2024 - [Alpine] A290 (R5 Alpine)

La philosophie d'Alpine a toujours été de privilégier la légèreté et l'agilité sur la puissance brute. Donc je ne suis pas particulièrement dérangé par la puissance annoncée. Si le châssis est bien conçu et que la voiture est amusante à conduire, ce sera en accord avec l'esprit de la marque et tout à fait suffisant pour une petite sportive.

'moR a écrit:C'est dommage qu'il n'y ai pas l'aileron comme sur le concept

il a été annoncé lors de la présentation du concept, que l'aileron ne serait pas gardé tel quelle pour une raison d'efficience.
Certes c'est beaucoup plus joli mais cela nuis à l'autonomie.

Beta


La Grise


La Bleue

Les jantes disponibles sur cette nouvelle Alpine :









Source : https://www.netcarshow.com/alpine/2025-a290/#8

Des stickers en options selon ce que l'on peut voir sur le site Alpine : https://www.alpinecars.fr/modeles-electriques/a290.html

Autant poster le dossier de presse

Très riche en illustrations, comme souvent chez Renault ces dernières années

https://media.alpinecars.com/alpine-a290-la-petite-sportive-de-lere-electrique/?lang=fra

J’ai quand même un coup de coeur pour l’intérieur de l’A290 GT Premium avec le cuir Nappa bleu et les contreportes et console centrale côtelés.
D’ailleurs il est étonnant de remarquer que si la 5 a banni tout cuir de son intérieur, ce n’est pas le cas de l’A290.


Par rapport à la 5
Longueur +7cm (399)
Largeur +5 (182) voies élargies de 6 cm
Hauteur +2 (152) lié aux pneumatiques 19’?
Ou aux suspensions à butées hydrauliques ?
Poids 1479cm
0 à 100 en 6 sec 4 en 220ch 7,4 en 180ch
400m en 14,7 en 220ch et 15,5 en 180 ch
1000m en 27,7 / 29,3
Étriers avant monobloc Brembo 4 pistons
Suspension a butées hydrauliques issues de l’A110
Berceau avant spécifique en Aluminium
La batterie sera produite en France à partir de mi 2025

Sinon quelques infos
Il n’y aurait finalement pas de version 150 ch, la déclinaison 180 ch a été développée justement pour bien séparer la 5 de la A290
Il y aura bien ultérieurement une version S qui devrait développer 245ch elle aurait été validée
Les versions 4WD n’ont pas encore été validées mais elles sont bien étudiées, et leur dénominations seraient : TX, GTX et peut être SX, puissance non définie, et peut être 2 niveaux de puissance entre 300 et 360 ch

Dernière précision niveau freinage, disques de 320 mm
Le 100km/h à 0km/h en 3 secondes…

Elle n'est pas si éloignée niveau tarifaire de la 5 finalement , la version de base sûrement déjà bien équipée dotée de 180ch au lieu de 150ch est 3000€ plus chere que la 5 ... C est pas grand chose...et on a une exclusivité Alpine.
En tout cas en bleu Alpine elle a un sacrée look.o
La mini et la Lancia peuvent aller se rhabiller.
Peut être que la seule concurrente sera la future Cupra Raval...

Le 1000m est décevant je trouve, c'est pour quel version?

Peut-être parce qu'elle atteint rapidement sa V.max, donc ça "bride" le 1000m, non ?

JB.AAEL a écrit:Dernière précision niveau freinage, disques de 320 mm
Le 100km/h à 0km/h en 3 secondes…

Ça va poser des problèmes pour des prothèses dentaires fixées d’une manière non correcte
Merci pour les données techniques. Étonnant ce retour de GTS, GTX etc

Elle est sympa mais vaut-elle 45.000€ au regard de ses performances et de son autonomie?? Pour moi c'est comme l'Abarth 500e, c'est un produit de niche qui ne sera pas bcp répandu

simK a écrit:Elle est sympa mais vaut-elle 45.000€ au regard de ses performances et de son autonomie?? Pour moi c'est comme l'Abarth 500e, c'est un produit de niche qui ne sera pas bcp répandu

GT 180 38000€ prix officiel
GT Premium 180 prix officieux de L’Ordre de 42000€
GT Performance 220 prix officieux de L’Ordre de 41000€
GTS 220 prix officieux entre 44000 et 45000€

Pour rappel une e208 GT 156ch est à 40000€.

La e208 est déclassée complet avec l'arrivée d'A290
Impossible d'hésiter entre les 2. Et pourtant je trouve la 208 réussie..

Oui je pense que niveau conso la 208 est larguee

J’ai pas trouvé de vidéo sur la version grise et dommage qu’hormis POA et les journalistes étrangers, aucuns autres journalistes n’a
eux accès à la version blanche.

Ils auraient pu faire des phares arrière Crystal pour différencier avec la R5

Sinon elle est magnifique

RidFus a écrit:Ils auraient pu faire des phares arrière Crystal pour différencier avec la R5

Si c'est pour faire un truc aussi moche que sur les Clio/Captur restylés, non merci

Greta.Klaxonne a écrit:

RidFus a écrit:Ils auraient pu faire des phares arrière Crystal pour différencier avec la R5

Si c'est pour faire un truc aussi moche que sur les Clio/Captur restylés, non merci

Non plutôt dans le style du concept avec l’idée de la A210 que je trouvais sympa visuellement.

RidFus a écrit:J’ai pas trouvé de vidéo sur la version grise et dommage qu’hormis POA et les journalistes étrangers, aucuns autres journalistes n’a
eux accès à la version blanche.

Ils auraient pu faire des phares arrière Crystal pour différencier avec la R5

Sinon elle est magnifique

En gris, visible dans cette vidéo :

La blanche première édition bêta est exposée au 24h du Mans
Je vous ferai un petit reportage de détails demain…

Le nom c'est une manière assumé de dire que les premiers clients feront office de beta testeurs ?

Je préfère la R5 normale, je vieillis lol.