2010 - [Renault] Latitude [L43]

larry.kubiak a écrit:Ben oui, tout le monde sait bien que les décideurs chez Renault sont complètement débiles (ça doit être pour ça que Renault est en train de couler, contrairement à leurs concurrents français )

Tu veux qu'on parle du design de la VelSatis, de faire la safrane bi-turbo (faire une sportive à base de grande berline même BMW n'a pas osez), de faire de l'Avantime la remplaçante de l'Alpine (ça tout le monde là oubliez, soit disant que les coupés sportifs s'étaient passer de mode) etc

C'est un fait les constructeurs français n'ont jamais compris ce qu'on attendait d'un HdG, il n'y a que la ligne DS mais c'est arrivé trop tard

Tu parles de plate-forme Mercedes, mais là encore c'est une erreur car une propulsion coûte plus cher, comment Renault va pouvoir justifier cette augmentation ?
Les motorisations ? sérieux tu en vois beaucoup des voitures de plus de 250ch ?? c'est pas des gros moteurs que veulent les gens, c'est la sensation de ne pas avoir à taper dedans, ce qui est diffèrent

puisque vous êtes dans le HDG, Renault connait très bien le segment premium via Infiniti qui est, je le rappelle, dirigé en grande partie par des français. Pour l'histoire de la plateforme propulsion, ce n'est pas un pb mais je comprend pas pourquoi renault n'a pas puisé en interne chez Nissan-Infiniti car il y a de bonnes bases (G et M pour rester chez Infiniti)

frederic.E a écrit:puisque vous êtes dans le HDG, Renault connait très bien le segment premium via Infiniti qui est, je le rappelle, dirigé en grande partie par des français. Pour l'histoire de la plateforme propulsion, ce n'est pas un pb mais je comprend pas pourquoi renault n'a pas puisé en interne chez Nissan-Infiniti car il y a de bonnes bases (G et M pour rester chez Infiniti)

+1 !
J'ai jamais compris pourquoi Renault s'était tourné vers RSM pour ses véhicules "HDG" (SUV, grande berline) alors que dans l'alliance il y a Infiniti !

La question que je vais poser, c'est quels sont les chiffres de ventes sur les marchés pour lesquels la Latitude (enfin plutôt la version Samsung) a été destinée ?

On sait tous qu'en France, la Latitude sert de bouche trou, et que ce n'est pas ici qu'elle compte faire des chiffres de vente fabuleux. Rappelez vous que la stratégie de Renault-Nissan est globale et non pas entièrement tournée vers nous autres franco-français.

Arrêtez de faire les faux naïfs, ça devient donc saoulant à la fin ... Et puis j'en ai marre de voir cette tendance typique de certains de faire une forme de bashing sur Renault

2011 :
Latitude (n'inclut pas la SM5 coréenne)
Europe : 7,125
Monde : 14,925
SM5: 50,408 (inclut la vieille SM5 qui est toujours commercialisée en Corée)

YTD Juin 2012
Latitude
Europe : 1,514
Monde : 5,840
SM5 : 16,238

Ca me parait assez honnête comme chiffres de ventes...

Les ventes 2011 étaient honnêtes (70000 ex. vendus), mais les ventes 2012 sont en nette baisse

C'était quoi les objectifs de vente en fait ?

Ça dépend s'il s'agit juste du mois de Juin ou du total année

Généralement, YTD = Year to Date ... ventes consolidées depuis le début de l'année.

Merci de l'info

larry.kubiak a écrit:Les ventes 2011 étaient honnêtes (70000 ex. vendus), mais les ventes 2012 sont en nette baisse

C'est pour cela qu'un restylage est prévu pour l'automne ( à voir ici ).

La SM5 a été lancée en 2009-2010, or face à la concurrence coréenne, composée des Kia K5-K7 et des Hyundai Genesis et Grandeur, et l'arrivée en 2011 d'une concurrence interne avec la Samsung SM7, elle s'est retrouvée boudée. Ce qui est presque "normal", quand j'évoque les conditions du marché où elle est vendue, et aussi quand on sait que l'année 2010 avait vu une hausse vertigineuse des ventes, de l'ordre du +80% en 2010, qui a stagné en 2011 puis baissé en 2012 : son effet mode a disparu, elle retrouve des ventes normales d'avant restylage.

@Dé : les objectifs de ventes sont de moins en moins communiqués par les constructeurs. Pour la raison simple que s'ils sont atteints les actionnaires ou les spécialistes disent "ah bah elle fait pas mieux que prévu", et que s'ils sont loupés (ce que l'on retient davantage, cf les cas de ventes de la Laguna III) c'est un objet de raillerie qui occulte les ventes malgré tout réalisées. Rares sont les objectifs de ventes pulvérisés : Citroën DS3 (mais ça redescend), Range Rover Evoque (mais ça finira par redescendre aussi). Du coup, les constructeurs la jouent humble avec la crise, ne serait-ce que pour éviter d'écorner leur confiance feinte ou leur réputation.

La SM5 sert de bouche-trou, on l'a déjà dit ; Samsung sur le marché coréen s'appelle "Renault Samsung Motors". Et ce n'est pas anodin, surtout quand on compare avec Infiniti qui est la "création" de Nissan pour le marché américain. D'où, je pense, le fait que Renault ait rebadgé une production de Samsung qui lui appartient davantage qu'une venant d'Infiniti. Cette dernière tente de s'installer en Europe, or commencer à s'auto-cannibaliser avec des rebadging n'est pas une bonne idée, surtout quand le label (Renault) est connoté généraliste plutôt que premium, la cible d'Infiniti.

Merci Nicou pour avoir remis à plat le but de ce modèle, ré-expliqué les problèmes de cannibalisme au sein d'une même gamme/entre marques d'un même groupe.

Au final, la Latitude est loin d'être une catastrophe pour le groupe Renault-Nissan.
Et je cache pas qu'une Talisman (donc SM7), avec la nouvelle identité Renault (et un moteur rappelant la Baccara Biturbo !!! ) pourrait être une grande berline plus qu'agréable.

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C'est déja mieux ainsi,mais on est encore loin de la haute couture(faut attendre de la voir avec le losange)..

Je sais pas si ça été dit mais la C6 se vends mieux que la Latitude en France et je déconne pas

???t'est sur?

908LM a écrit:???t'est sur?

Ca doit être au mois d'aout, c'était un truc du genre 60 C6 pour 30 latitude
En septembre sur, c'est 44 contre 43 latitude
Mais faut avoir en mémoire que Renault à un réseau nettement plus grand

Merci de l'info...

Dur pour elle surtout que la C6 n'est plus vendue....si elle se fait battre par une voiture partie à la retraite, il faut vraiment qu'ils la revoient!

qu'ils la revoient ou qu'ils la renvoient ?

c-design a écrit:Dur pour elle surtout que la C6 n'est plus vendue....si elle se fait battre par une voiture partie à la retraite, il faut vraiment qu'ils la revoient!

Oui bon en même temps Renault savait à quoi s'attendre avec ce rebadging. Au moins ils ont un haut de Gamme qui leur coute pas grand chose en R&D donc qui génère un peu de bénéfices. La C6 n'avait pas les moyens de ses ambitions même si j'adore cette voiture il lui manquait plein de chose, des moteurs essence, un break, une planche de bord mieux finie, un meilleur infotaitement, et surtout surtout l'envie d'en vendre !

La C6 est toujours en vente Neuve... sous stock restant.

La Samsung SM5 étant restylée depuis 2-3 mois on a toujours pas de nouvelles de sa cousine badgée Renault, en recherchant sur internet aucune info, rien. La vera-t-on a Genève ou Renault a fait l'impasse sur son restylage ou sur sa commercialisation tout court. Le restylage qu'a reçu la Samsung et valorisant et la Latitude en aurait besoin.

Est-ce vraiment la peine de faire un restylage pour la Latitude ?
Voila la question que les membres décisionnaires de chez Renault doivent se poser aussi, j'imagine.

Ils ont du se la poser il y a un moment et la réponse n'a pas du être un casse -tête insoluble
Ou alors ils sont plus têtus que je ne pensais.