2022 - [Renault] Austral

C'est la version E-Tech gen 2 (moteur 1.2 turbo + 1 rapport supplémentaire pour le moteur thermique). La version mild hybrid 1.2 48v fait 130ch seulement dispo en BVM (5.4 WLTP). Le 1.3 qu'on connait déjà est dispo en 140ch en BVA (CVT) donné pour 6.2 WLTP.

Merci pour les infos. Je me disais aussi que ça aurait été vraiment peu si ça avait été le 1.3 TCE en mild hybrid

Petit montage rapide pour comparer les feux arrières normaux (gauche) et hauts de gamme (effet filament laser + cligno à défilement)

C'est léger, Renault ne se moque pas des personnes prenant l'entrée et milieu de gamme   

Voilà ce que ça donne en version d’entrée de gamme :

Il est joli ce config, mais la restitution du Blanc Glacier est très très loin de la réalité

Brochure Austral

https://cdn.group.renault.com/ren/fr/product-plans/brochures/austral/Brochure_Austral.pdf.asset.pdf/dc1a5d40ef.pdf

Merci !

Ce qui rend très bien en condition réelle sur la version de base, c’est les passages de roues et les bas de caisse laqués noirs plutôt qu’en plastique mat. Pour une entrée de gamme cela est très correct et cela ne donne pas l’impression d’une version pauvre.

Il a l'air bien foutu le configurateur de l'Austral : ma config toute option est proposée généreusement au prix de


... soit très exactement le même prix que la version d'entrée de gamme sans aucune option.



Quelle affaire

@ Toitoine je serais curieux d'avoir dans 3 mois les chiffres de précommandes (uniquement particulier), car je n'arrive pas à comprendre comment on peut réserver une "Renault" sans aucun prix. On n'est pas dans une marque de luxe, une marque techno ou un modèle à quantité limitée.
J'ai l'impression qu'il y a un décalage entre les décideurs et les autres.

JB.AAEL a écrit:Ce qui rend très bien en condition réelle sur la version de base, c’est les passages de roues et les bas de caisse laqués noirs plutôt qu’en plastique mat. Pour une entrée de gamme cela est très correct et cela ne donne pas l’impression d’une version pauvre.

On est sûrs que c'est du laqué noir ? Le configurateur a tendance à rendre les choses plus brillantes qu'elles ne le sont réellement alors j'ai tout de même un doute.

dd28 a écrit:@ Toitoine je serais curieux d'avoir dans 3 mois les chiffres de précommandes (uniquement particulier), car je n'arrive pas à comprendre comment on peut réserver une "Renault" sans aucun prix. On n'est pas dans une marque de luxe, une marque techno ou un modèle à quantité limitée.
J'ai l'impression qu'il y a un décalage entre les décideurs et les autres.

Nous avons déjà configuré nos Australs préférés. Et tout ca sans que les prix des options influenceraient nos choix. A mon opinion, le constructeur pourrait apprendre beaucoup sur les versions et équipements à prioriser au moins dans la phase du démarrage de la production.

micha a écrit:

dd28 a écrit:@ Toitoine je serais curieux d'avoir dans 3 mois les chiffres de précommandes (uniquement particulier), car je n'arrive pas à comprendre comment on peut réserver une "Renault" sans aucun prix. On n'est pas dans une marque de luxe, une marque techno ou un modèle à quantité limitée.
J'ai l'impression qu'il y a un décalage entre les décideurs et les autres.

Nous avons déjà configuré nos Australs préférés. Et tout ca sans que les prix des options influenceraient nos choix. A mon opinion, le constructeur pourrait apprendre beaucoup sur les versions et équipements à prioriser au moins dans la phase du démarrage de la production.

Peut être mais l'être humain fonctionne différemment quand il n'y a pas de prix, il choisit une finition plus haute et prend toutes les options.
Si tu affiches le prix, les choix ne sont plus les mêmes. La personne devient beaucoup plus réaliste et fait des compromis en fonction de ses moyens.

Oui et non. J'ai commence avec une full-option et j'ai fini avec une configuration inférieure quand même désirable après avoir expérimenté avec plusieurs combinaisons
Quand je me déciderais pour un Austral pour remplacer mon Scenic, ce sera juste ma configuration finale.
J'ai eu le même effet chez le Mégane electrique. J'ai plus changé ma configuration. Mais oui, ce ne sont pas encore des contrats signés.

Infos complémentaires sur la montée en gamme + options + teintes disponibles.

dd28 a écrit:

micha a écrit:

dd28 a écrit:@ Toitoine je serais curieux d'avoir dans 3 mois les chiffres de précommandes (uniquement particulier), car je n'arrive pas à comprendre comment on peut réserver une "Renault" sans aucun prix. On n'est pas dans une marque de luxe, une marque techno ou un modèle à quantité limitée.
J'ai l'impression qu'il y a un décalage entre les décideurs et les autres.

Nous avons déjà configuré nos Australs préférés. Et tout ca sans que les prix des options influenceraient nos choix. A mon opinion, le constructeur pourrait apprendre beaucoup sur les versions et équipements à prioriser au moins dans la phase du démarrage de la production.

Peut être mais l'être humain fonctionne différemment quand il n'y a pas de prix, il choisit une finition plus haute et prend toutes les options.
Si tu affiches le prix, les choix ne sont plus les mêmes. La personne devient beaucoup plus réaliste et fait des compromis en fonction de ses moyens.

Oui enfin l'être humain moyen il a aussi un budget à respecter. Qu'un client Bentley ou Ferrari ne regarde pas à la dépense et réserve une voiture sans connaitre le prix exact, ça peut se concevoir. Mais un client Renault, c'est autre chose.

J'imagine difficilement un client dans cette gamme de prix s'engager sans savoir ce qu'il va payer. A moins qu'il ne s'agisse de simples réservations sans engagement, mais dans ce cas je doute du caractère instructif de telles réservations qui ne déboucheront pas sur des commandes fermes.

C'est sûr que quand on s'ait qu'on n'achètera pas au final, on peut blinder d'options autant qu'on veut lors de la configuration sans se soucier du prix. Sur une véritable commande, c'est une autre histoire.

du coup la version mHEV du 1.3 L TCe 140 n'est pas retenue sur le marché français ?

Il semblerait que non effectivement. Très probablement à cause de ses rejets CO² et donc du malus associé.

Quand on regarde les malus, l'Austral est à chaque fois très bien placé.

asdetrefle a écrit:du coup la version mHEV du 1.3 L TCe 140 n'est pas retenue sur le marché français ?

Non les pays de commercialisation devait choisir entre la perf. (TCE 140) ou le CO2 (TCE 130 48v) - France = Malus = TCE 130 48v

Personnellement je trouve la version techno assez sympa, elle n’a pour moi rien a envier en style aux versions plus hautes

enzodesign a écrit:Personnellement je trouve la version techno assez sympa, elle n’a pour moi rien a envier en style aux versions plus hautes

Pas trop fan des jantes - Je prefere les 18 pouces du pack extender grip. Sinon oui elle est bien et peut être bien optionnée.

La brochure est pour le moment très succinct, ci quelqu'un de chez Renault connait la contenance du réservoir essence sur la version "Iconic e-tech Hybride "
Merci.

"Arbre d’équilibrage pour une sonorité 4 cylindres"
C'est quoi ce raccourci technique, ça n’a rien à voir avec la sonorité… Tu veux le son d’un 4 faut rajouter un cylindre mais qui fait ces brochures?

Bonjour à tous,

Savez-vous si l'Austral sera proposé un jour avec un toit ouvrant ? Madame est friande de cette option ...

soldi3r57 a écrit:"Arbre d’équilibrage pour une sonorité 4 cylindres"
C'est quoi ce raccourci technique, ça n’a rien à voir avec la sonorité… Tu veux le son d’un 4 faut rajouter un cylindre mais qui fait ces brochures?

Ceux, qui travaillent dans le marketing
Quelqu'un a par hasard des infos sur le poids et la charge utile?
Merci.