2023 - [Renault] R5

GMU a écrit:

JB.AAEL a écrit:Le cout de production de R5 est 30% inferieur à celui de Zoé...
R5 sera significativement moins chère que Zoé.

Cout de production plus faible ne veut pas dire prix reduit pour autant, si c' etait Tavares, on aurait la formule suivante:
baisse du cout de produciton de 30%= augmentation du prix client de 20%

et baisse des ventes de 25 % de surcroit

GMU a écrit:La future C-quoi? Jamais entendu parler.

C'est la Citroën dont on ne sait pas encore si ce sera l'avant dernière ou l'antépénultième
Le fossoy ... oups directeur à mi temps n'en a encore pas décidé.

Nouvelles photos espions :























Source : https://www.motor1.com/news/675034/renault-5-production-body-spy-photos/

Le coffre ne sera à mon avis pas immense.
C'est dommage, avec un poil plus d'autonomie et un peu plus de volume elle aurait été parfaite pour moi.
La Clio 6 conviendra peut-être, mais je ne sais pas si il y aura une déclinaison 100% électrique. Sinon il faudra attendre la prochaine Megane...

C’est surprenant cette attitude de tirer des conclusions sans connaître les chiffres officiels du volume du coffre (des coffres?) ainsi que les valeurs des autonomies selon la batterie et le prix….

Bah au vu des images on peut quand même se faire une idée de la profondeur du coffre. Et pour l'autonomie le chiffre de 450 km a été mentionné plusieurs fois dans le sujet.
Mais je ne demande qu'à être surpris !

Il y a peu de chances pour qu'elle fasse mieux que la Mégane EV60 en autonomie. Ca reste une citadine.

450 km d’autonomie pour une batterie de L’Ordre de 50kwh, pour une citadine, difficile de trouver mieux…
Et il faut faire la distinction entre profondeur du coffre, et hauteur du coffre.
Car la profondeur peut concerner 2 types de mesures…

Les jantes que l'on voit sur les spys de cette page me font penser à :

L'écran en face du conducteur à l'air d'être épais

Elle a l’air vraiment très proche du concept
Les jantes ont l’air sympa

Par contre le petit becquet sur le coffre n’était pas que pour la version Alpine A290 ?

J'ai déjà le bequet au dessus du coffre sur ma Twingo 3. Ca doit plus servir à réduire les turbulences et améliorer l'aérodynamisme en général qu'à gérer de l'appui à haute vitesse.

Je crois qu'il est question du béquet entre les feux...

dd28 a écrit:[url=https://servimg.com/view/19434589/21]

L'écran en face du conducteur à l'air d'être épais

On dirait une Apple Studio Display

IRIS a écrit:Je crois qu'il est question du béquet entre les feux...

Oups, je n'avais pas compris

IRIS a écrit:Je crois qu'il est question du béquet entre les feux...

Sur Alpine... pas sur New5

JB.AAEL a écrit:450 km d’autonomie pour une batterie de L’Ordre de 50kwh, pour une citadine, difficile de trouver mieux…
Et il faut faire la distinction entre profondeur du coffre, et hauteur du coffre.
Car la profondeur peut concerner 2 types de mesures…

Je dis pas qu'elle n'est pas efficiente, juste que ca reste un eu juste pour un usage polyvalent (pour moi idéalement 3-4h d'autoroute entre chaque recharge soit je pense 600 km WLTP).
Et je parle bien de la profondeur et non de la hauteur du coffre, plus importante à mes yeux (la hauteur oblige à empiler les trucs, et induit souvent une différence avec le seuil).

Pour l'écran en revanche, qu'il doit épais ne me dérange absolument pas. Contrairement aux bordures de 2 cm que l'on voyait encore il y a peu, indignes d'un smartphone à 100 €...

On a peu ou prou le plein profil via Caradisiac :



Par contre vous ne trouvez pas que l'écran multimédia central est hyper mal positionné ?



Le passager ne va rien voir de la route...

Jantes en 17 ou en 18 ? Les flancs restent haut pour une version haut de gamme…

On dirait que les rétros sont de couleur noir mais mat celà ne correspond pas à la brillance du noir étoilé que l'on retrouve sur tout les autres modèles Renault ?

C’est un proto donc rien ne dit que c’est ce qu’on aura en série. Les entourages de vitres et la poignée de porte arrière sont aussi en plastique mat mais je ne pense pas qu’ils fassent ça sur le véhicule de série, c’est une Renault pas une Dacia

Ce sont des pièces proto sans grainage (brut de démoulage): ça veut plutot dire que cette Renault 5 aura des rétro spécifiques et ne reprend pas des rétros existants

Et selon les différents niveaux de finition et différentes séries spéciales
Certains auront bien des pièces en plastique grainé mat, pour le prix mais aussi pour le style de la version…

Moi ce que j'aimerais savoir c'est si elle est jaune (montant de pare-brise) ou si elle est rouge (lame du pare-chocs)... ou les deux bien sûr

JB.AAEL a écrit:Et selon les différents niveaux de finition et différentes séries spéciales
Certains auront bien des pièces en plastique grainé mat, pour le prix mais aussi pour le style de la version…

Renault ne va pas utiliser du plastique issu du recyclage comme présenter sur les derniers concept ?