2021 - [Citroën] C5 III [E43]

audi la voiture des Jacky ... une VAG recarrossée, dans un goût ... à gerber!
maintenant Citroën aurait dû changé de nom depuis qq temps, ça clarifierait les cibles marketing ...

TM6 a écrit:Un résumé de ce qu'on sait plus ou moins du fait des spyshots et qu'on ne retrouve pas vraiment sur le truc d'AutoMoto.

L'impression de largeur et de puissance devrait être au rendez vous

C'est pas bon pour le logo ! Si j'ai bien compris on sait que ce sera les chevrons classiques, mais positionnés en bout de capot et non intégrés aux barres horizontales...
Sinon dommage de ne pas la proposer en diesel alors que c'est une motorisation pertinente pour une grande routière...

Tom.aaah a écrit:C'est vrai qu'une Audi A4 ne tient pas la route...
C'est vrai qu'une BMW série 3 est un vrai tape-cul...
D'ailleurs c'est probablement pour ça qu'on en voit plein les routes...

Non si tu envoies plein sur les routes c'est parce que c'est devenu tellement abordable que n'importe qui peut sans payer une que ce soit en LOA ou occase récente, tu crois que tous ceux qui ont des BMW et des Audi sont des patrons d'entreprise qui gagne 50000 € par mois ? Lol

youyou56 a écrit:Heureux de l'apprendre ! J'ai acheté une RENAULT Talisman il y a 3 mois , qui remplaçait un C4 picasso acheté en 2013 .... donc pas prêt de changer !
J'ai déjà expliqué dans le topic de la Talisman , que je déplorais l'absence de proposition d'un break familiale chez Citroen  qui n'a rien sorti depuis 2008 ! Je voulais revenir à une positon basse de conduite (que j'appréciais sur ma C4 vts) et hormis le C4 space tourer ( très bien conçu mais pas dans mes critères) et le C5 aircross ( encore "haut" et bien trop cher pour mon budget) il n'y avait rien chez citroen ... et je ne pense pas que les C3 , C3 aircross pouvaient suffire pour une famille de 4 ...
Alors me prêter des propose que je n'ai pas tenu ...
Si la nouvelle C4 avait été concue en tourer, j'aurais volontiers sauté le pas.
Bref

Oui mais pourquoi avoir pris une talisman break tu aurais dû prendre une audi a4 break ? Puisque Renault ça tombe en panne tout le temps c'est des voitures pas terrible c'est moche bla bla bla bla bla bla bla

lapl76 a écrit:

Tom.aaah a écrit:C'est vrai qu'une Audi A4 ne tient pas la route...
C'est vrai qu'une BMW série 3 est un vrai tape-cul...
D'ailleurs c'est probablement pour ça qu'on en voit plein les routes...

Non si tu envoies plein sur les routes c'est parce que c'est devenu tellement abordable que n'importe qui peut sans payer une que ce soit en LOA ou occase récente,  tu crois que tous ceux qui ont des BMW et des Audi sont des patrons d'entreprise qui gagne 50000 € par mois ? Lol

En gros, si les gens prennent ces deux modèles, c'est seulement parce que le loyer est abordable? Aucun acheteur ne les choisira parce qu'il les aime?
Et merci de me prendre aussi pour un idiot, ça me touche
Enfin, pour clore, je suis pro-riendutout et anti-riendutout

D'ailleurs, la preuve, j'aime beaucoup le dernier shop d'AutoMoto.

Et sinon, on verra les serrures ou pas?

lapl76 a écrit:

Connect+ a écrit:Je me demande vraiment qui serait prêt à mettre une somme * conséquente pour acheter ça...  

Des personnes qui réfléchissent peut-être avant d'acheter une voiture ? Qui se disent pourquoi acheter une BM ou une Audi pas très confortable alors qu'on peut avoir une française avec une super tenue de route et un confort royal....

Ben en réfléchissant un peu, pourquoi acheter un Française qui décôte de façon monstrueuse, qui a tout à prouver car le constructeur à déserté le segment plusieurs années, qui est un concept bancal atypique, alors que pour le même prix je peux avoir un véhicule premium confortable, avec un niveau de qualité reconnu,  une image béton, et des qualités de confort et de dynamisme établies...

Doublon

lapl76 a écrit:

Tom.aaah a écrit:C'est vrai qu'une Audi A4 ne tient pas la route...
C'est vrai qu'une BMW série 3 est un vrai tape-cul...
D'ailleurs c'est probablement pour ça qu'on en voit plein les routes...

Non si tu envoies plein sur les routes c'est parce que c'est devenu tellement abordable que n'importe qui peut sans payer une que ce soit en LOA ou occase récente,  tu crois que tous ceux qui ont des BMW et des Audi sont des patrons d'entreprise qui gagne 50000 € par mois ? Lol

À au minimum 700 euros par mois pour une Série 3 finition M Sport soit la plus vendue, on ne doit pas avoir la même définition de l'abordable pour tous. Je me demande pourquoi tu n'en as pas une d'ailleurs.

JB.AAEL a écrit:

lapl76 a écrit:

Connect+ a écrit:Je me demande vraiment qui serait prêt à mettre une somme * conséquente pour acheter ça...  

Des personnes qui réfléchissent peut-être avant d'acheter une voiture ? Qui se disent pourquoi acheter une BM ou une Audi pas très confortable alors qu'on peut avoir une française avec une super tenue de route et un confort royal....

Ben en réfléchissant un peu, pourquoi acheter un Française qui décôte de façon monstrueuse, qui a tout à prouver car le constructeur à déserté le segment plusieurs années, qui est un concept bancal atypique, alors que pour le même prix je peux avoir un véhicule premium confortable, avec un niveau de qualité reconnu,  une image béton, et des qualités de confort et de dynamisme établies...

Perso j'achète pas une voiture en prévision de me dire qu'un jour il faudra que je la vende mais elle va des côtes et donc il faut bien que je réfléchisse...

lapl76 a écrit:

Connect+ a écrit:Je me demande vraiment qui serait prêt à mettre une somme * conséquente pour acheter ça...  

Des personnes qui réfléchissent peut-être avant d'acheter une voiture ? Qui se disent pourquoi acheter une BM ou une Audi pas très confortable alors qu'on peut avoir une française avec une super tenue de route et un confort royal....

C'est vrai que ce C5 Aircross a une "Super tenue de route"... et que le X3 est une vraie daube



Ça se voit que tu n'es pas monté dans une nouvelle BMW

C'est surtout que manifestement il a gardé en mémoire ce qui pouvait caractériser Audi ou BMW dans les années 90...

yeap a écrit:Et sinon, on verra les serrures ou pas?

Et les sièges ? Seront ti symétriques les sièges ?

Et il y aura des logos sur les côtés?

duriezro a écrit:Et il y aura des logos sur les côtés?

Là non car Citroën est low cost, donc ce n'est pas adapté à l'image

Dommage, je trouve que ca lui aurait très bien été en rétro-éclairé sur le pilier C.

motorsport57 a écrit:

lapl76 a écrit:

Tom.aaah a écrit:C'est vrai qu'une Audi A4 ne tient pas la route...
C'est vrai qu'une BMW série 3 est un vrai tape-cul...
D'ailleurs c'est probablement pour ça qu'on en voit plein les routes...

Non si tu envoies plein sur les routes c'est parce que c'est devenu tellement abordable que n'importe qui peut sans payer une que ce soit en LOA ou occase récente,  tu crois que tous ceux qui ont des BMW et des Audi sont des patrons d'entreprise qui gagne 50000 € par mois ? Lol

À au minimum 700 euros par mois pour une Série 3 finition M Sport soit la plus vendue, on ne doit pas avoir la même définition de l'abordable pour tous. Je me demande pourquoi tu n'en as pas une d'ailleurs.

Une Serie 3 M Sport est à partir de 500€ par mois, il ne faut pas exagérer non plus, bien que je soutiens tes propos.
D'ailleurs c'est une des raisons pour laquelle l'on croise beaucoup de BMW, Audi, Mercedes, la LOA/LLD est très intéressante et aussi, voir même plus abordable que chez les constructeurs généralistes. BMW est vraiment très fort à ce sujet, un X3 X Line est à partir de 460€/mois, c'est beaucoup moins cher qu'un Koleos ou qu'un Espace à équipements et conditions équivalentes !

De toute façon la LOA a tué le segment D généraliste.
- Car le segment D est un segment ou la majorité des financements se font en LOA et LLD
- Car les loyers des constructeurs premium sont inférieurs à ceux des généralistes pour des véhicules équivalents.

Et le même mécanisme et phénomène se met doucement en place sur le segment C.
Ce qui sauve encore les généralistes c’est que le segment C concerne encore une majorité de particuliers, et que les particuliers restent pour le moment assez réfractaires à la LOA sur des véhicules de moins de 30000€-35000€.

@GMU

@lapl76 : car mon beau père est agent Renault , ça ne me coûte rien
Non , tout simplement car je la trouve jolie en estate, qu'avec son dci 160 elle se débrouille bien , et qu'avec ses équipements Intens accouplé au 4control, il y a moyen de s'amuser , et enfin que pour ces prestations il aurait fallu rajouter 10 000 euros pour rouler en allemande ( et je sais que je ne mettrai jamais cette différence malgré que ce soit une voiture française )

Ornaim a écrit:
Une Serie 3 M Sport est à partir de 500€ par mois, il ne faut pas exagérer non plus, bien que je soutiens tes propos.
D'ailleurs c'est une des raisons pour laquelle l'on croise beaucoup de BMW, Audi, Mercedes, la LOA/LLD est très intéressante et aussi, voir même plus abordable que chez les constructeurs généralistes. BMW est vraiment très fort à ce sujet, un X3 X Line est à partir de 460€/mois, c'est beaucoup moins cher qu'un Koleos ou qu'un Espace à équipements et conditions équivalentes !

Pour rebondir, je disais 700 car j'avais fais une offre concernant une 330e Touring M Sport et une M340i Touring avec quasiment toutes les options sauf l'attelage remorque (donc phares au laser, pack évasion, pack confort, teinte Tanzaniteblau avec jantes noires et shadow line étendu, intérieur cuir/alcantara et tout ce qu'il faut bien) et j'étais à plus de 700 euros de loyer mensuel.
Bien évidemment tu peux avoir une Série 3 M Sport à 500 euros par mois mais sans les phares laser, sans le toit ouvrant, sans quelques options sympathiques (comme le pack confort, les sièges chauffants, les sièges bacquets M Sport, etc) et en version 318d donc le 2.0d 150ch. Quand tu passes sur du 330d/i les loyers sont déjà plus conséquents, et je ne te parle même pas d'une version M340d ou M340i...

Après, il y a parfois des offres vraiment compétitives sur le prix des loyers qui s'alignent sur le prix des constructeurs généralistes pour une voiture allemande et tout ce que cela comprend. Je me souviens que quand la F20 a été stoppée, la dernière offre proposait le modèle en M Sport à 300 euros par mois, un prix ultra compétitif qui avait fait venir beaucoup de monde. Et chez Mercedes ou Audi, ce sont sensiblement les mêmes tarifs qui peuvent s'appliquer quand il y a une offre en cours.

Alors franchement, entre avoir une française à 300 euros par mois ou une allemande à 300 euros par mois, le choix est vite fait.

Oui c'est vrai qu'à ce prix là tu n'as pas vraiment la Série 3 rêvée, surtout avec la config dont tu parles qui doit être fort sympathique (mais pour le coup on est plus proche du full options).
Personnellement ma V40 me revient moins cher en loyer que la meilleure offre Renault que j'avais eu pour une Megane et une Clio. (TCE 140 et TCE 130 Intens).

TM6 a écrit:Un résumé de ce qu'on sait plus ou moins du fait des spyshots et qu'on ne retrouve pas vraiment sur le truc d'AutoMoto.

L'impression de largeur et de puissance devrait être au rendez vous

Merci pour cette image décryptée 

Finalement, elle me parais bien posée sur ses roues et plutôt belle, à voir en vrai. 

En tout cas maintenant, je suis loin de l'impression d'incompréhension totale que j'avais quand j'ai découvert ses premiers spyshots comme c4

motorsport57 a écrit:

lapl76 a écrit:

Connect+ a écrit:Je me demande vraiment qui serait prêt à mettre une somme * conséquente pour acheter ça...  

Des personnes qui réfléchissent peut-être avant d'acheter une voiture ? Qui se disent pourquoi acheter une BM ou une Audi pas très confortable alors qu'on peut avoir une française avec une super tenue de route et un confort royal....

C'est vrai que ce C5 Aircross a une "Super tenue de route"... et que le X3 est une vraie daube



Ça se voit que tu n'es pas monté dans une nouvelle BMW

Both are outclassed by the 3008 and the brilliant Kadjar.
Best allrounders ever tested by KM77: 508 sedan and especially the BEST of ALL, the 308