Re: 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Helios Nombre de messages : 280 Date d'inscription : 07/01/2015

Greta.Klaxonne a écrit:Encore un comparatif Mégane vs MG4, avec toujours la même conclusion : la MG4 est moins bien sur certains points (ergonomie et aides à la conduite notamment), mais coute 25% de moins !!!
(j'ai lu en diagonale, je suis en réunion TeamzzZZZZzzz )

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-mg4-defie-la-renault-megane-e-tech-30024712.html

Relis pas en diagonale, contrairement à AP la Mégane l'emporte Very Happy

JB.AAEL a écrit:Pour la 2e main pas de soucis, toutes les batteries dont garanties 8 ans…
Mais pour plus tard c’est un autre débat.

Les LOA permettent de rouler dans des voitures sur l’on ne peut pas se payer…

Vous ne possèderez rien et vous serez heureux

JB.AAEL a écrit:Pour la 2e main pas de soucis, toutes les batteries dont garanties 8 ans…
Mais pour plus tard c’est un autre débat.

Le risque de défaillance au delà de la fin de la première LOA (+/- 4 ans) et la fin de la garantie des batteries va probablement se répercuter sur la décote et par conséquent sur les tarifs de location

Les LOA permettent de rouler dans des voitures sur l’on ne peut pas se payer…

On paie surtout une assurance sur la décote, mais c'est tout sauf bon marché

Je trouve que c’est justement une façon de se débarrasser de toute une série de tracas.
Pas d’inquiétude sur la reprise ou la vente d’une occasion. Surtout compte tenu des arnaques répétitives sur les ventes de véhicules haut de gamme d’occasion.
Pas de problème de garantie, puisque le véhicule est garanti la durée de la location.
Pas de frais de révisions et d’entretien quand je sélectionne cette option (je ne prend pas systématiquement l’entretien inclus, cela dépend des situations)
Je loue ce que je veux
Je peux rendre avant quand j’ai envie de changer plus vite
Honnêtement acheter un véhicule est un gouffre financier, permet de toujours rouler dans du neuf,
Compte tenu des aléas et des coûts des nouvelles technologies je trouve cette façon de consommer plus sécuritaire.
Mais je comprends tout-à-fait ceux qui sont réticents, il n’y a pas de bonnes et de mauvaises solutions, ce qui compte c’est que chacun trouve ce qui lui convient le mieux.

C'est 13 mois pour changer de véhicule ?

205gentry a écrit:

JB.AAEL a écrit:Pour la 2e main pas de soucis, toutes les batteries dont garanties 8 ans…
Mais pour plus tard c’est un autre débat.

Le risque de défaillance au delà de la fin de la première LOA (+/- 4 ans) et la fin de la garantie des batteries va probablement se répercuter sur la décote et par conséquent sur les tarifs de location

Les LOA permettent de rouler dans des voitures sur l’on ne peut pas se payer…

On paie surtout une assurance sur la décote, mais c'est tout sauf bon marché

Bon marché tout dépend de la valeur du véhicule
Personnellement je roule dans un Defender d’une valeur supérieure à 100.000€ (et auparavant dans un Range Rover qui dépassait largement les 100.000€) le tout pour un loyer qui dépasse un peu les 1100€ honnêtement comparé à un crédit classique c’est plutôt bon marché, surtout que je ne fais jamais d’apport, je n’aurai jamais les moyens pour un tel achat sans apport avec l’idée de changer 3 ans après.
Pour des véhicules populaires effectivement la LOA a un coût surtout sans apport, mais encore une fois c’est à chacun de choisir ce qui lui convient le mieux

Mer 1 Mar 2023 - 21:29

Évolutions de la gamme Megane E-TECH 100% Électrique avec notamment la disparition de la "petite" batterie 40 kWh.

2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 17 Scree188

Ven 3 Mar 2023 - 11:17

La version EV40 ne devait pas trop ce vendre, c'est une bonne chose de l’arrêter, ça simplifie la gamme et la fabrication du vhl.
Peut-être qu'une version avec une plus grande capacité (80-85 KWh) va aussi faire prochainement son arrivée, ça avait été évoqué (par un responsable de l'usine) dans un reportage que j'avais vu lors de la sortie de la Megane E-tech...

Ven 3 Mar 2023 - 11:41

La version 40 kWh n'aura surtout plus vraiment d’intérêt avec l'arrivée de la R5...

Ven 3 Mar 2023 - 11:57

Ninux a écrit:La version 40 kWh n'aura surtout plus vraiment d’intérêt avec l'arrivée de la R5...

ouais, enfin la R5 n'est pas encore là !

Ven 3 Mar 2023 - 12:05

C’est surtout la baisse de prix chez Tesla qui l’a condamnée, il fallait être fou pour acheter une si petite autonomie à ce prix là confused

Ven 3 Mar 2023 - 12:06

N1CoDk a écrit:La version EV40 ne devait pas trop ce vendre

Elle représentait environ 20% des ventes.

Ven 3 Mar 2023 - 13:05

Greta.Klaxonne a écrit:

N1CoDk a écrit:La version EV40 ne devait pas trop ce vendre

Elle représentait environ 20% des ventes.

5% des ventes seulement

Ven 3 Mar 2023 - 13:36

J'ai peut être confondu avec la part des finitions haut de gamme.

Ven 3 Mar 2023 - 16:06

JB.AAEL a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:

N1CoDk a écrit:La version EV40 ne devait pas trop ce vendre

Elle représentait environ 20% des ventes.

5% des ventes seulement

Effectivement, l’arrêt de la version EV40 est justifié.
Des infos sur une version à plus grande capacité ?

Lun 6 Mar 2023 - 8:18

La Mégane est aujourd'hui tellement mal placée tarifairement parlant que ça en devient malaisant pour Renault.
Vendre des voitures ne semble plus être un objectif pour nos constructeurs français.

Entre une Tesla Modèle Y neuve à 46990€ hors bonus et une MG4 Comfort avec batterie 64 Kwh à 32990€ qui peut être assez fou pour choisir une Mégane ?

Lun 6 Mar 2023 - 8:50

Pas plus fou qu'un acheteur de ID4, de Cupra Born, de Leaf...
Et peut être moins fou qu'un acheteur de E-C4...
Entre 33000 et 47000 il y a un peu de marge...

Lun 6 Mar 2023 - 9:04

Il ne faut pas oublier que pour beaucoup d’acheteur aujourd’hui ce qui compte c’est le loyer reel pour un nobre de kilometre donné et la il y as souvent des surprises j’ai eu ma e2008 pour moin cher qu’une zoe ou qu’une ec4 à equipements equivalents

Lun 6 Mar 2023 - 9:17

C'est ce que je dis depuis le début, sur des électriques on est à 80% de locations.
Et les différences entre tarifs à l'achat et montant du loyer ne sont pas correspondants
J'aurai tendance à dire qu'il faudrait être fou pour acheter une électrique (à part peut être une Tesla), il faut la louer.
Le principe technique d'une électrique est proche de la voiture jetable... une fois passé les 7ans...

Lun 6 Mar 2023 - 9:22

On a fait des comparaisons de prix ajustés (en compensant les différences de performance et d'équipements avec leur valeur en € équivalents) et depuis les mises à jour de prix, les Tesla sont très très bien placées niveau prix. C'est presque du low-cost comparé à VW ou Kia.

Lun 6 Mar 2023 - 10:17

JB.AAEL a écrit:Le principe technique d'une électrique est proche de la voiture jetable... une fois passé les 7ans...

Il va quand même falloir que les constructeurs travaillent sur ce point, parce qu'il me semble qu'une grande majorité d'automobilistes n'achètent/louent pas des voitures neuves (j'en fais partie).
Les voitures à 30-50k€ minimum et jetables, ça va vite poser un énorme problème, sans compter que c'est moyennement écolo.

Lun 6 Mar 2023 - 10:45

oui, je vois pas comment une grosse partie des gens vont se déplacer dans les années à venir si les voitures ne durent pas 10 ans...

Lun 6 Mar 2023 - 10:47

Voire même 15-20 ans. L'âge moyen du parc automobile est de 9 ans et des poussières, donc il doit y avoir une part non négligeable qui doit avoir bien plus de 10 ans.

Lun 6 Mar 2023 - 10:50

Je ne sais pas d'où sort cette histoire de 7 ans mais évidemment je dirais qu'une voiture électrique durera plus longtemps qu'une normale.
Même si la batterie s'use.

Lun 6 Mar 2023 - 10:50

je disais 10 ans, mais effectivement dans ma campagne ce sont plutôt des véhicules dans la tranche 10-20 ans pour un certain nombre de familles. Sans que ce soit des épaves bien au contraire, juste des véhicules familiaux de 2nd, 3ème main ou plus... Voitures totalement obligatoires en habitant à 30-40 kms d'une grande métropole...