2023 - [Renault] R5

L’Argus imagine ce à quoi pourrait ressembler la future Renault 5 qui est prévue en 2023. Elle est actuellement connue sous le nom de code Echo5.

Elle sera l’unique représentante du segment B de la marque dans les véhicules électriques et surtout elle sera fabriquée en France et proposée à un prix inférieur à 20000 euros hors bonus.

Si cela est le cas, futur carton en vue !





Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-electric-2024-la-recette-dune-future-star-a-20-000-e-10538401.html

D'après l'article le nom de code projet est B1316. Confirmation que la R5 va remplacer Zoé et Twingo.

S'ils arrivent à garder l'objectif de 20000€ comme évoqué, effectivement ça va être top!

D’autres illustrations dans le même genre :










Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouvelle-renault-4l-faire-grand-retour-262638.html#item=4

C'est marrant qu'ils placent forcément la plaque d'immatriculation arrière dans le pare choc alors qu'elle a toujours été sur le hayon, sur les précédentes générations (et pour moi ça fait partie de leur style)

C' est la que Renault a mis le nom de la marque sur le concept.

J'ai hâte de voir la R5 revenir. En tout cas si les tarifs annoncés sont justes, on serait très en dessous d'une 500e. Avec un tel positionnement tarifaire, elle pourrait effectivement bien marcher. Après il faudra voir ce qu'on aura à ce prix : performances, autonomie, équipement, qualité de fabrication, etc.

GMU a écrit:C' est la que Renault a mis le nom de la marque sur le concept.

Oui, j'ai vu.
Je trouve ça étonnant car visuellement (pour moi du moins) ça change toute la vision de l'arrière par rapport aux anciennes.

Elle ne devrait pas trop s'éloigner du proto..
Si seulement Tavarés pouvait lui mettre une 205 dans les pattes en réponse,car elle va étre bien placé niveau prix,et la 208 est trop grosse....
Il me tarde de la voir pour de bon cette R5!

J'ai du mal à me positionner sur cette voiture, je trouve que la R5 première du nom bien que sympa à son époque à moins marqué l'histoire automobile que les Cox, Mini et 500 donc je vois moins la pertinence d'une auto néo rétro sur cette base.
Et puis sur la réalisation en elle même j'ai du mal avec cette face avant qui manque de relief, on dirait que les feux et le logo sont mal intégrés dans le dessin général.
Malgré tout il y a moyen d'en faire une petite auto sympa pour combler le vide en dessous de la Clio laissé par la twingo, et si le positionnement tarifaire est agressif pas de raison que ça ne marche pas.

908LM a écrit:Elle ne devrait pas trop s'éloigner du proto..
Si seulement Tavarés pouvait lui mettre une 205 dans les pattes en réponse,car elle va étre bien placé niveau prix,et la 208 est trop grosse....
Il me tarde de la voir pour de bon cette R5!

Le revival de la 205 existe déjà chez peugeot ... elle s'appelle 208 perso je trouve qu'elle reprend plein de clin d'œil à la 205 et des petites code stylistique donc faire une 205 encore une fois ferai un peu de l'auto concurrence dans la même marque

Oui c'est vrai,mais terme de gabarit et de prix,cela doit étre observé a la loupe chez le lion...

L'idée de faire renaître la R5 me plaît beaucoup, mais je trouve le résultat peu inspiré.
AutoBild, il y a déjà plusieurs années, avait imaginé avec beaucoup de talent ce revival.

https://en.media.groupe.renault.com/news/the-renault-5-prototype-the-wink-is-in-the-headlines-2e13-989c5.html

AutoPlus fait de la Renault 5 la Une de son nouveau numéro

j'aime beaucoup la version de l'argus, avec la plaque sur le hayon, ca me semble beaucoup plus réaliste ainsi et plus proche de la R5 originelle.

Si le mix style, qualités, prix, est au rendez vous, il y a fort à parier que ce sera un carton

Je suis surpris que tout le monde s'obstine à mettre le Losange au centre. C'est lié à une raison de législation ? Je trouve que ça lui donne une petite touche de personnalité bien sympa, et c'est l'un des rares hommages à la Supercinq.

Connect+ a écrit:Je suis surpris que tout le monde s'obstine à mettre le Losange au centre. C'est lié à une raison de législation ? Je trouve que ça lui donne une petite touche de personnalité bien sympa, et c'est l'un des rares hommages à la Supercinq.

La super5 avait un losange central en phase 1, mais pas en phase 2.
Le losange sur le côté n’a été que très passager chez Renault super5 phase 2, R21 Phase 1 (sauf Turbo), R25 V6 Turbo Phase 1, R25 Limousine ....
Et bien plus avant la R4 Phase 2....

maxxence006 a écrit:L'idée de faire renaître la R5 me plaît beaucoup, mais je trouve le résultat peu inspiré.
AutoBild, il y a déjà plusieurs années, avait imaginé avec beaucoup de talent ce revival.

Pour moi ce n'est pas une R5 si les phares sont trapézoidaux comme sur le concept car, plutot que carrés (arrondis) comme ici et comme c'était le cas sur l'originale. Ca me dérange vraiment car les phares, c'est l'équivalent du "regard" pour une voiture, et changer le regard c'est changer la personnalité. Du coup j'ai toujours autant de mal a voir une R5 dans l'avant, meme avec les clignotants oranges comme sur ces photoshops.

Les phares de la R5 et encore plus de la Super5 n’ont jamais été carrés ou rectangulaires, ils ont toujours été trapézoïdaux
Avec le bord extérieur vertical et celui intérieur incliné (même si c’était bien moins marqué que sur le prototype)
Pour ce qui est des shops avec le clignotant orange, c’est une mauvaise interprétation du phare de la R5 prototype , ou cette pièce est juste une puce de carrosserie ton caisse.

Oui enfin c'est tellement discret que je n'avais meme jamais remarqué.



Je trouve que c'est exagéré a l'extreme dans cette 5 Prototype. Pour ce qui est du clignotant, ce serait dommage de ne pas le mettre là, ca rappelle la SuperCinq (certes il était un peu décalé). Si ca restait une piece couleur carosserie, ca éloignerait encore plus de la forme originelle simple du phare. C'est comme si les Mini ou 500 abandonnaient les phares ronds... (OK, ovales)

Cette nouvelle R5 est au final,un mixe entre R5 et Supercinq, ce qui explique que l'on ai des vues différentes..
Renault ayant au final mélangés les 2 en une voiture, je trouve que le rendu du proto est finalement assez habile en mixant les 2,et qu'il ne faudrait plus trop y touché sous peine de plaire a moins monde..

908LM a écrit:Cette nouvelle R5 est au final,un mixe entre R5 et Supercinq, ce qui explique que l'on ai des vues différentes..
Renault ayant au final mélangés les 2 en une voiture, je trouve que le rendu du proto est finalement assez habile en mixant les 2,et qu'il ne faudrait plus trop y touché sous peine de plaire a moins monde..

A priori le produit final restera très proche, selon l'interview récent du boss.
Seuls devraient changer la texture des phares et les boucliers AV ARR, les rétroviseurs et les logos.
Les pièces de carrosserie, les bas de caisse et vitrages seront identiques.

S'ils parviennent à conserver, pour le passage en série, l'ensemble ailes bien larges et grandes roues, ce sera vraiment top ! Elle réussira là où la Honda E à perdu tout son charme en rapport au concept...

Pour rappel...

Le propre de l'inspiration c'est qu'on peu sentir sa présence sous-jacente mais si on commence à mimer tous les détails du modèle inspirateur, alors on se retrouve vite avec une "pâle copie".
Par ailleurs, le design étant un élément vivant puisqu'il ne cesse de se renouveler, il est important pour cette future R5 d'avoir ses propres gimmicks et montrer qu'elle s'inscrit dans un nouveau chapitre de l'histoire de la marque.

Je vais tenter un parallèle un peu risqué mais je crois bien que c'est ce qui avait été reproché au très critiqué Lamborghini Miura Concept de 2006 : il singeait l'originale plutôt que de s'en réapproprier des idées de design.



Au passage, de façon tout à fait personnelle, moi j'aimais beaucoup ce concept