2024 - [Citroën] C3 tricorps [CC22]

Je la prefere largement au C3 AC europeen actuel.

Ils ont mis la nouvelle identité a l'arriere, pourquoi pas a l'avant, ca fait le cul entre 2 chaises et incoherent avec la face avant.

Je trouve pas ça désagréable !

Vu à quoi ressemblent les nouvelles C3 et C3 AC brésiloindienne... c'est limite un miracle de sortir une voiture sympa !

Cependant comme ils font bien les choses je suppose que cette version n'arrivera pas en Europe... alors que justement il y a un sacré potentiel, vu qu'il n'y a aucuns B-suv coupé
sur le marché et qu'en plus c'est un segment porteur !

Les SUV coupés c´est pas si porteur que cela....

cyrille a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Faire la distinction [...]
Le modèle dénommé Basalte c’est globalement un C3 Aircross coupé à 5 places [...]
- Et la déclinaison Sedan de la C3 [...] .

J'ai du mal à voir la différence entre une déclianaison sedan de C3, et ce Basalte qui serait un AirCross coupé ?

C3 sedan : C3 4 portes de moins de 4 mètres (façon Mahindra Verito Vibe)

Basalte : C3 Aircross coupé 5 portes de plus de 4 mètres

GMU a écrit:Les SUV coupés c´est pas si porteur que cela....

Le Fiat Fastback fait un bon départ.
En Europe, le Taigo fait des ventes franchement passables, tout comme l'Arkana, surtout pour des véhicules qui n'étaient pas conçus prioritairement pour ce marché. Je pense que ces ventes supplémentaires seraient bonnes à prendre pour Citroën.

Perso je trouve ce concept très convaincant, l'idée de base est tellement dégoûtante que je pense qu'ils s'en sont bien sortis dans l'exécution. J'aime bien l'aspect cubique assumé, combiné avec la couleur y'a un petit côté lego. Ca donne un aspect cybertruckesque, qui revendique son manque de relief et sa lourdeur plutôt que d'essayer de dissimuler.

Bern a écrit:Je la prefere largement au C3 AC europeen actuel.

Ils ont mis la nouvelle identité a l'arriere, pourquoi pas a l'avant, ca fait le cul entre 2 chaises et incoherent avec la face avant.

Pour économiser et pour ne pas enterrer les autres smart cars, dont le C3 Aircross, qui commence à peine sa production

La C3 a son clone chez Tata, la Punch


Ce Basalt a l'equivalent chez Tata: la Curvv.

Un C3 Aircross coupé pourrait faire un bon remplaçant à la C4 actuelle vu qu'un renouvellement ne semble pas prévu.
Avec une meilleure face avant et une batterie un peu plus costaud que la C3 ceci dit.

Je doute en revanche de l'intérêt d'une C3 sedan sur le marché européen.

Lulu a écrit:

GMU a écrit:Les SUV coupés c´est pas si porteur que cela....

Le Fiat Fastback fait un bon départ.
En Europe, le Taigo fait des ventes franchement passables, tout comme l'Arkana, surtout pour des véhicules qui n'étaient pas conçus prioritairement pour ce marché. Je pense que ces ventes supplémentaires seraient bonnes à prendre pour Citroën.

Perso je trouve ce concept très convaincant, l'idée de base est tellement dégoûtante que je pense qu'ils s'en sont bien sortis dans l'exécution. J'aime bien l'aspect cubique assumé, combiné avec la couleur y'a un petit côté lego. Ca donne un aspect cybertruckesque, qui revendique son manque de relief et sa lourdeur plutôt que d'essayer de dissimuler.

Exactement !

Je pense que Citroën ne cracherait pas sur ces ventes complémentaires, ça apporterait déjà un peu de nouveauté et de la visibilité... c'est déjà un produit plus sympa qu'une C3 4 ou que le futur C3 AC !

C'est déjà plus adapté au marche Français et Européen que la C4X...

J'ai l'impression que tout le monde a tellement pris l'habitude d'être déçu par Citroën, que ce modèle, qui quand on regarde bien n'a vraiment rien d'excitant, est vu comme une réussite pour la marque. Je pense que le même modèle présenté par Peugeot ou Renault se serait fait descendre pour son coté bas de gamme...

C'est plus qu'évident !

TM6 a écrit:Si elle se vendait chez nous, elle pourrait aller piquer des parts de marché du 2008, notamment.

Tu es sérieux?
On se contente de cette chose chez Citroen et nous on dois s'en contenter?? c'est infame et la marque ne fait que descendre,Dacia est même dèja trop haut a l'heure actuel!

Quand a aller piqué des clients aux 2008 et consort,c'est une blagounette qu'on raconte aux petits enfants pour les endormir ,qui peut y croire??

Ben le 2008 n'est pas un canon de beauté et si cette C3 X/C3 Basalt est vendue chez nous, elle sera (normalement) moins chère. Mais je la vois plus comme une concurrente du Duster que du 2008 en effet.

Si ils pouvaient s'inspirer un peu de cet arrière (très Polestar/Volvo) pour le restylage de la C4

Bon, sinon, c'est frais mais en vrai, je pense que cela sera plutôt cheap. Cela devient problématique les 3D de Stellantis... ils vendent trop du rêve.

Bin j'aime bien c'est assez frais et plutôt dynamique dans son genre bon l'intégration des phares principaux est toujours "aléatoire" mais ça passe pas trop mal.
Par contre la vidéo où sur la voiture il y a l'ancien logo et en fin de vidéo on voit en gros le nouveau c'est moyen moyen

Les Brésiliens ont l'air d'aimer !

Plusieurs commentaires du type plus sympa que le fastback ou la nivus

https://www.instagram.com/p/C5BDdTKu1Nk/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==

Plus qu'à espérer que la future version prévue au dessus annoncée par JB sera prévue chez nous !

Moi j'ai surtout lu des "moins hideux que cette saloperie de Fastback" ce qui est presque pareil

J'adore le commentaire sur le fait que même avec des grosses jantes le Fastback a l'air d'être chaussé de roues 13 pouces !

Le Fastback se fait dégommer de tous les côtés... moi qui pensait qu'il plaisait vu les ventes plutôt correctes

Elyas a écrit:Les Brésiliens ont l'air d'aimer !

Plusieurs commentaires du type plus sympa que le fastback ou la nivus  

https://www.instagram.com/p/C5BDdTKu1Nk/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==

Plus qu'à espérer que la future version prévue au dessus annoncée par JB sera prévue chez nous !

Ah non rien de ce genre prévu chez nous…
Ce n’est plus au programme

Loutron a écrit: Mais je la vois plus comme une concurrente du Duster que du 2008 en effet.

...seriously? I have a feeling that new Duster in direct comparison might "chew and spit out" the C5AC (despite the smaller dimensions), let alone this "crossover coupe".... besides that, I doubt Basalts dimensions will be the same as 7 seater C3 AC. I believe its length, once they reveal it, will not end up much over 4.2 m. and even that is by my opinion under big IF...

...sérieusement ? J'ai le sentiment que le nouveau Duster, en comparaison directe, pourrait "mâcher et recracher" le C5AC (malgré des dimensions plus petites), sans parler de ce "coupé crossover" ..... En outre, je doute que les dimensions du Basalte soient les mêmes que celles du C3 AC à 7 places. Je pense que sa longueur, une fois dévoilée, ne dépassera pas les 4,2 m. et encore, c'est à mon avis un gros SI...

Lulu a écrit:Moi j'ai surtout lu des "moins hideux que cette saloperie de Fastback" ce qui est presque pareil

D'un autre côté, du vomi de chat est moins hideux que la Fiat Fastback.

J'en ai un sous les yeux de vomi de chat (cadeau du matin) il y a match!

Chais pas, j'hésite encore ...





Plus sérieusement, même si cette Citroën Basalt n'est pas la voiture du siècle, elle est quand même à des années-lumière de l'agression visuelle qu'est la Fiat Fastbeurk.

Heu, faut faire un sondage, je suis pas sur du résultat ,je dirai qu'une est la fille de l'autre...

Interesting.... even if concept cars of any kind, let alone "near-rproduction" ones, are extremely rare lately, there is absolutely NO news article about this Basalt/C3 SUV coupe concept! on any large European car portal.... NONE! Like it never happened..... except on French sites like L'argus or Caradisiac, therer's nothing on Top Gear,  Autoexpress, Autoblog, Automotorundsport, Car magazine, AutoBild, Car and driver, Autozeitung.....
Did Citroën really become so insignificant that even car news portals ignore its novelties?!?!    This wasn't the case when they presented Oli! It was on first pages of all of them in an hour of presentation! Even the launch of Indian C3 was reported within the same day, regardless of being (practically) "one country model" at the time.....


Intéressant.... même si les concept cars de toutes sortes, et encore plus ceux qui sont "proches de la production", sont extrêmement rares ces derniers temps, il n'y a absolument AUCUN article sur ce concept de coupé SUV Basalt/C3 ! sur aucun des grands portails automobiles européens.... AUCUN ! Comme s'il n'était jamais arrivé..... sauf sur des sites français comme L'argus ou Caradisiac, il n'y a rien sur Top Gear, Autoexpress, Autoblog, Automotorundsport, Car magazine, AutoBild, Car and driver, Autozeitung.....
Citroën est-il vraiment devenu si insignifiant que même les portails d'information automobile ignorent ses nouveautés ?!?! Ce n'était pas le cas lorsqu'ils ont présenté Oli ! Il était en première page de tous les portails dans l'heure qui a suivi la présentation ! Même le lancement de la C3 indienne a fait l'objet d'un article le même jour, bien qu'il s'agisse (pratiquement) d'un "modèle à pays unique" à l'époque.....