2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

Jolie pirouette pour "relocaliser" le produit, du même style que les camemberts qui traversent la Normandie en camion pour gagner leur appellation!

DS 9 E-TENSE 4x4 360 OPÉRA PREMIÈRE : un nom a rallonge façon vieille noblesse d'Ancien Régime

GMU a écrit:Ils se touchent grave

Stellantis a écrit:(..)signée de l’excellence du savoir-faire français du luxe(..)Incarnation d’un raffinement hors pair(...)) un envoûtant Cuir Nappa Gris Perle(...) Transformée en France par les équipes de DS PERFORMANCE, DS 9 E-TENSE 4x4 360 OPÉRA PREMIÈRE représente le meilleur de la technologie de DS Automobiles.

On l'avait lu ici : la chaine de traction 360ch est installée à Poissy. (donc oui, pour les DS9 360 vendues en Chine, elles font Chine -> France -> Chine ...)

Enfin oui, c'est le même principe que le vêtement Made in France qui gagne cette appellation parce que son étiquette a été posée en France ...

Oui, mais c' est parler de "transformation" qui m' a fait rire.

Si j'en crois vos dires, les DS 9 E-Tense vendues en France font donc deux fois l'aller retour Chine > France avant d'arriver chez le client. C'est très écolo comme mode de production dites moi... On se demande bien pourquoi ils n'abordent pas la communication sous cet angle...

Non c'est plutôt un aller retour uniquement pour celles vendues en Chine.

Il me semble qu'il n'y a pas de version 360ch en Chine...

Pas de 360 en Chine.
La transformation en France c’est l’installation du 2e moteur sur le train arrière.
Les véhicules transformés viennent de Chine et sont des PHEV 250 complètes

J'avais entendu que la transmission 4x4 avait été élaboré (voire transformé, mais je ne suis pas sûr) avec Dangel, sur PSE et DS9... Info ou intox?

Ça m'étonnerait, car la solution n'a rien a voir avec les vrais 4x4 de Dangel

Dangel fait des vraies transmissions 4x4 avec arbre de transmission
Pas des transmissions intégrales virtuelles en lien avec un 2e moteur arrière sur le train arrière

DS présente au salon de Paris la DS9 Opéra Première, une version « huppée » de la DS9 :









Source : https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/salons/mondial-de-lauto-2022/259987/paris-2022-live-ds-9-opera-premiere/

C'est une voiture très classique mais honnêtement c'est loin d'être moche et la config' est réussie. Maintenant on sait que sur plein d'aspects on reste loin des références du segment...

Ce sont mes photos au passage, merci Nicko

Ils feraient bien de la mettre en concession avant de sortir une nouvelle finition, parce qu’elle n’est quasiment visible dans aucun garage

D'un autre coté c'est difficile de mettre dans toutes les concession un véhicule à presque 90.000€ surtout pour en vendre 7...

JB.AAEL a écrit:D'un autre coté c'est difficile de mettre dans toutes les concession un véhicule à presque 90.000€ surtout pour en vendre 7...

Tant que cela? Impressionnant.

J'ai vu hier qu'une Jeep Grand Cherokee montait aussi à 100K
On se touche un peu quand même chez Stellantis

JB.AAEL a écrit:D'un autre coté c'est difficile de mettre dans toutes les concession un véhicule à presque 90.000€ surtout pour en vendre 7...

86 550€ pour être exact et la peinture métallisée est de série ! A ce prix là c’est une aubaine et la version 225 est à seulement 76 800€ !
Effectivement le 9 de DS9, c’est peut-être l’objectif de vente en France ?

Nouvelles photos de cette DS9 Opéra Première :

















Source : https://www.caradisiac.com/mondial-de-l-auto-2022-ds-9-opera-premiere-le-luxe-francais-jusqu-a-86-650eur-198376.htm

Et si c'était une édition finale qui ne dit pas son nom ?

Saint Matthieu l'avait prédit dans ses Saintes Ecritures : les premières seront les dernières  

Lulu a écrit:Et si c'était une édition finale qui ne dit pas son nom ?

Du coup ça serait une version Opéra « La Dernière »
C’est quand même une très belle voiture et cette configuration est superbe !
Bon après qui va mettre quasiment 90 000€ dans une DS9

Les 90000€ c’est bien cela le problème
Sachant que
Une Volvo S60 T8 débute à moins de 80.000€ Avec 390ch et 4RM
Une Taycan 408ch débute à 91.000€ (certes moins équipée, et que 2RM et 100% électrique)
Un Range Velar PHEV 400cv débute à 75000€
Une BMW 545e de 397ch débute à 74500€
Une A6 55TFSIe de 367ch débute à 75710€

Alors certes c’est une version toute équipée, mais le vrai luxe, c’est de pouvoir choisir ce que l’on veux et d’avoir une personnalisation à la carte.
Et quand quelqu’un est capable de mettre plus de 80.000€ dans une voiture, globalement 15000€ d’option ne changent pas grand chose par rapport aux moyens financiers de la dite personne….
Et c’est entre autres cet état d’esprit de la clientèle qu’il n’ont pas compris chez DS. Ils ont gardé un état d’esprit de clientèle populaire, qui s’achète un véhicule HDG en vidant son compte épargne, et en étant prêt à manger des pâtes pendant 6 mois… (bon j’exagère mais c’est pour me faire comprendre)…
Je me souviens d’une anecdote il y a plus d’une dizaine d’année, une de mes connaissance qui commande un X5 de 2e génération, très optionné, avec une couleur sur échantillon (genre Cassis). Quand le véhicule arrive, impossible d’avoir un moyen de connecter son iPod pour la musique. Le gars avait oublié de choisir l’option à moins de 300€… Le garage lui propose d’installer le dispositif par le garage et lui propose un devis à 3000 € (il fallait changer le système audio, démonter tout le tableau de bord etc…). Ben le gars à signé direct…, et a commandé 1 mois plus tard la même X5 avec cette fois ci la bonne option (en sachant qu’à l’époque les délais de livraison dépassaient largement les 6 mois…).

Après est-ce qu'on peut comparer un véhicule ultra-exclusif de toute petite série comme la DS 9 avec les véhicules produits en masse que tu cites ?