2010 - [Renault] Latitude [L43]

C' est bien la le but elle n' est pas vraiment destinée au marché "Français" mais mondial donc elle doit être passe partout (moche) et pas trop chère (c' est la crise).

C'est dommage de ne pas pouvoir dessiner un modèle qui puisse plaire et se vendre partout dans le monde comme savent le faire les allemands.

advantage20 a écrit:C'est dommage de ne pas pouvoir dessiner un modèle qui puisse plaire et se vendre partout dans le monde comme savent le faire les allemands.

je plussoie sur ta remarque pleine de bon sens...

Il n'y as pas qu' au niveau dessin quand tu ecoute les dirigeants de chez Renault dirent qu' ils ne sont pas capable de garantirent leurs véhicules aussi bien que Kia c' est a dire 7 ans, je trouve ça lamentable ! De plus ont a pas d ' identité une BMW, une AUDI, une MERCEDES, une PORSCHE, tu les reconnait au premier coup d' oeil en france ont change de style tous les 2 ans.

A part Kia, quels sont les autres constructeurs qui garantissent leurs véhicules 7 ans ?

Audi ? Bmw ? Porsche ? Mercedes ?
Pourtant, c'est des marques Premium, qui font de la super qualité ... donc ils devraient pouvoir s'aligner sur Kia ? Non ?

Je suis d' accord avec toi si une marque peu le faire elle devraient toutes le faire (étant donné le prix)
Mais je sitait ses marques au sujet de l' "identité"

advantage20 a écrit:C'est dommage de ne pas pouvoir dessiner un modèle qui puisse plaire et se vendre partout dans le monde comme savent le faire les allemands.

Ouaip, enfin d'un autre côté, le marché allemand est verrouillé ... :/

Une garantie 7 ans (ou au moins 5) aurait pu être sympa pour cette Latitude et remonter l'image de fiabilité de Renault.

J'ai vu cette Latitude au salon de l'auto de Grenoble ce weekend, et j'ai été déçu.
La finition et l'intérieur est correcte mais pas pour une berline censé être la remplaçante de la VelSatis.
La ligne extérieur est classique à l'avant , et un peu plus dynamique à l'arrière mais pas moche pour autant.
La VelSatis avait une classe à part , french touch qui rend cette Lattitude trop fade...

Pour en revenir a cette garantie 7 ans, faut pas pousser, ca coute une fortune.

Un constructeur comme Kia peut se le permettre sur un marché ou il est encore un acteur marginal. Ca permet surtout de faire parler de la marque, ce qui est la premiere difficulté pour un "petit".

Peugeot pourrait tres bien faire pareil sur le marche correen, car c'est pas les quelques dizaines de vehicules qu'il vent tout les mois qui vont plomber les comptes, par contre sur son marché principal, c'est pas possible.

Ca m'etonnerai d'ailleurs que Kia propose une garantie de 7 ans sur le marché corréen.

Kia peut surtout le faire parce que le groupe (Hyundai) fabrique en interne une bonne partie des accessoires et équipements que les autres sous-traitent. Les prises en garantie reviennent donc bcp moins cher qu'aux autres. C'est pour autant que je sache un cas unique...

de toute façon la garantie kia est juste bonne a s'assurer 7 ans d'entretien dans le reseau, et des visites rapprochées... juste du marketing.

héhéhé, prem's sur ce coup, la première pub de la Latitude et elle roule
https://www.youtube.com/watch?v=ngrjeoOQYCA

Etrange pub, qui insiste sur les équipements (en même temps insister sur la voiture c'était pas facile !).

J'adore les mannequins Renault. Après le papy de la vidéo de présentation du Concept Laguna Coupé, voilà le cadre blasé. Quand il doit montrer son plaisir au volant, on a le trouve pas très rassuré. Quand il doit respirer l'air "doublement parfumé", on a plutôt l'impression qu'il respire quelque chose de malodorant. Et le coup des sièges massants, on a plus l'impression qu'une sympathique assistante s'occupe de lui hors caméra... où qu'il s'emmerde, c'est selon. Peut-être que c'est la vraie vie du cadre dynamique visé par la Latitude !

Sinon, le travail esthétique autour des gouttes et de l'eau durant les 30 premières secondes est magnifique, ça j'aime beaucoup.

C'est pas une pub ... C'est plus une vidéo de présentation !

La Latitude a été essayée dans direct auto.
Et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elle s'est faite casser.

Comme défaut, ils ont mis :
-la finition (du niveau d'une Mégane) ;
-aucune technologie digne du segment des routières ;
-boîte auto lente et énergivore...

Enfin bref, c'est ce que je pensais.
chez Renault, mieux vaut prendre une Laguna III en solde.

Et encore pour la finition, je trouve presque la Mégane un cran au dessus...

et il semble que Renault ait des doutes au sujet de cette auto car en Allemagne , il est possible que la voiture ne soit pas vendue mais uniquement louée... ça la fout mal tout de même !

Dire qu'avec Nissan comme allié le potentiel est extraordinaire est complétement sous exploité.....

+1

+2

sagement commune.. mais n'est ce pas ce que Renault lui a demandé !

frederic.E a écrit:et il semble que Renault ait des doutes au sujet de cette auto car en Allemagne , il est possible que la voiture ne soit pas vendue mais uniquement louée... ça la fout mal tout de même !

Non, au contraire je ne trouve pas ça idiot étant donné que sur segment c'est les loa/ldd de flotte d'entreprise qui absorbent, et de loin, le plus d'autos. Les françaises ont d'ailleurs toujours été à la traîne des allemandes dans ce domaine (un de plus).
Mais encore une fois, l'Europe de l'Ouest n'étant pas la priorité de cette Latitude je ne pense pas que Renault se forcera à la promouvoir ici (tout comme la Fluence).

908LM a écrit:Dire qu'avec Nissan comme allié le potentiel est extraordinaire est complétement sous exploité.....

La SM5 (alias Latitude) réussit la performance de se vendre en Corée seule à ~ 8000 unités/mois alors que le "succès" commercial qu'est la C5 n'arrive à faire guère mieux au total de ses ventes mondiale.
Qu'est-ce que ça aurait été avec une voiture au potentiel réellement exploité.