2024 - [Alpine] A290 (R5 Alpine)

De_passage a écrit:160 kW et 300 Nm

Je n'avais pas tilté avant, mais seulement 300Nm de couple pour un moteur électrique à vocation sportive, ce n'est pas un peu léger ?
Un Kona électrique de 204ch a un couple de 395Nm. Une e-208 de 136ch a un couple de 260Nm.

Mon ancienne Mégane DCI 150ch avait un couple de 340Nm !!

Je sais bien que pour les VE, le couple ne s'utilise pas de la même façon, notamment parce qu'il est disponible quel que soit le régime de rotation du moteur, mais quand même ...

Si il est léger comme une Alpine doit étre ,ce ne sera sans doute pas un problème..

A moins d'une révolution technologique dans les 2 ans à venir, je vois mal comment ils vont réussir à s'affranchir du poids des batteries. Le reste du véhicule étant basé sur la même base technique qu'une R5, ça m'étonnerait qu'ils étaient beaucoup de latitude pour optimiser le poids de façon notable.

Pour rappel, une Zoé ou une e-208 tournent autour de la tonne 1/2.

Greta.Klaxonne a écrit:

De_passage a écrit:160 kW et 300 Nm

Je n'avais pas tilté avant, mais seulement 300Nm de couple pour un moteur électrique à vocation sportive, ce n'est pas un peu léger ?
Un Kona électrique de 204ch a un couple de 395Nm. Une e-208 de 136ch a un couple de 260Nm.

Mon ancienne Mégane DCI 150ch avait un couple de 340Nm !!

Je sais bien que pour les VE, le couple ne s'utilise pas de la même façon, notamment parce qu'il est disponible quel que soit le régime de rotation du moteur, mais quand même ...

Par contre il est peut-être possible de soit tirer une poignet de Nm en plus soit en ajoutant une boite 2 vitesses, permettre une démultiplication plus avantageuse niveau perf sans amputer l'autonomie. Reste l'intégration et le prix...

Au tour d’AutoMoto de nous montrer leur vision de ce futur modèle Alpine :

La future R5 Alpine fait la Une d’AutoPlus cette semaine :

Illustration par l'Argus - Alpine A5 (2024). Les petits secrets de la bombinette électrique :





Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-a5-2024-les-petits-secrets-de-la-bombinette-electrique-10765407.html

Comment l’Argus peut faire un rendu si décalé alors que toute la base est déjà connue…
Celui d’Autoplus par contre fait bien envie et inspire une petite lueur de plaisir dans les citadines de demain (ou après-demain plutôt)

Thomas a écrit:Comment l’Argus peut faire un rendu si décalé alors que toute la base est déjà connue…
Celui d’Autoplus par contre fait bien envie et inspire une petite lueur de plaisir dans les citadines de demain (ou après-demain plutôt)

L’Alpine est un véritable reskin de la 5
Si les vitrages sont identiques comme la caisse, toutes les autres pièces de carrosserie sont spécifiques (ailes, portières, capot) tout comme les phares, feux et pare chocs.

Oui je suis bien d’accord, et tu nous l’as déjà dit en plus

Illustration par Caradisiac de cette future R5  Alpine - Futures Renault 5 : un duo prometteur !



Source : https://www.caradisiac.com/futures-renault-5-un-duo-prometteur-193264.htm

Il ne me semble pas que l’on ait déjà vu cette illustration par l’AJ :



Source : https://pvsamplersla5.immanens.com/fr/pvPageH5B.asp?puc=003103&nu=1101&pa=5#14

Le dessins est sans doute plus prometteur que la réalité avec des voies moins large,mais ce n 'est pas désagréable a voir...

Avec les 50kWh annoncés pour la plateforme BEV, ça va être une vraie bombe... pendant 200km

Zoom-Zoom a écrit:Avec les 50kWh annoncés pour la plateforme BEV, ça va être une vraie bombe... pendant 200km

La vérité est ailleurs…

La vérité c'est qu'ils ont annoncé une batterie de 50kWh et 400km d'autonomie. On se doute bien qu'en conduite virile, on sera bien en deça.

La date de cette R5 Alpine ça sera plutôt 2025 que 2023...
ça sera du 400V avec la possibilité de faire du V2L et du V2G.

(avant qu'il y en ait un qui demande : Charge bidirectionnelle, V2L, V2X, V2G : qu’est-ce que c’est et à quoi ça sert ? )

Merci Cyrille, excellente initiative

Charge bidirectionnelle = le VE va pouvoir servir de source d' electricite pour ta maison. Il "rend" ce qui est dans ses batteries si tu reconfigures la voiture par le biais d' une appe, ou en changeant un reglage dans ta wallbox
V2L= Vehicle to Load, ta voiture peut servir en gros de prise electrique pour tout et n' importe quoi (PC, outils de camping)
V2G= Vehicle to Grid, ta voiture va envoyer de l' electricite au reseau electrique
V2X= Vehicle to everything, ta voiture va interagir avec l' environnement, par exemple recevoir des donnees de traffic (feux rouges, monde dans les files au peage) afin d' assurer un bon itineraire, et guider ta voiture autonome. Mais c' est ultra-vase : cela peut concerner des donnees de smartphone, de cameras, de capteurs a bord...Bref.

Nouvelle illustration par TopGear :



Source : https://www.instagram.com/p/CoCgouHKPyI/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Révélation d’un showcar le 9 mai : https://www.caradisiac.com/alpine-a290-la-renault-5-electrique-et-sportive-arrive-202164.htm.

Elle devrait s’appeler A290 si elle reprend le nom de ce showcar, le communiqué cité dans l’article explique ce nom : « Le "90" est propre aux véhicules sportifs polyvalents de la marque, dits "life-style", tandis que les véhicules purement sportifs portent le chiffre "10". Le "β" fait référence au bêta test utilisé dans l’univers du software, la version test, juste avant la version finale ».

Cool, enfin du concret pour cette R5 Alpine

Un teaser de la signature lumineuse

On reconnait l'affiliation avec la R5.