[Actualité] Groupe Stellantis

Lulu arrête, je nous donne moins d'un an pour regretter les nuanciers FCA : on les pleurera quand on découvrira des Lancia ou des Alfa Gris Artense (à choisir parmi un blanc, un noir, une autre nuance de gris, un rouge ou un bleu et une couleur colorée certes gratuite mais importable).

J'attends avec impatience les nouvelles finitions Alfa : Coliseum, Fontaine de Trevi, Campo de Fiori, Sixtine et pizza Calzone.

« Alfa Roméo est prioritaire pour Stellanits » et il faut aussi ressusciter Lancia; ça veut dire qu’on laisse tomber Fiat ? A un moment il va falloir faire des choix, car je ne pense pas que Stellantis soit si riche que ça…

Tout est prioritaire..a différents degrés...
Fiat pour les ventes et Alfa pour les marges qui peuvent surement étre assez importante..

Et Lancia ?

Il faut peut être arrêter de penser que Stellantis a les moyens de gérer autant de marques en maintenant la spécificité de chacune et en arrivant à bien les différencier.
Pour mémoire GM dans les années 90 c’était : Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Saturn, Cadillac, Opel, SAAB, GMC, Holden, Geo, Daewoo, Hummer….
Maintenant c’est Chevrolet, GMC, Cadillac, Holden et basta….

D'où l'improbable relance de Lancia....

JB.AAEL a écrit:Il faut peut être arrêter de penser que Stellantis a les moyens de gérer autant de marques  en maintenant la spécificité de chacune et en arrivant à bien les différencier.
Pour mémoire GM dans les années 90 c’était : Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Saturn, Cadillac, Opel, SAAB, GMC, Holden, Geo, Daewoo, Hummer….
Maintenant c’est Chevrolet, GMC, Cadillac, Holden et basta….

Rooo arrete, Carlos II nous a pourtant dit que chaque marque aurait sa chance et sa place, c' est pas son genre de mentir
Sinon tu oublies Buick dans ta liste, et Holden n' existe plus.

Le virage de l'électrique va complexifier la donne en faisant disparaître le critère "prestige" lié à la motorisation, et en rendant moins "propriétaire" l'offre technologique de type 4WD, par exemple.
A court terme c'est beaucoup de R&D, mais à plus long terme, je ne suis pas convaincu que les offres technologiques varieront beaucoup d'un groupe à l'autre.

L'enjeu, dans ce contexte, c'est comment on va chercher le client et lui donner envie d'acquérir un modèle plutôt qu'un autre.

Le pari de marques nombreuses, c'est forcément le pari d'une variété de l'offre par des styles différents (et forcément "couillus", avec du déchet, forcément), des niveaux de prix différents et des niveaux de standing différents.

Ca ne fonctionne que si au départ, le niveau de qualité [technologie + fiabilité] des modèles qui sortent est considéré comme concurrentiel avec celui de groupes automobiles qui auraient choisi de sortir moins de designs différents mais avec un niveau de  [technologie + fiabilité] maximal.

Etre largué au niveau  [technologie + fiabilité], c'est bien ce qui est arrivé à GM à force d'avoir beaucoup de marques qui faisaient des véhicules assez proches mais qui, surtout, ont été supplantés en qualité par les nouveaux entrants sur le marché américain Honda et Toyota en tête.

Au final : La question se résume à : Stellantis a-t-il oui ou non la capacité de tenir son rang au niveau technologique et de relancer toutes ces marques ?

Réponse d'ici quelques années mon cher,c'est au pied du mur....tu connais la suite..

CITRON. a écrit:Lulu arrête, je nous donne moins d'un an pour regretter les nuanciers FCA : on les pleurera quand on découvrira des Lancia ou des Alfa Gris Artense (à choisir parmi un blanc, un noir, une autre nuance de gris, un rouge ou un bleu et une couleur colorée certes gratuite mais importable).

C'est exactement ce qui va se passer

Avec le Rouge Alfa remplacé par le Rouge Aden

L'heure des comptes. A qui le tour ?

Opel : l'Allemagne demande des comptes à Carlos Tavares

https://www.caradisiac.com/stellantis-l-allemagne-demande-des-comptes-a-carlos-tavares-192558.htm

Le titre est grandiloquent, c' est pas "l'Allemagne", mais les Laenders concernes qui demandent des clarifications.
Tavares fera comme il l' a toujours fait avec les autorites allemandes, locales ou nationales, il va simplement les snobber et au mieux dire qu' il n' a pas le temps.

908LM a écrit:Réponse d'ici quelques années mon cher,c'est au pied du mur....tu connais la suite..

Qu'on trouve le maçon ? Logique pour un portugais

https://www.20minutes.fr/economie/auto/3153619-20211021-nouveau-reseau-recharge-stellantis

Fin 2018, PSA a ouvert POAN (Peugeot Opel Assembly Namibia), une usine d'assemblage en joint-venture avec le NIDA (l'agence namibienne pour le développement industriel).
L'objectif était d'en faire une base d'exportation vers le SADC (communauté de développement de l'Afrique australe), et notamment vers l'Afrique du Sud voisine. Mais apparemment, le libre-échange n'a pas pu se faire comme prévu...

Pour ceux qui se demandent où en est POAN, depuis l'ouverture fin 2018, 22 véhicules produits sur place ont été vendus (131 autres sont en stock). Les clients de ces 22 véhicules sont tous namibiens et institutionnels.
L'objectif de l'usine était d'assembler 5 000 véhicules par an.
Les ouvriers sont toujours payés, donc j'imagine qu'ils espèrent toujours débloquer la situation avec l'Afrique du Sud.

https://www.namibiansun.com/news/peugeot-namibia-plant2021-10-22/

Voici les explications de la discorde avec l'Afrique du Sud : https://neweralive.na/posts/why-is-sa-shaken-by-peugeots-namibian-plant

En gros, ils n'apprécient pas que Peugeot tente de profiter des accords commerciaux entre l'Afrique du Sud et la Namibie. Le fait que les Grandland, 3008 et 5008 assemblés en Namibie soient apparemment des SKD et les quantités prévues posent problème.
L'article date de décembre 2018 mais apparemment ça n'a pas trop bougé depuis.

À Rennes, un nouveau véhicule électrique pour l’usine Stellantis de La Janais

https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/automobile-a-rennes-un-nouveau-vehicule-electrique-pour-l-usine-stellantis-de-la-janais-f9b394d2-3635-11ec-83a7-1a2811d1fb4b

De type Compact Sport Utility Vehicle (NDLR. un SUV compact), le futur véhicule CR3 remplacera la Citroën C5 Air Cross.

Les syndicats ont l'air contents. J'ai du mal à imaginer ce seul suv électrique remplir l'usine mais bon...

Investir pour une nouvelle plateforme / nouvelle énergie ça ne se fait pas pour du court terme, donc les syndicats ont pour l'instant raison de se réjouir, pour le moyen / long terme par contre on verra

Ce n'est pas uniquement un VE, mais multi-énergies.


Sinon, des nouvelles de l'avancée d'autres projets :

Stellantis produit sa première boîte e-DCT pour ses futurs hybrides
https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-produit-sa-premiere-boite-e-dct-pour-ses-futurs-hybrides-10755395.html

L'usine Stellantis de Trémery prépare le nouveau moteur 1.2 PureTech
https://www.largus.fr/actualite-automobile/lusine-stellantis-de-tremery-prepare-le-nouveau-moteur-12-puretech-10754391.html

Ca apporte quoi d'électrifier la boite de vitesse ?

Cela permet un passage plus harmonieux d'un mode de propulsion à l'autre, de réduire (un peu) la conso quand tu es sur le thermique.
Et surtout elle est moins chère que la BVA Aisin.

Info importante concernant la future présence du groupe en Asie du sud est(hors Chine et hors Inde): Stellantis vient d'acquérir son importateur(ex-importateur PSA)malais, NAZA, ainsi que l'usine d'assemblage de ce dernier

Voilà LA solution de substitution à celle du rachat manqué de Proton(et de ses usines)

La question est de savoir quelles seront les autres marques assemblées et distribuées dans la zone(aux côté de Peugeot, constructeur "historique" du groupe par sa présence locale)

http://www.theedgemarkets.com/article/stellantis-acquires-full-ownership-naza-gurun-manufacturing-plant-plans-ramp-production

Naza ne distribuait plus les véhicules PSA, la distribution se fait depuis peu avec Bermaz.

Ils ont juste racheté Naza Automotive Manufacturing (l'usine). L'usine étant un bien grand mot, ce sont des SKD.

Mauvaise nouvelle en Corée du sud, et c'est un "cadeau empoisonné" de la part de feue Sergio Marchionne: deux modèles ex-FCA(Jeep Cherokee et Fiat Freemont)sont incriminés pour les émissions de leurs moteurs diesel là-bas, et le gouvernement coréen(ministre de l'écologie et de l'environnement) somme Stellantis de payer une assez grosse amende(1.2 milliards de wons), de rappeler les véhicules incriminés, et de ne plus vendre de diesel(jusqu'à nouvel ordre)en Corée du sud

Mercedes aussi est dans la même situation que Stellantis en Corée du sud...