Re: 2022 - [Renault] Austral

Mar 8 Mar 2022 - 13:46

Ah mais il n'est pas moche du tout (faut dire que j'ai toujours aimé le profil du 3008), je le trouve même beau, mais il est clair qu'il aurait pu sortir il y a 5 ans. Esthétiquement je le trouve au niveau d'un Tiguan II, d'un 3008. Constat d'autant plus frappant qu'il arrive après une MeganE aux airs de concept. Cette dernière illustre d'ailleurs assez bien qu'on peut faire quelque chose de consensuel et très moderne à la fois.

Mais en dehors de ça il me semble avoir de réels arguments (rien que l'intérieur) donc nul doute qu'il se vendra bien.

Mar 8 Mar 2022 - 14:03

C’est une belle voiture, cependant j’aurai preféré Alpine Line à Esprit Alpine Very Happy

La stratégie semble bonne, à voir comment le public va le réceptionner, des pros sauront répondre à cette question surtout par rapport au 3008 restylé qui doit arriver. La stratégie moteur est bien mais j’attends toujours de voir Euro7 et ce qui doit encore arriver, car le 1.3 pour l’instant sera présent jusqu’à 2025 minimum.
J’ai hâte de voir les couleurs dispos cela dit.

Mar 8 Mar 2022 - 14:05

JB.AAEL a écrit:l'AustralE c'est le versions HEV
l'Austral c'est les versions les versions mHEV

Je les déteste.

Mar 8 Mar 2022 - 14:06

Bon sinon il est bien mignon leur machin mais le design a été figé en 2012 ou quoi ?

Et les logo Alpine sont vraiment pathétiques.

Mar 8 Mar 2022 - 14:13

123g de CO2 pour le 1.2 mHEV 48v
105g de CO2 pour 1.2 HEV

(chiffres à confirmer après homologation finale)

Mar 8 Mar 2022 - 14:22

soldi3r57 a écrit:C’est une belle voiture, cependant j’aurai preféré Alpine Line à Esprit Alpine

Mar 8 Mar 2022 - 14:24

soldi3r57 a écrit:
J’ai hâte de voir les couleurs dispos cela dit.

2022 - [Renault] Austral - Page 18 Pxl_2021

Mar 8 Mar 2022 - 14:27

GMU a écrit:

soldi3r57 a écrit:C’est une belle voiture, cependant j’aurai preféré Alpine Line à Esprit Alpine

Alpine Line c'est horrible à voix haute, trop répétitif (comme RenAULT AUSTRal Very Happy). Et ça sonne comme un nom de médicament.

Esprit Alpine est pourri aussi, un dirait le nom d'un magazine de publi-reportages distribué dans les concessions.

Ils auraient dû envisager RS Line ou GT Line. Ou pourquoi pas Gordini, on en est plus à ça prêt désormais !

Mar 8 Mar 2022 - 14:34

A force d'avoir vu tellement de rendus... je me demande si ce design n'aurait pas fait plus moderne et élégant...

Mar 8 Mar 2022 - 14:41

Honnêtement on peut effectivement le style extérieur trop sage (pour ma part je trouve surtout l'arrière bien trop classique.
Je regrette aussi que la finition Esprit Alpine, n'intègre pas un bouclier spécifique à l'avant, et un bouclier plus sportif (avec échappement apparent) à l'arrière.
C'est tout autre chose d'un point de vue technologique, connectivité, intérieur et efficience des motorisations.
Le 3008 en style extérieur n'a pas vieilli, l'intérieur est toujours d'actualité, ce n'est pas le cas de la connectivité, de la techno et des motorisations.

Le 3008 se vend énormément aux sociétés (Pour les particuliers, le C SUV le plus vendu est l'Arkana...), mais les sociétés risquent déchanter avec l'offre de motorisation du 3008 III (pas de Diesel, Pas de HEV et du PHEV qui restera cher).
le nouveau 1.2 mHEV 48v BVM 130 ch et le 1.2 HEV BVA 160 ch sont vraiment des moteurs qui vont être très attractifs fiscalement et en efficience, pour les sociétés comme pour les particuliers, ce sont vraiment des motorisations qui vont faire oublier le Diesel. Dommage aussi qu'il faille encore attendre 18 mois de plus pour du PHEV.

Mar 8 Mar 2022 - 14:43

Just1 a écrit:

soldi3r57 a écrit:
J’ai hâte de voir les couleurs dispos cela dit.

Dommage de ne pas avoir retenu le Bleu Zanzibar que l'on trouve sur l'Arkana
Mention très bien pour le Gris mat satiné spécifique à la version Esprit Alpine.

Mar 8 Mar 2022 - 14:49

JB.AAEL a écrit:
Le 3008 se vend énormément aux sociétés (Pour les particuliers, le C SUV le plus vendu est l'Arkana...), mais les sociétés risquent déchanter avec l'offre de motorisation du 3008 III (pas de Diesel, Pas de HEV et du PHEV qui restera cher).
le nouveau 1.2 mHEV 48v BVM 130 ch et le 1.2 HEV BVA 160 ch sont vraiment des moteurs qui vont être très attractifs fiscalement et en efficience, pour les sociétés comme pour les particuliers, ce sont vraiment des motorisations qui vont faire oublier le Diesel. Dommage aussi qu'il faille encore attendre 18 mois de plus pour du PHEV.

Ils justifient ça comment précisément

Mar 8 Mar 2022 - 14:54

Lulu a écrit:Ils auraient dû envisager RS Line ou GT Line. Ou pourquoi pas Gordini, on en est plus à ça prêt désormais !

Ils auraient du appeler ça A-Line ...
... comme ça on aurait pu crier, criii-éééééé-eeeeeer,
Aline, pour qu'elle revienne sortie

Mar 8 Mar 2022 - 14:57

soldi3r57 a écrit:C’est une belle voiture, cependant j’aurai preféré Alpine Line à Esprit Alpine
La stratégie semble bonne, à voir comment le public va le réceptionner, des pros sauront répondre à cette question surtout par rapport au 3008 restylé qui doit arriver.
J’ai hâte de voir les couleurs dispos cela dit.

le 3008 restylé est déja sur le marché depuis 2 ans quasiment et se vend ( touours très ) bien.
c'est une nouvelle génération qui ne va pas tarder et ca peut mettre cet Austral qui aurait pu sortir en 2016 dans une position délicate

Mar 8 Mar 2022 - 15:00

À la lumière du jour (dommage que l’image soit un peu flou) :

2022 - [Renault] Austral - Page 18 Ca19b010

Mar 8 Mar 2022 - 15:07

Les crosses sont épaisses car elles intègrent les plein phares

Mar 8 Mar 2022 - 15:09

Lulu a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Le 3008 se vend énormément aux sociétés (Pour les particuliers, le C SUV le plus vendu est l'Arkana...), mais les sociétés risquent déchanter avec l'offre de motorisation du 3008 III (pas de Diesel, Pas de HEV et du PHEV qui restera cher).
le nouveau 1.2 mHEV 48v BVM 130 ch et le 1.2 HEV BVA 160 ch sont vraiment des moteurs qui vont être très attractifs fiscalement et en efficience, pour les sociétés comme pour les particuliers, ce sont vraiment des motorisations qui vont faire oublier le Diesel. Dommage aussi qu'il faille encore attendre 18 mois de plus pour du PHEV.

Ils justifient ça comment précisément

qui ça Peugeot ?
Pour l'absence de HEV ils disent que cela viendra peut être plus tard, mais qu'une offre avec du PHEV suffit....
qui ça Renault?
Pour ce qui est du retard du PHEV sur l'Austral, en fait ce n'est pas spécifiquement un retard, il a toujours été prévu plus tard, c'est le dérivé 7 places qui devrait inaugurer le PHEV, tout comme c'est le dérivé coupé qui inaugurera le PHEV 4WD

Mar 8 Mar 2022 - 15:10

Top2030 a écrit:

Les crosses sont épaisses car elles intègrent les plein phares

Il aura fallu attendre la présentation pour que la 3e fonction des crosse soit trouvée...

Mar 8 Mar 2022 - 15:11

Top2030 a écrit:

A force d'avoir vu tellement de rendus... je me demande si ce design n'aurait pas fait plus moderne et élégant...

Ce dessin de calandre "à barrette" était le dessin prévu, les premiers véhicules proto avec la vraie carrosserie sont sortis comme ça.
Certains nouveaux arrivant dans l'entreprise ont trouvé que ça faisait trop BMW, d'où le changement pour du damier et au passage un changement de nom.

Certains ont dit que ça ressemble à du Renault 2020, en effet le projet a pris du retard (pas loin d'un an)

Mar 8 Mar 2022 - 15:11

JB.AAEL a écrit:Honnêtement on peut effectivement le style extérieur trop sage (pour ma part je trouve surtout l'arrière bien trop classique.
Je regrette aussi que la finition Esprit Alpine, n'intègre pas un bouclier spécifique à l'avant, et un bouclier plus sportif (avec échappement apparent) à l'arrière.
C'est tout autre chose d'un point de vue technologique, connectivité, intérieur et efficience des motorisations.
Le 3008 en style extérieur n'a pas vieilli, l'intérieur est toujours d'actualité, ce n'est pas le cas de la connectivité, de la techno et des motorisations.

Le 3008 se vend énormément aux sociétés (Pour les particuliers, le C SUV le plus vendu est l'Arkana...), mais les sociétés risquent déchanter avec l'offre de motorisation du 3008 III (pas de Diesel, Pas de HEV et du PHEV qui restera cher).
le nouveau 1.2 mHEV 48v BVM 130 ch et le 1.2 HEV BVA 160 ch sont vraiment des moteurs qui vont être très attractifs fiscalement et en efficience, pour les sociétés comme pour les particuliers, ce sont vraiment des motorisations qui vont faire oublier le Diesel. Dommage aussi qu'il faille encore attendre 18 mois de plus pour du PHEV.

Selon toi en tant que pro du secteur, cet Austral a plus de billes qu'un Kadjar pour aller batailler sur le segment? Il peut faire son trou?

Renault ne peut pas se permettre de se louper une seconde fois sur le segment...

Mar 8 Mar 2022 - 15:15

D'une part, je ne suis pas certain qu'on puisse considérer que le design du 3008, vu à quel point on en voit absolument partout, puisse encore sembler excentrique. C'est d'ailleurs peut-être ça le problème de l'Austral : à partir du moment où l'inhabituel est devenu la norme, forcément ce qui aurait auparavant été considéré comme simplement "normal" paraît timide, un peu tiède, manquant de caractère, même si c'est bien fait (maintenant, je me méfie de mon propre jugement : il est tout à fait possible que ce côté un peu modeste puisse plaire à certains. J'aurais tendance à penser que lorsqu'on achète un SUV, c'est qu'on cherche quand même à ne pas passer tout à fait inaperçu, mais dans un monde de plus en plus dominé par ce genre d'automobile, peut-être n'est ce plus si vrai.

D'autre part, il me semble que les ressemblances avec le 3008 sont vraiment nombreuses, et peut-être même un peu trop. Et ce n'est pas une facilité due à l'appartenance à une même catégorie : le Tucson est lui aussi un SUV et il est vraiment très différent du 3008, même s'il surfe sur des principes en partie semblables. Là, ça donne l'impression que Renault s'est un peu trop laissé impressionner par la référence de la catégorie. Mais je lui trouve aussi d'autres formes de ressemblances, comme si c'était une sorte de patchwork fait à partir des bonnes copies des concurrents.

Mar 8 Mar 2022 - 15:32

Just1 a écrit:

C'est assez terne Sad

Mar 8 Mar 2022 - 15:35

Le rendu extérieur est d'autant plus terne que le concept Morphoz laissait entrevoir quelque chose de beaucoup plus moderne et osé, même si personne n'a jamais prétendu qu'il annonçait directement l'Austral.

2022 - [Renault] Austral - Page 18 S0-la-meta-morphoz-de-renault-primee-691971

2022 - [Renault] Austral - Page 18 S0-la-meta-morphoz-de-renault-primee-691971

2022 - [Renault] Austral - Page 18 135%20Renault%20Austral

Mar 8 Mar 2022 - 15:36

Les couleurs en tout cas ne vont pas l'aider à ne pas passer inaperçu. Je préfère la stratégie de Stellantis sur ce point, qui ose avec du vert, du orange et du jaune en teinte de base.
Le bleu et le rouge ont beau être beaux, ce n'est pas eux qui vont attirer le regard.

Mar 8 Mar 2022 - 15:43

Ah mince, il n’y a pas d’orange sur cet Austral (peut-être pour le coupé?), le désigner peinture qui pourtant disait que Renault allait vers des couleurs vives. unsure

Le 1.2 130 en 123g? Ce sera malussé l’année prochaine du coup, petit malus certes.
C’est là que Peugeot aurait intérêt à prendre le 1.5 Firefly qui est un hybride assez spéciale pour combler le HEV qui n’arrivera jamais.