Re: [Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Nabu Nombre de messages : 2716 Age : 34 Date d'inscription : 11/05/2009

Mais sa vision est plutôt juste sur le contexte actuel.

Oui, article aurait été plus correct. Je trouve aussi, qu’il a raison avec son analyse et ses propos …

Une interview de Luca de Meo dans Le Point :
https://www.lepoint.fr/economie/luca-de-meo-la-r5-reconnecte-renault-avec-les-temps-glorieux-23-02-2024-2553203_28.php

Sam 2 Mar 2024 - 16:51

L’autocar anglais indique que Nissan soit en pourparlers avec Fisker pour un investissement majeure. Apparement Fisker est en difficultés profondes et a dû interrompre le développement du Pear. Le partenaire prévu pour la production, Foxtron a terminé également la coopération.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/reports-nissan-talks-over-£316m-fisker-lifeline

On pourrait peut-être réfléchir de séparer les actualités du groupe Renault de celles de Nissan-Mitsubishi, car cette alliance est vraiment morte.

Sam 2 Mar 2024 - 18:11

Fisker vient d'annoncer que sans injection de capitaux, ils ne passeront pas l'année.

Sam 2 Mar 2024 - 18:55

micha a écrit:L’autocar anglais indique que Nissan soit en pourparlers avec Fisker pour un investissement majeure. Apparement Fisker est en difficultés profondes et a dû interrompre le développement du Pear. Le partenaire prévu pour la production, Foxtron a terminé également la coopération.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/reports-nissan-talks-over-£316m-fisker-lifeline

On pourrait peut-être réfléchir de séparer les actualités du groupe Renault de celles de Nissan-Mitsubishi, car cette alliance est vraiment morte.

ils ont 15% chacun et coopèrent sur des projets communs, c'est indispensable aujourd'hui et ce serait une erreur énorme de tout stopper maintenant.

Sam 2 Mar 2024 - 23:58

D’accord pour le quotidien. Mais ayant investi dans Fisker, Nissan va sûrement préférer les plateformes plus récentes de Fisker.
Il serait une affaire différente, si Renault aiderait aussi. Il y a quelque jours, j’ai vu ma première Fisker Ocean et elle a une forte prestance.
Franchement, très impressionnant. Je me demande aussi, si Nissan peut financer l’investissement tout seul. Fisker a perdu plus que 400 mio des dollars ces derniers quatre mois. C’est plus que la possible contribution de Nissan. En plus, Nissan ne gagne pas d’argent au moment et doit racheter des actions, quand Renault les vends.
J’ai plutôt pensé à séparer les discussions. Une pour l’Alliance, une pour Nissan-Mitsu et une pour le Groupe Renault.

Dim 3 Mar 2024 - 6:37

Pour cette année la contribution de Nissan à l’exercice de Renault est Négative…
Nissan est dans une situation déficitaire, ce n’est peut pas le bon moment pour sauver un concurrent…

Dim 3 Mar 2024 - 6:43

... pour sauver un concurrent qui a déjà 1 pied 1/2 dans la tombe confused

Dim 3 Mar 2024 - 10:14

C’est ce que je me suis dit aussi, mais c’est peut-être la plateforme et les brevets qui sont interessants pour Nissan.
On finira la production de l’Ocean chez Magna et complète le développement des autres modèles pour une production dans les usines de Nissan, avec des dérivés nissanifiés … ça peut être l’idée derrière

Dim 3 Mar 2024 - 11:02

JB.AAEL a écrit:Pour cette année la contribution de Nissan à l’exercice de Renault est Négative…
Nissan est dans une situation déficitaire, ce n’est peut pas le bon moment pour sauver un concurrent…

La contribution de Nissan est positive à hauteur de 797 millions pour 2023 mais négative sur le dernier trimestre ( a cause d'une dépréciation des actions Nissan vendues en decembre) ils ne sont pas dans une situation enviable mais pas déficitaire.

Dim 3 Mar 2024 - 11:12

Ah ben merci car je n’avais pas vu passer cela, j’étais resté sur du négatif

Dim 3 Mar 2024 - 16:37

L'intérêt pour Nissan c'est de récupérer la base pour un pick up électrique Nissan a vendre aux US notamment.
Ça reviendrait bien moins cher que de développer en interne.

Dim 3 Mar 2024 - 18:51

Bern a écrit:L'intérêt pour Nissan c'est de récupérer la base pour un pick up électrique Nissan a vendre aux US notamment.
Ça reviendrait bien moins cher que de développer en interne.

Vu le flop des pick up électriques déjà sortis je doute que Nissan se précipite sur le segment.

Dim 3 Mar 2024 - 21:17

Surtout qu'il me semble avoir lu que la plateforme utilisée par fisker pour l'océan et l'Alaska est une plateforme magnasteyr. Et que la partie logicielle a un train de retard sur la concurrence, avec des lenteurs reconnues et non ameliorables (problème de processeur)

Lun 4 Mar 2024 - 5:48

Si c'est juste un problème de processeur, il suffit de mettre un processeur plus costaud.

Jeu 14 Mar 2024 - 15:48

La Mégane E-tech (BCB) sera remplacée en 2029
Le Symbioz (DJB) sera remplacé en 2030 en tant que B+/C SUV
Le Scénic E-tech (HCB) s'arrête en 2030/2031
L'Austral (HHN) sera remplacé en 2028
L'Espace (RHN) s’arrête en 2029
Le Rafale (DHN) aura une longue vie potentiellement + que 2031

Jeu 14 Mar 2024 - 16:21

L’Austral remplacera le Scenic avec une version électrique ?

Bizarre qu’ils fassent une vie si longue sur le Rafale, ils ne croient pas en son potentiel ? Trop compliqué de développer une version du prochain Austral électrique ?

Jeu 14 Mar 2024 - 16:45

ABC a écrit:Bizarre qu’ils fassent une vie si longue sur le Rafale, ils ne croient pas en son potentiel ? Trop compliqué de développer une version du prochain Austral électrique ?

Pour garder une offre HEV/PHEV dans la gamme, à côté de la Clio 6, du Captur (2-3 ?) et du Symbioz 2 ?

Jeu 14 Mar 2024 - 17:02

De_passage a écrit:La Mégane E-tech (BCB) sera remplacée en 2029
Le Symbioz (DJB) sera remplacé en 2030 en tant que B+/C SUV
Le Scénic E-tech (HCB) s'arrête en 2030/2031
L'Austral (HHN) sera remplacé en 2028
L'Espace (RHN) s’arrête en 2029
Le Rafale (DHN) aura une longue vie potentiellement + que 2031

Ça fait loin pour la Megane (et le 800V), on parlait de 2027-2028 il y a quelques temps.
J'espère par contre qu'ils conserveront le nom Scenic plutôt que Austral.
Quid du Captur ? Remplacé par la 4L et Symbioz 2 ?

Jeu 14 Mar 2024 - 17:52

Il est un peut trop tôt pour parler de remplacement du Scenic qui n’est pas encore arrivé en concession
La carrière du ScEnic est sensée aller jusqu’en 2030-2031.Pour la suite rien de décidé ou de validé.
Le remplacement de l’Austral c’est 2028 et la c’est un projet décidé mais le bagage technique est loin d’être figé, ce qui est certain c’est qu’il y aura encore du thermique.
Pour l’Espace, c’est comme le ScEnic, pas de validation à ce jour de son renouvellement, c’est un peu trop tôt, la décision sera prise dans l’année 2024.

Jeu 14 Mar 2024 - 18:40

Il est en vente quand le Rafale? il ne sera plus vraiment nouveau si il tarde.. Neutral

Jeu 14 Mar 2024 - 19:00

908LM a écrit:Il est en vente quand le Rafale? il ne sera plus vraiment nouveau si il tarde..

Il arrive en concession fin mai pour un lancement commercial tout début juin

Jeu 14 Mar 2024 - 19:38

Nissan a définitivement tourné la page Renault ..

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Nissan-weighs-EV-partnership-with-Honda

Ven 15 Mar 2024 - 8:44

De_passage a écrit:La Mégane E-tech (BCB) sera remplacée en 2029
Le Symbioz (DJB) sera remplacé en 2030 en tant que B+/C SUV
Le Scénic E-tech (HCB) s'arrête en 2030/2031
L'Austral (HHN) sera remplacé en 2028
L'Espace (RHN) s’arrête en 2029
Le Rafale (DHN) aura une longue vie potentiellement + que 2031

Cela a le temps de changer 4 fois.... D'ailleurs cela a déjà changé (Et je pense pas que cela a sa place ici de plus...)
Il y a pas forcément de remplacement 1 pour 1 - Il y a une gamme C-D qui est renouvelée après les noms c'est du marketing.
Tout dépend aussi de l'adoption de l'électrique, de la pression réglementaire, des évolutions technologique, des marchés de commercialisation...
Pour l'instant le plus important étant de concevoir la plateforme qui va accueillir cette nouvelle gamme (Architecture 400V/800V, quelle techno de batterie, quel chargeur, position moteur, chargeur, convertisseur DC/DC...) - La déclinaison véhicule peut changer