2021 - [Citroën] C5X [E43]

youyou56 a écrit:



Ok elles ont pour point commun que de proposer une forme d'alternative sur le segment D ... mais les points communs s'arrêtent peut être là

Pour la Fiat Croma, tu t'es trompé de génération. C'est a a la précédente génération qu'il faut la comparer... Et la,les lignes se rapprochent



Blague a part, je ne suis pas du tout surpris du petit sondage situé juste au dessus. Cette C5X parait vraiment sortie du siècle dernier en comparaison de la Ford

maxxence006 a écrit:Cochespias a lancé un sondage, cette pauve C5X se ramasse lamentablement fasse à la nouvelle Evos.
À noter, qu'il est suivi par des passionnés auto des 4 coins du monde.
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Quelle surprise... Bon d'un autre côté, se vautrer face à une si belle proposition que l'Evos n'est pas si humiliant ! Que 24% des gens puissent préférer la C4 est presque une bonne nouvelle pour Citroën, au final.

Evos , Arkana , C5X , série 3 GT , kia ev6 , Mercedes cle ,... De plus en plus de berlines montent les le buste ou de plus en plus de Suv rabaissent leurs épaules

youyou56 a écrit:Evos , Arkana , C5X , série 3 GT , kia ev6 , Mercedes cle ,... De plus en plus de berlines montent les le buste ou de plus en plus de Suv rabaissent leurs épaules

L’Arkana, c’est le segment C
La série 3 GT n’existe plus
La Kia EV6 c’est du 100% électrique
La Mercedes cle, ben je sais pas ce que c’est...

GLC coupé après vérification je commence à m'y perdre dans leur gamme !
l'Arkana semble démarrer aux mêmes tarifs que la C5X non ? A 30000€ ? Même si la C5X est plus grande .
Mais c'était plus dans l'idée où de plus en plus de berlines se métamorphosent

youyou56 a écrit:GLC coupé après vérification je commence à m'y perdre dans leur gamme !
l'Arkana semble démarrer aux mêmes tarifs que la C5X non ? A 30000€ ? Même si la C5X est plus grande .
Mais c'était plus dans l'idée où de plus en plus de berlines se métamorphosent

L’Arkana débute à moins de 30000€ En 140ch BVA 4 cylindres et finition Zen segment C
La C5X en 3 cylindres 130 ch débutera vers les 35000€... segment D
La C5X fait quand même 25 cm de plus...

maxxence006 a écrit:Cochespias a lancé un sondage, cette pauve C5X se ramasse lamentablement fasse à la nouvelle Evos.
À noter, qu'il est suivi par des passionnés auto des 4 coins du monde.
Source https://instagram.com/cochespias?igshid=1rvmwg8izo7m6

yes, but they chose a really shitty picture of C5X ad one of the best angle photos of Evos... .
when compared from the side view, I find C5X far more interesting. in its overall silhouette as well as in its styling details. Evos silhouette is nice and clean but at the same time generic and dull. the only thing I definitely find to be better resolved on Evos are its far smaller LED headlamps and, consequently, its "two-layer front light group" (even though I don't like the design of its daylight LED lamps)

DeepL translate:
oui, mais ils ont choisi une photo vraiment merdique du C5X pour une des meilleures photos d'angle des Evos... .
quand on la compare en vue de côté, je trouve la C5X bien plus intéressante. dans sa silhouette générale ainsi que dans ses détails stylistiques. La seule chose que je trouve définitivement mieux résolue sur l'Evos sont ses phares LED beaucoup plus petits et, par conséquent, son "groupe de feux avant à deux étages" (même si je n'aime pas le design de ses feux LED de jour).

Elle est pas mal cette C5X (en blanc c'est encore plus sympa) , y'a de bonnes idées en terme de design, j'espère qu'elle aura un petit succès car je préfèrerais toujours une berline à un suv .

Un certain visionnaire il y a plus de 10 ans !!
Le bicolore blanc/noir
Le phare qui remonte
Le capot bombé
L'allure haute sur patte
L'entrée d'air remplacé par le phare
La ligne de vitre qui remonte

Loutron a écrit:Après les barillets de la 308, l'ampoule du feu de recul de la C5 ?

L'actuelle en dispose aussi, il n'y a pas de sujet

Connect+ a écrit:Etonnamment, je ne vois pas les choses ainsi. J'ai surtout l'impression que les chinois sont de plus en plus chauvins (pour ne pas dire nationalistes) et qu'ils achètent chinois par fierté, puisque c'est le symbole de la grandeur de leur pays, et le meilleur moyen de soutenir l'économie nationale, corolaire de leur puissance et de leur influence mondiale. C'est cohérent avec les discours de Xi Jinping.

Mais tout n'est pas perdu pour tous les constructeurs européens puisque l'automobile demeure être un marqueur social important. Autrement dit, le meilleur moyen d'étaler son pognon quand on le peut reste encore d'acquérir un véhicule d'une marque étrangère de luxe hyper réputée/hyper ostentatoire, pour briller en société. C'est comme acheter une Rolex ou un sac Louis Vuitton.

Ce n'est pas anodin si les plus riches plébiscitent les versions longues pour se mettre encore plus au-dessus de la mêlée, la plèbe ne pouvant se permettre ce genre de folies.
Donc acheter une BMW Série 7 L ou une Classe S L, oui. Acheter une C5 n'a aucun sens.

Pour les raisons propres à la marque, il existe quelques articles qui trainent sur le net qui en parle comme par exemple:
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/salon-de-shanghai-pourquoi-psa-s-effondre-en-chine_653276

"On a avec Dongfeng une coentreprise qui fonctionne à 50-50, c’est compliqué. Il y a une lenteur incohérente dans les prises de décision", expliquait-il sans trop donner de détails. Le président de PSA ajoutait : "Il y a un manque de talents. Il faut recruter les bonnes personnes aux postes-clé". Enfin, il précisait : "On a du mal à aligner les politiques commerciales ou de communication sur les marques". Un sacré constat, même s’il restait sibyllin pour des raisons diplomatiques. Dongfeng est aussi en effet l’actionnaire de référence de PSA, avec la famille Peugeot et l’Etat français. Les réserves des dirigeants apparaissent compréhensibles. "On a eu un problème de produits, de qualité, de management, de gouvernance, de réseaux"

-> La JV lourde à gérer et surtout les JV différentes entres les marques PSA, c'est sur que ca n'aide pas.
-> La question des postes clés, je me demande de quoi on parle ici, il faut le bon mec du PCC ?
-> Politique commerciale, ben baissez le prix des voitures les gars.
Et pour le reste en vrac, PSA a toujours été en retard sur la tendance du marché, quand à la question du réseaux, effectivement, sans concession, on ne vend pas, n'est pas DS ?

Si on parle après de la question de la perception du pays d'origine, la France, c'est la fameuse image du pays des sacs à main et du vin, mais alors pour la question industrielle, j'ai l'impression que l'on existe pas. Et disons que pour l'Allemagne c'est l'inverse. Pour fréquenter des sites militaires anglophones avec des Chinois de passage, le tropisme pro-allemand est impressionnant.

La question de nationalisme peut jouer, on l'a d'ailleurs vu en 2013-2014 lors des manifs anti-japonaise et où PSA a pus profiter du trou laissé à ce moment là (il y a peut être d'autres raisons ceci dit). Mais en même temps, cette C5X fabriqué uniquement en Chine flatte quand même un peu l'égo si je dois en croire certains articles postés ici même, reste à voir la perception qu'en auront le grand public.

"En termes de perspectives de marché, l' objectif de ventes mensuelles de Versailles C5 X est de 3.000."

Objectif mensuel de 3000 exemplaires en Chine donc ! Ce qui ferait 36 000 exemplaires au cumul chaque année, ce qui me semble assez ambitieux compte tenu des circonstances de PSA en Chine, ambitieux et rassurant parce qu'ils osent quand même communiquer dessus, ce qui n'est pas si courant dans le groupe.

Source : https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c5x-une-certaine-ambition-en-chine

CITRON. a écrit:"En termes de perspectives de marché, l' objectif de ventes mensuelles de Versailles C5 X est de 3.000."

Objectif mensuel de 3000 exemplaires en Chine donc ! Ce qui ferait 36 000 exemplaires au cumul chaque année, ce qui me semble assez ambitieux compte tenu des circonstances de PSA en Chine, ambitieux et rassurant parce qu'ils osent quand même communiquer dessus, ce qui n'est pas si courant dans le groupe.

Source : https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c5x-une-certaine-ambition-en-chine

D’autant plus ambitieux quand on sait que le mois dernier Citroën a vendu 1200 véhicules tous modèles confondu.
Et quand on sait que aucun véhicule PSA en Chine ne se vend à plus de 2000 exemplaires par mois

Encore plus étrange quand on a pu entendre la semaine dernière de la bouche des personnes en charge du projet que le marché numéro 1 du véhicule serait finalement l'Europe.

S'ils en vendent + de 36000 par an en Europe, ce serait impressionnant.

Et puis au début de l'industrialisation, Citroën vendait encore bien plus qu'actuellement...

TM6 a écrit:En Chine, apparemment, le certitude (ou non) d'acheter un véhicule pérenne est un gage de succès (ou d'insuccès).

Donc Citroen se doit d'annoncer un chiffre qui ne soit pas trop faible afin de n'être ps immédiatement enterré par les médias locaux...
Bref : n'attachons pas trop d'importance à cet objectif qui est à la fois atteignable vue la taille du marché et inatteignable vue la trop faible notoriété de Citroen.

précisément

Oui, ça a été expliqué lors de la présentation du véhicule, c'est volontaire. Si tu regardes bien, c'est la même chose sur les exemplaires présentés à la presse. L'idée était d'apporter un élément reconnaissable au modèle à moindre frais (ils ont cité en exemple la calandre décalée d'Alfa).

Pas très fan perso

Moi non plus, ça donne une impressions de plaque mal mise par la concession.

Quand j'en vois une légèrement de travers, ça me fait chaque fois tiquer

Lulu a écrit:Oui, ça a été expliqué lors de la présentation du véhicule, c'est volontaire. Si tu regardes bien, c'est la même chose sur les exemplaires présentés à la presse. L'idée était d'apporter un élément reconnaissable au modèle à moindre frais (ils ont cité en exemple la calandre décalée d'Alfa).

Pas très fan perso

Vraiment? Je n'arrive pas y croire

Bizarre comme idée, la caméra de recul non plus n est pas centrée

Mais c'est quoi cette idée? Soit la plaque est complètement décentrée soit elle est centrée mais un entre deux comme ça c'est absurde.

Sa plaque est décalé comme elle au final,pas sur de comprendre la logique mais bon..

C'est une plaisanterie de ce cher Lulu