[Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

Oui, ça ne le mérite pas vraiment en fait ! C'est juste une version "van" agrémentée d'un kit qui existe déjà depuis un bon moment. A strictement parler, des vans sur Jumpy ça existe déjà et n'importe quel modèle peut recevoir ce kit.

Mais je trouve intéressant que ça existe parallèlement au refus de Citroën de tomber dans le rétro design, justement.

Ça existe parce que ça ne vient pas de Citroën mais que ça leur permet de rencontrer un certain succès

Changement de finitions à partir de septembre chez Citroën :

YOU remplace LIVE
PLUS remplace FEEL/FEEL PACK
MAX remplace SHINE/SHINE PACK

Arrivée de la série spéciale Ë-SÉRIES sur Ë-C4, Ë-C4 X et C5 Aircross MHEV et PHEV.

Au risque de sembler un chouia réac, comment a-t-on pu passer en 10 ans de "Ambiance" "Confort" "Exclusive" prononçables convenablement dans quasiment toutes les langues à des noms impersonnels et inélégants anglophones comme ceux-ci ?

Ça devait faire trop riche

C'est aberrant frérot.



(Désolé pour la référence, mais "aberrant" est le premier mot qui m'est venu à l'esprit. )

"Plus" et "Max", passe encore : les noms sont pourris, mais il y a une pseudo cohérence hiérarchique. Mais "You"... tu n'es pas "you" si tu achètes les autres niveaux de finition, c'est ça ?

Je conçois, si Citroën veut devenir une marque "essentielle" avec des modèles "essentiels" (pour ne pas dire low-cost), l'intérêt marketing de simplifier les noms des finitions. Des modèles simples, avec une gamme simple (basique). Mais n'y avait-il pas mieux ? Un poil plus recherché ?

Spécial / Club / Pallas
c'était pas mal finalement.

En plongeant dans l'historique il y avait pourtant à prendre

Spécial, Super, Club, Pallas (Grillé pour Special Club, Pallas)
Reflex, Athéna, Prestige

Voire pour se différencier reprendre les E, RE, RS, TRE, TRS

C’est comme la gamme iPhone. Je trouve que ce n’est pas idiot car facilement compréhensible, plus que la précédente appellation en tout cas.

J'allais poster le même message au mot près

C'est sûr que grâce à ces nouvelles appellations, on va pouvoir rattraper les -17% de ventes européennes en juillet... Encore de la com et du marketing pour masquer l'indigence de la gamme et la pauvreté du plan produit.,

Et encore vous ne connaissez pas le chiffres d’Aout en France comme en Europe….

Non, mais on imagine que c'est dans la lignée de ce qui précède, c'est à dire pire qu'hier mais mieux que demain. Et à lire ce dernier message, on peut imaginer que c'est un décrochage très sévère.

Au point où on en est, c'est possible que la C3 soit le dernier nouveau modèle qui sorte avant de fermer la marque on dirait. Quel mauvais tour ce serait que de laisser finir l'aventure en queue de poisson.

Si les budgets dilapidés dans la scission de DS et la relance de Lancia étaient alloués à Citroën... Bon on ne serait peut-être pas bien plus avancés car ils ne sont manifestement pas très grands. N'empêche, je pense que la situation serait bien meilleure que l'agonie actuelle (et je doute toujours autant que les ventes combinées de Citroën low-cost et DS premium ex-nihilo soient un jour supérieures à celles de Citroën des années 2010).

Pascal a écrit:Changement de finitions à partir de septembre chez Citroën :

YOU remplace LIVE
PLUS remplace FEEL/FEEL PACK
MAX remplace SHINE/SHINE PACK

Arrivée de la série spéciale Ë-SÉRIES sur Ë-C4, Ë-C4 X et C5 Aircross MHEV et PHEV.

Pas extraordinaire mais c'est toujours mieux et plus compréhensible que Live; Feel et Shine...

Autre simplification à partir de vendredi
Seulement 5 options, ou packs d’option par niveau de finition….
Pas plus
Si on compte la peinture non de série et la roue de secours, les personnalisations vont être limitées…

On dit que la roue de secours est en option par habitude de langage, mais ce n'est pas considéré comme un accessoire ajouté a posteriori ?
Elle n'est quand même pas mise sur la ligne de montage si ?

JB.AAEL a écrit:Si on compte la peinture non de série et la roue de secours, les personnalisations vont être limitées…

S’il faut même payer un supplément pour que la voiture soit peinte; ça devient carrément abusif

Ponloire a écrit:On dit que la roue de secours est en option par habitude de langage, mais ce n'est pas considéré comme un accessoire ajouté a posteriori ?
Elle n'est quand même pas mise sur la ligne de montage si ?

Chez Stellantis, ce n’est pas un accessoire
Il faut cocher l’option pré équipement roue de secours qui est une option usine, et la roue de secours sera installée par le concessionnaire en temps qu’accessoire….

Merci pour la précision ! Il y a effectivement de quoi être très inquiet.

J’essaie de bien comprendre; mais tu veux dire qu’un véhicule qui n’aurait pas l’option « pre-équipement roue de secours » ne pourra pas être équipé d’une roue de secours même en seconde monte ? Genre, il n’y a pas l’emplacement de prévu ?

Est-ce que l’on connaît la date « fiable » de lancement du nouveau C3 Aircross en Europe car c’est sûrement le seul modèle (au regard des résultats plus que moyens de l’actuel et de la bérézina du reste de la gamme) qui peut faire remonter les ventes ? Messieurs de Stellantis, si vous avez encore un minimum de considération pour la marque Citroën (…), il me semble qu’il y aurait urgence à le commercialiser (mais on paye peut-être là encore le choix stratégique désastreux de sa conception en Inde).

Cdc a écrit:J’essaie de bien comprendre; mais tu veux dire qu’un véhicule qui n’aurait pas l’option « pre-équipement roue de secours » ne pourra pas être équipé d’une roue de secours même en seconde monte ? Genre, il n’y a pas l’emplacement de prévu ?

Si il y a l’emplacement possible, mais pas de dispositif pour fixer la roue de secours.
Même si je pense que cela reste possible de commander la dite pièce en pièce détachée
Mais cela nécessite un geste de soudure et de perçage. J’ai eu cette mesenvature avec des Corsa et des 208 avec une erreur sur la commande passée par la concession au constructeur.
Surtout cette modification ne sera pas comptabilisée sur FIV du véhicule, et par conséquence le véhicule devient non conforme par rapport à la FIV et la CG…

JB.AAEL a écrit:Autre simplification à partir de vendredi
Seulement 5 options, ou packs d’option par niveau de finition….
Pas plus
Si on compte la peinture non de série et la roue de secours, les personnalisations vont être limitées…

Une simplification qui se traduit aussi par une nouvelle descente en gamme sur tous les modèles avec la suppression d’équipements de série qui passent en option (surtout sur la C4…).

J'espère que ça s'accompagne d'une baisse des tarifs

Greta.Klaxonne a écrit:J'espère que ça s'accompagne d'une baisse des tarifs

Ça va dépendre pour quel pays... en fait ils veulent supprimer complètement les ristournes et du coup ils vont harmoniser les tarifs en EU.
Un peu comme Dacia, le prix c'est le prix.