[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

ABC a écrit:Renault en 2018 (dernier Mondial) c’était 1500 ventes pour comparaison, soit 3 fois plus.

https://www.bfmtv.com/amp/auto/mondial-de-paris-forte-hausse-des-ventes-de-voitures-aux-visiteurs_AN-201810150066.html

Certes mais 3 fois plus de visiteurs aussi…
Et un mondial qui durait presque 3 fois plus aussi

Le volume des ventes n'a pas grande importance. Pour la plupart des visiteurs, l'achat se fera dans 6 mois ou 1 an.

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Renault en 2018 (dernier Mondial) c’était 1500 ventes pour comparaison, soit 3 fois plus.

https://www.bfmtv.com/amp/auto/mondial-de-paris-forte-hausse-des-ventes-de-voitures-aux-visiteurs_AN-201810150066.html

Certes mais 3 fois plus de visiteurs aussi…
Et un mondial qui durait presque 3 fois plus aussi

Il durait 10 jours au lieu de 7 jours

Zoom-Zoom a écrit:Le volume des ventes n'a pas grande importance. Pour la plupart des visiteurs, l'achat se fera dans 6 mois ou 1 an.

D'accord avec ça, je le relevais parce que l'autosatisfecit de Renault pour des chiffres au demeurant très moyens était un peu ridicule

De toute façon je pense que les salons ont beaucoup moins d'impact sur les ventes aujourd'hui que par le passé, il n'y a plus de "conditions salon", on trouve plus facilement une variété de concessionnaires à proximité de chez soi, et surtout le numérique a totalement changé la recherche d'une nouvelle voiture.

Je n'avais pas fait attention que le Mondial 2018 n'était ouvert que 10j (15j en 2016 et en 2014)
Ceci étant 10j c'est aussi 2 WE donc cela change pas mal de chose en nombre de visiteurs d'ailleurs c'était 1.000.000 de visiteurs en 10j versus 400.000 en 6 jours...

De toute façon le salon Mondial n'est pas réellement le lieu adéquat pour effectuer une vente, c'est plutôt un prise de contact avant une vente en concession.

Normalement une vente doit être passée avec un concessionnaire. La personne sur le stand va vous diriger vers le vôtre mais ne peut pas prendre de commande en son nom, ni marquer de préférence pour l'un plutôt que l'autre.
Quant aux chiffres, ouais si on veut faire parler de soi, on peut toujours annoncer une grosse vente flotte avec un loueur ou quoi. Un peu comme sur les salons aériens où on officialise des trucs déjà actés.

Zoom-Zoom a écrit:Normalement une vente doit être passée avec un concessionnaire. La personne sur le stand va vous diriger vers le vôtre mais ne peut pas prendre de commande en son nom, ni marquer de préférence pour l'un plutôt que l'autre.
Quant aux chiffres, ouais si on veut faire parler de soi, on peut toujours annoncer une grosse vente flotte avec un loueur ou quoi. Un peu comme sur les salons aériens où on officialise des trucs déjà actés.

NON ce sont des vraies ventes avec des vrais vendeurs. La vente est bien effective sur le site du salon.
La concession ou sera livré le véhicule recevra une partie de la commission, et le véhicule sera considéré comme vendu par la concession. Sauf que le vendeur n'est pas issu de cette concession.
les vendeurs sur le stand sont des vendeurs qui viennent d'un peut partout, je ne sais pas comment se fait la sélection..

Ca doit dépendre des marques et des contrats en place alors.

JB.AAEL a écrit:
NON ce sont des vraies ventes avec des vrais vendeurs. La vente est bien effective sur le site du salon.
La concession ou sera livré le véhicule recevra une partie de la commission, et le véhicule sera considéré comme vendu par la concession. Sauf que le vendeur n'est pas issu de cette concession.
les vendeurs sur le stand sont des vendeurs qui viennent d'un peut partout, je ne sais pas comment se fait la sélection..

Pour les intéressés, "66 minutes" ce week-end était consacré au salon et suivait une jeune vendeuse de chez Dacia qui cherchait des clients potentiels dans le salon. Je n'imaginais pas, assez naïvement, que la proportion de visiteurs "clients potentiels à la recherche d'une nouvelle auto" était si élevée pour être honnête.

66 Minutes, le magazine d'information totalement bidonné du dimanche soir

Si vous êtes sages, je vous raconterais à quel point ils bidonnent leurs reportages (plus tard en fin de journée, j'ai une réunion à préparer).
En attendant, allez voir les commentaires sur le reportage de ce dimanche sur les méchants cyclistes qui font n'importe quoi dans Paris.

De mémoire, tu nous avais déjà raconté une anecdote de l'époque où tu bossais pour Sony - ou alors je divague complètement. Ceci dit, je pense que ce genre de méthodes sont celles de toutes les boîtes de prod à l'exception sans doute de celles du service public que j'estime beaucoup.

Bon ceci dit, je trouvais ça sympa à regarder ne serait-ce que pour les images en fait, je n'imaginais pas qu'il y avait un petit bar à cocktails (dont chacun de ceux à la carte portent le nom des modèles de la gamme) hyper stylé caché pour les éventuels clients Dacia héhé.

Connect+ a écrit:De mémoire, tu nous avais déjà raconté une anecdote de l'époque où tu bossais pour Sony - ou alors je divague complètement. Ceci dit, je pense que ce genre de méthodes sont celles de toutes les boîtes de prod à l'exception sans doute de celles du service public que j'estime beaucoup.

Ah oui mince. Je commence à radoter. Ca doit être l'âge

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-largus-devoile-les-futurs-modeles-jusquen-2027-11066394.html

Je me demande comment va se positionner ce futur (Djb "captur coupé"), il devrait logiquement être en dessous de l'Austral mais avec quelle intérieur (segment B ou C) ? Et vu qu'il arrive plus tard sera t il avec des technologies nouvelles par rapport à l'Austral ?

Greta.Klaxonne a écrit:
Ah oui mince. Je commence à radoter. Ca doit être l'âge

A 19 ans ? Il faudrait consulter d'urgence.

dd28 a écrit:https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-largus-devoile-les-futurs-modeles-jusquen-2027-11066394.html

Je me demande comment va se positionner ce futur (Djb "captur coupé"), il devrait logiquement être en dessous de l'Austral mais avec quelle intérieur (segment B ou C) ? Et vu qu'il arrive plus tard sera t il avec des technologies nouvelles par rapport à l'Austral ?

La question est surtout de savoir comment il va se positionner face à l'Arkana, qui est déjà un Captur coupé
Il y a peu de chances pour que ce DJB apporte énormément de technologies nouvelles par rapport à l'Austral construit sur une plateforme plus sophistiquée et vendu plus cher.

Vu l'illustration (nom du fichier Argus : Grand Captur) il faut le voir comme une version rallongée du Captur (plus gros coffre?) ça se rapproche d'un Austral (4m40 vs 4m50) mais surement à un tarif inférieur. Par contre ça ne remplace clairement pas l'Arkana comme on aurait pu le penser. D'ailleurs sera t il réellement remplacer?

On peut se demander si cette illustration d'un Captur-break correspond bien à celui d'un projet qui porte un nom de code de coupé ("DJB") plutôt que celui d'un break ("KJB").
Même si ce ne serait pas la première fois que Renault fait n'importe quoi avec ses noms de code (l'Arkana a un code projet de berline 4 portes, pas de coupé).


Ce serait quand même bien sur ce futur dérivé du Captur ressemblait à autre chose que ce croisement de Captur et de Clio Estate

Un gros Sac de Noeud...
Cette illustration correspond à un "Grand Captur" destiné à l'Amérique du sud (Et initialement à la Russie) afin d'offrir sur le marché un C SUV produit localement.
Rien à voir avec le Captur Coupé.

Greta.Klaxonne a écrit: (l'Arkana a un code projet de berline 4 portes, pas de coupé):

bah en même temps, c'est une berline 4 portes…

Connect+ a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:
Ah oui mince. Je commence à radoter. Ca doit être l'âge

A 19 ans ? Il faudrait consulter d'urgence.

Le pire, c'est que j'ai oublié de me connecter hier soir pour la (re)raconter

mongoloïd a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit: (l'Arkana a un code projet de berline 4 portes, pas de coupé):

bah en même temps, c'est une berline 4 portes…

Techniquement, c'est une 5 portes, puisqu'il y a un hayon.
Le code carrosserie L correspondait aux berlines sedan (style Dacia Logan ou R9).

dd28 a écrit:https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-largus-devoile-les-futurs-modeles-jusquen-2027-11066394.html

Je me demande comment va se positionner ce futur (Djb "captur coupé"), il devrait logiquement être en dessous de l'Austral mais avec quelle intérieur (segment B ou C) ? Et vu qu'il arrive plus tard sera t il avec des technologies nouvelles par rapport à l'Austral ?

L'argus est encore une fois très bien renseignée (Image de l'Austral très en avance) - Ils ont une bonne source en interne même s'il y a qq erreurs - Il faut dire que la definition des produits changent souvent (Diversité annulée, taille de véhicule, gamme moteur (Puissance, hybrid 12v/48v, GPL...))

Après les codes "véhicules" sont fixés très tot alors que la concept du véhicule n'est pas clair encore d'ou des écarts. Typiquement le Captur 1 etait un J87 donc monospace mais cela aurait du être un H87... Il faut pas toujours s'y fier.

Tu dis qu'ils sont bien renseignés pour quels éléments?

Ils ne parlent pas des modeles sur base Geely...

Bern a écrit:Ils ne parlent pas des modeles sur base Geely...

Les modèles sur base Geely ne sont à ce jour absolument pas prévus sur le marché Européen (ni Amérique du Sud, Ni Afrique)
Les Renault Sur base Geely sont des modèles qui sont amenés à ne rester que sur le continent asiatique + ou - océanie

Talisman a écrit:

dd28 a écrit:https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-largus-devoile-les-futurs-modeles-jusquen-2027-11066394.html

Je me demande comment va se positionner ce futur (Djb "captur coupé"), il devrait logiquement être en dessous de l'Austral mais avec quelle intérieur (segment B ou C) ? Et vu qu'il arrive plus tard sera t il avec des technologies nouvelles par rapport à l'Austral ?

L'argus est encore une fois très bien renseignée (Image de l'Austral très en avance) - Ils ont une bonne source en interne même s'il y a qq erreurs - Il faut dire que la definition des produits changent souvent (Diversité annulée, taille de véhicule, gamme moteur (Puissance, hybrid 12v/48v, GPL...))

Après les codes "véhicules" sont fixés très tot alors que la concept du véhicule n'est pas clair encore d'ou des écarts. Typiquement le Captur 1 etait un J87 donc monospace mais cela aurait du être un H87... Il faut pas toujours s'y fier.

je trouve que l'argus n'a pas plus d'info que ce qu'on a de dispo dans le forum depuis plusieurs mois quand on fait la somme des topics Renault