2024 - [Alpine] A290 (R5 Alpine)

Suiite à la présentation de la ID2 GTI rattachée à la Golf, je me demande si la meilleure dénomination pour la future citadine Alpine ne serait pas "R5 A290"... Histoire de profiter à la fois de la notoriété de la R5 pour l'effet de masse et de celle du badge Alpine pour l'effet de prix.

Encore faut-il être sur que la R5 s'appellera bien « R5 », ce qui n'est semble-t-il pas confirmé.

Surtout que 45K€ est le new 25K€ en 2023, j'ai hâte de me demander quelle voiture je ne vais pas acheter

Premières images de la version Alpine ?



















Source : https://www.motor.es/noticias/alpine-a290-fotos-pruebas-desarrollo-202397320.html

Oulala, ça sent très très bon.

J’allais dire la même chose
Elle a l’air impressionnante

Par contre bizarre le traitement de l’entrée d’air du bas du bouclier avant qui reprends des losanges j’ai bien l’impression.

Ce ne sont pas des losanges mais des flocons

Un peu vicieux de laisser ce proto a290 se faire canarder le jour de la présentation du nouveau Peugeot 3008...

Déjà on avait eu la sortie des proto R5 lors de la présentation de la 208 phase 2...

Bon sinon, les jantes ont bien été reprises du concept car, j'aime beaucoup. On voit bien l'allongement du bouclier avant et plus encore arrière.

Le diffuseur semble rester très discret. De même que le becquet arrière plutôt sage.

La trappe de recharge reste (logiquement) sur l'aile avant gauche. La découpe a l'air un peu différente par contre.

Les pneus à flancs étroits ça inquiète s'agissant du "confort".

Les disques de frein ont l'air assez modestes paradoxalement.

La grille d'aération avant reprend le motif Alpine F1 en triangles plutôt que le losange mais avec un dallage en hexagone pour rappeler l'ancrage national du fléché.

Pas de commentaires sur ce que l’on voit du tableau de bord car pour le coup, c’est la première fois que l’on en voit autant…

Ben j'ai déjà dit que je ne suis pas fan du tout de l'intégration de l'écran central tactile déporté devant le passager. Ça n'a pas l'air très ergonomique pour le conducteur. Et ça risque de boucher un peu la visibilité avant pour le passager et même pour le conducteur.

Vraiment un choix de design intérieur très contestable. Le i-cockpit du lion va passer pour un modèle d'ergonomie à côté.

Il n'y a pas les déflecteurs d'air derrière les roues arrières contrairement à ce qu'annonçait Antony Villain...
Et le bouclier avant s'est énormément assagi...

Il y a une coque plastique thermoformée qui habille les vrais pare-chocs…

On voit bien les feux de jour spécifiques à l'intérieur des blocs optiques :



https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/40064-alpine-a290-2024-la-future-renault-5-survoltee-debusquee-en-pleine-action

Oh, ces jantes !

Les jantes sont magnifiques.

Les phares sont différents de ceux de la Renault, avec une sorte de carré au milieu que les prototypes de la version "normale" n'ont pas.

Chip'S a écrit:Il n'y a pas les déflecteurs d'air derrière les roues arrières contrairement à ce qu'annonçait Antony Villain...
Et le bouclier avant s'est énormément assagi...

Si on regarde bien à l'arrière en bas  du cerclage de la roue, il y a l'air d'avoir une petite encoche pour une déflecteur.

IRIS a écrit:Un peu vicieux de laisser ce proto a290 se faire canarder le jour de la présentation du nouveau Peugeot 3008...

Déjà on avait eu la sortie des proto R5 lors de la présentation de la 208 phase 2...

Bon sinon, les jantes ont bien été reprises du concept car, j'aime beaucoup. On voit bien l'allongement du bouclier avant et plus encore arrière.

Le diffuseur semble rester très discret. De même que le becquet arrière plutôt sage.

La trappe de recharge reste (logiquement) sur l'aile avant gauche. La découpe a l'air un peu différente par contre.

Les pneus à flancs étroits ça inquiète s'agissant du "confort".

Les disques de frein ont l'air assez modestes paradoxalement.

La grille d'aération avant reprend le motif Alpine F1 en triangles plutôt que le losange mais avec un dallage en hexagone pour rappeler l'ancrage national du  fléché.

Pourquoi vouloir des grands freins à part pour allourdi des masses non suspendues (les pires pour la dynamique véhicule) ? en élec on a énormément de frein régénératif à notre disposition donc autant en profiter pour gagner de la masse sur les freins qui améliorera conso, perfo, confort, coût

Merci pour la précision, je me disais aussi que c'était sans doute lié au frein régénératif. C'est le côté visuellement inhabituel que je relevais.

Nouvelles photos :









https://www.motor.es/noticias/interior-alpine-a290-fotos-espia-202397355.html

Intérieur similaire à la R5 ??

Aux éléments décoratifs près oui je pense.
Les insiders ont déjà dit qu'il fallait s'habituer à voir les intérieurs mutualisés sur plusieurs modèles dans les années à venir, et pas que chez Renault.

J'espère quand même que le futur SUV Alpine n'aura pas un intérieur de Megane...

WillZE a écrit:Intérieur similaire à la R5 ??

C'est une R5 pour info

L'intérieur est légèrement visible sur cette photo.

Oui, et l'eau ça mouille.

GMU a écrit:Oui, et l'eau ça mouille.

Il a l'air d'avoir CarPlay, c'est déjà ça.