2021 - [Citroën] C5X [E43]

TM6 a écrit:Les 7000 pré-commandes ont été dépassées le 7 septembre (et comme deux jours ont passé on doit approcher des 8000...).

GMU a écrit:

TM6 a écrit:Les 7000 pré-commandes ont été dépassées le 7 septembre (et comme deux jours ont passé on doit approcher des 8000...).

Tu as des talents de prédiction?

Toitoine a écrit:Faudrait savoir à quoi correspond pré commande.

Toitoine a écrit:Je crois savoir qu’en Chine les stats d’immat sont les achats concession au constructeur et pas les ventes client.
Si quelqu’un peut confirmer

Auto.Gasgoo a écrit:Mao Chuangxin, directeur général de Dongfeng Citroën, a déclaré dans une interview accordée aux médias au salon de l'auto de Chengdu : « La clientèle de Versailles C5X est très conforme à nos attentes précédentes, principalement celles entre 26 et 30 ans, représentant 60%. Le groupe des 30-35 ans représente environ 20%."

"A travers ces données, nous pouvons également voir qu'il est très cohérent avec notre positionnement précédent. La Versailles C5 X est une voiture construite pour les jeunes et pour les "tendances"", a encore expliqué Mao Chuangxin. Il est à noter que la grande majorité des consommateurs âgés de 26 à 30 ans sont des primo-accédants. Leur choix de Versailles C5X montre non seulement leur reconnaissance de la nouvelle voiture, mais ouvre également un tout nouveau groupe de consommateurs pour Dongfeng Citroën, qui contribuer au développement futur de l'entreprise.Force accumulée.

Outre la majorité des jeunes consommateurs, la performance régionale de Versailles C5X est encore plus remarquable. Selon l'état des ventes de Dongfeng Citroën dans le passé, les marchés forts tels que Wuhan et Chengdu devraient être au premier plan, mais la réalité n'est pas le cas. Dans le Guangdong, où la capacité de vente de Dongfeng Citroën est la plus faible, la réponse du Versailles C5X dépasse l'imagination.

"Auparavant, la capacité d'origine d'un magasin à Dongguan était de 3 à 5 unités, mais à partir du 27, ses commandes ont dépassé 60 unités, et les 3 magasins de Guangzhou ont des commandes entre 30 et 50 unités. Les commandes de Guangdong ont été classées en Dongfeng. Citroën est à l'avant-garde de toutes les régions. Le magasin d'origine, faible du Zhejiang, compte plus de 30 unités », a déclaré Mao Chuangxin. Dans une large mesure, cela montre que le Guangdong et les habitants avisés et compétents du Zhejiang avec un meilleur environnement pour jouer aux voitures reconnaissent le Versailles C5X. Un tel état a également créé les conditions pour que Dongfeng Citroën reconstruise ses capacités de canal.

_________________★Autorisation exclusive★_________________ En avril, on a dévoilé Dongfeng Citroen Versailles Citroen C5 X. Quand j'ai fait de vrais clichés pour vous, son design m'a fait briller. Début août, Versailles était officiellement pré-vendu, j'ai été surpris par le rapport qualité-prix et la configuration. Après cet essai routier complet, je peux être sûr que le Versailles C5 X est en effet le plus intéressant d'acheter Citroën ces dernières années. Vous n'avez pas besoin d'aimer Citroën, vous pouvez sentir que la voiture française ne vaut pas la peine d'être conservée, mais je pense qu'après l'avoir essayée vous-même, vous ressentirez cette fois la sincérité de Citroën, tout comme moi

GMU a écrit:

TM6 a écrit:Les 7000 pré-commandes ont été dépassées le 7 septembre (et comme deux jours ont passé on doit approcher des 8000...).

Tu as des talents de prédiction?

duriezro a écrit:C'est du belge.

TM6 a écrit:

Toujours pas mais quand même, je prédis (quand même) que cette C5X aura une carrière autrement plus intéressante que ce que les premiers avis européens et/ou franco-français avaient laissé entendre.

Pithecanthrope20100 a écrit:Pour penser que cette C5-X va faire un tabac, il faut fumer un truc plus costaud que du belge

TM6 a écrit:

Pithecanthrope20100 a écrit:Pour penser que cette C5-X va faire un tabac, il faut fumer un truc plus costaud que du belge

parfois quand on fume trop on voit des couleurs bizarres.[url=https://servimg.com/view/19603975/265]

psykokwak a écrit:Je la préfère encore en jaune qu'en bleu marine. Et puis ses lignes sont mieux mises en valeur dans les teintes claires.

Zoom-Zoom a écrit:J'attends de voir parce que je ne crois pas une seconde au miracle automobile (surtout si le miracle en question ressemble à une C5X).
Le cancre qui se transforme du jour au lendemain en premier de la classe sans raison apparente, je demande une confirmation

TM6 a écrit:hop 10 000.

Zoom-Zoom a écrit:J'attends de voir parce que je ne crois pas une seconde au miracle automobile (surtout si le miracle en question ressemble à une C5X).
Le cancre qui se transforme du jour au lendemain en premier de la classe sans raison apparente, je demande une confirmation

C'est en effet difficile à croire. Il y a d'abord une question de positionnement-prix très pertinent pour la Chine (et pas du tout reconduit en Europe).
La C5X se positionne comme la plus accessible des voitures de co-entreprises. Le fait que les Chinois aient vu des C5X identiques aux leurs partir vers l'Europe les a manifestement rassurés sur la qualité du produit.
Et comme dans les blogs, ils la trouvent belle,
Et comme en fouillant un peu dans l'histoire de la marque ils ont pu voir que ce style de voitures fastback (depuis peu à la mode en Chine) est clairement dans l'ADN de Citroen...

... on assiste à une sorte d'alignement de planètes dont on espère que Stellantis ne va pas gâcher la fête.