2021 - [Citroën] C5X [E43]

Cela permet surtout de se rendre compte qu'au final, la CX et la C5X n'ont pas un atome en commun....

Ils ont un peu abusé sur les parties grises (surtout à l'arrière) mais l'idée est sympa.

A part l'intérieur plutôt bien fait, le reste est atroce

nope... they ruined it inside-out! they managed to make its exterior look tacky, bloated and overweight and its interior just dull...

though, I like the idea and in a weird way, done properly and with a bit of a taste, it could even work! so I applaud the effort...

DeepL translate
non... ils l'ont ruiné de l'intérieur vers l'extérieur ! ils ont réussi à rendre son extérieur de mauvais goût, gonflé et en surpoids et son intérieur juste terne...

cependant, j'aime l'idée et d'une manière bizarre, fait correctement et avec un peu de goût, ça pourrait même fonctionner ! donc j'applaudis l'effort...

Si l’intérieur est plutôt bien
L’extérieur est réellement abominable

Par contre je trouve que les jantes pleines lui vont plutot bien.

Le 3/4 arrière est quand même horrible, on est très loin de l’élégance de la CX originale (mais c'est déjà le cas sur la C5X normale):


Par contre, pour l'intérieur, il y a de l'idée. Perso, j'adore les sièges.

L'intérieur est super classe... comme quoi un peu de couleur.

"La C5-X est un haut de gamme qui s'ignore"


(Oui, on en avait déjà parlé en octobre mais on la voit davantage dans cette vidéo )

Haut de quelle gamme ? Parce que c'est pas compliqué d'être haut de gamme chez Citroën

le gars aime les bides : C6, C5X (peut-être ?). un peu comme le Sylvain de Vilebrequin, ils donnent le bon exemple des voitures qu'il ne faut pas acheter !
vaut mieux les conseils de "Voitures Lambdas" sur Tiktok !



ps : ça me fait flipper que POA ait fait une série de vidéos à Napoléon-Vendée… 

mongoloïd a écrit: ps : ça me fait flipper que POA ait fait une série de vidéos à Napoléon-Vendée… 

POA a toujours été marqué politiquement, ce qui je crois a limité leur audience : une émission automobile n'est raisonnablement pas une tribune politique.

Quelquechosedesérieux a écrit:

mongoloïd a écrit: ps : ça me fait flipper que POA ait fait une série de vidéos à Napoléon-Vendée… 

POA a toujours été marqué politiquement, ce qui je crois a limité leur audience : une émission automobile n'est raisonnablement pas une tribune politique.

Eh... Vous pouvez traduire...

Pourquoi est-il flippant que POA fasse une série de vidéo à La Roche-sur-Yon ?
Et en quoi POA serait-il marqué politiquement ?

J'ai sans doute trouvé la réponse à ma deuxième question.
« La France éternelle »

Oulà, vous trop allez loin. Il me semble plus qu'évident que Roubaudi utilise cette expression sur un ton cocardier et évidemment sans en connaître la sombre référence pétainiste.

Quelquechosedesérieux a écrit:

mongoloïd a écrit: ps : ça me fait flipper que POA ait fait une série de vidéos à Napoléon-Vendée… 

POA a toujours été marqué politiquement, ce qui je crois a limité leur audience : une émission automobile n'est raisonnablement pas une tribune politique.

J’avoue ne pas comprendre en quoi les membres de POA seraient marqués politiquement
Bon on ne les imagines pas trop voter pour Lutte ouvrière mais je regarde POA depuis leurs débuts et je ne me suis jamais dit qu’ils étaient marqués politiquement.

Quelquechosedesérieux a écrit:POA a toujours été marqué politiquement, ce qui je crois a limité leur audience : une émission automobile n'est raisonnablement pas une tribune politique.

jmkz1 a écrit:Et en quoi POA serait-il marqué politiquement ?

j'ai croisé le gars, il est d'un abord sympa, légérement snob, très rive droite. Mais je sais pas si je peux placer exactement le gars politiquement. J'ai des amis de gauche et de droite provenant de ce genre de milieu parisiano-parisien et ils sont exactement pareils.

jmkz1 a écrit:Eh... Vous pouvez traduire... Pourquoi est-il flippant que POA fasse une série de vidéo à La Roche-sur-Yon ?

bah La Roche/Yon quoi…   (pardon, un trauma avec tout ce qui est Bas-Poitou)

bon, ceci dit, je la trouve vraiment too much chez C5X Pallas…

Oui, il est parisien quoi.  

Plus sérieusement, son orientation politique ne regarde que lui, et je ne suis pas certain qu'en débattre ici soit très pertinent.

Mais puisqu'il est question d'une accusation assez pénible au-dessus, et que ça m'embête que ça puisse être laissé sans droit de réponse, son fil Twitter laisse plutôt penser qu'il est de centre droit tendance majorité présidentielle. Plus généralement, nonobstant le mouvement pour qui il vote, on est visiblement très loin d'un type qui soutiendrait un courant obscurantiste ou haineux.

Désormais, le topic peut et doit reprendre le cours normal de son existence...

Je suis d'accord avec Connect, ce procès d'intention est exagéré. Pour être aussi arrogant, creux, inutile, superficiel et déconnecté des réalités, il ne peut être qu'en marche.

Pour en revenir à la C5X, ses ventes continuent de s'écrouler en Chine (quasiment divisées par 2 par rapport à l'an dernier), dommage vu que les débuts étaient encourageants.

De toute façon on ne l’aime pas.

J'ai eu l'occasion de la conduire pendant 300km. Principalement sur autoroute.
Il y a de la place c'est sûr, c'est également très confortable, meme si on a l'impression que la voiture "flotte" en permanence, pas la meilleure des sensations.

Le 1.2 130 ne consomme pas grand chose, à 4 adultes, coffre plein, direction la montagne nous n'avons pas excédé les 7,2l/100.

Côté points négatifs : les aides a la conduite, les petits coups de volant, pour te remettre "dans la voie" ou ce qu'il considère au centre de la voie, amplifié par la suspension de la voiture. En courbe, elle se rapproche de la ligne intérieure, elle ne reste jamais centrée dans sa voie.
Et enfin, l'affichage tête haute ne m'a pas semblé de niveau, littéralement, j'ai eu l'impression que les inscriptions n'était pas tout a fait horizontales.
Une bonne voiture pour les vacances même si je ne suis pas client.

ton ton tony a écrit:J'ai eu l'occasion de la conduire pendant 300km. Principalement sur autoroute.
Il y a de la place c'est sûr, c'est également très confortable, meme si on a l'impression que la voiture "flotte" en permanence, pas la meilleure des sensations.

Le 1.2 130 ne consomme pas grand chose, à 4 adultes, coffre plein, direction la montagne nous n'avons pas excédé les 7,2l/100.

Côté points négatifs : les aides a la conduite, les petits coups de volant, pour te remettre "dans la voie" ou ce qu'il considère au centre de la voie, amplifié par la suspension de la voiture. En courbe, elle se rapproche de la ligne intérieure, elle ne reste jamais centrée dans sa voie.
Et enfin, l'affichage tête haute ne m'a pas semblé de niveau, littéralement, j'ai eu l'impression que les inscriptions n'était pas tout a fait horizontales.  
Une bonne voiture pour les vacances même si je ne suis pas client.

Pour l’affichage tête haute en principe tu peux régler le positionnement en hauteur mais aussi l’inclinaison pour remettre les inscriptions plus droites

Difficile de reproduire la stabilité à toute épreuve des SM CX avec Diravi

En regardant les C5X en vente sur la centrale, je viens de me rendre compte de choses assez hallucinantes pour une berline vendue en 2023 :
- elle n’a pas de correcteur d’assiette automatique pour les phares
Il y a en revanche une petite molette « à l’ancienne » comme sur les BX…
- elle n’est bénéficie pas de caméras 360°. Pour avoir une vision 360° tout ce fait avec la caméra arrière (et avant?).
Bref l’innovation technologique chez Citroën ce n’est plus trop ça…

Le systeme 360°, c' est la seconde generation du systeme low-cost provenant a l' origine de la C4 Picasso 3 et qui a donc ete "ameliore" (si l' on peut dire) sur les C3 Aircross/Opel Crossland. J' en avais deja parle, ce sont effectivement les cameras avant et arriere qui generent un 360 qui n' est pas vraiment en direct et qui n' est possible que si en roulant tu as couvert tous les angles de camera