2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

Grégo40 a écrit:

Vinsouille77 a écrit:Je la verrai bien dans ma cour en remplacement de mon A5

C'est une Lexus que je préférerais avoir mais sûrement pas cette Ds qui n'a rien d'exceptionnelle , du moins elle n'apporte rien dans la catégorie.

C'est marrant, ce matin je suivais en voiture la dernière Lexus ES 300 et la ligne générale + quelques détails notamment le chrome autour des feux m'ont vraiment fait penser à une DS9 !

Cela dit j'aime beaucoup Lexus mais j'ai un peu de mal avec la ES et la DS9 autant je la trouve sympa de 3/4 arrière mais pour le reste je n'aime pas. Le PAF avant trop long la rend déséquilibrée je trouve, quand a l'intérieur, je trouve la planche de bord franchement laide et complètement dépassée niveau info-divertissement.

Grégo40 a écrit:

Vinsouille77 a écrit:Je la verrai bien dans ma cour en remplacement de mon A5

C'est une Lexus que je préférerais avoir mais sûrement pas cette Ds qui n'a rien d'exceptionnelle , du moins elle n'apporte rien dans la catégorie.

Chacun ses goûts pour moi le look goldorak des Lexus c’est pas ma came

Le porte à faux avant de la Lexus ES 300 est énorme lui aussi.
Quant aux lignes et aux détails, ils ne puisent pas du tout dans les mêmes références. Moi je persiste à trouver la DS9 très réussie (même si avec un retard de commercialisation qui lui sera préjudiciable)

Lulu a écrit:Pour les non-germanophones, l'essayeur conclut la video en disant que c'est la française qui va faire trembler les allemandes !

Pour les non germanophones, il se trouve quand même beaucoup d'avis très élogieux sur sa ligne dans les commentaires de nos voisins allemands !

En fait le gars dit que les choses étant ce qu'elles sont, elle restera sans doute assez marginale en Allemagne. Elle obtient un peu la sympathie qu'attire à eux les underdogs

Bizarre votre délire au sujet de l'apport de la Lexus ES à la catégorie. J'ai beau l'adorer, c'est juste une Camry Elle n'apporte rien que la Camry n'apporte pas, sinon un design plus séduisant et une touche de luxe

Pour moi l'ES est en ce sens la concurrente qui se rapproche le plus de la DS 9. Elle utilise une base généraliste, sans changer grand chose.

Cela n'a jamais empêché son succès. C'est une grosse vente en Amérique du Nord, et le véhicule importé le plus vendu en Chine (ce qui représente dans mes souvenirs plus de 100 000 ventes par an malgré les taxes à l'importation ! ).

Lexus c'est tout d'abord la fiabilité, l'originalité et les motorisations.

Lulu a écrit:Tu ne crois pas si bien dire, en l'occurrence c'était une blague puisque je ne parle pas du tout allemand
cf ce message :

Lulu a écrit:Pour les non-germanophones, l'essayeur conclut la video en disant que c'est la française qui va faire trembler les allemandes !

Tout ce que j'ai compris dans cette vidéo c'est "das große merguez" et "paris louvre champs-elysée haute-couture baguette"  

I don't speak German too, but I did understand a thing or two... he said that the most important question is "who would buy this car?" and rather expected answer was that it will be bought by "people who want to stand out from the crowd"! to which he added that "unbelievable amount of people stopped by the parked DS 9, took a photo of it and asked about what car this is"...

Je ne parle pas allemand non plus, mais j'ai compris une chose ou deux... il a dit que la question la plus importante est "qui achèterait cette voiture ?" et la réponse plutôt attendue était qu'elle sera achetée par "des personnes qui veulent se démarquer de la foule" ! à quoi il a ajouté que "un nombre incroyable de personnes se sont arrêtées devant la DS 9 garée, l'ont prise en photo et ont demandé de quelle voiture il s'agissait"...

Grégo40 a écrit:Lexus c'est tout d'abord la fiabilité, l'originalité et les motorisations.

Tout comme DS non ?

Mdr ...non!!

La fiabilité OK
L'originalité (au sens que c'est une marque "alternative") OK
Les motorisations, je vois pas trop

Zoom-Zoom a écrit:La fiabilité OK
L'originalité (au sens que c'est une marque "alternative") OK
Les motorisations, je vois pas trop

4 cylindres hybride, V6 hybride, V8 atmo...

On pourrait ajouter le soucis "de la fonction". Je ne sais pas exactement comment l'expliquer; mais dans une Lexus (peut-être un peu moins vrai pour une CT200h), on sent que chaque détail ou choix technique a été pensé pour répondre précisément à un besoin (plus encore que chez BMW, Audi ou Mercedes). Je trouve que cette idée est assez bien résumée dans l'article ci-dessous:

https://www.automobile-sportive.com/guide/lexus/lc500.php

drugmirko a écrit:
I don't speak German too, but I did understand a thing or two... he said that the most important question is "who would buy this car?" and rather expected answer was that it will be bought by "people who want to stand out from the crowd"!   to which he added that "unbelievable amount of people stopped by the parked DS 9, took a photo of it and asked about what car this is"...

The same thing happened to me when I was driving a SsangYong.

[quote="Cdc"]

Zoom-Zoom a écrit:4 cylindres hybride, V6 hybride, V8 atmo...

Rien de bien unique comparé aux BMW, Merco et compagnie. Eux ont plutôt des hybrides rechargeables.

Bah unique par rapport a DS, et c' est la dessus qu' ils ont construit leur reputation surtout. Audi ce fut le Quattro, Lexus ce fut l' hybride.

Je ne suis pas convaincu que l'hybride rechargeable soit plus pertinent que l'hybride "non rechargeable". L'autonomie électrique n'est effectivement pas la même; mais la solution Toyota/Lexus permet quand même de limiter les consommations/rejets (en zone urbaine en particulier), sans devoir passer par de nouvelles infrastructures (chargeurs,...), ou des batteries volumineuses et lourdes. Cela me parait être un bon compromis (et pourtant j'ai une hybride rechargeable, essentiellement parce que je peux justement la brancher tous les soirs).

Y a un souci avec les hybrides rechargeables, c'est pour les gens qui vivent en immeuble...

Impossible a recharger

Euh des points de recharge dans la rue et dans les parkings, c'est pas exactement de la science-fiction.

Autre chose qui soit "impossible" ?

Zoom-Zoom a écrit:Elle apporte quoi à la catégorie la Lexus?

@Zoom-Zoom Peut-être devrais-tu demander à ses nombreux clients américains ce que cette ES a d'unique à leurs yeux ?

Spoiler:

Je ne vois pas bien le rapport avec la question.
Le succès commercial (relatif, on parle de sedans...) n'est pas lié à l'apport de quoique ce soit au segment.
Peut-être qu'elle se vend grâce à son prix.

Zoom-Zoom a écrit:Euh des points de recharge dans la rue et dans les parkings, c'est pas exactement de la science-fiction.

En dehors des grandes villes (Paris, Lyon, Marseille,...), si justement. Il y en a quelques unes dans les villes moyennes, mais qui la plupart du temps ne fonctionnent pas (de mon expérience) ou tellement peu nombreuses qu'elles sont vite saturées. Idem pour les parkings des grandes entreprises; alors que cela permettrait peut-être à des personnes qui habitent à 30/40 km de chez elles de franchir le pas.

Bon par contre, on devrait peut-être arrêté le HS

Zoom-Zoom a écrit:Euh des points de recharge dans la rue et dans les parkings, c'est pas exactement de la science-fiction.

Autre chose qui soit "impossible" ?

C' est loin d' etre aussi repandu que tu le dis, j' en sais quelque chose...Si je veux prendre une ID3, je dois compter sur mon lieu de travail pour la charger. Pour info il n' y  a rien sur le parking employes. C' est prevu mais pas avant 6-12 mois minimum. Le seul espace de recharge public dans un rayon de 15km est le parking de mon supermarche qui est a 3 km et ou je ne peux pas laisser la voiture pendant la nuit.
Et dans le quartier ou je vivais a francfort la plus proche possibilite de recharge publique etait et est toujours  a plus de 5km. Donc en theorie, je dois laisser ma voiture loins de chez moi, et inclure 45 mins de detour / jour.
Tu es un peu de mauvaise foi la, ce a quoi je ne suis pas habitue chez toi.

C'est pas hors-sujet vu que la DS9 est dispo en PHEV

D'une façon ou d'une autre, il faudra bien que les points de recharge viennent vu que le parc va s'électrifier très rapidement.

GMU a écrit:
C' est loin d' etre aussi repandu que tu le dis, j' en sais quelque chose...Si je veux prendre une ID3, je dois compter sur mon lieu de travail pour la charger. Pour info il n' y  a rien sur le parking employes. C' est prevu mais pas avant 6-12 mois minimum.
Et dans le quartier ou je vivais a francfort la plus proche possibilite de recharge publique etait et est toujours  a plus de 5km. Donc en theorie, je dois laisser ma voiture loins de chez moi, et inclure 45 mins de detour / jour.
Tu es un peu de mauvaise foi la, ce a quoi je ne suis pas habitue chez toi.

J'ai pas dit que les points de recharge existaient déjà, j'ai dit que leur existence ne relevait pas de la science-fiction. Autrement c'est facile à faire. Il n'y a rien d''impossible là-dedans.

Va donc voir en Norvège, ça donne une bonne idée de ce sera le reste de l'Europe dans 5/6 ans.

On parle de bornes de recharges comme si c'était une prouesse technologique.

Non pas de la S-F, mais c' est tres contraignant. Pour le reste non, il faut un parking sinon, et si tu vis en appartement ou est locataire, il te faut l' accord souvent de la copro, et du proprio.
Chez moi j' ai meme pas le droit de faire des trous pour mettre des miroirs ou des porte-serviettes.