2023 - [Renault] R5

GMU a écrit:Sinon ma Golf III (qui appartenait avant a ma grand-mere) sentait tres fort, une odeur de "personne agee" si tu vois ce que je veux dire, odeur qu' on a jamais reussi a faire partir.

"kareishu". Une odeur pas forcément associée au grand âge puisque tu es censé commencer à l'émettre.

Mes parents n' ont pas cette odeur. Mais ils sont actifs et aerent tout le temps.
Tandis que ma grand-mere ne bougeait quasiment jamais, restait enfermee avec ses animaux et aerait tout aussi rarement. Je pense que c' est lie a cela.

Moi perso je préfère quand il y a de la couleur  
















J'espère surtout retrouver ce côté néo rétro à l'intérieur.

Évidemment !

J'aime beaucoup moi aussi ces intérieurs Volvo (et il manque la sellerie bicolore noire/verte du XC60 1 phase 1). Peut-être pourrait-on aussi ajouter ceux de l'Avantime qui avait des options bicolores similaires.

Mais sur la R5, j'aimerai mieux quelque chose de plus ludique et coloré que ces jolis cuirs Volvo. Ils sont parfaits sur une berline premium, mais sur une citadine Renault j'espère des couleurs plus dans ce style :

Même si je ne me fais pas d'illusion hein, je me doute bien que ce sera sûrement tissu noir, tissu noir un peu moins cheap, similicuir noir et peut-être sur l'A290 similicuir blanc de l'Espace VI.

Même si ces vieux intérieurs Renault sont complètement ringards j’en suis fan. C’est frais et super original, et ça donne envie d’entrer.
J’aimerai tellement qu’on ait droit au retour de cette originalité, mais hélas, la réalité risque d’être plus triste..

Ne soyez pas sans espoir.

Je peux vous confirmer que l'interieur de la R5 sera à l'image de son style extérieur. Original et coloré ! Le concept néo rétro est poussé jusqu'au bout.

Encore un peu de patience !

lapl76 a écrit:Et du tissu sur le tableau de bord Comme le fait si bien citroën

Hein ?

Loutron a écrit:

lapl76 a écrit:Et du tissu sur le tableau de bord Comme le fait si bien citroën

Hein ?

La languette en tissu en guise de poignée intérieure de l'Ami, peut-être ?

Ah oui pardon

On dirait une langue

Bah oui c'est fun une Ami

Perso je ce que je trouve cool, c'est le clin d'œil au passé permis par les compteurs digitaux

Alfa Romeo



Volkswagen



Aston Martin

Et dire que BMW avait le potentiel pour faire de même en reprenant leur typographie et design historique qu'ils ont conservés si longtemps et qu'ils ont préféré nous pondre quelque chose de bien plus impersonnel.

Au moins ils le font avec Mini

Connect+ a écrit:Et dire que BMW avait le potentiel pour faire de même en reprenant leur typographie et design historique qu'ils ont conservés si longtemps et qu'ils ont préféré nous pondre quelque chose de bien plus impersonnel.

Je l'avais déjà dit je crois mais je regrette qu'il n'y ait pas plus de thèmes d'affichages différents sur les véhicules dotés d'écran. Potentiellement ça pourrait être quasi illimité, comme sur un smartphone...

Chez BM ils auraient effectivement pu faire un thème "rétro". Mais honnêtement, dans la pratique, j'aime vraiment beaucoup l'affichage du curved display, il est très lisible, fin, complet et finalement très séduisant. On s'y fait très vite et on oublie facilement les anciens compteurs (qui étaient quand même très basiques et quasi invariablement orange au fil des décennies)

Prof a écrit:

Connect+ a écrit:Et dire que BMW avait le potentiel pour faire de même en reprenant leur typographie et design historique qu'ils ont conservés si longtemps et qu'ils ont préféré nous pondre quelque chose de bien plus impersonnel.

Je l'avais déjà dit je crois mais je regrette qu'il n'y ait pas plus de thèmes d'affichages différents sur les véhicules dotés d'écran. Potentiellement ça pourrait être quasi illimité, comme sur un smartphone...

Chez BM ils auraient effectivement pu faire un thème "rétro". Mais honnêtement, dans la pratique, j'aime vraiment beaucoup l'affichage du curved display, il est très lisible, fin, complet et finalement très séduisant. On s'y fait très vite et on oublie facilement les anciens compteurs (qui étaient quand même très basiques et quasi invariablement orange au fil des décennies)

10 contre 1 que ça va devenir une option payante dans les prochaines années

Je trouve que les compteurs de BM est moins personnalisable que ceux de Mercedes.

C'est vrai il y a un peu plus de variété chez Merco avec des styles plus différenciés. Mais l'an dernier quand j'ai passé 10 jours avec la C 300e je me suis rendu compte que finalement je revenais toujours au même affichage (celui avec les compteurs "classiques", un comble finalement). Ils ont également rajouté un thème depuis l'an dernier.

Prof a écrit:

Connect+ a écrit:Et dire que BMW avait le potentiel pour faire de même en reprenant leur typographie et design historique qu'ils ont conservés si longtemps et qu'ils ont préféré nous pondre quelque chose de bien plus impersonnel.

Je l'avais déjà dit je crois mais je regrette qu'il n'y ait pas plus de thèmes d'affichages différents sur les véhicules dotés d'écran. Potentiellement ça pourrait être quasi illimité, comme sur un smartphone...

Chez BM ils auraient effectivement pu faire un thème "rétro". Mais honnêtement, dans la pratique, j'aime vraiment beaucoup l'affichage du curved display, il est très lisible, fin, complet et finalement très séduisant. On s'y fait très vite et on oublie facilement les anciens compteurs (qui étaient quand même très basiques et quasi invariablement orange au fil des décennies)

Il me semble qu'il y'a des contraintes réglementaires, pas sur qu'on puisse faire ce que l'on veut malheureusement

Il y a peut-être des normes, comme partout, mais quand tu vois la multitude de formes et de couleurs des compteurs proposés par l'ensemble des marques, voire celles qui n'en proposent pas et qui n'affichent les données que sur l'écran central (comme Tesla), tu te dis que ces normes, si elles existent, ne sont franchement pas contraignantes pour un sou et doivent pouvoir permettre peu ou prou toutes les folies

A mon avis, la norme doit se contenter d'obliger à afficher la vitesse du véhicule de façon visible pour le conducteur + éventuellement quelques voyants d'alerte, rien de plus. Pour le reste, ça semble être open bar.

Rien qui n'empêche BMW de proposer un thème "compteur BMW orange de l'inspecteur Derrick" en tout cas

On parlait du futur prix de base de la future R5 dans le fil du showcar et d'après Fabrice Cambolive, dans une itw à un journal auto allemand "autogazette" (merci Micha), ce sera plus près de 30.000 que de 25.000€ :

https://autogazette.de/renault/cambolive/interviews/renault-ist-eine-der-nachhaltigsten-marken-fuer-die-zukunft-989419346.html

Autogazette : Parlons ensuite du prix de la R5, qui repose sur la nouvelle plateforme CMF BEV pour les petites voitures. Son prix sera-t-il inférieur à 30.000 euros ?

Cambolive : Eh bien, nous travaillons dur pour commercialiser la R5 à moins de 30.000 €. Ce faisant, nous souhaitons démontrer notre compétitivité, notamment dans le segment des petites voitures électriques.

Ca parait plus logique, une R5 à 30,000, une 4L à 32-33,000 et la Megane E à 35,000 (si la version d'entrée revient comme annoncé), ça fait une gamme de VE B / B+ / C assez cohérente. Et ça laisse de la place pour une Sandero 4 électrique.

A 30,000 elle sera déjà moins chère que la e-208 et au même prix qu'une 500 E. A 25,000 ils perdront trop d'argent, d'autant que les petits volume de ventes de la Megane E ont du les rendre plus raisonnables sur les volumes espérés dans leurs calculs de rentabilité.

C'est franchement l'impression que donne l'évolution de leur communication au sujet de cette future R5 et comme toi je relie ça aux volumes décevants de la MéganE. Et aussi aux chiffres de vente de la 500e qui doivent rendre De Meo gourmand... Et aussi l'évidence qu'affronter la concurrence chinoise façon MG4 sur le terrain de la seule guerre des prix est voué à l'échec.

Je pense qu'ils feraient bien de ne pas démarrer au-dessus de 26.500 pour l'entrée de gamme avec batterie 42kWh et petit moteur sans option.

Et développer une Spring 2 plus accessible avec une version light de la plateforme pour concurrencer les chinois et la future C3 électrique.

Automobile propre nous lit visiblement...

https://www.automobile-propre.com/renault-la-r5-electrique-sera-t-elle-trop-chere/amp/