2010 - [Renault] Latitude [L43]

Le profil est flide et bon je trouve, mieux que la lag mais alors l'avant et l'arrière me font penser à une grande berline BDG, comme une grosse dacia. Si on a une version européenne modifiée ca pourrait m'aller, mais en l'état ca fait vraiment berline pour pays émergeant. Et ce nom ...

ET oui, ça reste que de la peinture ... il est donc facile pour la marque de changer cette peinture ! de chromé à noir par exemple...

Le nom est vraiment surprenant, ce qui est d'autant plus surprenant qu'il est repris d'une série Spéciale bien connu chez Renault

Autrement la voiture est vraiment jolie, c'est une agréable surprise. Les JA de grands diamètres y doivent y etre pour beaucoup.

En revanche la Laguna III va encore un peu plus souffrir déjà que sa situation n'est pas facile chez Renault.

Entre la Fluence, la Laguna et cette Latitude; la concurence interne sera asez élevée.

Cici-worker a écrit:Faut vraiment virer Ghosn la parce que ca vole de moins en moins haut.

Hélas, il vient d'être réélu pour quelques années.

Concernant cette Lattitude, je suis étonné. Ni en bien, ni en mal, je suis étonné qu'elle soit ni moche ni belle.
C'est une voiture qui est classique, mais qui toutefois en impose par une certaine élégance.

Certains trucs sont à revoir comme la calandre dans cet alu brossé (qui me fait penser à un Rodius), le plastiques autour des ABs ou encore le nom.

En tout cas, même si c'est pas le coup de foudre, ce n'est pas non plus une mocheté. C'est classique et passable.

Ca va je trouve. Bon elle fait un peu mélange d'Avensis/Phaeton pour l'avant, mais c'est globalement homogène.

Le style est classique, rassurant, sans froufrous. Ce sera pas un best seller c'est sûr mais si Renault la voulait globale et pas forcément destinée aux goûts des français, pourquoi pas !

Lattitude ou bien Lassitude? Car moi je suis lassé plus qu'autre chose. La France est réputée comme le pays du luxe, notre plus grand constructeur nous sort un truc bien fade rebadgé... On croirait voir la gamme Chevrolet Argentine et les Corsa II tricorps toujours en vente... Certes le profil et les feux arrière sont assez classe mais stylistiquement parlant ça n'a strictement aucun interêt. Comme l'a dit Quentin l'écriture est bien trop grosse sur la barre de chrome à l'arrière, c'est assez desastreux. C'est bien plus beau qu'une Laguna mais la Laguna à tout de même un petit quelque chose qui change.
Le gros nez est tout de même une faute de goût impardonnable...
Elle va faire un petit bide. Petit bide parcequ'elle ne peut pas faire pire qu'une VelSatis. Le français moyen qui ne saura pas sa provenance l'achetera, celui qui fera un minimum de recherche comprendra qu'il achète une voiture Renault alors qu'en fait elle aurait plus sa place sous le badge Dacia...

Bah elle est pas trop mal... une belle voiture discrète... le nom me laisse perplexe... Latitude... Lassitude...? Safrane aurait été mieux,ce nom laissant de bon souvenir dans l'ensemble. Mais bon ici point de hayon, sacrilège !

Lulu a écrit:Lattitude ou bien Lassitude? Car moi je suis lassé plus qu'autre chose. La France est réputée comme le pays du luxe, notre plus grand constructeur nous sort un truc bien fade rebadgé... On croirait voir la gamme Chevrolet Argentine et les Corsa II tricorps toujours en vente... Certes le profil et les feux arrière sont assez classe mais stylistiquement parlant ça n'a strictement aucun interêt. Comme l'a dit Quentin l'écriture est bien trop grosse sur la barre de chrome à l'arrière, c'est assez desastreux. C'est bien plus beau qu'une Laguna mais la Laguna à tout de même un petit quelque chose qui change.
Le gros nez est tout de même une faute de goût impardonnable...
Elle va faire un petit bide. Petit bide parcequ'elle ne peut pas faire pire qu'une VelSatis. Le français moyen qui ne saura pas sa provenance l'achetera, celui qui fera un minimum de recherche comprendra qu'il achète une voiture Renault alors qu'en fait elle aurait plus sa place sous le badge Dacia...

Renault sait pertinemment qu'en attaquant avec une berline il n'arrivera pas à se faire une place dans le premium. Tant que l'image de marque ne suivra pas, il pourra nous lancer une A8 Renault, ça sera toujours vu et perçu comme "du Renault".

Mis à part les crossover pour aller placer ses produits HDG sur des segments dégagés de toute connotation germanique, difficile pour les français de croire au Père-Noël pour leurs voitures à 40 000 €...

psykokwak a écrit:

Quentin a écrit:Je pense qu'il est temps de crier haut et fort, au secours la...

On dirait un mauvais un photoshop...mais ou est Renault la?

Une calandre Lexus, des phares de Saab 9-3, un logothype Latitude placé trop grand a l'arriere...un bas de parechoc de Passat CC...

Au secours!

Bien résumé.

Suivante...

Je dirai méme plus,suivante!!

Je kiff ce nouveaux modéle HDG

Renault reprend du poile de la bête et ci les ventes de remontes pas avec cette latitude la ça sera la fin du HDG Français.

A vous lire, j'en ai un peu marre de ces gens qui cassent Renault car c'est Renault

Alors, oui, j'ai été un peu déçu à premier abord, mais après coup, je me dis que ça aurait pu être bien pire, et que finalement, elle n'est pas si mal malgré son classicisme. Et puis, on s'en doutait, ne venez pas vous plaindre sur ce point (on connaissait la SM5). On savait que ce ne serait qu'un modèle d'attente entre la Vel Satis et un futur VRAI HdG.
Sa ligne assez allongée est agréable à l'oeil, l'avant s'en sort pas si mal (j'aime beaucoup le style des baguettes horizontales), l'intérieur des feux avants rend bien, la calandre chromée n'est pas si mal, et on peut espérer qu'elle reçoive des moteurs issus de Nissan (6 cylindres ?), le 4Control et le pack GT. Et bénéficier de la fiabilité de la Laguna (même niveau que les Audi A4 et Mercedes Classe C selon l'ADAC).
Par contre, je ne suis pas fan de l'arrière, des feux plus dans le style de la Laguna Coupé auraient été infiniment mieux. Mais bon ...

Et oui, ya possible de faire pire que la Vel Satis (qui m'avait vraiment bluffé quand j'étais monté dedans, le confort et l'espace, bien mieux que dans les Mercedes ou BMW ), ya moyen de faire la C6 ...

Louis a écrit:

Cici-worker a écrit:Faut vraiment virer Ghosn la parce que ca vole de moins en moins haut.

Hélas, il vient d'être réélu pour quelques années.

Hélàs? Euh, faut pas pousser non plus....
Beaucoup oublient que Carlos Ghosn a relancé Nissan, que c'est lui encourage et met des moyens derrière Dacia (qui je le rappelle ne devait pas venir en Europe de l'Ouest au début... et puis Schweitzer avait "timidement" changé d'avis). Si la Laguna n'est pas un succès, les décisions qu'il a prises sur la Twingo ont montré qu'il avait raison. On peut critiquer le design d'un Scénic ou d'une Mégane, n'empeche que les résultats commerciaux sont bons sur ces modèles. Par ailleurs, il a su s'entourer d'un staff dynamique qui a apporté du sang neuf chez le Losange qui avait de plus en plus tendance à s'endormir.... Enfin, il a "remercié" Le Quément et embauché un nouveau designer prometteur... quand on sait que Le Quément a osé nous pondre des Vel Satis ou encore des Modus... On se dit que le pire design de Renault est derrière nous!
Et les exemples de bonnes choses faites par Carlos Ghosn sont légion. Mais voilà, c'est un PDG plus médiatique que d'autres donc on a tendance à tout lui attribuer....

Fin du HS et désolé de ce coup de gueule mais avant de critiquer Carlos Ghosn à tout va, je vous invite à lire des magazines tels que Management, Challenges ou Capital... C'est pas bien difficile d'accès mais pour les non "commerciaux", et ca vous apprendra quelques petites choses je pense... (tout ceci est dit très amicalement )

bon ben moi j'aime bien sur les deux photos de la grise... Y a rien de Renault là dedans, c'est clair. Son design fait très japonais (influences déjà citées : lexus, etc...) mais au moins cette grosse calandre lui donne une vraie personnalité, un coté Saab bien plus fort que la face fade la la laguna... On est évidemment encore loin d'une C5 pour ne citer qu'elle.

Grosse déception chez Renault, et pourtant, ils sont de bonne inspiration tel sur la Megane 3, mais là..... Y avait mieux avant l'ancien PDG....

Petites comparaisons de style (un peu trop copié...) :

C est vrai que c est assez troublant!
Je ne crois pas (pour ma part) que ce soit pour cassé du renault mais on peut tout de méme avoir un avis.
On le sait le design est subjectif,néanmoins je trouve que l on touche le fond du désign.
Pourquoi les allemands réussissent (je ne parle que du désign rien d autre)
Cela fait depuis des décénnies qu ils font évoluer leurs modéles par touches et la clientéles s y retrouve il y a une cohérence du design qui perdure de génération en génération,les grands parents peuvent dire a leurs petits enfants ,ma BM a ça calandre ainsi et le petit fils peut voir sur l actuel qu il y a une évolution mais que la chose dont on lui parle a perduré et donc cela donne un repére qui reste au fur et a mesure!!!
La,qu est ce que l on a ,R25 puis Safrane avec une suite dans les lignes puis révolution avec la VelSatis!? puis a nouveau classissisme avec cette nouvelle auto et c est encore plus criant avec les 3 générations de Mégane avec la 1ére plutot molle,la 2éme plutot taillé a la serpe et la nouvelle plus charpenté.
Tout cela pour dire que la clientéle n y comprend rien et préfére aller voir de la cohérence qui suit depuis des décénnies plutot que des révolutions que personne ne comprend (et je ne parle que design).
J éspére avoir été clair!

Oui, enfin tout dépend qui on vise. On sait tous que les plus gros acheteurs de BMW, Audi et Mercedes sont les allemands.
Ce n'est pas ce marché que vise Renault, il est inaccessible (nationalisme, même en faisant 10 fois mieux pour moins cher, les Allemands continueront à acheter allemand, venez vivre comme moi en Allemagne, vous comprendrez).
Par contre, si on parle des marchés de type marchés émergents, là oui Renault a peut-être opté pour la bonne solution.
Ça permet d'avoir une voiture "HdG" prêt rapidement sans trop de prise de risque, avec un coût de développement réduit, qui en plus reprend le style, comme le montre Haynes, des Lexus et plus généralement des véhicules HdG asiatiques (normal, ça en est une mais conçue sur une base européenne) qui marchent assez bien sur ces marchés émergents et qui sont moins chers que les véhicules allemands, à prestation équivalente (regardez le prix de base des allemandes et rajoutez les options, ça grimpe vite).
Chez nous, ça restera un véhicule de niche, de transition et c'est bien normal : nous ne sommes pas le marché visé de façon prioritaire par ce modèle (et d'après vous, pourquoi ne le vendent-ils pas en Corée avec le badge Renault ?)

Donc je pense que beaucoup oublient que le marché français n'est pas (toujours) le marché principalement visé par Renault, et que le badge qu'il y a sur une voiture est important et dépend du pays où on compte le vendre.

malheureusement il n y a pas que les Allemands qui continueront
a acheter Allemand ....dans le HDG je veux dire...

3 sujets pour devoiler la Latitude... signe de son succes en terme de ventes?
Finalement apres coup, elle est plutot sympas, sobre mais sympas meme si ca fait tres asiatique comme design... mais bon l'excentricité de la Vel Satis n'a pas payé donc c'est mathématique, on essaie le contraire !

Petite vidéo
http://www.renault-latitude.com/dz/

Petit comparatif : Latitude veut ressembler à Lexus !

@foxx13 : bien vu !

A fallait y penser , bien vu foxx13

Ca a déjà été posté page précédente par Haynes

C'est vrai que c'est bien vu. Ça saute même aux yeux pour la face avant ! Phares de Saab 9-3 accolés à calandre de Lexus LS ; et après on dira des chinois...

Fait au paint
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