoir commenté un paradoxe étonnant : la remplaçante de la C3 chez Citroën partage la même base que la remplaçante du Crossland chez Opel et la remplaçante de la Panda chez Fiat.
Dit autrement, la remplaçante de la berline B chez Citroën sert aussi de base pour un B-SUV chez Opel et une berline du segment A chez Fiat. Quel bordel.

Mar 26 Sep 2023 - 8:56

Il me semble que la futur Panda montera sur le segment B; et pour Opel, cela ne me choque pas si on considère par exemple que les 208 et 2008 sont basés sur la même plateforme. Ce qui me surprend plus, c’est qu’Opel semble progressivement se positionner un cran en dessous de Peugeot; avec une hiérarchie et un positionnement des marques qui se dessine un peu différente de ce qui avait été présentée à l’origine par Stellantis: Citroën < Fiat < Opel sur des bases communes (voire des clones) et Peugeot <= Ds, sur des bases proches, au dessus.

Mar 26 Sep 2023 - 10:03

Greta.Klaxonne a écrit:Personne ne semble avoir commenté un paradoxe étonnant : la remplaçante de la C3 chez Citroën partage la même base que la remplaçante du Crossland chez Opel et la remplaçante de la Panda chez Fiat.
Dit autrement, la remplaçante de la berline B chez Citroën sert aussi de base pour un B-SUV chez Opel et une berline du segment A chez Fiat. Quel bordel.

En quoi est-ce un bordel ?
Utiliser une plateforme pour plusieurs marques et segments, n'est-ce pas ce que tous les constructeurs font ?

La seule interrogation que j'ai, c'est concernant Opel, qui va mélanger dans sa gamme un Mokka basé sur DS3 et un Crossland basé sur C3 Aircross. C'est un positionnement un peu étrange, et contradictoire avec la communication initiale de Stellantis, comme le souligne Cdc.

Mar 26 Sep 2023 - 10:10

Il n'y a pas de programme de remplacement pour la Corsa ?

Mar 26 Sep 2023 - 10:27

alpha a écrit:En quoi est-ce un bordel ?
Utiliser une plateforme pour plusieurs marques et segments, n'est-ce pas ce que tous les constructeurs font ?

Utiliser la même plateforme, c'est une chose. Faire des quasi-clones, ça devient plus compliqué.

Quand Citroën réutilise la 208 I pour faire une C3 III, ce n'est pas un problème, puisque les deux véhicules sont placés dans la même catégorie.
Idem pour les DS3/Mokka/Avenger/600.

Comme tu le dis, la cohabitation va être étrange chez Opel entre le Mokka et le Crossland.
Pareil chez Citroën quand il va falloir faire cohabiter une C3 qui sera la cousine du Crossland et un C3 Aircross qui sera basé sur la même plateforme technique mais différent du Crossland. Les deux véhicules risquent d'être très proches.

Mar 26 Sep 2023 - 10:36

Belle trouvaille! c'est bien elle et sa copine Opel c'est la version B-SUV qui existera aussi chez Citroën

Mar 26 Sep 2023 - 10:37

Greta.Klaxonne a écrit:Personne ne semble avoir commenté un paradoxe étonnant : la remplaçante de la C3 chez Citroën partage la même base que la remplaçante du Crossland chez Opel et la remplaçante de la Panda chez Fiat.
Dit autrement, la remplaçante de la berline B chez Citroën sert aussi de base pour un B-SUV chez Opel et une berline du segment A chez Fiat. Quel bordel.

C'est un peu pour cela que cette new C3 n'a pas grand chose d'une C3.. pour moi c'est plutôt un B SUV Small... bref elle aurait dû s'appeler C2 Aircross.

Mar 26 Sep 2023 - 11:06

Donc finalement, plus une rivale de la Spring que de la Sandero ?

Mar 26 Sep 2023 - 11:16

La Spring semble être une catégorie en dessous, ne serait-ce qu'en dimensions. J'ai deux voisins qui en ont une dans ma rue, ça a l'air plus petit/frêle que ma Twingo 3.

Mar 26 Sep 2023 - 11:17

Comme dis plus haut, elle a un format assez proche de la Toyota Aygo X (avec une version électrique en plus)

C'est curieux PSA s'est retiré de la coopération avec Toyota pour recréer une base de zéro (par une méthode qui se voulait disruptive mais qui est surtout brouillonne) , pendant que Toyota faisait évoluer avec sa méthode Kaisen la base C1/108/Aygo (amélioration continue en s'appuyant sur l'expérience)
Chacun pourra juger du résultat des 2 méthodes