2024 - [Alpine] A290 (R5 Alpine)

L'A290 est de retour à la concession de Bourges ce mercredi 25 septembre. Visible de 14h à 19h30.

simK a écrit:

Je ne suis pas d'accord, le pack M (ou S-Line et Pack AMG) sont pour beaucoup un prérequis... et peut importe la motorisation !
Le style change quand même énormément, et tout le monde ne peut pas se payer un 6 cylindres de 350ch (minimum).

C'est pas parce qu'on peut pas se payer un 6 cylindres de 350 chevaux qu'on doit se payer le pack immonde qui va avec

Lulu a écrit:

simK a écrit:

Je ne suis pas d'accord, le pack M (ou S-Line et Pack AMG) sont pour beaucoup un prérequis... et peut importe la motorisation !
Le style change quand même énormément, et tout le monde ne peut pas se payer un 6 cylindres de 350ch (minimum).

C'est pas parce qu'on peut pas se payer un 6 cylindres de 350 chevaux qu'on doit se payer le pack immonde qui va avec

M Sport chez BMW c’est un niveau de finition, ça n’a rien à voir avec la ligne d’accessoires M performance qui ne sont vendus qu’à l’unité et que personne n’achète… Idem chez les concurrents qui ont tous une ligne d’accessoires plus ou moins à chier…

Si personne n'en achetait, on n'en verrait jamais.

Malheureusement ces lignes d'accessoires et de kit carrosseries vulgaires ont le vent en poupe.

Si on compare les gammes actuelles des premium allemands à celles d'il y a vingt ans, on dirait de vilaines caricatures.

Même les modèles les plus explosifs (RS6, M5, E55) cultivaient une certaine discrétion, et pouvaient se commander dans des configurations bcbg.
Aujourd'hui ces versions ont des extensions de carrosserie tapageuses en carbone brillant, sont proposées dans des couleurs saturées et criardes... et même les versions ordinaires avec des motorisations normales peuvent se commander dans ce genre de configuration.

La clientèle ne doit plus être la même non plus. D'une manière générale, la clientèle pour des voitures opulentes sans être ostentatoires semble avoir complètement disparu.

Je crois surtout que cette évolution est due au renforcement des limitations de vitesse et la repression associée
Auparavant les acheteurs de versions performantes et discrètes roulaient vraiment vite, voire très vite.

Aujourd'hui, tout le monde se traine! En plus, les voitures "normales" ont beaucoup augmenté leur niveau de performance, ce qui suffit pour rouler vite sans finir sans permis ou en prison
Du coup les versions haute performance, ne servent plus qu'a défiler sur les boulevards au ralenti; donc si elles ne sont pas un minimum voyantes et bruyantes, elles ne servent plus a rien!

Il y a 25 ans , les directeurs PSA faisaient Velizy-Sochaux en 3 heures avec de discrètes 605 V6 ou 406 V6
Aujourd'hui plus personne ne fait ça a part les Go fast

La période bénie des anonymes Golf V V6 , Mercedes 500E W124 et autre M5 E34 est bien révolue

Bienvenue en 2024…
À l’époque de la M5 E39 la voiture du français moyen c’était des 406, des Laguna, des Scénic voire des Xantia. Une M5 à l’époque paraissait terriblement sportive à côté, alors qu’aujourd’hui, on la trouve très sobre.
De nos jours, une simple 408 se donne de faux airs de Lamborghini Urus, une 3008 en finition de base a des jantes de 19” et à une bouche prête à avaler la route…
Les M5, RS6 et autres sportives haut de gamme ont elles aussi évoluées vers plus, voire beaucoup plus de sportivité car il y a une clientèle pour ça. BMW n’a jamais autant vendu de modèles M dans le monde qu’actuellement… Celui qui veut une M5 moins tapageuse se tournera vers une série 5 550e.

Quand je dis à un mec que ma voiture fait 190 cv, il s'est étonné tellement ma voiture est discrète. C'est pour ça que j'aime bien ma Leon

Je suis tout à fait capable d'acheter cette finition avec un gros moteur dedans , ce qu'on appelle un sleeper :

Spoiler:

Est ce que ceux qui sont dans les secrets des dieux peuvent me dire s'il va y avoir un système de colori personnalisable comme pour l'A110 ?

Ca devrait venir après.
Il y aurait des choses à l'étude de faire des série spéciale comme pour l'A110 tour de Corse et San Remo. Peut être une Monte Carlo.

'moR a écrit:Est ce que ceux qui sont dans les secrets des dieux peuvent me dire s'il va y avoir un système de colori personnalisable comme pour l'A110 ?

S'ils sont malins (et ils le sont) ça sera lié à des "séries spéciales" tout au long de la commercialisation du véhicule.

simK a écrit:

'moR a écrit:Est ce que ceux qui sont dans les secrets des dieux peuvent me dire s'il va y avoir un système de colori personnalisable comme pour l'A110 ?

S'ils sont malins (et ils le sont) ça sera lié à des "séries spéciales" tout au long de la commercialisation du véhicule.

Oui cela a déjà été confirmé.

Je viens de trouver ça sur FB Insta, c'est court comme vidéo mais bon

https://www.facebook.com/reel/3961933440708272?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Revu une bleue cet aprem à Guyancourt dans la circulation, sans camouflage. Elle est sympa vraiment. La signature lumineuse avant est vraiment chouette et distinctive.

Vraiment dommage qu'elle ne soit qu’électrique :






















































































image pour forum

Oui elle fait vraiment envie et me tente même à sauter le pas pour une électrique.

Je ne sais pas si le sujet à déjà été abordé, mais c'est quoi ces "disques" noir sur les jantes ?
Ils n'en parlent pas sur le site ni dans le configurateur en ligne...

Une astuce pour améliorer l'aéro et faire baisser la conso ?
Tous les constructeurs ont l'air de progressivement emprunter cette voie

Les jantes 19 pouces Snowflake avec disques noirs sont réservées à l'A290 Première Edition.
Sans doute, un moyen de faire des jantes exclusives à moindre coût.

Les disques sont juste rajoutés sur la jante d'origine.
Cela devrait pourrait être démontable/remontable par de simple clips non ?

jmkz1 a écrit:Les jantes 19 pouces Snowflake avec disques noirs sont réservées à l'A290 Première Edition.
Sans doute, un moyen de faire des jantes exclusives à moindre coût.

En fait je viens de regarder sur le configurateur, c'est bien réservé à la première édition mais uniquement sur la bleue...

J'ai pu la redécouvrir au salon et elle m'a paru moins imposante qu'à la première fois. Peut être une question d'habitude. Mais elle fait beaucoup plus imposante que la R5.
Surtout que la R5 fait mieux campée sur ses roues.

MatraX7 a écrit:J'ai pu la redécouvrir au salon et elle m'a paru moins imposante qu'à la première fois. Peut être une question d'habitude. Mais elle fait beaucoup plus imposante que la R5.
Surtout que la R5 fait mieux campée sur ses roues.

C'est le paradoxe effectivement. l'Alpine A290 a surtout pour elle sa face avant avec les feux additionnels. Sa teinte et ses stickers sportifs aussi. De purs éléments de style en somme.

A voir pour ce qui est des perfs et du comportement dynamique, bien entendu.

Je l'ai croisé dans le parking du mondial en conditions normales et je trouve qu'elle dégage quand même quelquechose ! 

C'est clair qu'elle ne passe pas inaperçue et se démarque des autres véhicules. J'adore !
La seule voiture qui pourrait me faire sauter le pas à l'électrique...

Ma configuration idéale :

GT PREMIUM ou GTS
-Blanc nival / toit noir profond
-Jantes 19‘’ SNOWFLAKE Semi diamantées Noir Brillant
-Pack DRIVING
-Pack SAFETY
-Etriers de freins - Rouge Racing
-Centre de roue avec logo Alpine sur fond Bleu
-Sans nom du modèle sur le hayon
-Drapeau français sur montant C