[Statistiques] Les chiffres européens

Gabz19000 a écrit:

Lulu a écrit:

Gabz19000 a écrit:

Lulu a écrit:Il n'épate pas que toi, qui achète ce truc immonde ? Les gens n'ont honte de rien

Non mais là.. Je ne peut pas ne pas réagir.. C'est trop.. Honte d'avoir un 2008 ??? Ben va voir les gens qui en ont un et demande-leur ??  Ton com est d'une stupidité sans nom.

Quelle agressivité...

Je dis juste que je ne pourrais pas m'afficher dans un véhicule aussi vilain. J'aurais peur des moqueries des voisins, des insultes, etc enfin bref je pense que le 2008 pourrait attenter à ma réputation.

Les gens sont libres d'acheter ce qu'ils veulent ! Mais je pense qu'il y a quand même un minimum de décence à respecter. En tout cas, en un sens, le succès du 2008 est rassurant car il prouve que les gens sont moins superficiels qu'on peut le penser, et qu'ils sont capables de voir au-delà des apparences (très déplaisantes dans le cas du 2008).

La vache ! Soit tu plaisantes, soit faut consulter !  Alors tu vois moi j'aime pas vraiment le 2008 mais de là à lire des bêtises pareils !! En attendant c'est autrement moins naze qu'une golf 8 qui n'a aucune personnalité par exemple.. Moi c'est la dedans que ça me ferais chier d'avoir mes fesses.. Sinon bonnes fêtes a tous !!

J’ai encore vu une golf 8, y’a quelques heures moi je trouve qu’elle n’est pas mal. En tout cas, entre un 2008 et golf 8, je prends la golf sans hésiter sauf si Peugeot se décide de sortir l’hybride 180 ou un 1.6 MHEV 160ch sur la plateforme de la 208/2008. Car pour l’instant, la golf 8 est très supérieure en motorisation que le pauvre 1.2 puretech uniquement proposé sur le 2008.

Royaume-Uni novembre 2021

Le MG ZS en tête des ventes au Pays de Galles (où MG place aussi l'EHS dans le top 10) et en Ecosse.

La Mini et la Model 3 très en forme en Angleterre

https://bestsellingcarsblog.com/2021/12/uk-nations-november-2021-mg-zs-tops-two-nations/

Ukraine novembre 2021

Gros mois pour Kia (qui passe leader), Chery, Mitsubishi, Nissan et BMW.
Globalement, toutes ces marques font de belles performances depuis le début de l'année, Chery est par exemple 7ème au cumul (15ème l'an passé).
A l'inverse, Renault est à la peine et va céder sa place de leader à Toyota.

https://bestsellingcarsblog.com/2021/12/ukraine-november-2021-kia-sportage-up-to-13-3-share-in-market-up-21-9/

Belgique

Les chiffres définitifs ne seront connus qu’en janvier. Mais il y a fort à parier que, en 2021, BMW sera la première marque automobile en termes de ventes de voitures neuves. Selon les statistiques de la Fébiac pour les onze premiers mois de l’année, le constructeur munichois totalise 37.184 immatriculations, soit près de 5.000 de plus que le deuxième du classement, Volkswagen (32.688 immatriculations).

C’est une première pour BMW. Jusqu’à présent, VW (2011, 2012, 2013, 2014, 2018, 2019 et 2019) trustait la première marche du podium en alternance avec Renault (2010, 2015, 2016 et 2017). Depuis une décennie, BMW grappille des places dans le top 10 des meilleures ventes : 8e en 2010, 7e en 2012, 5e en 2014, 3e en 2016 et 2e en 2020.



Il faut préciser que c'est essentiellement à cause des voitures de société... très en vogue chez nous à cause de la fiscalité sur les personnes physiques. (35% à 40% d’impôts sur le brut + 20% de lois sociales) quand un véhicule de société est déductible (pour l'entreprise) et uniquement soumis à un avantage en nature pour l'employé.

BMW doit également bénéficier du fait que Renault et VW semble être les plus impactés par la crise des microtrucs

BMW avait eut la présence d'esprit de signer des contrats directement avec les fabricants, tandis que VW et Renault (entre autres) passent par des intermédiaires.

Les chiffres France sur Décembre et tout 2021 via le site Passionnement-Citroën:

https://www.passionnement-citroen.com/post/2021-marche-auto-france

https://www.passionnement-citroen.com/post/decembre-2021-marche-autro-france

Lulu a écrit:BMW doit également bénéficier du fait que Renault et VW semble être les plus impactés par la crise des microtrucs

BMW doit surtout le gros de ses ventes aux entreprises.

Top 25 France annuel
1- 208 II 88013
2- Clio V 85247
3- 2008 II 75477
4- Sandero III 73740
5- Citroën C3 III 65365
6- Captur II 52596
7- 3008 II 50399
8- Yaris 32299
9- Duster II 31058
10- Twingo III 29111
11- Mégane IV 27952
12- C3 AC 26666
13- 500 25042
14- Model 3 24911
15- Polo VI 24882
16- Zoé 23573
17- C5 AC 21907
18- 5008 II 21478
19- C4 III 19783
20- T Roc 18145
21- Arkana 17977
22- Tucson III 17755
23- 308 II 17436
24- Corolla 16872
25- Puma 16176

Top 15 Décembre 2021 France VP
1- 208 II 9970
2- Clio V 9322
3- 2008 II 6883
4- Sandero III 5962
5- C3III 5012
6- Captur II 4324
7- 3008 II 3975
8- Model 3 3959
9- Zoé 3532
10- Duster II 3329
11- C3 AC 2952
12- Arkana 2904
13- Spring 2787
14- 500 2229
15- Mini III 1896

Sur l’année ce qui m’interpelle: année record pour Peugeot, le Captur fait un score décevant (trop fade ?), la Megane s’en sort bien vu son âge, pareil pour la C3, la C4 fait un démarrage très lent, la Model 3 casse la baraque, le Tucson aussi.

En décembre il s’est passé quoi chez Mini ?

Pour la C4, ce n'est plus un problème de démarrage, il faut être lucide. Le C5 AC est aussi à la ramasse (derrière le 5008 en décembre) et j'ai du mal à croire que le restylage à venir change profondément la donne. Les prochaines nouveautés sont les C5X et C4L qui ne feront que de la figuration (en France en tout cas). Si on ajoute l'arrêt des Berlingo Thermique (provisoire ?), du C4 Spacetourer et de la C1, les années 2022 et 2023 vont être difficile pour les concessions Citroën.

A l'inverse, le score de la Tesla Model 3 est hallucinant quand on le rapporte au prix du véhicule, à la clientèle forcément plus limitée que sur un véhicule thermique et au "non réseau" de vente.

Rectification depuis mon message, je n'arrête pas de croiser des golf 8.
Beaucoup en gris.

En 2015, la première année pleine, la C4 Cactus avait fait en France 20567 immatriculations. Elle était 24eme.

Mais il y avait encore la C4 II à 25198 immatriculations.

Et le C4 Picasso II était 10eme avec 44 608 immatriculations.

Au sujet de la C4, sa pdm est égale ou supérieure à celle qu'elle fait en France dans plusieurs pays : Espagne, Portugal, Turquie, Norvège. Ce qui est plutôt cool.

Il y a quand même un sacré manque d'adhésion au modèle en France, ce qui est problématique. Les ventes ne sont pas catastrophiques, mais sont en-dessous de ce qu'elles devraient être pour un modèle français.

En Allemagne, les scores sont médiocres.

Aucune Opel dans le top 25 France!
Où sont les Corsa et Mokka?
Il est urgent de stopper hémorragie, sur un marché aussi important qu'est la France pour un constructeur quasi exclusivement européen. ..
Mais vu les relations avec le réseau des concessionnaires je crains que ça ne dure..........

Désolé, mais ton post est complètement absurde.

Pourquoi acheter une Opel alors que Peugeot vend exactement les mêmes voitures en beaucoup plus vulgaire ?

En Italie, quand Jeep est rentré dans le giron FCA et qu'ils ont construits des Compass et Renegaaaaade (à la Burger Quizzz), les Italiens en ont achetés en masse. (Certes, Fiat n'était pas très fourni en SUV)

Opel produit bien des Mokka à Poissy? Le message ne passe pas  en raison du made in Germany revendiqué dans les pubs?

Je comprend pas bien non plus. Pourquoi pas un spot plus tourné pour le marché Français ou une punchline? Pour la Yaris, ca a bien fonctionné.

Le fait de réserver des marchés à certaines marques du groupe, je suis certain que cela en fait perdre au final. Le Groupe VW semble bien plus accepter la confrontation.

Les SUV ont tués les Ludospace aussi. Les berlingo et Rifter font des scores pas terribles.

J'ai pas compris le mini engouement cette année pour l'Ibiza (devant la Fiesta!!). Alors qu'elle faisait des scores minables, d'un coup, j'en voyais presque tous les jours.

Et petit comparatif rigolo des carrosseries en 2014 et 2021.
En à peine 7ans, les SUV ont pris 20% de part en +.

Ils ont mangés les break, les monospaces et les Ludospaces. Et ca attaque sur la Berline maintenant.

@Frisson je pense qu'il y a un problème d'appro sur les ludospaces Berlingo, Rifter & cie, les livraisons ont été divisées par 2 quand on compare le premier et le second semestre.

Frisson a écrit:


Les SUV ont tués les Ludospace aussi. Les berlingo et Rifter font des scores pas terribles.

J'ai pas compris le mini engouement cette année pour l'Ibiza (devant la Fiesta!!). Alors qu'elle faisait des scores minables, d'un coup, j'en voyais presque tous les jours.

L’Ibiza c’est comme la Polo, c’est adopté par les jeunes.

Voici le top 10 annuel des véhicules les plus vendus en Italie selon carindustryanalysis :


La C3, pourtant plus âgée que ses concurrentes, est dans le top 10 italien.

Source : https://www.instagram.com/p/CYUQL1DseSP/?utm_medium=copy_link

A voir les % de vente aux loueurs....

ABC a écrit:Sur l’année ce qui m’interpelle: année record pour Peugeot, le Captur fait un score décevant (trop fade ?), la Megane s’en sort bien vu son âge, pareil pour la C3, la C4 fait un démarrage très lent, la Model 3 casse la baraque, le Tucson aussi.

En décembre il s’est passé quoi chez Mini ?

Pour la Captur je continue de penser que l'absence de diesel le pénalise grandement. Sur l'ensemble de l'Europe l'écart doit être moins important à mon avis.