2022 - [Renault] Austral

micha a écrit:Malheureusement Lulu a raison, je trouve. C'est plaisant mais ça chauffe pas le coeur.
C'est difficile avec Renault, où on trove des voiture avec un design formidable, mais pas abouties et avec des moteurs faiblards.
Ou l'inverse, avec un design timide mais de bonne facture et des technologies intéressantes. 
Avoir tous au même modèle et au même ne semple pas être possible...

C'est au cahier des charges de n'importe quelle voiture française ou italienne

Je dirais que c’est au cahier des charges de n’importe quelle voiture.
Il y a toujours des arbitrages à faire.

Ah oui, c'esr clair qu'ils doivent trouver les meilleurs compromis.
Et probablement, nous serons surpris par le comportement routier et les prestations.
S'il s'agissait d'un loup déguisé en mouton, on pourrait être d'accord.
De ce qu'on peut voir dans les vidéos, l'intérieur est vraiment de bonne facture et j'attends beaucoup du 4control nouvelle géneration

Ah oui, c'esr clair qu'ils doivent trouver les meilleurs compromis.
Et probablement, nous serons surpris par le comportement routier et les prestations.
S'il s'agissait d'un loup déguisé en mouton, on pourrait être d'accord.
De ce qu'on peut voir dans les vidéos, l'intérieur est vraiment de bonne facture et j'attends beaucoup du 4control nouvelle géneration

Lulu a écrit:Le face-à-face fait quand même un peu pitié, l'Austral ne ressemble pas du tout à une nouveauté alors qu'il est comparé à un véhicule en toute fin de carrière

Quand on s'attache au paraitre et à l'image qu'on montre aux autres en effet.

Quand on achète une voiture ce qu'on voit 95 % du temps c'est l'intérieur pas l'extérieur.
Dans le cas de l'intérieur et à l'usage le face à face fait moins pitié et l'Austral est bien la nouveauté avec une bonne avance sur le 3008 en fin de carrière. (Et c'est pas le système multimedia de la nouvelle 308 qui a de forte chance d'être proche de celui du futur 3008 qui changera la donne)

De_passage a écrit:

Lulu a écrit:Le face-à-face fait quand même un peu pitié, l'Austral ne ressemble pas du tout à une nouveauté alors qu'il est comparé à un véhicule en toute fin de carrière

Quand on s'attache au paraitre et à l'image qu'on montre aux autres en effet.

Quand on achète une voiture ce qu'on voit 95 % du temps c'est l'intérieur pas l'extérieur.
Dans le cas de l'intérieur et à l'usage le face à face fait moins pitié et l'Austral est bien la nouveauté avec une bonne avance sur le 3008 en fin de carrière. (Et c'est pas le système multimedia de la nouvelle 308 qui a de forte chance d'être proche de celui du futur 3008 qui changera la donne)

De passage, c'est pas grave si le design de l'Austral est complètement insipide et démodé, pas la peine de le prendre si personnellement !

Je comprends de_passage mais je pense que le 3008 s'est avant tout vendu en masse pour sa lui parfaitement réussie et très moderne à sa sortie.

Effectivement, quand on regarde les images ou vidéos, on se dit que le nouveau Renault aurait dû sortir en même temps que l'actuel 3008.
Après il a au moins le mérite d'avoir un design sympa, valorisant et équilibré.

Insipide et demodé, je trouve trop fort comme caractéristiques.
Tomber amoureux toute suite, c'est l'effet Clio IV ou Peugeot 208. Quand j'ai vue la première fois la Clio V, j"ai eu la même impression d'avoir une voiture beaucoup trop classique sous les yeux. Maintenant j'estime son design et son expression de solidité qui va avec de plus en plus. 
Pour l'Austral ce sera pareil.
On ne doit pas oublier, que nous dans ce forum, nous nous occupons pour une très longue periode avec une voiture. Ca commence avec les premiers esquisses dans des magazines, on analyse les spyshots sous tous les angles et détails, on suit les prépresentations et on lit ou voit les essai sur cara, l'argus et ailleurs. Donc, nous connaissons ces modèles par coeur et l'effet de nouveauté est moins fort.
Cet Austral pourrait être un loup dans le peau d'un mouton. Efficace et agile, mais l"understatement parfait.
Ca peut bien fonctionner, pourvue que la fiabilité ne déçoit pas.

Lulu a écrit:

De_passage a écrit:

Lulu a écrit:Le face-à-face fait quand même un peu pitié, l'Austral ne ressemble pas du tout à une nouveauté alors qu'il est comparé à un véhicule en toute fin de carrière

Quand on s'attache au paraitre et à l'image qu'on montre aux autres en effet.

Quand on achète une voiture ce qu'on voit 95 % du temps c'est l'intérieur pas l'extérieur.
Dans le cas de l'intérieur et à l'usage le face à face fait moins pitié et l'Austral est bien la nouveauté avec une bonne avance sur le 3008 en fin de carrière. (Et c'est pas le système multimedia de la nouvelle 308 qui a de forte chance d'être proche de celui du futur 3008 qui changera la donne)

De passage, c'est pas grave si le design de l'Austral est complètement insipide et démodé, pas la peine de le prendre si personnellement !

Je ne le prends pas du tout de manière personnelle vu que je suis responsable ni de près ni de loin du design de l'Austral.

J'ai dit plusieurs fois avant et depuis sa présentation que l'Austral était visuellement proche du 3008.
Je ne fais que souligner que l'extérieur n'est au final qu'un élément de paraitre contrairement à l'intérieur qui est l'aspect utilisation de l'acheteur. C'est sur cet aspect que l'Austral est bien la nouveauté

Version Techno

Franchement super sympa et je trouve qu’il fait moderne

C’est l’Austral, le 7 places n’a pas le même arrière…

C'est propre mais c'est vraiment pas fou fou quand même, ça manque à mon sens de cet effet "nouveauté... et pour la première fois sur des photos la sensation de voir un 3008 like m'a frappée (la couleur joue peut-être).

On verra ce que ça donne en vrai.

Même perception.
Pourtant le design d'ensemble n'est pas raté.

Peut être faut il mettre cela sur le dos d'une certaine lassitude vis à vis de ce format SUV classique :
Depuis le 3008, y a t-il seulement un SUV de taille moyenne qui ait fait rêver ?

A côté de cela, il y a toutes sortes de propositions de type SUV coupé...
Si cette hypothèse est la bonne, cela confirmerait mon intuition que le marché est en train, progressivement de se détourner du format SUV classique.

C'est surtout assez décevant que Renault, qui a pas mal défriché des nouveaux formats et/ou parfois osé des designs clivants, se contente de quelque chose d'aussi convenu, passe-partout et assez mastoc sur certains détails.
Je ne dis pas qu'on peut "découvrir" de nouveaux segments tout le temps, ou qu'il faut faire du design différent pour faire différent (Renault s'est suffisamment planté avec des trucs tordus à la Vel Satis) ... mais quand même.

C'est bien réalisé, le design fait costaud, il y a peu de fausses notes (à part les feux extrêmement grossiers), mais ça ne donne pas du tout envie. Perso à choisir sur le look extérieur, je préfère encore largement un 3008, au look plus moderne. Là j'ai l'impression de voir un SUV dessiné pour des clients qui ont l'âge de mon père (75 ans).

Et je l'avais déjà dit, je trouve qu'un Captur 2 fait autrement plus moderne/dynamique que cet Austral.

TM6 a écrit:
Peut être faut il mettre cela sur le dos d'une certaine lassitude vis à vis de ce format SUV classique :
Depuis le 3008, y a t-il seulement un SUV de taille moyenne qui ait fait rêver ?

Faire rêver est un bien grand mot mais je trouve quand même les propositions Hyundai-Kia bien sympathiques par exemple. Le Lexus NX est aussi assez réussi dans son genre (ça n'engage que moi bien entendu).

Mon véhicule préféré dans le segment reste la Cupra Formentor, loin devant le 3008, le C5 Aircross et la Mazda CX-5.
Dans le genre plus classique, j'aimais bien le Seat Ateca, mais il commence à se faire vieux.

Le Captur fait plus moderne que l'Austral,dommage une suite au Captur en plus grand format aurai donné un truc sympa..et plus moderne surtout..

Le Scénic IV m'a plu dès le début, et optiquement il est même aujourd'hui moderne. Mais c'est pas tous qui compte. Je vois quelques points négatifs qui pèsent. Il est trop lourd, gourmand, moin spacieux et moin variable que son prédécesseur. Il est agréable à conduire mais il manque complètement le côté fun dedans. Pour ses prestations il est trop cher et Renault l'a laissé vieillir sans le soigner.

Si l'Austral est un produit vraiment cohérent qui tient ses promesses, l'extérieur consensuel ne sera pas un obstacle.

Pour qu'il est un vrai succès, il faut que le prix soit contenu et visiblement ce n'est plus la politique de la maison, on a de grande chance de revenir au même scénario du kadjar à la sortie du 3008 2 au moment de la commercialisation du 3008 3.

Classique mais plutôt élégant.
Il fait "hdg" mais je pense qu'il y avait mieux à faire au niveau des crosses à l'avant.

Moi au contraire sur ces photos je le trouve bien plus moderne qu’un 3008 .

La filiation avec ce dernier est beaucoup plus éloigné en vrai qu’en studio et je trouve qu’il fait très Renault au final.

Les traités des flancs sont vraiment sympa et bien plus dynamique sur l’epaulement arrière que le Peugeot.

Le traitement du profil en bas de portière est aussi t’es dynamique, costaud et plus valorisant.

Les feux arrière non éclairé font ultra moderne et plus fin en vrai.


Pour la face avant je trouve vraiment qu’il a une sacrée gueule , bien plus qu’un 3008 au final plus épuré sur son restylage.


Alors oui Renault aurait pu proposer quelque chose de plus novateur, peut être plus futuriste mais au final la proposition qu’on a sous les yeux est vraiment dans le haut du panier, je le trouve très homogène.

Moi j’adore par ex le Tucson mais par ex son intérieur me plait pas du tout, le nouveau Kia propose quelque chose de particulier et moderne mais au final la encore le dessin extérieur pour moi sur l’ensemble calandre avant et phares et les feux arrières sont quand même très particulier.

Le 3008 vieillit bien mais trop vu, au final devenu trop consensuel.

VISIONOFCAR a écrit:Moi au contraire sur ces photos je le trouve bien plus moderne qu’un 3008 .

La filiation avec ce dernier est beaucoup plus éloigné en vrai qu’en studio et je trouve qu’il fait très Renault au final.

Les traités des flancs sont vraiment sympa et bien plus dynamique sur l’epaulement arrière que le Peugeot.

Le traitement du profil en bas de portière est aussi t’es dynamique, costaud et plus valorisant.

Les feux arrière non éclairé font ultra moderne et plus fin en vrai.


Pour la face avant je trouve vraiment qu’il a une sacrée gueule , bien plus qu’un 3008 au final plus épuré sur son restylage.


Alors oui Renault aurait pu proposer quelque chose de plus novateur, peut être plus futuriste mais au final la proposition qu’on a sous les yeux est vraiment dans le haut du panier, je le trouve très homogène.

Moi j’adore par ex le Tucson mais par ex son intérieur me plait pas du tout, le nouveau Kia propose quelque chose de particulier et moderne mais au final la encore le dessin extérieur pour moi sur l’ensemble calandre avant et phares et les feux arrières sont quand même très particulier.

Le 3008 vieillit bien mais trop vu, au final devenu trop consensuel.

Je suis du même avis. J’ai pu l’apercevoir rapidement dans la circulation et il dégage une vraie prestance. Oui j’aurais aimé un style un peu plus affirmé et un peu moins classique mais c’est un beau SUV.
Oui il ressemble beaucoup au 3008, mais pour moi le résultat est bien meilleur sur le profil : ´ le 3008 fait pataud voire grossier avec sa garde au sol peu élevée et ses énormes morceaux de plastiques sous les portes censés alléger la ligne…
Ceci dit, le 3008 a tout de même de beaux restes le restylage lui a fait du bien et son remplaçant risque de faire mal à l’Austral…sauf s’il joue la caricature du modèle actuel.