2021 - [Citroën] C5X [E43]

Je ne sais pas si l'info est déjà passée mais le configurateur est en ligne  

https://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouvelles-citroen-c5-x-et-c5-x-hybrid/configurateur-nouvelle-c5-x/finitions.html

Le lien n'est plus valide Tapss (pour moi, en tout cas).
Je le remets  : https://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouvelles-citroen-c5-x-et-c5-x-hybrid.html

Édit : le lien que j'ai mis ne marchait pas, lui aussi. J'ai mis donc la page d'accueil de la C5 X.

Dommage qu’en dehors de la version de base (Feel), toutes les autres soient identiques. Une version « design », avec des éléments spécifiques (commme la GT Line pour Peugeot) aurait permis d’avoir un critère de personnalisation supplémentaire. On sent que la fabrication en Chine limite les possibilités. Ou par exemple une version « cross » un peu surélevée (la version chinoise en fait), avec quelques artifices de baroudeur supplémentaires.

A noter que cette gamme peu étendue caractérise également l'offre en Chine. C'est surtout que le modèle de base est déjà très bien pourvu.

Tant que la demande Chinoise suffira à saturer la production de l'usine Chinoise, il n'y aura pas beaucoup d'espoir de voir proposé un peu d'originalité dans les finitions de cette C5X.

Au moment d'être mise en vente, elle a déjà 12251 préventes en carnet en Chine. Dont... 6000 en 18 jours.

Je ne sais pas à quel rythme sa production était prévue mais 100 par jour me semblent un maximum difficile à atteindre, et qui même nécessite une montée en puissance progressive de l'équipement industriel.
Ca risque de faire un sacré délai d'attente pour recevoir sa voiture...
Est on bien certain qu'on va nous l'envoyer en Europe avant de nombreux mois ?

Est-ce qu'on est bien certain que les 12 251 intentions de commande vont être transformées en commandes ferme ?

Par contre, je la trouve super belle sur la photo.

Je l’aime beaucoup également sur la photo et je dois avouer que plus je la vois sous différents angles et dans différentes configurations, plus je l’apprécie.

Pour info, les premiers exemplaires doivent arriver en concession en février pour un lancement commercial en mars.

Merci pour l'info Pascal.

Quel intérêt de communiquer sur des chiffres de commande s'ils étaient faux , car il sera très vite facile de les vérifier en comparaison des immatriculations . D'ailleurs quand on voit les chiffres de ventes chinois des C4 aircross , 2008 , 508 et DS ....il est pourtant facile de penser qu'il est nécessaire d'être plutôt prudent quant l'abordage de ce marché , même si 15 membres un peu rageux de ce forum ont déjà statué sur son sort

Oh un revenant. 

youyou56 a écrit:Quel intérêt de communiquer sur des  chiffres de commande s'ils étaient faux , car il sera très vite facile de les vérifier en comparaison des immatriculations . D'ailleurs quand on voit les chiffres de ventes chinois des C4 aircross , 2008 , 508 et DS ....il est pourtant facile de penser qu'il est nécessaire d'être plutôt prudent quant  l'abordage de ce marché , même si 15 membres un peu rageux de ce forum ont déjà statué sur son sort

Comme précisé plus haut ce ne sont pas des commandes mais des réservations.

Plus haut il a été précisé d un côté que c était des commandes avec acompte remboursable et de l autre des réservations, pas très clair.

Le site Passionnément Citroën, en général bien informé parle de commandes.

Je n’ai pas réussi à trouver le texte original pour le traduire afin d’avoir le fin mot de l’histoire

En tous cas c'est une info qui est prise avec suffisamment de sérieux par les blogueurs Chinois (ce qui, certes, ne constitue pas une garantie).

Je me répète : même si 500€ c'est très peu par rapport au coût d'achat d'une voiture, le fait de mettre 500€ -même remboursables- pour avoir le droit d'acquérir une voiture, c'est déjà très engageant, et s'il ne survient pas un événement qui conduise à changer d'avis, les chances sont très fortes de passer effectivement à l'acte.

Et même si seulement 50% de ce nombre (donc 6000 unités) se transformait en commandes fermes, cela aurait déjà l'effet (à supposer un flux de commandes par ailleurs) de mettre l'usine de DPCA sous tension. Selon toute vraisemblance le mode de gestion de ces précommandes aura été de les injecter directement dans le processus de production, comme si c'étaient des commandes (de manière à monter en puissance).

Question subsidiaire : s'il s'agissait de créer une deuxième ligne d'assemblage de C5X, le faire en Chine -où le marché existe, et la sous activité globale des sites industriels est nette- ou le faire en Europe, et bénéficier de l'image d'un produit -finalement- assemblé en Europe ?

Et si c'est en Europe, l'assembler sur la même ligne que la DS4, afin de profiter de la communauté de conception entre ces deux modèles ?

Apparemment, le prix proposé pour la C5X est dépourvu de marge bénéficiaire...

Mao Chuangxin, patron de Citroën en Chine a écrit:"Avant la tarification des modèles Citroën, c'était le coût plus le profit, mais maintenant nous avons changé. Nous avons considérablement réduit la prime de la marque Citroën en Chine. Je peux clairement dire qu'il n'y a pas de profit"

Ceci explique largement cela.

donc retour à la case départ, on oublie la stratégie du pricing power de Tavares qui a fait perdre à PSA 95% de ses volumes en Chine ?

J'ai par curiosité regardé les CGV : en fait, chaque personne qui réserve reçoit des points bonus.
Si il recommande la voiture à d'autres utilisateurs, il peut recevoir par réservation recommandée le double de points bonus reçu lors de la réservation.
Ce qui petit à petit peut donner une voiture gratuite....
Cette offre étant limitée aux...10000 premières personnes ayant réservé.
Et 2900 yuans c'est 400€ pas 500.

Mais j'imagine que tout cela ne se réalise que si la recommendation se traduit par une vente.

Non, c'est pire en fait.
En gros, si tu pré-réserves, tu reçois 5000 points.
Pour chaque recommandation (vente ou pré-réservation : ils parlent de "transaction", ce qui techniquement englobe les deux), tu reçois le même nombre de points. Si tu recommandes plus de 3 personnes, tu reçois 1.2 fois par client, plus de 5 c'est 1.5, plus de 10 1.8.
MAIS en plus, pour chaque vente réelle dans l'année suivant sa pré-réservation, le client faisant partie des heureux 10000 premiers recevra de nouveau 5000 points.
Donc tu grapilles des points pour chaque recommandation, mais également pour chaque vente réalisée (là ils parlent bien de "ventes"), que tu ais recommandé le véhicule ou non.

Par contre l'avance n'est pas remboursable en fait.
Mais je pense que cela vaut le coup, les chinois aiment jouer.

Cela à l'air vachement compliqué comme processus.
Donc en fait c'est pas forcément parce que la voiture plaît aux jeunes, c'est plus le procédé qui séduit cette catégorie de la population ?

Je pense oui, c'est un peu comme jouer au casino : tu paries 400€ sur le fait que ta mise va te rapporter le quintuple si je puis dire, car mécaniquement, plus il y aura de ventes, plus tu vas récupérer de points.
Dans le cas inverse tu peux dire adieu à ton argent.

OK j'ai pas tout compris si ce n'est que le "succès" de la voiture n'est pas du à une soudaine prise de conscience des Chinois des vertus fondamentales des Citroen.

J'espère quand même qu'ils ont bien calculé leur coup. Les Chinois sont malins et ça ne m'étonnerait pas qu'ils aient trouvé une faille

Rigolo comme concept, il y avait la même chose dans les télécoms en France, j’avais tenté de faire ca avec Orange mais ca n’était pas allé bien loin

J’ai hâte de voir si c’est enfin ce qui va permettre de faire vendre un peu de voitures françaises en Chine, avec les prix baissés bien entendu.

Zut, je pensais que j'étais clair.
Alors, mettons, un certain Citroentavfanboy met 400€ le 20/09/2021 pour réserver une C5X Versailles, et il reçoit 5000 points.
Ensuite, pour chaque C5X vendue entre le 20/09/2021 et le 20/09/2022, il reçoit 5000 points / véhicule. Si Dongfeng vend 15000 C5X dans cette intervalle, citroentavfanboy va recevoir 75 millions de points (15000x5000).
Si en plus il recommande la voiture, et que deux personnes font une pré-réservation (ou un achat) suivant cette recommandation, il reçoit 10000 points, 5000 par personne. Si ce sont 4 personnes, il reçoit 24000 points (5000x1,2x4).
Et ainsi de suite.
Ces points sont convertibles en bon argent uniquement utilisable en concession citroen.
Cette offre de fidélité est normalement réservée aux 10000 premiers clients.
Comprende?