[Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

Pour l'instant cette politique de prix dit "Prix juste", concerne 5 pays (Allemagne, Belgique, Luxembourg, et je sais plus les 2 autres...) même tarif en concession qu'en ligne.
Et Prix sans remise possible.
Effectivement une politique tarifaire type Dacia.
Je pense que ce changement de politique risque de faire perdre des ventes du moins au début...
le client lambda étant habitué à une remise chez Citroën, il aura tendance a changer de marque pour aller chez un constructeur qui fait une remise (Même si au final le produit n'est pas moins cher...)

Ils auraient mieux fait de renommer leurs niveaux de finition
_ Catabase
_ Styx
_ C-(hamps )Élysée

Au moins ça aurait plus collé avec la direction qu'ils prennent, et ça aurait fait un renvoi aux noms de finitions inspirés de la mythologie grecque qu'ils ont longtemps utilisés.

Est ce que c'est ma connexion qui est pourrie (c'est possible, j'ai un problème de Freebox aujourd'hui), ou est ce qu'il y aurait vraiment quelques changements ?

Tout est normal chez moi (sauf le 2016 )

Fausse alerte alors.

JB.AAEL a écrit:Pour l'instant cette politique de prix dit "Prix juste", concerne 5 pays (Allemagne, Belgique, Luxembourg, et je sais plus les 2 autres...) même tarif en concession qu'en ligne.
Et Prix sans remise possible.
Effectivement une politique tarifaire type Dacia.
Je pense que ce changement de politique risque de faire perdre des ventes du moins au début...
le client lambda étant habitué à une remise chez Citroën, il aura tendance a changer de marque pour aller chez un constructeur qui fait une remise (Même si au final le produit n'est pas moins cher...)

Au point où on en est; si Citroën perd des ventes, c'est les clients qui vont leur ramener des voitures

Loutron a écrit:

Puisse ton bug devenir réalité

J'en étais sur

Tiens, enfin une pub sympa !
Assez rare pour être souligné

Quand on voit que cette C3 est le dernier modèle de la marque qui arrive encore à se vendre, est-ce que Stellantis ne ferait mieux pas de tout arrêter pour la C3 IV et de la prolonger encore 5 ans. Je me demande vraiment si la nouvelle C3 pourra faire aussi bien... Je ne suis pas prêt à mettre quoique ce soit à couper là dessus. C'est pourtant l'avenir de la marque qui en dépend (cf résultat de juillet/Août et la débandade complète de tous les derniers modèles "made in Carlos/Linda/Vincent").

C'est sympa ça ? L'idée est pas trop mal mais qu'est-ce que c'est moche et creux

Quand je vous dis que personne chez Citroën n'est capable d'exploiter le patrimoine de Citroën ...

Tu es sévère, en soi, l'idée est très bonne, ce serait plutôt le stagiaire qui a merdouillé en pédalant dans la semoule.

Il aurait dû appeler Belloni et lui demander "c'est laquelle déjà qui était censée être l'inspiratrice de la C4 III ?"

Connect+ a écrit:Tu es sévère

Oui !

C'est quand même navrant de ne même pas savoir reconnaitre les modèles de sa propre marque. A chaque fois qu'on pense toucher le fond, ils arrivent à creuser encore un peu...

Sinon, bien que Citroën ne soit pas du low-cost, ils ont annoncé le retour des projecteurs halogènes sur les versions de base de la C4 et des ampoules en remplacement des leds dans l'habitacle. C'est surement la meilleure solution pour stopper la dégringolade de la marque sur tous les marchés européens (-4.5% en Italie en août sur une marché à +12%...).

Bonne nouvelle, je déteste les leds (blancs froids) !

Les LED consomment (bien) moins que des ampoules halogènes et durent bien plus longtemps, pour un homme préoccupé par la pollution, je m'étonne de ta réaction.

Tu devrais t'habituer à lire les phrases avec tous les mots dedans

Cdc a écrit:
Sinon, bien que Citroën ne soit pas du low-cost, ils ont annoncé le retour des projecteurs halogènes sur les versions de base de la C4 et des ampoules en remplacement des leds dans l'habitacle. C'est surement la meilleure solution pour stopper la dégringolade de la marque sur tous les marchés européens (-4.5% en Italie en août sur une marché à +12%...).

Franchement, qu'on stoppe l'hémorragie et qu'on achève la marque une bonne fois pour toute tant qu'il lui reste un tant soi peu de d'honneur et de dignité.

Je suis prêt à me mettre au travail à n'importe quel moment

Loutron a écrit:Tu devrais t'habituer à lire les phrases avec tous les mots dedans

A force d'être méprisant, on devient méprisable mon jeune ami.
Tu n'en profites pas pour faire un duel ampoules vs diodes?

Loutron a écrit:Je suis prêt à me mettre au travail à n'importe quel moment

Carlos ne te laissera pas faire; il veut non seulement enterrer la marque, mais aussi détruire son histoire et son image avant. Il ne sera satisfait que quand tout le monde ne se rappelera de Citroën que comme d'une marque bas de gamme et en retard sur la concurrence.

GMU a écrit:

Loutron a écrit:Tu devrais t'habituer à lire les phrases avec tous les mots dedans

A force d'être méprisant, on devient méprisable mon jeune ami.

Aucun rapport

Cdc a écrit:

Loutron a écrit:Je suis prêt à me mettre au travail à n'importe quel moment

Carlos ne te laissera pas faire; il veut non seulement enterrer la marque, mais aussi détruire son histoire et son image avant. Il ne sera satisfait que quand tout le monde ne se rappelera de Citroën que comme d'une marque bas de gamme et en retard sur la concurrence.

Encore mieux : ça coutera moins cher !

GMU a écrit:Les LED consomment (bien) moins que des ampoules halogènes et durent bien plus longtemps, pour un homme préoccupé par la pollution, je m'étonne de ta réaction.

...and they have far larger light output and can be made in warmer color temperature, if the "coldness" really is such a problem...
in my uneducated opinion, the problem of Citroen head lamps is not that they are in LED technology, but that they are in the most basic LED technology, without the option to fit their vehicles with higher levels of LED headlamps technology.... not only on their "action price 14k€" vehicles, but also on the top spec 50+ k€ C5X E-tense hybrid 250...


...et ils ont un rendement lumineux beaucoup plus important et peuvent être fabriqués avec une température de couleur plus chaude, si la "froideur" est vraiment un problème...
à mon avis, le problème des phares Citroën n'est pas qu'ils sont en technologie LED, mais qu'ils sont en technologie LED la plus basique, sans l'option d'équiper leurs véhicules avec des niveaux plus élevés de technologie LED.... non seulement sur leurs véhicules "prix d'action 14k€", mais aussi sur les C5X E-tense hybrid 250 de plus de 50 k€...

btw.... this "belle Citroën CX" on the picture above, looks suspiciously like Citroën GS...

btw.... cette "belle Citroën CX" sur la photo ci-dessus, ressemble étrangement à la Citroën GS...